"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Suchet]

Hornby gebruikt geen unieke nummers, de nummers op de doosjes zijn de productie "lots", waarmee ze de productie datum etc. kunnen achterhalen.  Maar bijv. Hattons gebruikt geen unieke exemplaar nummers voor hun administratie. Is ook tamelijk kostbaar.

Rob

[St00mboy]

Jammer van dat serienummer. 

Over de Deltic, die ik vorige week zaterdag in Houten kocht, ben ik inmiddels meer te weten gekomen. Het is een beperkte oplage uit 2005 van 250 stuks van de D9003 "Meld" van Harburn Hobbies uit Edinburgh. Er waren ook nog 250 andere, maar die hebben een geel front.

In oude tweedehands advertenties van Hattons staat hij vermeld als uitgevoerd met verlichte head codes, maar dat klopt niet. De headcodes zijn niet verlicht. Ik heb op internet gezocht naar een mogelijke oplossing voor de verlichting. Op het prototype werd er voor de headcodes gebruik gemaakt van 2 schemerlamp-peertjes en de verlichting was nauwelijks te zien. De verlichte head codes die wij op sommige loks hebben zijn dus véééél te licht. De rode achterlichten zou ik evt. kunnen aanbrengen, maar als er een trein achter hangt, dan moeten ze toch uit.
Conclusie: hij is prima zo. 

De Deltic maakte een knorrend geluid, een beetje rauw, vond ik.
Ik heb er een decoder ingebouwd - uiteindelijk een met een harnas van Gaugemaster, want de 8-pin Direct was te hoog en drukte het dak omhoog - en heb daarbij ook de 4 condensatoren verwijderd. Om bij de motor te komen moest het gewicht opgetild worden en dan kon ik precies de boel wegknippen. Daarna de lok weer in elkaar gezet en rijden. Maar nee hoor, hij kwam bijna niet vooruit, hoewel de motor toeren maakte. 
Na enig speurwerk bleek een van de twee plastic bussen voor de cardanaandrijving, die in het messing vliegwiel bij de motor gedrukt zitten, niet vast te zitten en rond te draaien. Hier zie je hem bovenop de motor staan:


Het busje van het linker vliegwiel zit er hier nog in, maar heb ik er later ook maar uitgehaald. Ik heb de beide busjes opnieuw vastgezet met Loctite 601:


Ik heb nu ook geleerd hoe de lok weer dicht moet.     De body lijkt nl. symmetrisch, maar is dat niet en dan ziet het er soms een klein beetje raar uit en als je dan heel goed zoekt zie je hoe dat komt. 
Verder is de lok nagelopen met Labelle vet en olie. Hij is nu BMB-gereed en loopt ontzettend mooi.
Hier rijdt hij op de Suxton Branch met een paar empties erachter: een MK1 en een ex-LMS restaurant wagon:


Leen.

[BrightonBelle]

Hallo Leen,

Express models maakt verlichtings kitjes voor je Deltic: http://www.expressmodels.co.uk/acatalog/DCC_DOUBLE_ENDED_LOCOMOTIVES.html
Ik heb bij hen een setje gekocht voor mijn class 73, ook met head codes verlichting, moet nog gemonteerd dus kan nog geen review geven.
Maar mss wil je liever zelf knutselen....

Gr Gerard

[St00mboy]

Ik heb al een keer zo'n kitje ingebouwd in een Deltic met domino head codes:


Voor de head codes met 4 letters zijn ze m.i. niet handig en er is ook geen kit voor.
Maar als jij een oplossing hebt, dan wil ik het wel graag weten.

Leen.

[Klaas Kremer]

Hallo,
Ik ben nieuw op dit forum en kwam via Sierd Jan terecht in de "Litter Bin" wereld. Ik ben een grote liefhebber van het Britse modelspoor. Vandaag heb ik me ingelezen in de vele reacties in de Litter Bin draad en ik ben onder de indruk van alle informatie en kennis die hier gedeeld is. Mijn analoge baan in aanbouw is gebaseerd op het plaatsje Appleby in Cumbria.


Toen ik dit station zag tijdens een vakantie was ik verkocht. Zoiets als dit moest zeker in mijn baan voorkomen.
Inmiddels is de ruw bouw klaar en denk ik na over het inrichten van het landschap.


Deze foto is van vorig jaar, inmiddels heb ik het schaduw gedeelte uitgebreid met wat extra opstel sporen.


Dit is nu mijn definitieve sporen plan, ik heb naast het bestaande schakelpaneel nog een tweede gemaakt.

Het is de bedoeling dat het ooit een baan wordt uit de begin jaren 70 met hoofdzakelijk dieseltreinen. Met een station met wat goederen overslag, een dorpje, en een brouwerij.

Wordt zeker vervolgd.

Klaas.

[St00mboy]

Goed bezig, Klaas, en een supermooi onderwerp van een van de mooiste stukken spoor in het land! 
Hou ons s.v.p. op de hoogte.

Leen.

[Suchet]

Wie o wie weet waar ik een losse oliekan (schaal 00) kan kopen? Is voor op een lokje.

Rob

[iarnrod]

Enjoy the Party!

Jan(tje)

[St00mboy]

@Rob
Oliekannen zie ik alleen in de grotere schalen en uit de Steets voorbij komen en zeker niet voor redelijk geld.
Als je weet hoe hij eruit ziet kun je er toch zelf een maken uit DAS klei met een staafje messing voor de tuit?

Leen.

[Klaas Kremer]

Bedankt Leen,

Helemaal met je eens, in dit gebied vind je veel klassieke Britse spoorweg gebouwen welke nog goed onderhouden zijn.





Klaas

[St00mboy]

Gelukkig is het er nog allemaal.
Het heeft weinig gescheeld....

Leen.

[Hendrik Jan]

Had dat niet iets te maken met Michael Portillo, die destijds, onder Maggie Thatcher, minister van treinen was?
https://www.theguardian.com/commentisfree/2009/dec/30/in-praise-of-settle-carlisle-line
Diezelfde Portillo kennen we natuurlijk allemaal van de BBC-serie Great British Railway Journeys.

cheers
Hendrik Jan

[St00mboy]

Ja, Michael Portillo gaat er prat op dat hij er (in belangrijke mate) voor heeft kunnen zorgen dat de Settle & Carlisle behouden bleef.

Leen.

[mdjr78]

Welkom, Klaas.

De Settle & Carlisle blijft een interessante lijn. Vooral het gedeelten rond Ais Gill, Garsdale en Dent zijn fraai. (Ribblehead is een beetje afgezaagd).

In 2004 heb ik ook nog een paar plaatjes gemaakt in Appleby, zoals deze:

NR 156444 te Appleby-in-Westmorland by Werner Bastiaanse, on Flickr.

Groeten,
Werner

[Tanks+Treinen]

@ Klaas

Welkom op dit draadje. En die ruwbouw ziet er goed uit, ben erg benieuwd hoe het er aangekleed uit zal zien.
Wel een bijzonder plaatsje, dat Appleby, met ooit twee stations op nog geen 100 meter afstand van elkaar.  Twee elkaar beconcurerende maatschappijen, ook weer typisch engels. Ik begrijp dat er tegenwoordig ook plannen zijn om het andere gesloten station  ook weer in gebruik te nemen, als onderdeel van een museumspoorlijn, de Eden valley railway

Sierd Jan