"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[class 37]

Gaaf gerard dat boek heb zelf ook meerdere boeken van Roger siviter heeft veel intressante boeken uitgegeven over diverse lijnen en locs 😊

[GD]

Het is inderdaad een mooi boek. Ik heb er gisteravond eens op mijn gemak in zitten bladeren. Erg mooie foto’s, allen zwart-wit. Die geven voor mij net dat beetje extra sfeer van nostalgie, ik hou daar wel van. Er zitten een aantal heel mooie platen in van treinen in een prachtig leeg heuvelland, geweldig. Ik ben in elk geval hartstikke blij met het boek, een leuk mazzeltje dat ik er tegen aan liep.

Groeten,
Gerard.

[sncf231e]

En toch nog even over de LNER pacifics! Gisteren kwam er een nieuw (oud, dertiger jaren) exemplaar bij mij binnen. Een spoor 0 Bassett-Lowke Flying Scotsman en niet electrisch maar ouderwets uurwerk aangedreven. In Engeland was het niet abnormaal om model locomotieven met uurwerk te fabriceren, bij ons denk je dan al gauw aan speelgoed:




Groet
Fred

[GD]

Een pracht van een lok. En uurwerk is zeker niet per definitie speelgoed. Een paar pagina’s terug heb ik al verwezen naar de spoor 0 baan van wijlen Norman Eagels, The Sherwood section of the LMS”. Geheel uurwerk (en ik geloof voor een groot deel zelfbouw) en bij mijn weten tot in de jaren zeventig van de vorige eeuw in bedrijf. Met een dienstregeling en toegepaste signalering. De uitdaging was het gewicht van de trein juist inschatten en het mechanisme voldoende opwinden zodat de trein op de gewenste plek stopte. En uiteraard had elke lok zijn eigen karakter.

Groeten,
Gerard

[St00mboy]

Goh, een lok van zo'n 80 jaar oud die er dan zo uitziet. Mooi hoor. 
In die tijd reed hij zo gewoon nog als A1 rond, dat kun je je haast niet voorstellen.

Leen.

[Hans van de Burgt]

Vandaag haalde ik een paar rail lasjes in een dorp verderop. Daar zit een piepklein winkeltje met treinspulletjes. Toen ik vertelde dat we geïnteresseerd waren in Brits modelspoor, zei hij enthousiast dat hij daar ook wat van had. En zie, hij toverde dit wagonnetje op de toonbank:



Het is er eentje van Airfix. Voor de geweldige prijs van € 2,- mocht ik hem meenemen. Dat zijn nog eens prijsjes. 😀

Gr, Hans

[St00mboy]

En het is ook nog een aardig karretje. 

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Klopt helemaal. Er wordt op eBay wel iets meer voor gevraagd. 😀
Wel ga ik de kunststof wielen vervangen door metalen exemplaren.

Gr, Hans

[St00mboy]

Nog even "Flying Scotsman".
Dit is mijn Hornby Flying Scotsman, zoals hij o.a. bij de BMB een aantal keren met een sleep teak rijtuigen over de baan gereden heeft:


Dit is Hornby no. R2441, de eerste Flying Scot die Hornby uitbracht na de upgrade van het nieuwe A1/A3 model in 2005. Het is niet de LNER A1, zoals op de foto in de post hierboven, maar de A3, zoals hij in preservation een tijdlang rondgereden met een A4-ketel, dubbele schoorsteen en met "flaporen", de Duitse smoke deflectors. Toen ik hem kocht was er één flapoor afgebroken en de tweede heb ik zelf afgebroken.  Eigenlijk moet ik hem nog een keer omnummeren.

Het is een ontzettend mooie lok, vind ik, ook al is het niet mijn favoriete Flying Scot-versie. Dat is nl. de A1 versie van vóór de oorlog, zoals hij bij de LNER rondgereden heeft, want hij werd pas in 1947 omgebouwd tot A3. Hornby heeft al tientallen jaren talloze versies van de Flying Scotsman gemaakt en genoeg van de oude met tenderdrive en de nieuwe in de Railroad range waren de LNER A1, maar sinds zij in 2005 met een nieuw topmodel kwamen zijn er weliswaar een aantal A1's in LNER-uitvoering uitgebracht, maar vreemd genoeg nog nooit de Flying Scotsman.
Hier zie je hem van achteren.


Het flensloze wiel onder de cabine heb ik vervangen door een met flens, en een tijdlang kon hij daarmee heel goed door de BMB-bogen van 24 inch, maar nadat ik hem opengemaakt had om een kortsluitgevoeligheid weg te nemen (dat staat elders in dit topic), ging dat een paar keer mis. 
Ik heb vanavond eindelijk even gekeken waar dat aan zou kunnen liggen, heb een draadje iets omgelegd wat mogelijk tegen het pony truck wiel kon komen, en heb hem gelijk even een doorsmeerbeurt gegeven.
Volgende week maar eens proberen of het nu weer gaat. 

Leen.

[Hans van de Burgt]

Als tegenwicht voor dit Schotse geweld, een plaatje van de nieuwe Hornby R3634 SR Lord Nelson Class 851 “Sir Francis Drake” in een proef outfit. Het wordt een model van de zwaarste loc die gereden heeft voor de Southern Railway.



Het wordt wel een plaatje, zeg! 😀

Gr, Hans

[St00mboy]

Zou hij zoveel beter en mooier worden dan die van Bachmann?:


Ik zou ze wel eens naast elkaar willen zien.

Leen.

[sncf231e]

Zou hij zoveel beter en mooier worden dan die van Bachmann:


Ik zou ze wel eens naast elkaar willen zien.

Leen.

Ik zou ze ook wel eens naast elkaar willen zien.
Op de foto vind ik de Hornby duidelijk mooier; ik heb de Bachmann, maar vond altijd dat er iets niet goed aan was (zonder te kunnen aangeven wat).
Groet
Fred

[St00mboy]

Mee eens, ik vond ook dat de Bachmann het niet 100% helemaal had.
Maar ik ben heel benieuwd.

Leen.

[Hans van de Burgt]

Afwachten dan maar... de kleur van de Bachmann versie is zo te zien wat “harder”. En de belijning is wat dikker, en vooral witter. De tender van de 851 lijkt erg op die van onze N15 King Arthur en de S15. De tender van de 855 is anders. Die lijkt juist weer op de tenders van de Hornby BR versies.

Gr, Hans

[Marc tramt]

Nieuwtje in mijn mailbox van Scalescenes: Station Signs and Posterboards
Ideaal om stationsborden met je eigen stationsnaam te printen. Tijdperken vanaf The Big Four tot en met Network SouthEast. Voor de prijs hoef je het niet te laten; £ 2,99!