"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[draisinenl]

Ik wel maar die uitvoering is nog niet uitgeleverd...

Ik heb de oer BR versie.. Dus met "Britse Railways"  op de tank en verhoogde kolenbunker.

Michael

[St00mboy]

Ik heb een groene van Dapol en een zwarte LNER versie van Hornby.

Leen.

[Merlin674]

Leen, Pete Townend was inderdaad een gedenkwaardige man. Verder is het een erg leuk boek omdat hij het zelf schrijft vanuit de werkvloer. Zeker een aanrader!
Ed


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[St00mboy]

Jij gaat nu zeker allemaal flaporen op je A3'en maken? 

Ik heb een keer een artikel over hem gelezen in de Backtrack of zo.
Als jij een veiligheidsprobleem kan oplossen waarmee ze al een jaar of 30 worstelen dan ben je zeker een gedenkwaardige man.

Leen.

[jjg koopmans]

Het was wel het resultaat van proeven van de duitser Witte in 1943! Evenals bij de Kylchap paste Townend dus goede ideen van anderen toe.
Mvrgr
Koopmans

[St00mboy]

Ik weet niet waarom ze het niet eerder toegepast hebben.
Misschien vonden ze het net als ik lelijk, maar de oplossingen die de LNER in de jaren '30 beproefde maakten de A3 er ook niet fraaier op.
Zat er misschien patent op?

Leen.

[jjg koopmans]

Een eventueel duits patent uit 1943 lijkt me oorlogsbuit!
Mvrgr
Koopmans

[Dutch]

Ik weet niet waarom ze het niet eerder toegepast hebben.
Misschien vonden ze het net als ik lelijk, maar de oplossingen die de LNER in de jaren '30 beproefde maakten de A3 er ook niet fraaier op.
Zat er misschien patent op?

Leen.

Ik kom deze tekst tegen. Helaas is de link wel dood:

"The German style smoke deflectors were a small price to pay for the rejuvenation of the A3s. The fitting of double chimneys in the late fifties gave the locos a second wind but BR then found they had the same problem as the LNER had had with 97. The soft exhaust caused smoke and steam to hang in drifting clouds around the boiler obscuring the driver's view ahead. Four of the class had small deflector plates fitted to the top of the smokebox, as had been tried on Humorist, but these were pretty ineffective. It was, we are told, Peter Townend (the boss at 34A) who suggested trying the German style deflectors. (They are called Witte deflectors in Germany - after their designer - they replaced the earlier Wagner style, which were like a huge version of the ones fitted to the Brits) These solved the problem. The books suggest that the Witte deflectors were the most efficient. The DB fitted all their pacifics with them as they were so much better than the original "elephant's ears"."

http://www.lner.info/forums/smoke-deflectors-4472-t3057.htm

Duitsland zelf gebruikte de Witte deflector vanaf de jaren '50 (op de BR01's). Dus dan klinkt het logisch dat de UK dat vanaf eind jaren '50 doet: kopieren kost ook tijd, en daarnaast denk ik dat een Duits ontwerp in de periode na de oorlog niet altijd op steun kon rekenen...

[St00mboy]

Ik heb zojuist voor £26,00 een jaarabonnement op de "Model Rail" voor Android afgesloten.
De aanbieding loopt over een paar dagen af.

Leen.

[mdjr78]

Over abonnementen gesproken. Ik heb nu een aantal jaren een abonnement op Hornby magazine gehad, maar ik ben een beetje uitgekeken op dit blad. Ik zit te overwegen om over te stappen naar ModelRail (papieren versie). Ik heb BRM ook nog in overweging. Waar zouden jullie voor kiezen en waarom?

Groeten,
Werner

[St00mboy]

Ik heb een flink aantal jaren de Model Rail gehad. Het was lang het meest vernieuwende blad met scherpere reviews, veel doe-artikelen en ook het meest gevarieerd qua stoom en modern outline. BRM was heel lang stil blijven staan. Het was wel LNER-gericht, voor mij niet echt slecht, maar soms waren er echt zwakke nummers tussen. De Hornby Magazine heb ik maar 1 jaar gehad en het is een mooi blad, maar ik vind het niet veel toevoegen.

Een paar jaar geleden begon ineens BRM zich te roeren. Er kwam een geheel nieuwe website, RMWeb werd opgekocht en daarmee haalden ze een enorme variëteit en hoeveelheid aan kennis en ervaring binnen. Hoofdredacteur Ben Jones is van de MR overgestapt naar de BRM, en het blad is veel levendiger geworden. Er is gewoon veel meer in te doen dan vroeger en het is een heel ander blad geworden.
Na 2 of 3 jaar BRM  had ik geen 45 of 50 pond voor een vernieuwing van het abo over en ik vond dat eigenlijk alles eigenlijk wel zo'n beetje online te vinden is.
Af en toe keek ik of er nog een aanbieding is en dat is de reden dat ik nu de MR neem.
Voor €31 krijg je 13 bladen digitaal, dat is mooi.

Ik hoef de papieren versie niet want dan krijg ik er weer een stapel papier bij.
Het mooie is trouwens ook dat abonnementen in de UK vanzelf na een jaar stoppen als je niets doet.
Dat heb ik wel eens anders meegemaakt.

Leen.

[Sicco Dierdorp]

BRM digitaal voor 31 euro is inderdaad de moeite waard, zeker omdat ik dit blad op het moment wel het meest interessant vind. Vaak zie je dat digitale abonnementen in de UK amper goedkoper zijn gek genoeg

gr Sicco

[St00mboy]

Sicco, zoiets kostte het 2 jaar geleden.
Nu kost de Model Rail 31 euro.

Leen.

[Tanks+Treinen]

Laat ik ook weer eens iets bijdragen! Namelijk wat te doen met die Volvo bumper koppelingen van Hornby en andere massieve stukken plastic. Een verslag met veel plaatjes.

Dit dus:


Demonteren en verwijderen van de bumpers is eenvoudig:


Maar die reminrichting ziet er ook niet uit. Wegsnijden !


Bijgesneden bruikbare  delen en nieuwe koppelingen aangebracht.
(Dinghams, ik ben helemaal verliefd op Dinghams  )
url=https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ayres04.jpg][/url]


Weer inelkaar zetten en wat "subtiele" weathering , zeg circa 1944


En nog een paar keer ter vergelijking:





Beter? 

Sierd Jan

[Tanks+Treinen]

Wat betreft de bladen, ik lees er vier (BRM, ModelRail, Hornby en Railway modeller). Niet van ieder elk nummer trouwens, wel zowel digitaal als op papier. En dat laatste heeft nog steeds mijn voorkeur. (En ik hou ook wel van een volle boekenkast...)
Railway modeller vind ik aardig, Hornby vind ik goed, maar Modelrail en BRM zijn in mijn ogen gewoon het best. Ze wisselen elkaar wat af in kwaliteit de laatste jaren, en zoals leen ook al opmerkte is BRM de laatste jaren weer wat vooruit gegaan. Dat is dan ook mijn favoriet. Ook al omdat ze relatief veel aandacht besteden aan stoom, helemaal mijn ding. Modelrail heeft meer "modern" spul, wat natuurlijk voor iemand anders juist weer een pre kan zijn!

Sierd Jan