"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[St00mboy]

@Roelof
De eerste loks hadden helemaal geen cabine.
Cabines kwamen er pas later, en wat Suchet zegt klopt wel enigszins, want toen de North Eastern Railways loks met een comfortabele dichte cabine wilde bouwen, was het personeel uit Newcastle en omgeving mordicus tegen. Blijkbaar vonden ze dat iets voor mietjes. De loks werden met open cabine gebouwd.

Ik geloof dat we eerder in dit topic ook al eens over dit onderwerp gepost hebben, het ging toen ook nog over het uitzicht.

Leen.

[St00mboy]

@Ivo
Nee, het baantje schiet niet erg op , en de BNLS modulebak ook niet:

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,58064.90.html

Leen.

Nu eerst voetballen kijken.

[St00mboy]

In post #5104 heb ik de ex-LNWR Coronation al aan jullie voorgesteld. Dat is een model van de George V Class van de LNWR, die in 1912 gebouwd werd en het was de 5.000e lok die in Crewe gebouwd werd.
Vanmiddag maar eens aan de gang gegaan om de motor te vervangen en hem iets rechter op de rails te krijgen.
Dit is het chassis:


Het is geen kitgebouwd chassis maar een van een oude Hornby/Triang L1 of zo. Voorop boven de bogie is een strip gemaakt waarmee hij in de lok geschroefd zit. De strip zit vooraan aan het chassis vastgeschroefd. Hij hing iets teveel omhoog van voren, dus heb ik eerst de strip maar iets naar beneden gebogen, jemig wat een stug ding, zeg! Daarna de bovenkant van het chassis een beetje afgevijld, omdat ik dacht dat die tegen het dak van de ketel aankwam, waardoor die opgetild zou worden.
Daarna de X-03 motor eruit geschroefd. Dit moest ervoor in de plaats komen:


Dat is een kant-en klare vervangingsunit voor een X-03 met een Bühler motor die een jaar of 15-20 geleden door AMR electronics uit Crawley in de Railway Modeller te koop aangeboden werd voor 10 pond of zo. Het gaatje voor het bevestigingsschroefje moest ik iets uitvijlen en daarna paste hij perfect. Het wormwiel heb ik met een gearpuller van de X-03 afgetrokken en daarna met Loctite 601 op de as van de nieuwe motor gezet. Vervolgens 2 draadjes eraan vastgesoldeerd, één aan het live chassis en één die verbonden is met de geïsoleerde Romford wielen aan de ene kant van de lok:


Daarna het chassis weer terug in de body - die moest van binnen iets breder uitgevijld worden - en proefrijden maar:


Hij rijdt nu goed, ook al maakt hij niet veel minder geluid dan met de X-03. Dat komt dus door de tandwielen. Ik zal er een keer van die dikke Labelle olie opsmeren, misschien dempt dat iets. Ook ziet de cabine er ietsje beter uit dan met de X-03 erin:


Hmmm, hij leunt nu weer naar voren i.p.v. naar achteren  . Dat komt niet alleen door het te ver verbogen stripje onder de voorkant van de lok, maar ook omdat de zware X-03 motor hem beter in balans hield dan de nieuwe motor, die achteraan veel lichter is. Hij is nu a.h.w. niet topzwaar, maar kopzwaar. Zonder de tender valt hij gewoon voorover, dus nu moet de tender hem maar naar beneden drukken. Een klein ringetje tussen de koppeling om het kleine beetje speling weg te halen, zodat de tender vast op de lok drukt:


Toch leunt de lok ook nu nog iets naar voren, gompie  :


Dat zou niet "motte megge"  , zoals ze bij ons zeggen.
Ik zal dus zo meteen het stripje maar een klein beetje terug buigen, dat zou voldoende moeten zijn.

Als ik hem helemaal goed wil hebben, dan kan ik beter zelf een recht en haaks chassis bouwen, compleet met remmen en zo, hmmm, misschien wel met de frameplaten van Alan Gibson, als die er zijn. Nee, ik zie ze er in de gauwigheid niet bij staan. Nou, het komt nog wel een keer (zoals zoveel  ).

Leen.

[Derailed]

Leen dat was weer een leuke klus, heb je er ook een decoder ingebouwd?

Henk.

[St00mboy]

Nee, nog niet. Ik had eigenlijk geen zin om in zo'n oud k** chassis een decoder te bouwen, maar misschien komt dat nog. Het is immers zo gebeurd.

Ik heb inmiddels wel het stripje iets verbogen waardoor de lok niet niet meer voor- of achterover leunt.

Leen.

[draisinenl]

Gisteren maar eens een nieuw tripje naar de snoepwinkel geboekt...


Peterborough werd een beetje prijzig qua overtocht en verblijf dus ga ik dit jaar maar weer naar Warley... Vlucht en hotel zijn geregeld... Ik heb er zin in...

Michael

[Afgelopen]

Ja als je vliegt en een hotel neemt is het natuurlijk gelijk prijzig. Met de caravan en aigen auto vinden wij ideaal, vooral omdat er zoveel campings in Engeland te vinden zijn vlakbij diverse historische spoorlijnen en helemaal heerlijk dat er veel "Adults Only" campings zijn voor de broodnodige rust. 

[Hendrik Jan]

Adults only?
Wat gebeurt daar allemaal?
Trouwens, als je met treintjes speelt, kun je jezelf moeilijk volwassen noemen.
Dan ben je in elk geval jong van geest.
Zo'n jaar of 8

cheers
Hendrik Jan

[draisinenl]

Ik ga ook liever met eigen vervoer naar Engeland en dan ook met de Caravan... Warley is echter eind november en dan kan het weer erg slecht zijn.... Bovendien liggen Vliegveld, hotel en Beurs binnen een paar mijl van elkaar dus alles te voet of per bus te doen... Via Clais was de overtocht naar Peterborough nog wel betaalbaar maar dan moest ik wel bijna 800km rijden... Dat vind ik te veel voor slechts een weekeinde... Via Hull was het aanzienlijk korter maar wel veel duurder..... Dus dat schoot niet op...

Ik vlieg nu voor 125 euro heen en weer, op een geboekte stoel, met de blauwe vogel...

Vroegboeken is bij Vliegmaatschappijen  en hotels het toverwoord.. Bijkomend voordeel was nu dat ik geen extra vrije dagen hoefde op te nemen.... Zaterdagochtend met de eerste vogel heen en zondag met de laatste terug..

Een mooie campingtip is de "Caravanclub" site in Bury.... Heb k vorg jaar gestaan en daar rijdt een museumlijn direct langs de camping...

Michael

[Suchet]

@Michael,
Welk hotel heb je voor Warley geboekt?

Rob

[Merlin674]

Ben een tijdje uit de lucht geweest. Werk nam me te veel in beslag. Voortdurend op pad. Heb me weer even bijgelezen. Leuke trip naar de GCR Leen! Ben er in mei ook voor het eerst geweest en zag toen de rode 8F rijden. Prachtig. Ze hebben daar begin mei nog een aardige kraak gehad trouwens. Een Class 37 begon spontaan te rijden in Quorn en heeft uiteindelijk in
Loughborough vijf rijtuigen geramd en een TPO gekraakt. Heb intussen nog wel een setje Bulleid rijtuigen gekocht en deze achter mijn BoB class gehangen. Ziet er puik uit.
Ben overigens van plan mijn Hornby Elite te verkopen en over te stappen op de ESU Ecos. Iemand nog belangstelling voor de Elite?
Ed


Sent from my iPad using Tapatalk

[Merlin674]

Leen, die vervangingsmotor voor de X03, is die nog ergens verkrijgbaar?


Sent from my iPad using Tapatalk

[Merlin674]

Komend weekend een kort tripje naar de snoepwinkel. Ga eens kijken bij het Hornby visitors centre in Margate. Ook eens even de algehele sfeer proeven daar. Het gaat niet goed met ze....


Sent from my iPad using Tapatalk

[draisinenl]

@Michael,
Welk hotel heb je voor Warley geboekt?

Rob

ik heb mezelf een nachtje Novotel gegunt... Op de luchthaven..

michael

[St00mboy]

@Ed
Nee, ik geloof niet dat die er nog zijn.
Soms verschijnt er een op Ebay.

@Allen
Ik denk er ook over om maar weer naar Warley te gaan.
Per slot van rekening is het toch de ultieme snoepwinkel met een pub om de hoek. 

Leen.