"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Heel boeiend artikel. Past in onze ency-reeks. Zal eea wel een keer vertalen.

Ik had net een boeiende discussie met mijn zoon over de Pullman coaches.
Er is veel aanbod van Railroad versies, of van unboxed versies uit treinsets.
Dat deze niet voorzien zijn van brandende schemerlampjes is een punt, maar het moeten aanpassen van de draaistellen, want geen Nem-schacht,  is een groter punt.
De R44xx modellen hebben daarentegen wel een Nem-schacht, maar zijn veel duurder.

Het artikel geeft dus stof tot nadenken.

Grzz, Hans

[draisinenl]

Dat is inderdaad een artikel waar we allemaal wat aan hebben Leen...

Echt heel mooi.....

Nog 3 weken en dan mogen we weer naar de snoepwinkel....

Michael

[St00mboy]

@Hans
Hoezo duur? Pullmans met brandende lampjes voor GBP 25,00, hoeveel wil je er hebben?:
http://www.ehattons.com/stocklist/results.aspx?searchfield=pullman

Er staat er zelfs een bij voor 22 pond. Deze prijzen zijn lager dan toen ze 10 jaar of zo geleden uitgebracht werden.

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Je hebt helemaal gelijk. Maar je kent mijn zoon nog niet.
Een mooie stam (vier coaches) kost nog altijd 100,- ipv 25,-  BRP voor de goedkopere (e-bay) alternatieven.

Maar goed, een zoon die meedenkt is pure winst nietwaar?

Grzz, Hans

[St00mboy]

De Hornby Pullmans met lichten zijn bij uitstek die bij de SR reden.
Die zonder lichten reden (ook of uitsluitend? zou ik moeten nakijken) bij de LNER.

Leen.

[Michel van den Hof]

Vanwege de 3e rail bij de SR zijn lang niet alle materieel types toegelaten.
Vrije ruimte profiel had ook z'n invloed m.b.t. de 3e rail.
Zelfs het 3e rail materieel is niet algemeen toegelaten op het hele 3e rail net, maar per type per route toegelaten.
Heeft ook met vrije ruimte profiel te maken.

Mvg, Michel

[Hans van de Burgt]

@Michel,

Daar heb ik dan geen last van. Gekozen periode is 1945 - 1960.
Dus net voor de komst van de elektrificatie.

Grzz, Hans

[Michel van den Hof]

Zo zonde weer Hans.
Gemiste kans. 

Mijn periode is jaren 60, maar dan "wat als" tram in London en geen trein.

Mvg, Michel

[Hans van de Burgt]

@Michel,

Hahaha... Je moest eens weten hoeveel studie én discussies met Leen en Sierd Jan gevoerd zijn, voor ik voor deze periode koos.

Grzz, Hans

[iarnrod]

Als je toch naar Rijswijk komt, kom dan even aan bij de module.
Heb je op Eurospoor niet gezien, en ik zat nog geen 5 meter van de baan af...

Oeoeps! Komt in orde!

[Michel van den Hof]

Ik borduur gewoon voort op de echte 1e tramperiode in London, die eindigde op 6 juli 1952, met een scenario dat de tram wel wist te redden.
Gewoon omdat ik mijn eigen draai aan e.e.a. wil kunnen geven.
Door wat Routemaster modellen moet het wel jaren 60 zijn .......

Zolang we zelf maar plezier hebben.
Dat anderen er ook van genieten is mooi meegenomen.

Mvg, Michel

[St00mboy]

Tijdens het rijden met mijn nieuwe LNER P2 lok vorige week op Eurospoor, liep het voorste draaistel, de front pony truck, nogal eens uit de rails. Hoewel de rails niet perfect lagen, wist ik, dat er een probleem is met de frontponies van diverse Hornby loks, en nu dus ook weer met de P2.  Hierover zijn diverse topics op het internet te vinden.
Het draaistel bestaat uit een metalen gietstuk, wat niet op 1, maar op 2 draaipunten op het chassis draait. Daardoor zit er niet alleen zijwaartse speling op, maar ook voor-achterwaartse. Het is allemaal niet zo'n probleem als het op superstrak gelegd spoor rijdt, maar soms is dat nu eenmaal niet het geval en dan is deze constructie heel gevoelig voor ontsporen.
O.a. hier kun je zien waarover het gaat:
http://www.rmweb.co.uk/community/index.php?/topic/51794-hornby-l1-front-bogie-derailing/

Dit topic gaat over de LNER Thompson L1, verder een supermodel, maar ook de Fowler en Stanier 4MT tanks, de 8F en nog andere loks met een éénassig voordraaistel hebben dezelfde constructie.

Ik heb me voorgenomen om dit euvel te gaan verhelpen zonder in de lok te gaan hakken. Daarvoor ben ik deze week al een beetje bezig geweest met verenstaal, maar dat kon ik nergens goed aan bevestigen.
Hier zie je de schuldige: het voorste deel van de P2 zonder front pony:


Onder de 2 gaatjes in dat ding rechts naast het wiel zitten de 2 draaipunten voor de bogie. Sommigen hebben die eraf gehakt om de pony ergens anders aan één enkel punt op te hangen. Ik ga echter proberen om met een gebogen plaatje fosforbrons en gebruikmakend van de twee draaipunten, een verend plaatje te maken, wat de bogie naar beneden moet drukken, zodat er wat gewicht van de lok op komt te rusten. Hopelijk ben ik dan gelijk van die lelijke  voor-achterspeling verlost, hoewel dat trouwens niet altijd en overal zichtbaar is. Plaatjes fosforbrons zijn bij Conrad te bestellen.
Voorlopig heb ik vast een malletje gemaakt om straks de gaatjes op de juiste plaats te kunnen boren:


Rechts zie je de pony, en dan zie je ook gelijk hoe hij (niet altijd goed  ) werkt. Hij hangt gewoon aan de twee draaipunten, er rust 0,0 gram gewicht van de lok op en hij stuurt de lok dus ook helemaal niet. Links zie je het kartonnen malletje. Er komt nog een verend lipje extra aan. Ik moet nog vaststellen hoe groot dat moet worden en ook hoe dik de plaat moet worden om goed te functioneren.
De gaatjes in de mal lijken precies goed te zijn. Ik heb ze dan ook met speciaal precisiegereedschap  nauwkeurig in het karton kunnen stanzen:


Zodra het fosforbrons arriveert wil ik er weer mee verder gaan.

Leen.

[Hendrik Jan]

Ik ben benieuwd, Leen
Ik was aangenaam verrast, dat mijn "Hogwarts Castle" de bogie in het juiste spoor hield, ondanks de spoorligging op €-spoor.
Maar in die 2-assige bogie zit dan ook een veer.

best of luck
Hendrik Jan

[Hans van de Burgt]

Mijn King Arthur loopt op de oude FL* wissel ook met de bogie uit de wissel op het 'speelbaantje'.
Dacht dat het door de krappe boogstraal kwam, maar - heel gek - de loc kan in tegenstelling tot de specificaties wel door de krappe binnenbocht. Zou dus ook kunnen liggen aan de montage. Kijk zo'n speelbaantje, of een module is natuurlijk ook een leerschool.

Eind van de maand wordt de nieuwe wand geplaatst, en kunnen we aan het 'echte' werk beginnen.

Grzz, Hans

[Hans van de Burgt]

Vraag van mijn zoon. (Die het 'OO'-virus heeft opgelopen...)

De Amerikaanse webwinkel 'Andy Reichert' heeft spotgoedkoop materiaal voor zelfbouw van tracks en wissels. Stel dat we voor de wissels Peco code 75 gebruiken, en voor de tracks code 70.
Gaat het Hornby, Bachmann of Dapol materieel daar problemen mee krijgen?
Ofwel gaan de wielen de railstoeltjes raken?

Grzz, Hans