"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[St00mboy]

In deze tijden wordt er in Huize Stoomboy meer verzameld dan gebouwd en geknutseld. Er komen momenteel in de periode voor kerst de nodige mooie dingen uit die al maanden, soms zelfs jaren in de pijplijn zitten, al geldt dat laatste niet voor deze lok van het NRM, de Bachmann Midland Railway Compound, die vanmiddag bezorgd werd. Hier is een zijaanzicht:


De cabine ziet er ook heel aardig uit:


Ik heb hem even op mijn "baan" van 1,50m heen en weer laten rijden en hij loopt prima. Deze lok heeft gelukkig geen rubberen bandjes om de aandrijfwielen, ook al is het een 4-4-0, en schijnt volgens de consumententest van Model Rail toch gewoon 9 rijtuigen te kunnen trekken! De Model Rail is verder ook erg positief over dit model, alleen vinden ze hem voor GBP 140,00 wel "pricey". Het is maar wat je gewend bent.

De tender trekstang is afstelbaar. Je kunt de tender als je kleine bochten hebt dus wat verder van de lok af laten. In de tender zit een 21-polige decoderplug en hij is volgens de beschrijving ook voorbereid voor sound. Ik heb het zelf niet gezien want ik heb hem nog niet open gehad. Hij is voorzien van tension lock koppelingen met NEM schachten.
Het model is niet helemaal een 100% authentiek Midland Railway model, maar een model van de lok zoals hij in 1959 in Derby gerestaureerd is, en nu in het NRM staat, een heuse museumuitvoering.

Het is te verwachten dat Bachmann de komende jaren nog wel meer MR- en LMS- uitvoeringen van dit model zal gaan uitbrengen. Nou, ik ben er alvast shellzegels voor aan het sparen.

Leen.

[class 37]

het is een plaatje leen echt een beauty ik zou bijna in de verleiding komen....

[Maasdam]

KIPPEVEL model.

[St00mboy]

@Britishrailadept

Volgens mij staat het NRM in Warley. Dan kun je hem volgende week mooi zonder verzendkosten aanschaffen als je nog geld over hebt.

Leen.

[Suchet]

Prachtig model, ik hoop dat het NRM zo doorgaat met de wat meer obscure locomotieven uit te brengen. Dan weet ik er nog wel een paar, die zelfs ik dan in 00 aanschaffen.
Bestaat er zo iets als een wishlist of bedenken ze dat zelf (samen met Bachmann) uiteraard.

Rob

[St00mboy]

Er is een wishlist, die elk voorjaar ingevuld wordt. Ik doe dat op rmweb.co.uk.

Voor de loks van het NRM - loks uit de National Collection - bestaat geen wishlist. Zij komen als een duveltje uit een doosje. Van de Deltic DP1, de City of Truro en deze lok had niemand een idee dat ze zouden komen totdat ze er al bijna waren.

Leen.

[Suchet]

Begrijp ik het goed dat die NRM loks modellen zijn van loks in de eigen collectie? Dan zijn ze voorlopig nog niet klaar. 

Rob 

[Suchet]

Toevallig gevonden op het LNER forum:
Foto's van de B1 en de B17 die Hornby binnenkort gaat uitbrengen:






(all pictures courtesy Hornby at WycRail 2011)

Mijn weerstand om met 00 te beginnen neemt zienderogen af 

Rob

 

[St00mboy]

Mooi hoor, Rob, die foto's. Ja, de NRM-loks zijn modellen uit de eigen collectie.

Ik kan me voorstellen dat 00 aantrekkelijk is t.o.v. N, want er is meer voor te krijgen met betere detaillering, het heeft meer plek voor een decoder en is m.i. doorgaans makkelijker te repareren als er wat aan mankeert. Bovendien heb je voor hetzelfde geld meer in je handen als je iets koopt. Daarentegen heeft N natuurlijk ook zijn bekende voordelen.

De Hornby B17 "Footballer" zit al 2 jaar in de pijplijn. De eerste modellen worden nog voor de kerst verwacht, van de later aangekondigde is de productie uitgesteld naar 2012.
Hornby zegt dat de problemen met de leveranciers opgelost zijn, maar ik heb daar zelf mijn twijfels over. Er worden nog steeds modellen uitgesteld, en wat ik erger vind, de kwaliteit van de assemblage laat nogal eens te wensen over. Het gebeurt regelmatig dat ik eerst aan een nieuwe Hornby lok moet sleutelen - zo ook de Duchess hierboven - om hem in orde te krijgen.

De B1 is evenals de Brighton Belle door Hornby met Kerst vorig jaar aangekondigd. Hornby maakt voor de B1 grotendeels gebruik van het chassis van de B17. Van de B1 heeft Bachmann al jaren een goed model met als nadeel een z.g. split-framed chassis, en dat wordt nu geüpgraded naar een modern chassis. Het zal niet lang duren eer die ook verschijnt en hij zal vast goedkoper zijn dan die van Hornby.

Meer 00-aankondigingen van nieuwe modellen uit het blote hoofd: ook de A4 en de V2 van Bachmann en de LMS 2P, de LMS 4F, de oude LMS compound (zelfde prototype als de NRM lok van hierboven) en de LNER D49 van Hornby krijgen een nieuw chassis, allemaal met een motor in de lok. De LMS compound krijgt ook een nieuwe tender, nl. die uit de Airfix stal.

De Hornby D49 (foto hornby.com).

Kernow zal heel snel nog een stel Beattie well tanks binnenkrijgen en heeft ook nog een 0-4-4t tanklok aangekondigd en een paar diesels, de Class 22, 23 en 41.
De EM1 van Olivia's Trains is nu bijna klaar voor aflevering en de EM2 komt er volgend jaar aan. Hattons heeft na de Class 14 en de Metro-Vickers Co-Bo nog een reusachtige LMS Beyer-Garratt stoomlok aangekondigd voor 2012.
Zowel Rails (Bachmann) als Hattons (Dapol) hebben de LMS twin diesel loks nos. 10000 en 10001 aangekondigd en er komt ook een Blue Pullman met 6 rijtuigen van Bachmann/Hattons.

Verder kunnen we binnen enkele weken de LMS 3F van Bachmann verwachten. Dat is een van de weinige loks waar indertijd grote aantallen van zijn gemaakt (952). De review van het model staat al in de Model Rail. Hij kost GBP 62,00, een koopje dus:

De Bachmann 3F (foto van osbornsmodels.com).

Binnen enkele maanden kunnen we de Wainwright South Eastern & Chatham Railways C Class verwachten, een lok die op de Bluebell Railway rondrijdt. Hij komt o.a. in de fraaie ornate SE&CR uitvoering:

(klik) De Wainwright C Class op de Bluebell (foto: ehattons.com)

Dit wil allemaal niet zeggen dat er voor N-spoor helemaal niets uitkomt, maar daarvan ben ik minder goed op de hoogte.

Inmiddels is het al bijna weer Kerst, en kijken we vol spanning uit naar de nieuwe aankondigingen van Hornby. Dat gebeurt waarschijnlijk evenals vorig jaar op 1e kerstdag.

Leen.

[Suchet]

Ook op N gebied verschijnt er wel het nodige, om tot stoom te beperken komt Graham Farish met de J39 in diverse uitvoeringen, de WD austerity in diverse uitvoeringen, de BR standard 5MT in diverse uitvoeringen en de A1, ook in diverse uitvoeringen. Alleen wanneer is voor iedereen de grote vraag. De indruk is wel dat Bachmann met Graham Farish de N gauge markt wel serieus neemt en er schijnt een meerjaren planning te zijn met elk jaar een paar nog niet eerder uitgebrachte loks. Om van coaches en wagons maar niet te spreken.
Wat Union Mills gaat uitbrengen is nog voor iedereen een verrassing, waarschijnlijk ook voor Colin zelf  . Van Dapol is mij geen nieuwe op stapel staande stoomlok bekend.

De keuze tussen N en 00 blijft voor mij altijd wringen. Maar ik heb geen ruimte om een beetje behoorlijk met 00 te rijden en dat zal waarschijnlijk ook wel nooit komen. Helaas is er nog geen gezelschap van (fanatieke) 00 rijders die samen een module baan gaan bouwen om regelmatig te rijden. En verzamelen voor de vitrine is voor mij nu nog geen optie.
Maar ook in N gauge kun je hele mooie dingen bouwen, je zult alleen op andere effecten moeten mikken. Daar gaat mijns inziens het totale plaatje boven de details.

Rob

[St00mboy]

Daarmee sla je de spijker op de kop voor wat betreft het voordeel van N. Het is niet voor niets dat hele mooie banen als Copenhagen Fields en Chee Tor, waarbij de omgeving een belangrijke rol speelt, in N/2mm uitgevoerd zijn. In een grotere schaal ligt de balans spoor t.o.v landschap gewoon veel meer naar het spoor.
Dat wil niet zeggen dat een kleine baan in 00 of zelfs 0 niet mogelijk is, maar dan komt het gewicht aanzienlijk minder bij het landschap te liggen, tenzij je enorm veel ruimte hebt.

Leen.

[St00mboy]

Voor degenen, die interesse hebben in het zelf bouwen van loks in N/2mm is dit misschien een interessant draadje over chassis bouwen:

http://www.rmweb.co.uk/community/index.php?/topic/40081-etched-loco-chassis/page__fromsearch__1

Leen.

[Suchet]

Lijkt me een goede oefening in geduld en zelfbeheersing .
Als je daarentegen die 2mm FS banen zie, dan heb je wel een slabbetje nodig tegen het kwijlen. Wat is dat mooi. Alleen moet je volgens mij licht autistisch zijn om een dergelijk baantje (om van een grote maar niet te spreken) te kunnen maken, verder parttime werken en geen gezinsleven en of andere afleiding hebben.

Maar wat is dat toch mooi.

Rob 

[St00mboy]

Vanaf het standpunt dat je er niet mee bezig bent lijkt dat misschien zo, maar veel van die mensen hebben een normaal leven met een baan en een gezinsleven. Dit soort projecten zijn dan ook niet in een paar weken tot stand gekomen, en het eerste werkstuk zal ongetwijfeld niet het beste geweest zijn, maar wel het begin van een ontwikkeling. Er zit gedrevenheid achter, dat zeker.

Sja, na één dagje knutselen ben je niet gelijk autistisch hoor, maar als je er eenmaal mee bezig bent, dan groei je er een soort in, en vinden anderen je na een tijdje misschien autistisch, omdat je niet meer de hele avond tv kijkt en zo.
Het is maar wat je zelf belangrijk vindt.

Leen.

[Suchet]

Je hebt helemaal gelijk, het is maar waar je prioriteiten legt. Alleen, als ik voor mezelf spreek, met een gezin met een puber en een pre-puber, met een meer dan volle baan, met allerlei bijkomende activiteiten als cursussen en bezigheden, dan is het soms vechten voor genoeg tijd voor de hobby en kun je alleen maar dromen van een avond TV kijken  .
Het probleem (of beter gezegd: mijn probleem) is het vasthouden van de focus.

Maar wie weet, als het diorama goed gaat, dat ik dan de stap zet en dan verder ga met zelfbouw N Gauge. Of dat dan al meteen 2mm Fiinescale wordt, weet ik niet. Eerst maar eens een paar kitjes van de N gauge society.

Rob