"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[St00mboy]

Volgens mij sturen ze sinds een paar jaar geen vloeistoffen meer met de normale post naar ons op.
Tegen extra hoog tarief kunnen ze het wel naar je opsturen.

Wat wil je hebben? Ik ga naar Warley en wil best wat voor je meenemen.
Overigens ga ik wel met het vliegtuig. 

Leen.

[Sjoerd van de Wal]

Officieel Mogen er geen vloeistoffen verzonden worden, maar er zijn leveranciers die dit niet zo nauw nemen.
Een tijdje terug nog railmatch verf laten overkomen zonder problemen.

Gr.

Sjoerd

[St00mboy]

Was dat ook bij Hattons, Sjoerd?

Leen.

[Hans van de Burgt]

Och, Jantje is zo vaak aan de overzijde. Hoeft toch geen probleem te zijn.

Gr, Hans

[Hendrik Jan]

Volgens mij sturen ze sinds een paar jaar geen vloeistoffen meer met de normale post naar ons op.
Tegen extra hoog tarief kunnen ze het wel naar je opsturen.

Wat wil je hebben? Ik ga naar Warley en wil best wat voor je meenemen.
Overigens ga ik wel met het vliegtuig. 

Leen.

EWS rood en EWS geel.
Mogelijk ga ikzelf eind van de winter nog een keer die kant op, dus wie weet...
En het heeft geen haast.
Inmiddels heb ik mijn vraag ook gewoon aan Hattons gesteld. Als ik antwoord heb, laat ik het hier wel weten.

cheers
Hendrik Jan

[Hendrik Jan]

Hattons stuurt geen vloeistoffen overzee, kreeg ik net als antwoord.

Begrijpelijk in deze tijden.

Ondertussen heb ik mijn verfjes gevonden op een Nederlandse site.
https://www.engelsmodelspoor.shop/
Daar kon ik ze gewoon bestellen. Probleem opgelost.
Allemaal bedankt voor het meedenken.

cheers
Hendrik Jan

[Sjoerd van de Wal]

Niet bij Hattons Leen, ik zal het even opzoeken als daar behoefte aan is.
is al weer even geleden en onthoudt niet alles :-)

Gr.

Sjoerd

[Thijs1271]

 


[/url]

Van de Model Railway Trading Group op Fb.

Thijs

[Suchet]

 

Zo herkenbaar

Rob

[Paul Delcour]

Al te herkenbaar...

[St00mboy]

Zoals sommige Litter Binners wellicht weten ben ik de afgelopen maanden druk geweest met het leggen van code 75 bullhead track op mijn nieuwe BMB-bakken, een voor mij nieuw experiment. Ik heb het spul al jaren in huis liggen, maar durfde er eigenlijk nooit aan te beginnen, omdat er geen wissels en tot voor kort goede raillassen voor te koop waren. Ik wil de komende tijd in een paar posts uiteen zetten waar ik allemaal mee te maken kreeg bij het leggen van het spoor met bullhead rail op mijn bakken. Bovendien ga ik er mee verder op de thuisbaan.

Er waren allerlei uitdagingen het hoofd te bieden en het was een hele ontdekkingsreis, zeker als je het nog nooit gedaan hebt. Naast de montage van het spoor waren er ook de bakovergangen op het hoofdspoor links en rechts van de module. Die mogen voor het rijden op de BMB geen problemen geven, maar wat denk je van 6 bakovergangen midden in het gezicht tussen de twee bakken op de module in? Twee daarvan zijn ook eens nog schuine overgangen met wissels.

Verder zijn er ook nu nog tegen redelijk geld nog steeds geen bullhead wissels, kruisingen e.d. te koop en die moeten dus zelf gemaakt worden. Peco heeft aangekondigd in oktober met een nieuwe large radius bullhead wissel uit te komen, maar die is er nog steeds niet en gaat maar liefst £26.00 kosten, ruim twee keer zo duur als een normale code 75 wissel.
Lasjes zijn er inmiddels van diverse merken, maar isolasjes zijn er van Peco nog steeds niet en ze zijn momenteel alleen nog bij C&L te koop. Je kan  overigens ook op een andere manier een geïsoleerde las maken.

Allereerst een ruwe opsomming van de eigenschappen van de verkrijgbare rails. In feite zijn er in de basis rails verkrijgbaar waarmee je uitkomt op twee verschillende railhoogten. In principe ligt die op dunne of dikke bielzen. Met de dikke bielzen komt de railhoogte ongeveer gelijk uit met de 4,2mm van de vertrouwde Peco code 75 flatbottom rails, met de dunne bielzen kom je met 3,3mm aanmerkelijk lager uit. De dunne bielzen hebben o.a. als voordeel dat je minder ballast hoeft te strooien.

De bullhead rails van SMP, C&L en Legacy zijn verkrijgbaar met dunne bielzen en komen dus ca. 0,9mm lager uit dan Peco code 75. Legacy rails zijn gemaakt van RVS (roestvrij staal), alle overige merken zijn van nikkelzilver.
De bullhead rails van Peco, de oude C&L met dikke bielzen en Exactoscale FastTrack komen met dikke bielzen en de railhoogte komt overeen met Peco code 75 FB.
De Peco bullhead rail heeft een iets afwijkend profiel t.o.v. de overige merken. Ik vond het er weliswaar fraai uitzien, maar toch iets minder fijn dan de overige merken en heb er tot nu toe nog niet mee gewerkt:


Ik heb op mijn bakken gebruik gemaakt van spoor met dunne bielzen en de wissels en kruisingen zijn zelfgemaakt op basis van templates door rail op bielzen van 1,1mm dik printplaat van SMP en C&L te solderen. De templates zijn van SMP, Peco of zelf getekend op een stuk papier. Met de rail op 1,1mm dikke PCB bielzen gesoldeerd kom je aardig mooi op de 3,3mm hoogte uit van het spoor met de dunne bielzen.

(Wordt binnenkort vervolgd).

Leen.

[chrvdv37402]

Begin gemaakt met inbinden van mijn Great Western Railway Journals.

[St00mboy]

Op de webcams van onze museumlijnen is weinig te beleven.
Het is winter season en er zijn momenteel geen ritten.
Op de NYMR giet het van de regen en in Grosmont zie je alleen rijtuigen staan:


Er wordt onderhoud uitgevoerd en in december rijden er wat Santa Specials. Na Kerst wordt er een week gereden en in februari ook. Daarna begint het seizoen weer vanaf 25 maart.
Op de Dawlish webcam zijn af en toe gelukkig nog wel rijdende treinen te zien. 

Leen.

[Afgelopen]

Inderdaad herken ik mezelf in het eerste plaatje, heerlijk zo'n ouderwetse analoge treinbaan die ik van mijn vader heb overgenomen, alles werkt gewoon zoals het hoort en alleen voor de aankleding van de baan maak ik dankbaar en veel gebruik van de kennis van anderen op deze site. Alleen met roken ben ik gestopt, dat doen alleen de treinen nog met zo'n lekker dennenluchtje. Voorlopig nog niet toe aan rijden want na de verhuizing moet ik alles weer in elkaar zetten. 

[St00mboy]

In Pendon Museum maken ze de rails schoon met plaatjes hardboard.
Dus vanmiddag ook maar eens zo'n railgum van hardboard gemaakt om te proberen:


Je ziet het: het merk staat er al op. 

Voor alle zekerheid gelijk nog maar een paar railgums gezaagd, want op één been kun je niet lopen:


Leen.