"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[GD]

BRT (British Railway Traffic & Electric Company, opgericht in 1907 and gekocht door Procor in 1974) was de eigenaar van de wagen, Esso huurde deze vervolgens.

Groeten,

Gerard

[GD]

Nog even verder gezocht. Hoewel gekocht door procor in 1974 zijn de brt logo's zeker tot in de jaren negentig in gebruik geweest. Voor het overige, het rode frame geldt als waarschuwing voor een lading met een lage ontbrandingstemperatuur (ook als de wagen leeg is in verband met achtergebleven gasen), de grijze kleur van de tank duidt kennelijk op ruwe olie en de twee sterren geven aan met welke snelheid de wagen vervoerd mag worden.

Gerard

[Merlin674]

Het kan goedkoper... Bovendien zou het 'sjoekesjoek' geluid wat mij betreft al voldoende zijn.

Heeft iemand ervaring met 'MyLocoSound'? Kost omgerekend zo'n 35 euro.
Zie: http://www.brunelhobbies.com.au/mylocosound/my_loco_sound.htm

Nu levert Brunel uitsluitend in Australië. Daar kunnen we (toevallig) wel een mouw aan passen.
Maar wat zou het kosten om de decoder naar hier te laten sturen?

En verder zijn er de add-on opties van een geluidsvoorziening in de tender. Wie heeft daar ervaring mee?
Zie bijvoorbeeld: http://www.train-tech.com/index.php/sound

Grzz, Hans

Hallo allemaal,
Ben even een tijdje off-line geweest. In drie maanden tijd 7 weken voor de baas in het buitenland geweest. Afijn, hoop weer wat meer te kunnen lezen/bijdragen.
Hans, begin niet aan die lokosound decoder. Heb er zelf eentje en de enige tender waar hij in paste was die van een B-1 Class, zo groot is 'tie. Verder een erg slecht geluid, volledig synthetisch en niet op basis van echte opnames. Verder geen draden voor extra functies. Kortom, een teleurstelling.
Heb daarnaast een paar Zimo sound decoders die ondanks de aangesloten sugar cube een mooi geluid geven. Daarnaast zijn de rij eigenschappen van de Zimo's (MX645 en MX648) meer dan uitstekend en heel mooi te tweaken.
Heb ook een ESU Loksound 4.0 in een Hornby A4. Is ook uitstekend en rijdt net zo mooi als de Zimo. Voor mij niets anders meer dan ESU of Zimo.
Ed

[Simplex]

Eej Ed! Back in the land of the living 

[Hans van de Burgt]

Ik lees op het RMweb een overzicht van het nieuws op Warley. Twee fabrikanten hebben hetzelfde model uitgebracht?

Jammer, een had zich beter op een SR 4-4-2 Tank loc kunnen storten.

Grzz, Hans

[St00mboy]

Ja, jammer. Ik zag dat model van de Adams tank in Warley staan en vroeg me af wat dit nu weer voor iets was. Want er werd absoluut geen tam-tam over gemaakt in de Hornby stand.
Er stond ook nog een rake met onbekende nieuwe onaangekondigde rijtuigen, vermoedelijk LMS suburbans.

Op een of andere manier is het wel steeds Hornby dat, al of niet ongewild, betrokken is bij dit soort duplicatie van modellen.
Zie ook de LNER B1, de Class 4 MT 4-6-0, de Class 08 dieselshunter en recent weer de King.

Je vraagt je af of de markt wel groot genoeg is om dit te kunnen ondersteunen.
Deze energie, geld en middelen kunnen m.i. beter t.b.v. andere nieuwe modellen aangewend worden, er zijn er nog genoeg te maken.
De andere kant van de medaille is natuurlijk wel, dat er op deze manier sneller weer modellen in de ramsj gaan en dat is dan weer goed voor onze knip.
OK, dat is natuurlijk wel weer een beetje een korte-termijn strategie, want als onze fabrikanten geen winst meer maken is het uit met de pret, daaraan moet je ook kunnen denken.

Voorbeeld: de heel fraaie Hornby ex-GWR Hawksworth rijtuigen liggen nu al een jaar of twee tegen zwaar gedumpte prijzen op diverse beurzen. Ook dit weekend lagen ze er weer, voor 20 pond, en soms nog voor minder. Blijkbaar heeft Hornby er veel te veel van geproduceerd, en dat in een periode dat er verder niet veel van Hornby te zien was. Dat doet het ergste vrezen en doet toch ook een beetje pijn, ook al heb ik her een der af en toe van de aanbiedingen geprofiteerd.
Gelukkig dienen zich de laatste tijd weer een paar nieuwe fabrikanten aan, dat is dan weer een lichtpuntje.

Leen.

[draisinenl]

Nog weer een nieuwtje waar ik blij van word......


http://www.kernowmodelrailcentre.com/page/79/GWR_steam_railmotor

We hebben het er in Birmingham nog over gehad dit weekeinde...

Michael

[St00mboy]

Ja, eigenlijk raar dat we er daar niet veel over gezien hebben.

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

De aankondiging van Bachmann dat plots hun hele assortiment 20% duurder wordt, heeft dat nog gespreksstof opgeleverd in de wandelgangen op Warley? Enig idee hoe dat bij Hornby zit?
Al moet ik zeggen, dat je so wie so al ziet dat de prijzen van Hornby stijgen.

Wel fijn overigens dat mijn pre-order voor de E4 fixed price is bij EHattons.
Voor de 'Bird-cages' bijvoorbeeld was dat al niet meer het geval.

Mooi rijtuig overigens, dat je voor ons gevonden hebt.

Grzz, Hans

[draisinenl]

Hans,

Ik heb er weinig over gehoord moet ik eerlijk zeggen...

Dat de nieuwe modellen een stuk duurder worden als de oudere is, naar mijn mening, logisch. De kwaliteit van het echt nieuwe materieel is natuurlijk met sprongen vooruit gegaan en kan nu de vergelijking met de Duitse merken meer dan aan.. Dat daar een prijskaartje aan hangt is natuurlijk ook logisch..

Een paar maanden terug memoreerde een van de diecteuren van Bachmann dat de productiekosten in China flink gestegen zijn... De loonkosten zijn er de laatste jaren fors gestegen.. Ook in Cina werkt het personeel niet meer voor een hongerloontje... En dat wordt doorberekend aan de klant... Ook logisch....

Michael

[St00mboy]

@Hans

Op rmweb staat er wel wat over maar in B'ham hebben wij er niets over gehoord. Het wordt wel een soort geaccepteerd, lijkt het.
De prijs van de birdcage coaches was vanaf het begin een voorlopige prijs, hij is nooit gegarandeerd geweest zoals bij veel andere dingen. Met de prijs van de LMS Stanier 2-6-0 was dat ook zo.

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Michael,

Die Railmotor is wel een geinig ding.

Grzz, Hans

[St00mboy]

Dit weekend heb ik met Henk (Derailed), Cor (geen forumlid) en Michael (draisinen) in Birmingham de Warley show bezocht. We hebben ons niet verveeld en zijn onderweg ook nog Martin (Milocomarty) en Ronald Halma tegen het lijf gelopen.
Deze show is de grootste van Engeland en je hebt aan één dag eigenlijk niet genoeg. Daarom hadden wij ook tickets voor beide dagen aangeschaft. We zijn zaterdagmorgen met het vliegtuig vanaf Schiphol vertrokken (Henk had een ander vliegtuig) en werden voor de deur afgezet, want het vliegveld in Birmingham is naast het NEC waar de show gehouden wordt. Het NEC (National Exhibition Centre) is een soort jaarbeurs, alleen ietsje groter.

Eenmaal aangekomen, rennen we gelijk naar de Bachmann stand toe vlak bij de ingang, want daar worden altijd gerepareerde modellen (returned stock) tegen sterk gereduceerde prijzen verkocht. We komen er niet als eersten: het volk staat er al een rijtje of 6 dik te dringen, nee, hier staan ze niet keurig in de rij. Uiteindelijk sta je na een tijdje toch gewoon vooraan en dan kun je uitkiezen wat je wil en/of vragen of ze een bepaald model voor je hebben en je kan er zelfs pingelen.

Verder was het overal wat rustiger dan bij Bachmann, ook al werd de show volgens mij best wel weer goed bezocht. Het viel me op dat er na 16h00 ook nog aardig wat volk rondliep in vergelijking met vorige jaren. Op zondag is het doorgaans wat rustiger dan op zaterdag, en dat was nu ook weer zo.

Wij hebben o.a. gekeken naar de nieuwe modellen die uitgestald stonden bij Hornby, Bachmann, Heljan en locomotionmodels, de winkel van het NRM. Jammer genoeg was de accu van mijn camera leeg voordat ik de LNER O2 van Heljan op de foto had gezet, een gemiste kans. Verder hebben we hier en daar ook nog iets gekocht, soms voor anderen hier op het forum. Ik ben gelukkig niet vergeten om mijn jaren '30 SR Hornby 2-BIL op te halen bij Kernow. Dat was een buitenkansje, want een speciale aanbieding.

Hierbij een impressie van wat we tegenkwamen. Sorry, bij sommige foto's zie je de weerschijn in het glas heel erg, en dan ziet het er niet goed uit.

De SR E4 van Bachmann:


Nu in BR-uitvoering:


De zeer binnenkort te verwachten L&Y tank in de rode LMS-uitvoering:


De GWR ambulancetrein uit WW1 met daarboven de trein uit de set "The Railway Children:


De Pannier lok uit de "Railway Children" set:


De LNER D11/2 en daarachter de Wainwright SE&CR "C" Class:


Bachmann Scalescenes gebouwtjes:






De Bachmann baan:


DE SR O2 van Kernow/DJM:


De mooie strakke LSWR seinhuisjes van Kernow. Jammer dat ze een beetje duur zijn:


Nu Hornby: de GER/LNER J15:


De LNER Peppercorn K1:


De GER/LNER D16 "Claud Hamilton":


De SR/BR Drummond Class 700 "Black Motor":


Nu als magneettrein en in SR-uitvoering:


De onaangekondigde Adams Radial Tank (nogmaals sorry voor de fotokwaliteit):


De wel aangekondigde GWR King:


Een Intercity Class 43 HST:


De Franco-Crosti 9F:


Een van de onaangekondigde rijtuigen:


De Hornby stand:


Er was deze keer meer Hornby te koop dan vorig jaar:


De Bachmann/NRM Ivatt Atlantic bij Locomotionmodels:


Zomaar een mooie Midland Railway coach in 7mm (spoor 0):


Een indruk van de hal:


Twee loks stonden er deze keer tentoongesteld:
De Talyllyn:


en de Bellerophon:




Ik kwam toevallig het karretje tegen wat ik nog niet goed gekregen heb tijdens het bouwen, hier zitten de boogjes wel mooi:


Neef Derailed bij een stand met een heel mooi servobesturingssysteem voor wissels:


Een indruk van de banen:








Ja hoor, een Hornby-Dublo baan:




Nu weer etwas anderes:


Ook een idee: een supermooie 3-D achtergrond:








Deze kennen we vast nog niet:











Nu eerst even uitpuffen:






























En toen was mijn accu leeg.....

Leen.
 

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Mooie reportage. Die half relief dorpsstraat van Bachmann is interessant.
Een idee voor Wateringbury.

Grzz, Hans

[Michel van den Hof]

Hele mooie impressie Leen.

Ik ben voor DEMU al 5 keer telkens 4 dagen in touw geweest voor Model Rail Scotland in Glasgow (valt in de regel in het zelfde weekend als Rails), maar Warley is er nog nooit van gekomen. Misschien ooit. De website van die servobesturing heb ik maar even in mijn favorieten opgeslagen.

Mvg, Michel