"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[iarnrod]

Leuke verzameling, Bas.

De bijeenkomst zal ik zoals verwacht niet halen. Ik krijg niet vrij en heb nachtdienst.
De Shuttle is wel geboekt voor volgende week: bezoekje aan de kleine, Medway Model Show van de gelijknamige Group in de Fort Pitt Grammar School te Chatham. 
http://www.ukmodelshops.co.uk/other/events_detail.php?eid=11556
Het is het eerste weekend van de maand dus gaan de stoomloc's in de Dockland Yards opnieuw onder stoom.
Al weten we nog niet of we die opnieuw zullen bezoeken.
Hier nog eens de getuigen van vorig jaar:
https://picasaweb.google.com/celtjan/20140906ChathamTales

In elk geval véél plezier komende zaterdag!

Gr,
Jan(tje)

[St00mboy]

Dank je wel, Jan.
En jammer dat je niet kan komen.

Leen.

[class 37]

Ik ben al vanaf het begin stil volger van dit draadje - Anglofiel modelspoorder was ik immers al bijna 40 jaar. Dagelijks zit ik aan te kijken tegen de oude Engelse modellen van mijn eerste grote tentoonstellingsbaan 'The Witney Railway'. Al weer tijden lang ben ik verslingerd aan smalspoor, zodat ik hier niet actief ben...
Onlangs was ik in de UK om een baantje tentoon te stellen. Helaas sloeg toen het virus weer toe, en ik kon het niet laten het volgende mee naar huis te nemen:





Let wel, het gaat nier om kant-en-klaar Nul materieel (1:43) van Ixion (lokje) en Dapol (kolenwagens) De remmerswagen in een Peco-kit en is nog niet af. Ik heb er verder geen baan voor, dus voor nu staat het gewoon op de kast zodat ik 't spul goed kan bekijken...



Guillaume

Ik zat van de week mijn handboek voor modelspoor door te bladeren kwam ik je baan tegen,Het was destijds leesvoer voor me en nu een inspirate bron

[St00mboy]

Even zomaar een tussendoortje over de prijsstijgingen van onze modellen in de laatste jaren en de koers van de pond.

De prijsstijgingen zijn economisch ingegeven door 1) de stijgingen van de kosten om de producten te kunnen fabriceren en 2) de toegenomen detaillering van de modellen (je ziet de laatste tijd soms dan ook, dat er om kosten te besparen weer belijning en kleine onderdelen ontbreken of dat de kleine onderdelen net als in de jaren '60 meegegoten i.p.v. er apart opgezet worden).
Eerst ging alle productie naar China, maar de grondstoffenprijzen zijn de laatste jaren enorm gestegen, evenals de productiekosten in China. Dit komt niet in de laatste plaats doordat de regering een jaar of twee geleden een wet aannam, waarbij de werknemers gedurende 5 jaar een salarisverhoging moesten krijgen van 20% per jaar.
De regeringen in ons deel van de wereld zijn er juist meer op gericht om de salarissen te verlagen, dus waar gaat het met onze hobby heen als de prijzen omhoog gaan en de inkomens omlaag?

Hoe ik hier opeens bij kwam?:
Zojuist zat ik bij Hattons te kijken/likkebaarden naar de door Bachmann aangekondigde 31-285 LMS Royal Scot lok. De Royal Scot werd tot nu toe nog steeds geleverd met het oude van Mainline afkomstige split-framed chassis. De split-framed chassis van de Royal Scot, een populaire iconische lok, en de Jubilee waren sinds Mainline-tijden uitwisselbaar en daarom vraag ik me al jaren af waarom ze de Scot niet met een vernieuwd chassis uitbrengen. Het geheel vernieuwde DCC ready model van de Jubilee werd al in 2007 uitgebracht. De Jubilee kostte toen 71 pond, zo'n €110,00. Ik weet alleen niet of deze uitwisselbaarheid ook geldt voor het nieuwe DCC-ready chassis.

De Scot staat nu geprijsd voor £135,00 en voor dat geld krijg je van Bachmann voor het eerst een geheel nieuw DCC-ready chassis onder je ko**, ehhh..... je Scot:
http://www.ehattons.com/107220/Bachmann_Branchline_31_285_Class_6P_Royal_Scot_4_6_0_6130_The_West_Yorkshire_Regiment_in_LMS_Crimson_Price/StockDetail.aspx

Hmmm, £135, dat is geen kattepis.... 

Toen ik in 1992 of '93 mijn eerste Royal Scot kocht, kostte die 45 of 50 pond. De pond was in die periode een tijdje wat lager dan de normale f 3,50, nl. iets van f 2,75.
Hij koste me met deze mazzel dus iets van f 130,00 tot f 140,00, dat is zo'n 60 tot 65 euro, waar toen gelukkig nog niemand van gehoord had.
Later, van 2000 tot 2010 kwam de euro en stegen ook de prijzen iets, en de Royal Scot ging toen richting de 60 à 70 pond à €1,50 per stuk. Hij kostte toen dus ca. 100-105 euro.

OK, de koers van de pond was in ca. 2008 weer eens flink in elkaar ged*nderd, en is zelfs een tijdje €1,05 - 1,10 en een hele poos ca. €1,20 geweest, dus als je mazzel had, kon je toen weer een Scot kopen voor €70,00 of €75,00 of iets meer.
Maar nu zijn de rollen omgedraaid, en de pond staat nu op ca. €1,40.
De nieuwe Bachmann LMS Royal Scot gaat mij nu dus ongeveer €190,00 kosten. Dat is wel even slikken, vooral als je gewend bent om er twee of drie voor dat geld te kopen.
Met een prijs van £135,00 is de prijs van onze nieuwe LMS Royal Scot aangeland op het niveau van de laatste nieuwe Hornby loks, zoals de niet-Railroad LNER Gresley A1/A3, die we denk ik altijd een beetje aan de dure kant vinden (de A1/A3 kostte bij het uitkomen in 2005 trouwens ook slechts ca. 70 pond).

Maar is £135,00 (te) dúúr?:
Als Bachmann niet slechts een chassis-upgrade uitvoert, maar ook de - overigens prima - gedateerde jaren '80 body helemaal up-to-date maakt, dan krijg je een geheel nieuwe lok volgens de laatste standaards.
Dan kun je m.i. nog wel spreken van "veel geld", maar niet van "te duur".
Maar als Bachmann alleen het chassis upgradet, zoals ze een paar jaar geleden met de B1 gedaan hebben, dan lijkt mij 135 pond rijkelijk veel voor het gebodene. De vernieuwde B1 lag vorig jaar voor 90 à 100 pond in de winkel.

Als je naar de prijzen van onze NS stoomloks kijkt valt het natuurlijk allemaal nog reuze mee: je kan nog steeds 3 Scots kopen tegen 1 NS 6300, dus waar hebben we het eigenlijk over? 
Is er sprake van kwaliteitsverschil? Vast wel, maar ik kan de beide loks niet met elkaar vergelijken. Ik neem aan dat de Artitec lok qua detaillering van een heel andere orde is dan de jaren '80 Royal Scot.
Aan de andere kant weet ik niet in hoeverre er bij de Artitec concessies zijn gedaan aan het rijden door speelgoedbogen. Zoals iedereen weet gaat de Royal Scot door bogen van 438mm en groter.

Ik vraag me al een flink tijdje af of de Britse modelspoorder bereid is om 135 pond en meer voor hun loks te betalen en wat op de langere termijn de gevolgen ervan zullen zijn voor onze hobby. OK, veel zullen er heus wel hun favoriete lok, ook voor veel geld, willen kopen, maar de vraag is of deze prijsstijgingen er niet toe zullen leiden dat de geproduceerde aantallen nog verder omlaag moeten. Op die manier wurgt de prijsstijging a.h.w. de hobby. Het zal niet voor het eerst zijn dat een producent de handdoek gooit.

In dat licht gooit de Chinese crisis, die nu gaande is, de hele boel weer overhoop. Het is zeker niet saai en eigenlijk heel interessant: de prijzen van grondstoffen zakken snel en ik ben benieuwd of de door de regering verordonneerde salarisverhoging van 20% per jaar (even los van mijn sympathie hiervoor) nu wel op schema kan blijven. Ook de koers van de euro schijnt weer te stijgen. Het zou heel goed kunnen betekenen dat de prijzen weer gaan dalen, maar als hierdoor opnieuw een wereldwijde crisis ontstaat, dan is de vraag of we daarvan zullen kunnen profiteren.

Conclusie: als gewoon klootjesvolk zijn we op onze hoede, maar we zullen ons zoals altijd moeten schikken in het onvermijdelijke.
Het kan natuurlijk geen kwaad om m.b.t. nieuwe aanschaf de kat eens lekker uit de boom te kijken. Een punt van aandacht hierbij is wel, dat er sprake is van batchproductie, waardoor het regelmatig voorkomt dat een eenmaal uitverkocht model ineens nergens meer te vinden is.

De Scot? Ik ga hem nog niet bestellen hoor..... 

Leen.

[Marc tramt]

Prijzen zijn inderdaad rap opgelopen. Mijn bachmann DMU kocht ik vier jaar terug voor £49,-.
Ik zit nu te kijken voor Mk1of Mk2 rijtuigen in BR blue/grey of NSE-livery voor achter mijn class 50. Die zijn nieuw £33,- en dat is omgerekend € 45,-. Artitec of LSM prijzen dus.. Kwalitatief wel erg goed overigens maar 'even' een treintje voor achter mijn class 50 kopen doe ik voorlopig maar niet.

[St00mboy]

Nee, even een treintje kopen is helemaal een dure grap met rijtuigen van 30 - 40 - 50 pond...
Toch kochten we twee, drie jaar geleden op een Britse beurs nog Pullmans met lichtjes voor 15 pond, toen zo'n 18 euro.
En vorig jaar zagen we o.a. op de Great Central en Warley, ook leuke meevallers liggen.
Ik kocht op Warley o.a. een C Class lok (returned stock) voor 45 pond bij Bachmann zelf en een teak Gresley voor 25 pond (normaal nu ca. 50) bij Locomotion.

Blijkbaar komt het dus toch nog voor dat je leuk kan inkopen, waarschijnlijk soms ook omdat de verkoper goedkoop ingekocht heeft en/of (nog) niet aan het hoge prijsniveau kan wennen.
Maar op Ebay en internet moet je gewoon mazzel hebben.

Leen.

P.S. Marc, je hebt een PM.

[draisinenl]

Gelukkig bouw ik vooral nevenlijnen.....

Dus korte treintjes en kleine lokjes....

Met wat er nu in bestelling staat kan ik niet zoveel bedenken wat ik nog graag wil hebben..

Als ik trouwens de rijeigenschappen van mijn Bachmann 03 vergelijk met mijn Heljan 05 dan begrijp ik wel dat die laatste 2x zoveel kost..

Misschien nog wat Southern Region zijlijnspul maar dan houdt het ook wel op... Ik ben dan wel een beetje uitverzameld....

Qua loks staat er nog maar 1 hoog op mijn Wishlist..... Een echt goede Terrier en of een Southern "P-Class" De rest is mij al snel te groot....

Colonel Stephens Rules... 

Michael

[St00mboy]

Jaja, brave praatjes...

O, o, wat zijn we weer tevreden!   
Maar het vlees is gelukkig zwak. 
Ik heb hier fotoboeken met foto's van daarin verspreid wel foto's van 100 loks die jij leuk vindt en die niet geproduceerd zijn.

En die van Roxey hoef je vast ook zeker niet?  :
http://www.roxeymouldings.co.uk/category/10/narrow-gauge-loco-kits/

En die ik eigenlijk zocht - Backwoods - die heeft ook mooie:
http://www.backwoodsminiatures.com/009kits.htm
(Even helemaal naar beneden scrollen, daar staan ze).

En deze dan?:
http://www.rmweb.co.uk/community/index.php?/topic/88265-oo-gauge-hudswell-clarke-24t-0-6-0st/

Nou, ben je ècht uitgekakt?   
Nee toch zeker?

Leen.

[Jeronimos]

Leen, vergelijk die prijs eens met een Fleischmannstomert. Bij je gauw 2 maal zoveel kwijt. Dan is dat Bachmann spul cheap.

[St00mboy]

Ja, dat klopt, Jeroen.
En de vergelijking met de Artitec NS 6300 staat niet voor niets in mijn epistel.

Tel je zegeningen etc., dat moet je af en toe ook doen.
Maar goed, eerst drie loks, en nu maar ééntje voor dat geld. 
Even wennen hoor.

Leen.

[draisinenl]

Leen,

Smalspoor hou ik maar bij DDR....

Maar ik heb straks een baantje waar maximaal 3 lokjes nuttig op kunnen rijden.....

Ik zal nooit zeggen dat ik niets meer koop maar Ik zal niet snel een King of een A4 kopen...

Als Heljan die 2 ontbrekende railbusjes gaat maken komen ze er zeker wel... Wees maar niet bang...

Michael

[St00mboy]

Zojuist kwam er een GWR County over de post.
Dat is een oude maar wel leuke Hornby lok, die ze, evenals de hierboven vermelde Bachmann Royal Scot, sinds twee jaar met een DCC ready chassis uitbrengen.
Die kostte twee jaar geleden £56,00 en nu £64,00....
OK, er zitten rubberen bandjes om de aandrijfwielen. 

Maar hij kost geen £135,00. 

Leen.

[St00mboy]

@Michael
Nee, jij bent niet van de grote loks

En nu ga ik weer verder knutselen aan de BMB-baan.

Leen.

[Jeronimos]

Ach Leen, wie weet blijven de loks door de hoge prijs even liggen op de plank, en volgt er een dump.....

[Suchet]

@Leen, en bedankt voor die backwood link  .
Blijken die een kraan van de Doxford Shipyard in Sunderland te hebben: Robert Stephenson & Hawthorn 0-4-0T Crane Tank.
Die komt dus op de lijst van ooit aan te schaffen items 

Rob