"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Frank Bunnik]

Had ik al gekocht...

Sierd Jan

Was de baas van Oxford Rail niet naar Hornby overgestapt? Resultaat is goed te zien.

Verstuurd vanaf mijn SM-A300FU met Tapatalk

[Dutch]

Als ik de fotos van de Oxford Rail en de nieuwe Hornby naast elkaar zet zie ik toch echt een aantal verschillen. Dus van een simpele kopie is geen sprake.

[Hans van de Burgt]

Een aantal van ons liet uit de UK deze SECR 3-plank open wagon meebrengen. Het is een Hornby R6858. Ik neem aan dat dit ook een wagentje uit de nieuwe tooling is.



Gr, Hans

[Tanks+Treinen]

Het  underframe van Hornby is totaal nieuw, maar de body's niet. En daar zit ook meteen het probleem.
De oude body's van de 7 en 5 plank wagons  zijn iets te lang,  9' 6", terwijl ze 9 feet zouden moeten zijn. Dat was indertijd (Airfix) een compromis om een al bestaand underframe voor de PO wagons te kunnen gebruiken. De nieuwe underframes zijn weliswaar een enorme verbetering, ze zijn echter nog steeds te lang. Een ander probleem is dat het bij de 7 en 5 plank wagons steel underframes zijn. Die waren echter relatief zeldzaam, 90% van de PO wagons werd gebouwd op houten frames. Het voorbeeld van Leen, de Hawkings wagon, is in het echt ook een wagen met houten frame geweest (Bill Hudson, volume 2, pag 94), en het model is dus niet "Prototypical".
De drie plank wagons hebben wel een correct,nieuw houten frame met de juiste lengte gekregen. De drie plank  BQC Granoplast wagon in de GWR link van Leen is  een accuraat model. De SERC wagon van Hans dan weer niet, want alhoewel het model als wagon correct is, is het geen SECR type...

Maar ondanks deze kanttekeningen kan ik er wel mee leven 

Sierd Jan

[Hans van de Burgt]

Vrijwel al onze karretjes zijn van Oxford of Bachmann. Die “SECR” was de eerste van Hornby. Het criterium voor ons is het hebben van een Tension koppeling, of nog beter het hebben van een NEM schacht zodat we er Kadee koppelingen in kunnen stoppen. Bij een aantal (oudere) Bachmann karretjes hangen die helaas op de verkeerde hoogte. In dat geval rijden ze met Tensions net als enkele Airfix modellen.

Of ze prototypisch zijn? Eigenlijk nog nooit naar gekeken. Maar als we dat wel zouden doen, vallen er klaarblijkelijk veel door de mand.

Gr, Hans

[St00mboy]

Nu zo'n 25 jaar geleden bracht Hornby een serie karretjes uit, die ze "Super Detail Rolling Stock First" noemden. Ze zaten niet in rode, maar in bijna paarse doosjes en van binnen zat een fraai karton met een foto erop, waar het karretje in zat:




Het waren geen RCH-type wagons, het waren eigenlijk leuke korte pre-grouping wagonnetjes en ik heb er diverse van gekocht.
Jammer alleen dat ze de solebars niet meegeschilderd hadden. Nu lijken ze net van staal, terwijl ze van hout zijn.
Er waren diverse typen, waaronder het 3-plank karretje zoals deze:


Ze hadden plastic wielen en de koppelingen waren zowat nog groter dan het karretje zelf. Geen idee of die karretjes daarna ook nog uitgebracht zijn, maar ik heb ze nooit meer gezien.
De plastic wielen heb ik al snel vervangen door iets te grote Bachmann wielen. De koppelingen kunnen met wat werk ook vervangen worden door de kleine , ik meen Bachmann type 36-025, tension lock koppelingen. De gaatjes moeten wel wat groter geruimd en een beetje bijgevijld worden, maar dan past het nagenoeg precies.
Dan heb je dit karretje mooi opgeknapt en surprise!  dan zie je dat het bakje gelijk is aan die van de SE&CR wagon:

De 7-plank wagon van de foto uit de post hiervoor moet een RCH 1923 type wagon voorstellen. Daarvoor schijnen ze een ex-Airfix bakje te gebruiken op een nieuw onderstel. Volgens mij hoort de bak 16' 6" lang te zijn, maar lijkt hij op de foto iets van 18 ft. te zijn. Het onderstel, wat een 9 ft. wielbasis moet hebben, heeft van Hornby een 10 ft. wielbasis meegekregen. Dat is allemaal niet erg prototypisch, maar het ziet er goed uit, en ik denk dus dat we daar wel mee kunnen leven.
Ik zal ook eens kijken waar de 4-, 5-, en 6-plank karretjes vandaan komen. Ik vermoed dat de 5-plank ook van Airfix afkomstig is.

Hornby heeft dus onder oude bakjes die ze al hadden mooie nieuwe onderstellen gemaakt. 


Leen.

[Tanks+Treinen]

Leen, zie mijn post #13593.
De 7 en 5 plank zijn inderdaad ex  Airfix wagons

[Sjoerd van de Wal]

Dan maar iets te lang, het blijven wel mooie bakjes 

[St00mboy]

Ja hoor, het is weer zover.
Wanneer komt de hangman weer terug? 

Leen.

[BrightonBelle]

Die vandalen van de NYMR zijn in ieder geval gepakt en inmiddels veroordeeld

[Sjoerd van de Wal]

Zo triest, en waarom.....voor de kick of in de hoop geld of iets van waarde te vinden??
Onbegrijpelijk, hopelijk worden ze flink gestraft als de daders gevonden worden.

[St00mboy]

Hornby heeft ook een 4-plank wagon met een nieuw onderstel, zoals deze:


Foto © hattons.co.uk

Zo te zien heeft hij een houten solebar, maar hebben ze die niet meegeverfd, jammer. 
Dit karretje is er een die ik meer dan twintig jaar geleden kocht:


Ik vraag me af hoeveel hij toen kostte, ik denk een pond of drieënhalf, misschien vier?
Het heeft aan één kant nog een Volvobumper, want mijn Bachmann koppelingen zijn op  :


Het is natuurlijk wel leuk, een treintje met die korte karretjes:


O ja, er was ook nog een 6-plank karretje. Dit heb ik indertijd al voorzien van Bachmann koppelingen en Gibson wielen:




Leuk hé? 
We kunnen er voor de lol ook een pre-grouping lokje voor zetten:


Dan krijg je best een leuk treintje:


Hmmm, eigenlijk hoort er wel een brake van achter....
Nou vooruit dan, een geleende:



Eigenlijk hoort er met een MR brake van een Midland Railway lokje voor, iets als dit:


Het treintje ziet er dan zo uit:


En nu effe lekker even rijjuh met die mooie trein? Gaat niet, want er zit geen motor in de lok. 

Leen.

[Pinkelpa]

Leen laat regelmatig beelden zien van Swanage Station. Hier een plaatje van het spoor richting Corfe.... Waar hangt de camera?

[St00mboy]

Een villum over York, opgenomen tussen 1939 en 1946.
Voor de treinenliefhebber wordt het vanaf 5 min 37 interessant.
O.a. zijn te zien de Stirling Single, de Mallard met een Coronation trein en een zilveren A4 met of de Coronation of the Silver Jubilee, ik kon het niet goed zien.
Verder zie je hoe alles er toen bij liep.

Leen.

[Paul Delcour]

Ik bevind mij binnenkort in Faversham. Hebben de heren nog trein suggesties? Er is een winkel, dat weet ik. En er is miniature railway en best een aardig station.