"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[GD]

De Speyside lijn is van de Great North of Scotland Railway geweest. Het vervoer van whisky gerelateerde producten is altijd belangrijk geweest. Ian Futers heeft in zijn boek " modelling Scotlands railways een stuk aan gewijd. Onder ander het stationnetje van Blacksboat en ik geloof Knockando, met een flinke stokerij er bij. De Strathspey Railway is nu druk bezig het resterende traject te verlengen. Ze hebben er vorig jaar weer een brug voor terug geplaatst. Ze hebben ook nog de Caledonian Railway 828 rijden, een McIntosh 0-6-0. Mooie machine, zo in het Caledonian blauw.

Groeten,
Gerard

[St00mboy]

@Hans
Mooi hoor! 
Dan kom je alvast niet met lege handen terug.

@Gerard
Het is jammer dat er zo weinig pre-grouping Schots RTR in model verkrijgbaar is.

Leen.

[mdjr78]

@ Hans 

Nu maar hopen dat je hem daar niet bij een andere handelaar tegen een aantrekkelijkere prijs tegenkomt.... 

Werner

[Hans van de Burgt]

 

[GD]

Dat is zeker jammer, Leen. Veel Schotse ontwerpen hebben ook iets.... "Schots". Je ziet het een beetje terug in een aantal typen van de Southern die door Drummond zijn ontworpen. Een aantal Schotse typen is bovendien vrij wijd verbreid geweest en ze hebben tot het einde van de stoom in Schotland standgehouden. De Far North line bijvoorbeeld kende tot de jaren vijftig vrijwel alleen Schotse typen. Je zou denken dat er een markt voor zou moeten zijn, maar waarschijnlijk is dat commercieel niet interessant genoeg voor rtr. Zeker niet in schaal N, vrees ik.

Gerard

[rvdb]

@Werner. Dat lijkt me sterk maar dat is een acceptabel risico.

Nog wat SR materieel vraagjes

- Waarom komt er van de Adams Radial geen SR uitvoering? Heeft die niet bestaan? Apart dat er wel twee BR versies komen namelijk.
Ook van het Oxford models model komen dezelfde kleuren als Hornby. Dus ook daarin geen differentiatie.

- Dit zijn interessante coaches
http://www.hornby.com/uk-en/shop/wagons-coaches/passenger-coaches/sr-58-maunsell-rebuilt-ex-lswr-48.html

Maar ook hier lijkt het BR en geen SR. Of zie ik de verkeerde kleur? Of komt er nog een andere serie? Want die zijn niet te bestellen in pre-order?!

Aangezien de Adams Radial testrondjes draait met deze donkergroene rijtuigen lijkt het erop dat het meer early BR dan SR georiënteerd op de markt komt.

Maar jullie zijn de experts. Dus hoor het graag :-)

[St00mboy]

En anders koop je er gewoon nòg een voor een omnummerprojectje. 

Geen idee waarom een van de twee niet met een Adams Radial in SR green uitkomt. 
Daar ligt een kans, het is eigenlijk een open deur, zou je toch zeggen.

Helemaal onderaan op de pagina van de rijtuigen staat bij alle 4 de modellen "SR 58' Maunsell Rebuilt (Ex-LSWR 48’)".
Zo te zien wordt het dus een SR uitvoering, alleen is niet duidelijk welke.
Op Rmweb staat ergens dat Hornby ze in SR Maunsell olive green gaat uitbrengen en dat ze nooit BR green gedragen hebben, wel crimson & cream.
We zullen wel zien.

Leen.

[rvdb]

Hier staat alleen wel een foto met BR groen...
http://www.hornby.com/uk-en/news/the-engine-shed/stop-press-ex-lswr-48-maunsell-rebuilt-58-coaches/

Misschien meer duidelijkheid op de stand in Warley

[mdjr78]

@Rolph,

Dat is natuurlijk ook zo. Risico van het vak.

Zo te zien komen die rijtuigen in een SR kleurtje. Er worden vaak foto's van eind jaren 50/begin 60 gebruikt, omdat er toen veel meer foto's zijn genomen. Het model is een pre-productiemodel. Daar kun je de precieze kleur nog niet van afleiden.

In die link overigens een stoer plaatje van een mixed train in Boscarne Junction. Midden in "mijn regio".

Werner

[draisinenl]

Die "Mixed Train" is inderdaad helemaal geweldig...

Michael

[Jes]

Beste mensen,
Even een vraagje voor de anglofielen hier. Voor mijn baantje-in-aanbouw (N, British Rail, 1983, denk Liverpool) ben ik op zoek naar een dieselloc die ik zo breed mogelijk wil inzetten: een stammetje MK1 coaches, een parcels train, hier en daar een wagen kranten of verse vis. Wie heeft er tips voor locs die hiervoor in aanmerking komen? Ik ben nog niet helemaal thuis in al die classes...

[mdjr78]

Hey Jes,

Met de classes 31, 37 en 47 zit je in ieder geval goed. Een class 25 zou ook nog mogelijk zijn.

Groeten,
Werner

[Michel van den Hof]

Jes,

Houd er rekening mee dat rond Liverpool (net als in zuid- en zuid-oost Engeland) diverse lijnen voorzien zijn van 3e rail stroomvoorziening.

Mvg,
Michel

Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk

[Jes]

Werner, thanks!

Michel, ja je hebt gelijk. Als er nog eens een class 503 uitkomt in N dan leg ik direct de 3e rail aan. Voorlopig nog maar even niet. Ik mik op 't sfeertje van de laatste jaren van Liverpool Central High Level. Een paar mooie foto's van het vervallen station vind je hier. 

[Michel van den Hof]

Mooi plan Jes. Succes.

Door ruimtebeperking thuis ben ik van Litterbinner ook verworden tot Littlebinner, d.w.z. British N.

6,6m x 0,9m baan waarvan 5,3m x 0,55m zichtbaar, met de FY aan de voorzijde onder het zichtbare deel.

Modern vanaf 2000. Doorgangsstation in kleine universiteitsstad aan de 4-sporige WCML in de West-Midlands, met een deel van de treinen kerend, paar opstelsporen, een veelvoud aan goederentreinen op (vrijwel) correcte lengte, Virgin 9-car en 11-car Pendolino's, Virgin trek-duw Pretendolino, Arriva Cross Country Voyagers en HST, London Midland 350 Desiro's en 321/4's en een moderne tram shuttle tussen centrum, station en universiteit met 7 segments gelede lagevloer trams en het depot vlak bij het station.

Mvg,
Michel

Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk