"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[St00mboy]

Tegen kerst worden er overal altijd veel pakjes bezorgd. Zoveel, dat de Yodel, een groot pakjesbezorgbedrijf in Engeland, aangekondigd heeft dat ze het allemaal niet op tijd bezorgd zullen krijgen. Niet hun schuld, natuurlijk.... 

Soms komt er hier ook wel eens een pakje langs voor kerst. Deze keer eentje met een LNER lok.

De laatste tijd worden er - vaak met kleinere aantallen in commissie - steeds meer pre-grouping loks uitgebracht, en daarop heb ik jaren gewacht. Dit is een ltd. edition van het blad "Model Rail", een ex-GCR D11 "Director" in groene LNER-uitvoering:

Met een Gresley coach erachter:


Het is een vroege LNER-uitvoering, want het nummer staat nog op de tender, later veranderde dat:


De cabine:


Het detail rond de naamplaat en de firebox:


Er komt een 21-pin ZEN decoder in van DCC Concepts met stay alive.

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Had je er nog plek voor? Wel een mooie loc!

Grzz, Hans

[Derailed]

Die is mooi
@Hans Leen heeft altijd plek voor meer, kwestie van "schuiven"

Henk.

[St00mboy]

Hans, ik geloof dat je iets niet helemaal begrijpt.

Toen ik in 1990 met RTR verzamelen (ik heb het hier over stoom) begon, bestonden er van Hornby 3 oude Triang pre-grouping loks, nl. de Caledonian single, de Dean single en de GWR Saint, alle 3 zeer gedateerde modellen. Verder begon alles pas bij de grouping, na 1923 dus, en het meeste materieel was eigenlijk pas van na 1930. Bachmann lag toen nog in de luiers - OK, er was nog volop Mainline en Airfix spul te koop en er was post- Mainline/Airfix een beetje Replica en Dapol - en Wrenn liep op zijn laatste benen met zijn oude dure jaren-'60 stijl Hornby Dublo modellen. Er was 25 jaar geleden dus alleen Big Four en BR materieel verkrijgbaar, en als je wat anders wilde, dan moest je maar - vaak bedenkelijk ontworpen - kits bouwen. Die kon je toen nog wel uitgebreid overal kopen voor niet al teveel geld. Een DJH kit kostte toen vanaf zo'n beetje 45 pond van Hfl. 3,60.

Bedenk eens dat er, zelfs op jouw voorgenomen lokaalspoor, in de jaren na 1950 zeer waarschijnlijk nog enorm veel pre-grouping materieel rondreed, waarschijnlijk het meeste. Als wij nu met het huidige verkrijgbare RTR materieel een jaren '50 baan willen maken, dan kan je er eigenlijk meer dan de helft van het materieel wat erop hoort niet laten zien omdat het niet gemaakt wordt. Denk aan de vele pre-grouping loks, maar meer nog aan het rollend materieel. Ik denk dat de MkI's toen op veel lokaalspoortjes nog niet of nauwelijks te zien waren.

De Big Four zijn weliswaar heel leuk, maar in vgl. met pre-grouping minder kleurrijk, en daarmee is er toch al de nodige variëteit en karakter vanaf gegaan, en over BR hebben we het maar niet: leuk voor het weatheren.
Als je dus wilt rijden, dan maak je een keuze, en ik heb voor de LNER gekozen en, omdat je die dan ook altijd ergens al of niet in de verte ziet, de LMS, met als doel om de periode opgeschoven te krijgen naar ca. 1900. En bij die keuze kies je dus gelijk voor de vele constituent companies, waarvoor ook nog eens steeds minder kitmaterieel verkrijgbaar werd.

Het is nog maar van de laatste paar jaren dat Bachmann de stoute schoenen aangetrokken heeft en pre-grouping materieel is gaan maken. De nieuwe uitvoeringen van de oude Hornby/Triang singles zijn ook weer opnieuw uitgebracht en i.p.v. de Saint is er een Star gekomen. Het komt dus langzaam voor elkaar. Jammer genoeg is er vaak niets aan passagiersrijtuigen voor erachter. Ik hoop dat de SR birdcage coaches een succes worden.

Dan nog even iets over de aantallen:
Het leuke van Brits modelspoor is niet alleen dat er een enorme variëteit is aan materieel. Op 1 januari 1923 reden er bij de gloednieuwe Big Four zo'n 23.000 stoomlokomotieven rond, bijna 73.000 rijtuigen en 1,4 miljoen karretjes, en al het overige andere - smalspoor, zelfstandige maatschappijen, bedrijven - is daarbij nog niet eens meegeteld. Grote series van één enkel type waren er nauwelijks, dus reden er erg veel verschillende types rond , afkomstig van een enorm aantal spoorbedrijven, die ooit elk een eigen karakter hadden. Bedenk eens hoeveel duizenden loks er toen al verschroot waren. De meeste door Hornby c.s. uitgebrachte loks waren van ná 1923, dus dan heb je alleen al zo'n 23.000 loks van ettelijke honderden types en varianten die je nu nog steeds niet in model kan krijgen. 

Begrijp je nu misschien, dat ik nog voor 25.000 loks etc. plek moet zien te vinden? Hopelijk komt het niet allemaal tegelijk uit. 
En......ik heb al jáááren geen plek meer, maar voor iets waar je al 25 jaar geleden op hoopte vind je altijd wel plek.

Leen.

[draisinenl]

of gewoon stapelen... 

Michael

[FransS]

Nog even een belooft berichtje over de tweede zending van Hatton's.
De Prairie en ook de City Of Bath heb ik gedigitaliseerd.
Zaterdag ben ik nog even in Houten gaan buurten bij Robert om te horen hoe hij een Esu V4 in de ketel had gepropt.
Ik heb nog zo'n decoder op de plank liggen en dacht dat het wel zou lukken. Maar een van de maten in onze stand had nog een mini liggen,
dus heb ik die er maar in gebouwd.

De 6 pins stekker heb ik los gesoldeerd en de vier draden aan motor en wielcontacten gesoldeerd.
De andere 3 (wit/geel en blauw) laat ik nog even zo. Ik heb nog geen lantaarns voor de verlichting.

De condensatoren heb ik er af geknipt.
Nog even een paar plaatjes van mijn goederentreintje.



Nu nog even die zwarte Duitsers van de muur halen.
We gaan nu maar eens goed aan de baan werken en ook nog even mijn HK-draaischijf weer aansluiten.
Dat wondertje  heb ik uiteraard weer in gebouwd.

Oude foto van mijn Nederlandse baan.

Frans

[zuylen]

Het ziet er allemaal weer prachtig uit Leen! Die stomers zijn niet te versmaden.

[St00mboy]

Mooie foto's Frans.
Sja, die foto is wel een lok van de vijand  , maar die kunnen er ook mooi uitzien hoor.

Ik heb vanmiddag de Zen decoder in de D11 van hierboven gezet. het is een 21-polige met een Stay-alive printje.
Hij zit in de tender.

Nu nog even de M7......

Leen.

[Merlin674]

Leen,
Mooi gebakje die Director! Gelukkig hebben we nog steeds last van LAS en dan is het hebben van ruimte slechts een zijdelings probleem. Ik kan het ook niet laten. 
Ik lees dat je een ZEN decoder hebt ingebouwd. Ik ben heel erg benieuwd naar je bevindingen. 
Frans, kun je eens laten weten hoe die ESU mini bevalt. Hoeveel functies heeft die decoder eigenlijk?
Ed

[Hans van de Burgt]

@Ed,

In mijn Pelleas zit ook een ESU mini. Bevalt prima. Functies... Tja een Britse loc heeft geen lampies, dus weinig functies, hahaha.
Ik ben nig steeds op zoek naar die witte schijven.

Grzz, Hans

[FransS]

Zit wat in Leen en het is ook nog een Zwitser (NS3500)
Maar de Nederlandse spoorwegen zijn nog altijd een beetje mijn achtertuin.
Een flink aantal van mijn voorvaderen verdiende daar zijn brood.
Kijk maar eens hier:
http://www.nicospilt.com/index_Utrecht_Hilversum.htm
Klik dan in de rij b
Overgrootvader: wielsmit in de machineloods Hilversum HSM
een zoon machinist HSM/NS
een zoon machinist Staatsspoor/NS
een zoon wagenpoetser HSM
Alleen mijn grootvader was meubelmaker dus hij maakte die houten locomotief voor zijn broer.
Maar ik heb mijn Nederlandse baan graag ingeruild voor dat Engelse spul.
Kleurrijker en overgoten met veel meer nostalgie.

Frans


 

 
 

[zuylen]

Aj, ik herken het apparaat (NS3500) nu als zodanig. En ik had 't kunnen weten. Ik heb er zelf ook een.

[Merlin674]

Voordat ik mijn huidige layout naar de eeuwige jachtvelden stuur hier nog wat sfeerplaatjes. Volgende week (ik heb het een weekje uitgesteld) wordt alles ingepakt en afgebroken en gaan we ons voorbereiden op (alweer) een verhuizing.
Ed

Het vuur is flink opgestookt in de 3MT voor vertrek

BoB Class, Sir Keith Park komt het station binnen gereden met een Special

Tornado staat klaar voor vertrek. De Gate Keeper heeft de overweg gesloten

Overzicht van de green van Sheffield Park

De lorry van Eddie Stobart staat klaar bij de Goods Shed

Passagiers wachten op de volgende trein op Sheffield Park. Zelfs het bordje dat de nul-meridiaan aangeeft ontbreekt niet!

Doorkijkje naar de kerk van Sheffield Park

Schools Class, Charterhouse en Tornado ontmoeten elkaar

De Fiddle-yard aan de LNER kant met Bittern en Mallard

Melkwagons bij de Creamery in Chipping Cleghorn

De varkens op de boerderij in Chipping Cleghorn

Het zal ook eens niet! Een stel Amerikaanse collega's heeft de pub weer gevonden.

Een ander deel van de Fiddle Yard

BR 9F 92214 Cock 'O The North rijdt met een kolentrein door het station en langs de shed

Er wordt hard gewerkt op de footplate

Een lome middag en de heren van Chipping Cleghorn spelen cricket

Granny rust uit op een bankje voor het huis, terwijl...

moeder de was ophangt

Hier zult u het mee moeten doen! 

[Hans van de Burgt]

Hé Ed,

Die 3MT in het groen... Daar heb ik toevallig gisteren nog naar gezocht.
Kon hem niet vinden.

Grzz, Hans

[St00mboy]

Mooie plaatjes, Ed.
Zonde om dat allemaal te slopen. 

Leen.