"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Suchet]

Ziet er erg fraai en ook doordacht uit.
En die distilleerderijen zorgen ook voor lekker veel treinverkeer. Wagons vol kolen en mout en schoon water er in, wagons met whiskey er weer uit. Coaches vol met proevers er in en er weer uit. Regelmatig suburban verkeer voor al die medewerkers van de distilleerderijen en de afkickcentra  . Kortom, zat te doen.

Doe jij de whisky, doe ik aan mijn kant de brouwerijen (Newcastle Brewery, Jarrow Brewery, Vaux Brewery).

Ga nu maar eens dromen van al onze wilde plannen  .

Rob

[T.Spat]

Zonder dromen geen banen

Maar serieus, dat is gelijk een forse uitdaging....

Mvg,

Tis

[Johan Vermij]

Jazeker. Slordige 100 meter spoor en 250 wissels. Iets meer dan bruintje in één jaar kan trekken  

Maar aan de andere kant ook vrij eenvoudig. Sporen lopen vrijwel recht, dus kan er zo een paar modules tussen uit plukken en op een later moment bouwen

[T.Spat]

Misschien toch maar eerst denken aan een enkelsporige lijn, met wat
stationnetjes, industrieaansluitingen en in ieder geval tenminste
één whiskystokerij....

Maargoed, ik ga ook eens slapen denk ik...

Mvg,

Tis

[class 37]

gaaf om te zien dat er in principe genoeg animo is
misschien eens hier op door pakken bij de beurs in houten ofzo??
en waarom niet een fictieve engelse baan??wordt wel vaker gedaan
mede voordeel is dat men eigen fantasie in kan brengen het is natuurlijk maar een ideetje

[St00mboy]

Met alle respect, maar deze animo gaat wel over een N-baan met 100m (bijna 10 miles) rails en 250 wissels en over whisky.

Heb jij ook N-treinen, of wil je alleen meedoen voor de whisky?

Leen.

[St00mboy]

Ik heb met dank aan Gert Arkema en Team Mitropa zojuist de link gekregen met de OHMB normen:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,34370.60.html

Hij heeft ook nog een latere versie en die heb ik ook aan hem gevraagd.

Het concept spreekt mij heel erg aan. Het is idee is dat je meer een eigen (stuk) baan hebt dan alleen een een module. Het koppelen met de black boxen geeft enige vrijheid aan de deelnemer m.b.t. het sporenplan.

Leen.

[ronald1956]

Zie ook in het zelfde draadje de link van Marc :

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,34370.msg551416.html#msg551416

Hetzelfde in PDF vorm.

[St00mboy]

Bedankt, Ronald.

Leen.

[Suchet]

Al wachtende op een niet opdagende sollicitant (een helaas vaak voorkomend verschijnsel) heb ik net snel door het pdf van Mitropa gebladerd en wat ik zo snel zag bevalt me wel. Ik ben het met Leen eens dat je eigenlijk een eigen baan maakt, maar die wel kan koppelen. Dat geeft veel vrijheid aan een ieder om een eigen baan te maken en toch regelmatig (?) lekker lange stukken te rijden. Op die manier kan zelfs ik een bescheiden 00 rangeerbaantje maken en toch met een gerust geweten zo'n fraaie lange afstandslok aanschaffen  .

Vanavond ga ik nog eens helemaal goed doornemen, want ik ben nog erg weinig tegengekomen over treinbesturing en electronica. En hoe je regelt waar de trein terechtkomt bij een overgang van één naar twee sporen (andersom is niet zo moeilijk). Of zijn die afspraken er (nog) niet?

Ik denk dat je dit systeem, desgewest met andere afmetingen voor de Black Box, ook voor N spoor kan gebruiken. Dat biedt voldoende mogelijklheden om de wilde plannen van Johan uit te voeren. Dan kan mijn biertrein probleemloos die distilleerderij van Johan binnenrijden  .

Rob

[ronald1956]

Electronica is Multimaus , elke baan (inbreng) zijn eigen voeding (en muis).
Alle loc's rijden onder hun eigen nummer vb. 3737 is dus NS3737 .
Er kan dus ook maar 1 loc rijden met dat nummer. (om misverstanden te voorkomen)
In elke muis staan in de bibliotheek alle nr's van alle loc's . 

1 spoor is benoemd als hoofdspoor , de rest regel je zelf. (tenzij jullie zelf de afspraak maken dat alles dubbelspoor wordt)
Als 1 baan enkelspoor is , en de volgende is dubbelspoor , kan komt er een wissel in de blackbox die dit regelt.

Ik zal best nog wat vergeten , maar zo krijg je een idee van de electronica.

[Gert Arkema]

@Ronald, dat is inderdaad de onder OHMB voorgestelde werkwijze. Leen heeft de laatste versie van de OHMB-normen binnen, hij zal ze na aandachtig doorlezen wel verspreiden met eigen voorkeuren erin.
We (= Team Mitropa, die de normen heeft uitgeknobbeld) zijn erg benieuwd wat dit gaat opleveren. Vooralsnog is het  erg leuk dat de waarde van 'onze' normen wordt gezien en dat er mee doorgewerkt gaat worden!

[Suchet]

Dank voor de antwoorden, maakt zeker weer een en ander duidelijk.
Mocht dit het systeem worden waar we mee verder gaan zullen we zeker nog regelmatig bij het Mitropa team aankloppen om informatie en goede raad, maar gelet op de positieve recaties tot nu toe vermoed ik dat dat geen probleem zal zijn.

Rob

[St00mboy]

De Geïnteresseerden hebben een PM.
Ik ben er van uitgegaan dat Suchet, T. Spat, Britishrailadept en Thijs1271 geïnteresseerd zijn.

Ik ben onder de indruk van de manier waarop de modules gemaakt kunnen worden en welke vrijheid dat geeft om er per baan een geheel en dus iets moois van te maken. Dat is iets wat ik vaak bij modulebanen mis, want je ziet dan vaak dat iedereen zonder overgang zijn eigen kleuren en handschrift gebruikt.

De enige wijzigingen die ik nu kan bedenken zijn dat we Peco code 75 rail gebruiken (mag dus met of zonder bielzen op de juiste afstand) en dat de periode en de region in principe vrij zijn. T.z.t. kunnen daar per sessie altijd afspraken over gemaakt worden. Bovenaan moet ook iets anders komen te staan, wat dacht je van het hierboven al genoemde BMB (Britse ModuleBaan)?

Gedurende het weekend zal ik het document (alle maten etc.) diep proberen te doorgronden, mijn vragen formuleren, mijn wijzigingen aan het document toevoegen en het vervolgens aan jullie voorleggen. Datzelfde kan natuurlijk voor iedereen gelden, maar laten we voor nu afspreken dat ik het leidende aangepaste document beheer en alle wijzigingen daarin aanbreng. Het eerste gewijzigde document versie 0.1 is dan uiterlijk begin volgende week klaar.

Leen.

[T.Spat]

OK,

dus wel in schaal 00...

Kan ik ook mee leven, anders liggen die 00-treinen alleen
maar te verstoffen bij mij...

Mvg,

Tis