"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[chrvdv37402]

Lang geen plaatje gedaan. Eentje van het materieel zoals dat door de LMS en LNER  naar Altrincham werd ingezet.




Groeten Christian

[Hans van de Burgt]

@Christian,

Eigenlijk best bijzonder, zo’n Britse trein met bovenleidingen. Als liefhebber van de Southern Railway ben ik meer vertrouwd met de “derde rail”.

Gr, Hans

[St00mboy]

Vanmiddag zag ik op de webcam van de NYMR deze B1 weer eens langskomen:


Deze foto is genomen tijdens ons bezoek aan de NYMR in het paasweekend. Toen ik de lok zag had ik geen goed gevoel over de uitvoering en ik heb dat voor de zekerheid maar eens even uitgezocht.

Er werden totaal 410 B1's gebouwd, waarvan tien exemplaren in 1942 tijdens WW2. De rest werd vanaf april 1946 gebouwd door de LNER en later door British Railways. De eerste tien B1's kregen nos. 8301 - 8310 en een wartime black uitvoering met de gebruikelijke LNER-nummers met geleurde schaduwranden. Dus ongeveer zoals op de foto, maar dan zonder de belijning en met "N E" op de tender i.p.v. "LNER".

In januari 1946 kregen de B1's nos. 1000 - 1009. Er werden nieuwe gebouwd in de nieuwe Thompson LNER-groene of -zwarte uitvoering met nummers in de 1000-serie. Deze na-oorlogse Thompson-nummering had een eenvoudiger uitvoering en de cijfers hadden geen "shadows":

Foto © hattons.co.uk


Je zou kunnen zeggen dat het "Railroad" nummers waren. Lok no. 1264 werd in december 1947 gebouwd, heeft dus niet lang met no. 1264 rondgereden en heeft zeker nooit deze mooie geschaduwde letters gehad.

De uitvoering van de zwarte B1 op de foto is dus on-prototypisch.

Leen.

[St00mboy]

@Christian

Op deze pagina staat meer informatie over het treinstel op de foto. Het is Manchester South Junction & Altrincham Stock, wat op 1500 V DC liep. Bij BR was het Class 505.
Er schijnt geen model van te zijn.

De eigenaren van de lijn waren de LNER en de LMS.


Leen.

[chrvdv37402]

In eerste instantie was ook in het VK 1500 Volt gelijkstroom gekozen voor elektrificatie net als hier. Dat uiteindelijk toch voor 25 kV werd gekozen had ook alles te maken met het geringe aantal kilometers dat met 1500 Volt was geelektrificeerd.
Groeten Christian

[Hans van de Burgt]

Gisteren bracht John zijn Hornby Hitachi 802 Bi-mode mee naar de BMB rijdag. Daarmee bracht hij ons modelwereldje meteen naar een nieuwe Era. Onze stoomtreinen werden meteen museumlijntjes.😀 Ik heb niet veel met Britse diesel- of elektrische treinen, maar dat model van Hornby is werkelijk een fantastisch model.



Wat jammer dat ons vaderlands spoorbedrijf er niet een paar kan of wil leasen om Eindhoven met Düsseldorf te verbinden. Ik denk dat het geschikt maken van deze treinen voor grensoverschrijdend verkeer tussen Nederland en Duitsland veel goedkoper is, dan aanpassingen aan rails en baanvakken.

Overigens zou ik maar wat graag eens een tocht met deze trein willen maken naar Cornwall.

Gr, Hans

[St00mboy]

Hierbij nog een link met foto's van Pendon voor de inspiratie.

Leen.

[jandejager]

In Pendon zou ik wel 120 jaar oud kunnen worden !
Er zijn betere (en koelere !) plaatsen dan Ipswich .......

Die Hitachi van Hornby ziet er zeer cool uit al zul je hem nooit tegenkomen in mijn verzameling.
In 2013 heb ik een nieuwe (analoge) 4CEP gekocht van Hattons ....... voor omgerekend 90 Euro inclusief verzending !
Een typische Hattons bargain en een no-brainer.
Ik zag net nog een nieuwe bij Hattons voor 275 Euro, dus GEEN bargain meer ...........

Hij is analoog en het zijn eigenlijk net vier rijtuigen die wat rondrijden, heel anders dan een Nederlandse DMU oe EMU zoals Plan U en DE-1, DE-2 of een Hondekop.
Of ....... de Midland Pullman !
Toch is hij prima gedetailleerd en rijdt ook heel soepel, en ik heb heel wat "trein" gekregen voor dat luttele bedrag.
Hij is nog als nieuw want hij heeft in die 5 jaar maar een paar maal op een layout gereden.
Geen spijt van !

 

[St00mboy]

De 4-CEP heeft indertijd maanden voor £69 te koop gestaan, maar dat is long gone.
Wees maar blij dat je toen toegehapt hebt. 

Leen.

[Paul Delcour]

Ben gek op die DMU en EMU treinstellen.

[jandejager]

Ik eigenlijk ook wel.

De 4-CEP is mijn enige Engelse EMU
Ben heel happy met mijn Plan U, DE-1 en DE-2, met nog een ouder tweedelig Fleischmann Plan V
Deze is geheel van metaal van TRIX met twee echte motorwagens en is (beetje helaas) allesbehalve Engels.
En goedkoop was hij ook niet bepaald.
In deze vorm had ik nou heel graag een HST willen hebben !

https://www.youtube.com/watch?v=qkZNn2hRbdQ

Groet, Jan

[jandejager]

En ook deze nog van TRIX, Duits treinstel uit 1935 geheel van metaal, is wel digitaal maar decoder geeft alleen maar geluid van de toeter.

https://www.youtube.com/watch?v=DXjAPIs6HxU&t=3s

[St00mboy]

Accurascale, nooit van gehoord, maar voor de liefhebber zeker de moeite waard.
Zij maken sets van 3 wagons in 00, die uitzonderlijk mooi gedetailleerd zijn.


De sets zijn voor £69,95 zelfs niet eens extreem duur.


Leen.

[St00mboy]

Het is inmiddels bekend dat in de jaren '90 Bachmann voor zijn open karretjes geheel nieuwe tooling gemaakt heeft en het niveau van de detaillering daarmee naar een hoger plan getild heeft. De oude, van Mainline afkomstige, karretjes werden vanaf dat moment niet meer gemaakt. Ook Oxford is niet lang geleden met een eigentijdse serie open wagons gekomen.
Hornby daarentegen gaat zelfs nu, 20 jaar later, gewoon nog door met het maken van de oude open karretjes met reusachtige Volvobumper-koppelingen met mallen uit de oudheid. Alleen de nieuw uitgebrachte modellen worden doorgaans volgens de laatste normen gemaakt.

Nu de vraag: is dit een Bachmann, Oxford of een Hornby karretje?







Leen.

[Frank Bunnik]

Het is inmiddels bekend dat in de jaren '90 Bachmann voor zijn open karretjes geheel nieuwe tooling gemaakt heeft en het niveau van de detaillering daarmee naar een hoger plan getild heeft. De oude, van Mainline afkomstige, karretjes werden vanaf dat moment niet meer gemaakt.
Hornby daarentegen gaat zelfs nu, 20 jaar later, gewoon nog door met het maken van de oude open karretjes met reusachtige Volvobumper-koppelingen met mallen uit de oudheid. Alleen de nieuw uitgebrachte modellen worden doorgaans volgens de laatste normen gemaakt.

Nu de vraag: is dit een Bachmann of een Hornby karretje?







Leen.

Dit is een wagon van Oxford Rail: http://www.hattons.co.uk/202890/Oxford_Rail_OR76MW7019_7_plank_wagon_George_and_Company_Cardiff_/StockDetail.aspx

Zelfde wagon maar ander opschrift.

Verstuurd vanaf mijn SM-A300FU met Tapatalk