"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[St00mboy]

Nu er nog niet op Klaas zijn vraag gereageerd is zal ik het met mijn geringe kennis van EMU's en DMU's proberen:
Klaas, ik heb op films uit de jaren '60 met EMU's/DMU's regelmatig - vanmiddag nog - gezien dat er soms geen doorloopbalgen tussen de rijtuigen zitten, alleen weet ik niet welke typen het op de film waren.

Gezien de huidige stand van het ontwerpen van onze modellen neem ik aan dat Bachmann/Hornby er balgen opgezet zouden hebben indien die er in werkelijkheid ook op zitten. Bovendien zou ik anders de azijnkritieken wel ergens gelezen hebben.

Leen.

[Alexander]

Historisch was er ook een striktere scheiding van de klassen, ook bij de treinen.

Groeten, Alexander

[Suchet]

Zo, de stoel kan weer in de gang, gisteravond bericht gekregen van Dave Alexander (http://www.xclent.freeuk.com/alexander/am-page2.htm) dat hij de beide kits die ik had besteld op de post heeft gedaan. Op zich wel weer een apart verhaal. Na lang denken en draaien (en een financiële meevaller) had ik twee weken geleden besloten om toch maar de stoute schoenen aan te trekken en een kit van een J27 locomotief aan te schaffen. Na zoeken op de diverse fora besloten om voor de kit van Dave Alexander te gaan:


(foto: Dave Alexander)

Dus contact met hem opgenomen over prijs en wijze van betalen en overeengekomen om het geld via de bank over te maken, was voor allebei het makkelijkst. Uiteraard ging dat vervolgens mis, want na het elektronisch overmaken leek het alsof het fout was gegaan en er niets was overgemaakt. Dus nog maar een keer geld overgemaakt, maar ook toen was er niks terug te vinden. Ik werd toen achterdochtig en de volgende dag de bank benaderd. Nee hoor, alles was goed gegaan, alleen de terugmelding, daar waren wat problemen mee. Je raad het al, ik had het overeengekomen bedrag 2 x overgemaakt. Ik had weinig zin om Dave te vragen het geld terug te storten of met de bank in discussie te gaan en de administratieve hel in te gaan om het geld terug te vragen, maar besloot om van de nood een deugd te maken en Dave te vragen of hij ook nog een kit van zijn G5 wilde meesturen:


(foto: Dave Alexander)

Dat wilde hij natuurlijk wel  en hij is ook zo vriendelijk om het resterende bedrag (de J27 is iets duurder dan de G5 en de gecombineerde postkosten vallen lager uit) als een krediet voor toekomstige aankopen te reserveren  . Ik had al hier en daar gelezen dat hij een uitstekende leverancier is met een hele goede service, dus daar heb ik wel vertrouwen in. En zo word ik dus de trotse eigenaar van twee kits van kenmerkende (L)NER loks.

De lijstjes met de aan te schaffen wielen etc. liggen ook al klaar, wat er nog aan motoren en gearboxes nodig is haal ik wel uit de bouwbeschrijvingen. Die zaken schaf ik later wel aan, voorlopig kom ik toch nog niet aan bouwen van deze kits toe. Eerst ga ik nog samen met Stoomboy mijn J72 voorzien van nieuw chassis, wielen, motor, gearbox etc. Ik ben nog in blijde verwachting van motor en gearbox. Daarnaast wil ik mij (verder) bekwamen in het solderen van witmetaal door een paar David Geen NER wagons (10 en 13 ton Coal Hoppers) in elkaar te zetten. Voor zover ik nu kan zien zit daarbij de grootste uitdaging in het begrijpen van de gebruiksaanwijzing  . Ik zal uiteraard van alle bouwprojecten een verslagje maken.

Kortom, plannen genoeg.

Rob 
 

[St00mboy]

Mooie kits, nu maar hopen dat Bachmann over 3 weken de J27 niet aankondigt.  

Leen.

[Suchet]

Zal je altijd zien, maar zelfs dan nog lijkt me het bouwen van een kit een hele uitdaging en de voldoening die je krijgt als het er goed uitziet en rijdt schijnt veel groter te zijn dan die van het uit de doos halen van een RTR. Tenminste, dat is wat ik van veel mensen lees 

Rob

[St00mboy]

Dat klopt, en je kunt altijd een variant kiezen om zelf te maken die RTR (waarschijnlijk) niet uitgebracht wordt. Ik heb zelf ook enkele kits liggen die later RTR uitgebracht zijn. Je kunt het van te voren nu eenmaal gewoon nooit weten.

Leen.

[Thijs1271]

Vandaag naar Rail geweest. Duidelijk: na de kaartjescontrole direct scherp linksaf en daarna rechtdoor naar de Meidoornzaal in. Prachtige banen! 
Michael nog even gesproken, gaf een rondleiding aan een sponsor 
Verder is er bij Rail voor ons (op enkele uitzonderingen na) niet veel bijzonders te halen. De handel denkt, gezien de vraagprijzen, binnen te lopen 
Hoewel er verder wel mooie banen zijn, zijn er ook weer dramatisch slechte banen te zien.
Toch blij met wat UK pareltjes!

Heel veel plezier morgen!

Thijs

[Suchet]

Dank Thijs, ik ga me zeker amuseren bij de Emsland Veenbaan van Spijkspoor (zo, genoeg reclame  ).
Ik hoop nog wat tijd te krijgen om in de Meidoornzaal te kijken, daar staan zoals elk jaar de mooiste banen. En als het lukt even langs Godfather Models and Supplies, kijken of hij nog wat leuks heeft liggen. Hopelijk Stoomboy nog spreken, dan wordt het vast een hele mooie dag.

Rob

[St00mboy]

Ik probeer je morgen wel te vinden hoor Rob.

Leen.

[St00mboy]

Is gelukt.  
Vandaag in Houten geweest en serieuze gesprekken gehad met Rob en Michael. Ook AB7216 van dit forum ontmoet en een leuk gesprek mee gehad. Altijd fijn om te horen dat de litter bin ook door niet-British rijders gelezen en gewaardeerd wordt.

Er was een aantal mooie banen, niet in de laatste plaats die van Spijkspoor waar Rob in charge was, maar er waren ook mooie Britse banen. Voor mij was de P4 baan "Burntisland" no.1, misschien niet zozeer qua detaillering van het landschap, maar wel qua onderwerp, operatie en rollend materieel. Het onderwerp was een Schotse pre-grouping baan van de NBR pre 1900 in een haven en er reed dus schitterend Victoriaans materieel rond, loks zonder dak - niet voor mietjes in dat klimaat   - en wagons met dumb buffers. In de haven lagen oude 19e eeuwse schepen, heel mooi gemaakt, en met behulp van een wagondraaischijf en een werkende lift waarin de wagon omgekeerd boven het schip gehouden werden werkelijk wagons overgeladen in een schip. Er was ook een paar mooie kleine banen met heel fraaie detaillering, de namen ben ik vergeten.

Nog wat gekocht vandaag? Het aanbod van Engels materieel was geheel in overeenstemming met de crisis  , maar dat maken we volgende maand in Londen wel weer goed.

Leen.

[Suchet]

Gisteren leuke dag op Rail gehad. Gezellig bijgepraat met Stoomboy en mooie dingen gezien  . Verder nog wat boekjes over (kolen) wagonnen gescoord bij Piet Peetoom (Godfather Models en Supplies).
Voor diegenen onder ons die graag zouden willen zien hoe dat mythische kitbouwen nu in zijn werk gaat, hier een reeks filmpjes van John Armstrong https://www.youtube.com/channel/UCFoCx6AYo9iYW_EqaqwaCEQ, waarin hij bijna realtime laat zien hou hij een kit van een locomotief bouwt.

Rob

[draisinenl]

Hallo Allemaal,

Na een leuke Rail 2013 kreeg ik vandaag nog meer goed nieuws.... Mijn class 205 (Tamper DEMU) is onderweg naar NL... Ik woon dus de komende dagen weer in de gang achter de voordeur...

@Thijs, Die "sponsor" heeft haar examen "rijden met lifesteam" glansrijk gehaald....

Michael

[AB 7216]

Hoi Leen,

Ik vond het ook leuk met even met een mede stoomlocbouwer te boomen over diverse bouwkits en technieken.

Groeten Arjen

[St00mboy]

Ja, ik zal er binnenkort weer eens wat meer werk van maken.
Er is nog zat te bouwen.

Leen.

[Tomasso]

Ja, ik zal er binnenkort weer eens wat meer werk van maken.
Er is nog zat te bouwen.

Leen.

En dat is de understatement van de eeuw


Sent from my iPad using Tapatalk HD