"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[draisinenl]

Gisteren trouwens nog het voordeeltje van het jaar gescoord op Ebay UK...

Een spiksplinternieuwe Ixion Fowler in Spoor 0 voor nog niet eens de helft van de nieuwprijs kunnen scoren....

Voor mijn toekomstige spoor 0 baantje heb ik met de Terrier en de Ruston genoeg lokjes voor een afwissellend rangeerbedrijf.....

De lok zal komende week wel aankomen...

Michael

[St00mboy]

Zojuist, hopelijk voor de laatste keer want het wordt weer beter fietsweer, een rondje op de hometrainer gefietst en op de pc een villum bekeken over hoe we aan die mooie stoomlokomotieven komen die overal in Engeland rondrijden. De Gresley A4, K4, de Britannia, de Black5, de Duke of Gloucester komen allemaal langs.
Dat opknappen is allemaal niet vanzelf gegaan en we danken dat aan een klein groepje "enthousiasts". Soms was er zelfs geen loods en werd er buiten aan de loks gewerkt:
https://www.youtube.com/watch?v=_uRBNhABSDg

Leen.

[GD]

Ik heb dat filmpje ook al eens gezien. Sfeervolle beelden van Barry's. Misschien mag ook wel eens gezegd worden dat de Britse preservation scene het geluk heeft gehad dat met name Woodham brothers (Barry scrapyard) kennelijk het inzicht had dat met de verkoop aan allerlei mensen en groepen meer of voldoende te verdienen was dan aan slopen. Hoewel in de jaren 80 in Steam Railways in het decembernummer altijd de running gag was dat Dai Woodham dreigde te gaan snijden, mind you. Van de 297 locomotieven zijn er volgens Wikipedia uiteindelijk 213 gered. De eerste loc die Barry's weer verliet was Midland Railway/LMS 4F 43429. De loc rijdt bij de Keighley and Worth Valley Railway (en is in N en OO als model uitgebracht).

Gerard

[St00mboy]

Volgens het filmpje had het met dalende prijzen voor oud ijzer te maken.
Maar met of zonder het geluk van Woodham moesten de oude verroeste bakken eerst nog opgeknapt worden.
Misschien is dat wel net zoveel werk als een nieuwe bouwen.

Overigens zijn er na de A1 "Tornado" op dit moment diverse nieuwe stoomloks in aanbouw in de UK, ik denk wel een stuk of 10.
De bekendste daarvan is de LNER P2 no. 2007 "Prince of Wales" van de NELPG.

Leen.

[chrvdv37402]

Kijk maar eens op https://newbuildsteam.com

Groeten, Christian

[St00mboy]

Op de site van Christian staan ze allemaal onder elkaar:
https://newbuildsteam.com/the-projects/

Ook de loks die al klaar zijn staan erbij.
Het zijn er meer dan 10.

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Ik zie dat ze bij de BlueBell Railway bezig zijn met het restaureren van de LBSCR Beachy Head Atlantic H2. Ik had verwacht dat deze een Umber kleurtje zou krijgen, maar hij wordt zwart. Zal wel heel fraai worden. Het onderstel is al klaar.



Gr, Hans

[St00mboy]

Daarvan komt er binnenkort een model uit. Je kan hem nu alvast bestellen:

(foto van bachmann.co.uk)

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Ik zag het. Hij komt zoals het te restaureren prototype in SR/BR zwart met rode sierstrepen. Deze versie schijnt op veel details af te wijken van de LBSCR Umber kleurige versies. Dus de kans dat Bachmann met zo'n versie komt, is erg klein. Overigens wordt er op het RMweb stevig gespeculeerd dat de definitieve prijs hoger zal zijn dan 200 BRP.

Uh... ik ga voorlopig maar eens verder met het bedenken/bouwen van gebouwen. Bepaald iets goedkoper.

Gr, Hans

[St00mboy]

Bij aankondiging was de prijs £87.50.
Hij ligt nu boven de £150.00 en het einde is nog niet in zicht.

Zoals al eerder gezegd, vraag ik me af hoeveel mensen er daardoor afhaken.
Op zich zijn dit soort prijzen niet eens onredelijk, maar als je je aangeschafte loks kort daarna bij Rails of Hattons in de ramsj voor de helft tegenkomt is dat zachtjes gezegd pijnlijk.
Dat is mij nu een paar keer overkomen en dus wordt het weer interessanter om de kat eerst een tijdje uit de boom te kijken en te kijken of de prijzen zakken.

OK, ik weet dat de prijzen bij H0 veelal nog een stuk hoger liggen, maar hebben we daar een boodschap aan?
Bovendien heb ik momenteel op de beurzen diverse Roco modellen gezien voor < €100,00, dus dat valt wel mee.

Leen.

[draisinenl]

Leen,

Die Roco loks van onder de 100 Euro zijn modellen vergelijkbaar met de Railroad reeks van Hornby.. Kappen van soms 20 a 30 jaar oud met een opgepimpt onderstel.. Een voorbeeld hiervan is de NS2200... Ik vrees dat die snel uitgefaseerd gaat worden nu Piko met een iets duurder maar veel mooier model komt....

Die Atlantic zal waarschijnlijk niet snel in de Ramsj landen... Liefhebbers genoeg.. En misschien maken ze gewoon de oplage wat kleiner.... Een geintje dat Hornby natuurlijk nu ook veelvuldig toepast....

Michael

[St00mboy]

Ik heb de laatste tijd een paar keer de NS1000 en de 1100 op de beurs gezien voor dat soort prijzen en ik ben er niet eens naar op zoek.
Ik had ook niet verwacht dat de laatste nieuwe modellen van Hornby al zo snel in de ramsj zouden gaan na alle berichten vanaf de directie over een betere bedrijfsvoering en zo.
Ze hadden m.i. eerst de markt moeten "afromen".

Met het extreem verhogen van de prijzen zet je veel aspirant-kopers buitenspel. Die kunnen dat niet meer betalen.
Met het kleiner maken van de oplages zetten ze hoe dan ook helemaal de vizieuze cirkel naar omlaag in.
Ik ben geen bedrijfskundige, maar het lijkt me dat je na het afromen van de markt beter iets minder voor je product kan krijgen dan helemaal niets.
Dan kan een deel van je fans tenminste weer aansluiting vinden.

Maar goed, ik zal het wel weer mis hebben....

Leen.

[draisinenl]

Die 1000 en ook de 1100 zijn ook al hele oude mallen... En de markt voor die modellen is natuurlijk heel erg klein...

Ik vrees nog steeds het het water Hornby nog steeds aan de lippen staat...... Ik ben misschien een zwartkijker, maar ik snap dan niet dat ze nog steeds blijven proberen om de nieuwkomers "uit de markt te drukken" door allerlei speciale modellen plotseling te gaan aankondigen als een ander daar ook mee komt.. o.a de Class 71 enz..
Dit soort ellende zie je toch niet bij Bachmann en daar komt maar weinig "jong" spul van in de Ramsj....

Goed beleid is moeilijk....

Michael

[GD]

Ook voor smalspoor wordt er nog steeds nieuw gebouwd. Alan Keef is bijna klaar met een replica Baldwin 2-4-2 "Lyn" voor de Lynton and Barnstaple railway. Deze zou rond mei 2017 gereed moeten zijn. En er schijnt ooit begonnen te zijn aan een Manning Wardle 2-6-2 voor de L&B. Als Lyn gereed is, wil men dat project kennelijk weer nieuw leven in blazen. Maar inmiddels is er natuurlijk al de replica van de Ffestiniog Railway (die ook af en toe nog iets nieuws bouwt). Voor de Corris Railway is in 2005 een nieuwe loc gebouwd.

Groeten,
Gerard

[St00mboy]

Ik verneem hier doorgaans maar weinig enthousiasme voor de LMS.
De LMS was de grootste van de Big Four en bezat in 1923 bijna 10.000 locomotieven en in 1948 nog steeds 8.000.
De CME's (Chief Mechanical Engineers) van de LMS waren Hughes (Crab), Fowler (4F, 4P tank, Royal Scot) en Stanier (Princess, Duchess, Jubilee, Mogul).

Kort geleden heeft Bachmann de LMS Stanier Mogul uitgebracht:

foto © hattons.co.uk

Dat is de opvolger van de Horwich Crab van Hughes, hier te zien in het NRM:


...en dit is het Bachmann model van de Crab:


Rails TV is aardig actief en heeft ook van deze nieuwe Stanier Mogul een review gemaakt.
Dit is een villum over de echte Stanier Mogul BR 42968 op de Severn Valley Railway.
Hier zie je de geschiedenis van de redding van deze lok uit Barry.

De Bachmann lok is een geslaagd model, maar met £135.00 wel prijziger dan we gewend waren.
Op deze pagina van RMWeb zie in post #61 hoe fraai het model geworden is.

Leen.