"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Hans van de Burgt]

Een aantal mede LitterBinners is niet zo gelukkig met kroonsteentjes. Wellicht is dit een handig en bedrijfszeker alternatief:



Verkrijgbaar bij AliExpress.

Gr, Hans

[Sjoerd van de Wal]

Hi Hans,

Toevallig heb ik afgelopen week als test de volgende soortgelijke besteld:
https://www.aliexpress.com/item/50Pcs-lot-3P-G8-CH-3-Spring-Wire-Connector-Splice-LED-Strip-Light-No-Welding-No/32727151267.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.JEbX11

Zijn iets dunner, dus waarschijnlijk geschikter voor het draad dat wij gebruiken.

Ben heel benieuwd.

Gr.

Sjoerd

[iarnrod]

Op de laatste Makers Fair te Eindhoven hadden we problemen om m'n 125 HST van Virgin Eastcoast aan het rijden te krijgen. Blijkt dat de nieuwe (goedkope) generatie van TTS decoders niet compatible meer zijn met het RailCom systeem.
Bij het op zoek gaan naar een geschikte sound decoder voor m'n Ierse meuk, kwam ik dit tegen:
http://www.southwestdigital.co.uk/ Tik op de link "Hornby TTS decoder issues" (bericht 12/9/17)

Gr,
Jan(tje)

[Suchet]

Is dat misschien ook wel de reden dat mijn "nieuwe"class 31 met TSS niet werkt met de Z21, maar Henk's "oudere" P2 met TSS wel ?

Rob

[St00mboy]

Ik weet niet of onze z21 gebruik maakt van het Railcom-conpatibele DCC signaal.

Leen.

[Thijs1271]

Een aantal mede LitterBinners is niet zo gelukkig met kroonsteentjes.

Ja, dat las ik ook. Ik gebruik ze al tijden en nooit problemen. Wat is er mis met die dingen?

Thijs

[St00mboy]

Ik vind het monteren met kroonsteentjes niet prettig.
1) Je hebt nooit een lekker gevoel of het "goed raak" is als je je kabel vastschroeft, vooral niet als het kroonsteentjes al onder je bak vastgeschroefd zit..
2) Er zijn grote en kleine kroonsteentjes. Je treft precies altijd de verkeerde. De kleine vind ik sowieso niet prettig.
3) Ze zijn niet met elkaar doorverbonden, dus je kan eigenlijk maar 2 kabels met elkaar doorverbinden. OK je kan er 3 in één gat doen, maar dan heb je helemaal geen gevoel meer. Het is eigenlijk gepiel.
4) Ze zijn nogal flexibel dus als je ze met een schroef vastzet kunnen ze nog steeds heen en weer bewegen en dan zitten ze soms weer scheef.
etc.

Het grote plus van kroonsteentjes is m.i. dat je het werk er makkelijk netjes kan laten uitzien.

Ik heb wel eens een uitvinding gedaan om kabels te verbinden met een lasklemmen. Dan kun je er wel een stuk of 5 tegelijk doorverbinden en dan werkt het ook. Maar ik moet ook nog wel hoe je de lasklemmen netjes op de bak vast kan schroeven.

Leen.

[JurS]

Ik gebruik kroonsteentjes om droppers aan te sluiten op de ringleiding. Ik buig een stukje blank koperdraad in een U vorm en schroef dit in 2 gaatjes naast elkaar. Aan de andere kant gaat de bus het ene gaatje in en het andere weer uit. Ik vertin de U bocht en soldeer er een zootje droppers en andere draadjes aan.

Gaat wel. Maar ik ben het er mee eens dat het lastig is om de bus sekuur vast te schroeven, zeker als je op je kop onder de baan hangt.

[St00mboy]

Ik gebruik nu stukken printplaat en soldeer daar mijn draadjes op vast. Het ziet er misschien niet mooi uit, maar ik vind het wel prettiger werken dan het gepiel met kroonsteentjes.

Leen.

[St00mboy]

Tijd niet gezien, maar de Schools Class no. 926 "Repton" staat op dit moment in Grosmont op de NYMR klaar voor vertrek:


Ik hoef vast niet te vertellen dat er een model van deze lok is, ook al is het een oude versie met een tenderdrive pancake motor (Hornby no.R683)
Inmiddels is er van de Schools ook een geheel nieuw eigentijds model plus een eenvoudiger Railroad versie uitgebracht, maar zo te zien nog niet de "Repton". Overigens heeft ook de RR versie geen tenderdrive meer. 

Even later....

Hij vertekt nogal aarzelend, eerst zelfs ietsje achteruit. Zou er een nieuwe chauffeur zijn? :


De rijtuigen zijn van de Eastern Region:


Alleen de voorste is van de NE Region:


Mooi hè? Dat je je modellen zo in het echt langs kan zien rijden. 

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Ik zie dat daaro ook mooie locs komen.
Onze “Schools”  Charterhouse moet trouwens weer naar de locdokter. Je weet dat ik hem als testloc gebruik bij het leggen van de tracks. Maar helaas, het anti-slip bandje aan de linkerzijde is er van af gelopen. Het lukt mij niet om het te herstellen. Moet ik trouwens een nieuw bandje bestellen?

Gr, Hans

[St00mboy]

Die %#$@! anti slipbandjes moesten verboden worden en het standbeeld van degene die dat bedacht heeft moet neergehaald worden! 
Ja, je moet gewoon een set van die pokkedingen kopen en tegen de tijd dat je de andere nodig hebt zijn ze alweer naar de ***.

Leen.

[Hans van de Burgt]

OK, dan bestel ik ze bij Peter Spares. Is het veel werk om ze te vervangen?

Gr, Hans

[St00mboy]

Nee, ik geloof het niet:
Boutje los,
Stang optillen,
Bandje eraf,
Bandje erop,
Stang weer op zijn plek,
Boutje weer vastdraaien.
Testen.

Leen.

[St00mboy]

Nu weer even serieus.   
De eerste up trein vertrekt om 10h10 uit Minehead op de WSR. De signal man staat rechts op het plaatje al klaar met het token:


De token exchange:


De trein bestaat uit een Midland/LMS 4F met een rake Mk1 rijtuigen in Western Region clubkleuren:


Hier staat wat later de trein op station Crowcombe Heathfield, waar de webcam vanwege een bijennest niet in focus gezet wordt:


Vlak erna vertrekt er ook een down trein uit Bishops Lydeard, getrokken door GWR 7810 "Draycott Manor" nog net zichtbaar achter een hoop rook en stoom:


Ook van de 4F, de Manor en de MK1's zijn modellen verkrijgbaar.

Leen.