"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[St00mboy]

Hornby is in een race met DJM Models gewikkeld om de Class 71 het eerst uit te brengen.
Hier een link naar de voortgang van de Class 71 van DJM:
http://www.mremag.com/index.php/news/959-djm71

Het wordt een heel fraai model, wat over 2 weken in productie gaat.
Hij gaat £140,00 kosten en die van Hornby ietsje minder, nl. £127,50.

Hier is voor de volledigheid ook het verhaal van de Class 71 van Hornby:
http://www.hornby.com/uk-en/news/the-engine-shed/the-class-71-the-final-chapter/

Leen.

[draisinenl]

Bij de Adams Radial staat Hornby al met 12-0 achter op dit moment... Hopelijk hebben ze met de Class 71 meer geluk.. Als ik de spectficaties zie zou ik toch voor de DJM 71 gaan.. Een Coreless motor loopt zoveel beter als een 5 polige..... Dat is de investering waard..

Maar goed, bij mij gaat die lok er helemaal niet komen.... Ik vind het gewoon een lelijk hok..... 

Michael

[Sven]

ze hebben te lang kwaliteits problemen gehad daardoor denk ik dat veel consumenten zijn weg gebleven)

De markt voor de bijna onveranderde modellen die ze leveren is volgens mij wel verzadigd. Waar bedrijven als ESU en Brawa bijvoorbeeld wel innoveren, blijft Hornby bijna onveranderd, of "de moeite niet waard" veranderd, dezelfde modellen maken. Vasthouden aan hetzelfde concept, heel Brits dus. Er is een markt voor een beter model dan dat je al hebt. Niet een iets beter model. Ik denk dat ze zich teveel richten op "het moet goedkoop zijn". Zo iemand als http://www.railexclusive.com/ weet volgens mij veel beter wat de markt wil. Die locos vind ik zelfs nog verleidelijk, ook al heb ik niks met Engelse treinen.

[draisinenl]

In de UK zijn eigenlijk alle merken aan het innoveren. Dat is begonnen toen Bachmann zich er mee ging bemoeien... Nu maken Oxford trains en DJ models ook erg mooi materieel dat niet minder is als dat wat we in Europa gewend zijn.. En wat deed Hornby al die jaren...... Veel te weinig.... Dat gaat ze nu opbreken..

Michael

[St00mboy]

Aan de ene kant is Hornby meegegaan met het maken van heel goede eigentijdse modellen en hun Live Steam was technisch een fantastisch concept.
Ook met DCC hebben ze hun nek uitgestoken. Of het geworden is wat ze ervan verwachtten? Geen idee. Het lijkt erop dat ze halverwege gas terug genomen hebben, ongeveer net als met hun Live Steam.

Aan de andere kant hebben ze heel zwaar geleund op hun oude speelgoedspul en waarschijnlijk - dat is mijn mening - veel te weinig gedaan om het goede oude spul daarvan eruit te pikken en up-to-date te brengen.
Het Railroad concept vind ik een prima idee, maar de vraag is of het op deze manier 100% duidelijk toegepast wordt of toepasbaar is. Als je het consequent toepast, dan zou waarschijnlijk 90% van Hornby's spoormaterieel in de Railroad versie moeten, zoals bijv. bijna al hun diesels en karretjes.
In het segment van diesels en wagons hebben ze vrijwel compleet de boot gemist. Ik koop al jarenlang geen Hornby wagons meer, alleen de nieuw uitgebrachte die up-to-date zijn.
Van sommige van Hornby's keuzes en duplicaties (uitbrengen van dezelfde modellen als een ander) wordt door de "modelling fraternity" niet veel begrepen. Daar hoor ikzelf ook bij.

Maar of dat de oorzaak is van Hornby's problemen waag ik te betwijfelen. Ze hebben na het faillissement van Sanda Kan grote productieproblemen gehad en een manager die waarschijnlijk niet capabel genoeg was om dat in 4, 5 of 6 jaar op te lossen. Ik vermoed dat hij het veld heeft moeten ruimen na het Olympische Spelen debacle van 2012, toen Hornby vergeefs tonnen OS-prullaria aan de man probeerde te brengen.
In deze model railway sector hebben ze door dit alles jarenlang heel erg weinig geproduceerd. Op Warley 2014 lag vrijwel nergens Hornby te koop m.u.v. tweedehands.
Als je niet produceert kun je ook niet verdienen.
Daarnaast staan er op Rmweb diverse verhalen van winkeliers over hun handel en wandel met Hornby. Daar krijg je niet echt een warm gevoel van, zeker niet als je zelf ziet hoe ze, eerst met Modelzone, en later met hun eigen website, alles in het werk stellen om deze kleine winkels naar het tweede plan te schuiven. Als klap op de vuurpijl stonden er rond december veel, ook geheel nieuwe, producten op de Hornby website ver onder de prijzen van andere winkeliers te koop.

Maar ons zicht is heel beperkt: Hornby maakt nog veel meer dan model railways, bijv. Scalextric, Corgi. Het is heel goed mogelijk dat daar het grote geld verloren wordt.
Persoonlijk denk ik dat Hornby heel eigentijds bestuurd werd/wordt door boekhouders en economen en dat hun aanpak teveel die van een grote multinational is (van alles outsourcen wat je misschien beter kleinschalig zelf kan doen). Het is wereldwijd gezien maar een heel klein bedrijfje hoor.

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Goed bezig... Dit wordt het best terug te vinden deel van het forum.
Maar je bent nog wel even bezig.

Gr, Hans

[St00mboy]

Jij mag de volgende 60 pagina's doen.
Als we allemaal wat doen dan is het zo gebeurd.

Weet jij trouwens hoe ik van het paginanummer een hyperlink maak naar die betreffende pagina.
Als je dan in de index op het nummer drukt, dan kom je er gelijk. 
Ik had het bijna voor elkaar maar ga niet verder meer zoeken.

Leen.

[Hans van de Burgt]

Sven,

Ik mocht een presentatie bijwonen waarin de Product Development Strategie uit de doeken werd gedaan. De insteek was nu juist om het betere model op de markt te brengen. Wel in twee Sub markten. Hornby: High-end, Railroad: Budget.
Maar dat was vóór de zorgwekkende signalen naar buiten kwamen.
Achteraf kan dat twee oorzaken hebben, de PD wist niets van situatie óf ze konden verdomd goed toneel spelen.

Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Nou liever niet, gisterenavond de eindevaluatie gehad van "Kijken, spelen, leren ... en maken". Vandaag kon ik eindelijk weer aan Wateringbury werken.
En heet dat het was...

Gr, Hans

[Sven]

Begin 2015 (of was het nu het jaar ervoor?), tijdens de expo in Alexandra Palace, hoorde ik een standhouder met een andere standhouder geïrriteerd discussiëren over de nieuwe richting van Hornby. Van wat ik toen hoorde kreeg ik het idee dat bij Hornby iemand zit die de markt niet kent of begrijpt. De vertegenwoordiger (ik meen dat er twee waren, maar dat weet ik niet zeker meer) werd afgeschaft. Die weet juist wat er in de markt leeft en zorgt voor de warme band tussen winkelier en fabrikant. Je moet de winkeliers in de watten leggen, zodat ze je spullen met liefde verkopen en niet met veel moeite je producten kunnen verkopen.

[rvdb]

Weet jij trouwens hoe ik van het paginanummer een hyperlink maak naar die betreffende pagina.

Elke pagina heeft 15 berichten. De link is zoals hieronder.  pagina 2 aan het eind 15. Pagina 3 heeft dan nummer 30. Etc.
http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=36295.15

[St00mboy]

Bedankt Rolph, ik heb het al uitgevonden en 10 pagina's gedaan.

Leen.

[St00mboy]

Er staat nu onderaan pagina 651 een klikbare index van de eerste 60 pagina's van het Litter Bin Topic.
De belangrijke onderwerpen zijn benoemd en veel links.
Als je op een pagina nummer klikt, dan open je gelijk de betreffende pagina.
Dat vergemakkelijkt het zoeken.

Leen.

[draisinenl]

Begin 2015 (of was het nu het jaar ervoor?), tijdens de expo in Alexandra Palace, hoorde ik een standhouder met een andere standhouder geïrriteerd discussiëren over de nieuwe richting van Hornby. Van wat ik toen hoorde kreeg ik het idee dat bij Hornby iemand zit die de markt niet kent of begrijpt. De vertegenwoordiger (ik meen dat er twee waren, maar dat weet ik niet zeker meer) werd afgeschaft. Die weet juist wat er in de markt leeft en zorgt voor de warme band tussen winkelier en fabrikant. Je moet de winkeliers in de watten leggen, zodat ze je spullen met liefde verkopen en niet met veel moeite je producten kunnen verkopen.

Ze hebben een paar jaar geleden ook het onzinplan gelanceerd dat buitenlandse klanten geen Hornby meer mochten kopen van een UK winkelier.. Dat moest via de Webshop van Hornby en natuurlijk voor de hoofdprijs.. Na een actie van o.a Hattons (die dreigde Hornby helemaal uit de winkel te bannen) is dat weer afgeblazen....

Sinds die tijd koop ik zo min mogelijk spullen uit "Margate"..

Michael

[Hans van de Burgt]

@Michael,

Nu klink je wel erg negatief over Hornby.
In korte tijd is er een respectabele hoeveelheid materieel in Vleuten of Geldrop verzameld. Het meeste van Hornby, en wat minder van Bachmann, Oxford en de O2 van Kernow.
Over het algemeen werkt alles prima, en ziet het er geweldig uit.
Alleen onze Schools heeft wat kuren.

De kleinste oneffenheid leidt tot ontsporing.
Ik heb de wisselstraat opnieuw moeten aanleggen omdat de harde schuimplaten toch teveel als klankkast werkten. Nu ze op hout liggen is dat euvel verholpen.
Wel het heeft wat tijd gekost om de Schools in alle richtingen door die wisselstraat te krijgen. En dan alleen met een trucje... Ik heb de afstand tussen loc en tender een beetje groter gemaakt.

Gr, Hans