"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Merlin674]

Leen,
Ook op de site van The Signal Box staat nu dat er curatoren zijn aangesteld. Verder is de hele site 'down' en kun je niets meer zien/lezen/doen.
Hoop maar op een soort doorstart of management buy-out voor The Signal Box. Anders heeft Modelzone deze mooie winkel in z'n val meegesleurd. 
Ed

[St00mboy]

Waarschijnlijk is The Signal Box gewoon een van de 47 winkels van Modelzone.

Hornby gaf de laatste tijd de indruk om hun producten uitsluitend tegen RRP via de eigen website, maar ook via MZ te willen verkopen. Daarbij leek men MZ als een soort key outlet te gebruiken. Zo was de 2-BIL bij MZ volop verkrijgbaar - tegen RRP - en andere winkels hadden het nakijken, waarbij pre-orders afgezegd moesten worden. De nieuwe Hornby/Arnold Brighton Belle (N-gauge) wordt uitsluitend via de eigen website verkocht.
Deze politiek wordt nu (gelukkig  ) voor wat betreft MZ geblokkeerd, al is het niet op de manier zoals wij het graag zien. De actuele vraag is nu in hoeverre Hornby getroffen wordt doordat zij MZ voorzien hebben van extra supplies. Er was wel te zien, dat Hornby artikelen bij de grote uitverkoop met grote discounts de laatste weken buiten schot bleven.

O.a. hier wordt iets gezegd over de link met Hornby:
http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/retailandconsumer/10146498/Hornby-hit-by-collapse-of-key-customer-ModelZone.html
Er zijn nog wel meer van dit soort artikelen te vinden, maar de echte vragen worden meestal niet beantwoord, ze lullen er a.h.w. een beetje in hun bedrijfsjargon c.q. managerskoeterwaals omheen. 

Wat voor ons m.b.t. dit gebeuren  interessanter is, is dit draadje op rmweb:
http://www.rmweb.co.uk/community/index.php?/topic/73786-hornby-hobbies-ltd-%E2%80%93-2013-product-delays-and-modelzone-announcement/
en volgens post no. 80 is het Hornby spul bij MZ concession stock wat buiten de boedel, en dus buiten het faillissement van MZ valt.

Dit gaat er ook over dat Hornby duidelijk nog steeds problemen heeft met het op tijd geleverd krijgen van hun spullen. Ik geloof dat er 3, 4 jaar geleden al in de periodieke rapportages stond dat dit speelde, maar dat men het snel aan het oplossen was. Het heeft, neem ik aan,  Frank Martin de kop gekost en mogelijk was hij er debet aan, waarmee dit dus nog een erfenisje kan zijn. Dit is natuurlijk voor niemand goed, en zeker niet voor de hobby als geheel.
Persoonlijk heb ik er geen problemen mee, wanneer iets later geleverd wordt, want hoe later, hoe nieuwer, maar het moet Hornby gigantisch veel geld gekost hebben de afgelopen jaren. Gelukkig is er ook nog wel wat op ebay te koop.

Frank Martin krijgt trouwens een functie als bestuurder/hotemetoot bij de Port of Dover. Hopelijk varen de ferries binnenkort nog wèl op tijd. 

Leen.

[St00mboy]

Hornby heeft een nieuw apparaat om je baan digitaal te besturen, nl. de eLink. Dat is een apparaat wat je tussen de computer en je baan zet. Op de computer installeer je Railmaster, het programma wat er al een jaar of twee is, de eLink aansluiten, en rijden maar jongens!:
http://www.hornby.com/shop/digital/r8312-elink-and-railmaster-combination-pack?utm_campaign=Hornby_Newsletter_175380_Issue_74&utm_medium=Email&utm_source=CM_hornby

De combinatie Railmaster/eLink is op de Hornby web site te bestellen. Het mooie is dat Hornby gaat voor gratis verzending naar het buitenland. En dat in een tijd dat de posttarieven de pan uit rijzen.

Ik heb de Railmaster software op mijn PC geïnstalleerd, maar krijg het met mijn Lenz niet aan de praat. Met de eLink zou dat probleem opgelost zijn. Of het voldoende mogelijkheden biedt om mijn baan te besturen, die er nog niet is  , heb ik dus nog niet kunnen uitproberen.
Het leuke van Railmaster is wel, dat alle Hornby loks er al in staan, compleet met gegevens.

Leen.

[St00mboy]

Hebben jullie de nieuwe web site van Hattons al gezien?
Ze hebben die alvast aangezet als een test site:
http://test.ehattons.com/

Leen.

[draisinenl]

Leen,

Ik heb van de week al even met die nieuwe site zitten klooien en ik vind het prettig zoeken zo....

Eind augustius wil ik tijdens mijn vakantie eindelijk een keer bij Hattons langs... De camping waar ik dan zit is super gelegen... Aan de East Lancs Railway..

Michael

[St00mboy]

Dat is zeker een mooi plekje.

Hebben jullie dit al eens gezien?:
http://75355.homepagemodules.de/

Ik wist niet dat er in het oosten ook al een Brits forum was.

Leen.

[Sicco Dierdorp]

Eind augustius wil ik tijdens mijn vakantie eindelijk een keer bij Hattons langs... De camping waar ik dan zit is super gelegen... Aan de East Lancs Railway..

Hattons (de winkel) is op zich de moeite van het bezoeken niet waard. Een verkoopbalie en wat vitrines ergens aan de rand van Liverpool. Liverpool zelf is wel die moeite waard (en ja, als je er dan toch bent...) 

[St00mboy]

Het schijnt dat de winkel een tijdje geleden verbouwd is en dat het nu wèl een echte winkel is.
Het verzendcentrum van de pakjes is nu ergens anders.

Leen.

[Sicco Dierdorp]

Ik was er in 2011

[draisinenl]

De verbouwing was begin 2012 dacht ik.. Maar een bezoek aan Liverpool stond sowieso op het programma..

Michael

[St00mboy]

Hmmm, vakantiepraatjes    , nu weer even serieus....   

Heljan heeft een tijdje geleden een GNR/LNER/BR Gresley O2 "Tango" stoomlok in diverse uitvoeringen aangekondigd.

(foto van Hattons, Liverpool)

Dit is een goederentreinlok van Gresley en hij is sinds kort te bestellen op de website van Hattons:
http://www.ehattons.com/stocklist/results.aspx?searchfield=tango
Uit betrouwbare bron verneem ik dat Hattons onjuiste informatie heeft en dat de uitgebrachte versies niet de O2/2, maar de O2/3 en de O2/4 zullen worden. Er is ook nog geen informatie over welke loknummers het betreft. Binnenkort zullen we daar vast wel duidelijkheid over krijgen.

Er zijn ook foto's verschenen van de hopelijk dit jaar nog uit te brengen loks van Bachmann, zoals de L&Y tank, de MR/LMS 1Fen 4F, de LNER J11en een S&DJR 3F:
http://www.mremag.com/news/article/picture-from-the-bachmann-open-day/16056

Ook interessant: halverwege deze link, een pagina van RMWeb, staat een uitgebreide reactie van Simon Kohler van Hornby als reactie op commentaar m.b.t. de slechte verkrijgbaarheid van Hornby artikelen tijdens het "Great Gathering" evenement in York. Volgens veel mensen loopt Hornby als belangrijk(st)e sponsor daar een enorme omzet mis, doordat er gewoon niets te krijgen is in de shop en doordat de speciale uitgave van de 6 A4-modellen maar beperkt is tot 504 stuks:

http://www.mremag.com/news/bulletin.asp

Ondertussen lees ik op de forums dat er overal in this country bij de retailers lege of bijna lege schappen zijn voor wat betreft Hornby artikelen, dat er bijna geen nieuwe aanvoer is, en dat Bachmann het gat steeds meer aan het opvullen is.
Het wordt hoog tijd dat het tij keert...

Leen.

[draisinenl]

Als ik dit allemaal zo lees is Hornby hard bezig zichzelf te vernietigen....

Het zou jammer zijn maar ik denk dat er inmiddels geboeg andere merken zijn die het gat prima opvullen met technisch betere modellen..

Ik heb nog 1 Hornby product in bestelling staan (de 2-BIL) maar ik heb al 2x een mail gehad van Hattons dat de levertijd weer verder naar voren geschoven is.... Ik wordt er een beetje moedeloos van....

Michael

[Thijs1271]

Hebben jullie dit al eens gezien?:http://75355.homepagemodules.de/

Blijft raar...duitschers die over engelse treinen praten..
Maar wel een leuke site!

De nieuwe site van Hattons is een stuk makkelijker als de vorige. Dit is prettig zoeken zo!

Thijs

[Afgelopen]

Hornby prijst zichzelf niet uit de markt, daar zijn de prijzen niet naar    Wel is de techniek achterhaald en de betrouwbaarheid steeds verder te zoeken, daarbij optellend de belabberde after sales (die was vroeger juist geweldig)    en je begrijpt waarom steeds meer mensen overstappen naar een ander merk.  Ik hoop echt dat de nieuwe eigenaar mijn 67001 EWS uitvoering van Hornby goed krijgt en er veel plezier van heeft, maar als wielstellen op deze manier worden gemonteerd kan je wachten op problemen.

[Merlin674]

Eventjes terug naar de E-Link waar Leen het over heeft,
Ik ben zelf op de Ally pally show dit voorjaar bij de Hornby stand langs geweest om die e-link wat nader te bekijken. Het grappige is dat het Hornby personeel zelf daar de e-link een beetje stond af te katten. Als je een Hornby Elite hebt (en die heb ik), dan heb je geen e-link nodig. Dat snapte ik niet helemaal. 
De crux van het hele verhaal zit hem in het gegeven dat je een Wifi netwerk nodig hebt. Als je of geen Hornby Elite hebt of geen wifi netwerk in huis, moet je een e-link nemen.
Ik heb dus wel een Elite en een wifi netwerk in huis (nou ja, netwerk, een router dan en dat is genoeg). 

Heb dus de Railmaster software besteld bij Hattons en geinstalleerd, daarna de app op mijn Ipad geactiveerd. Belangrijk is wel dat je pc waarop de railmaster software draait een vast IP adres krijgt. Dat is allemaal vrij simpel en goed uitgelegd in de bijgeleverde documentatie. 
Daarna de instellingen op je Ipad even goed zetten (die moeten overeenkomen met het Cfg bestand van Railmaster).
Resultaat, zonder e-link kan ik nu mijn baan besturen vanaf mijn Ipad. Groot voordeel is dat mijn Elite er nog steeds tussen zit en ik dus ook gewoon met de draaiknoppen treinen kan laten rijden. Ik gebruik nu de Ipad voornamelijk voor het (grafisch) bedienen van de wissels. Werkt perfect! 

Bezint dus eer ge begint aan de e-link. Ik zou investeren in de Hornby Elite, je hebt dan meer flexibiliteit in de bediening. Als je even geen zin hebt om de hele pc-boel op te starten werkt het ook nog steeds prima.  Bovendien, als je al een Hornby Elite hebt is dit verreweg de goedkoopste oplossing.

De Railmaster software op zich werkt redelijk goed al zitten er bij de toewijzing van functies voor soundchips nog wel wat omissies maar ik ga er van uti dat dit in de toekomst wel wordt opgelost.
Zelfs mijn (gedigitaliseerd) turntable wordt heel goed ondersteund en lijnt keurig op met de uitgangen. 

Ed