"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Hans van de Burgt]

@Gerard,

Het is inderdaad een prachtige loc. Hij zou niet mistaan bij mijn SECR D Class. Ik vind de combinatie van groen en donker koper erg fraai. Maar voorzover ik kan zien, is er (nog) geen fabrikant die plannen heeft om er een RTR model van uit te brengen. En om met slechte ogen en artrose handjes aan een kit te beginnen, lijkt me niet zo verstandig. 😀

Gr, Hans

[Scratchbuilt]

Wat mij opvalt is de lange 'voorplecht' voor de keteldeur(rookkamerdeur?). Alsof de ketel te kort is voor het onderstel. Is daar een reden voor?

Albert

[Hans van de Burgt]

@Albert,

Zo’n lange voorplecht is niet alleen een kenmerk van deze loc. De LSWR 415 Class Adams Radial 4-4-2T Steam Tank heeft dat ook.


Foto: Wikipedia

Zie ook: https://en.m.wikipedia.org/wiki/LSWR_415_class

Gr, Hans

[Huibert]

Puur voor de loop?

[Hans van de Burgt]

@Albert en Huup,

Zo’n vraag stellen we bij de bron. Ofwel bij de beheerders van de Swanage Railway Trust 563 Locomotive Group.



En dit was hun antwoord:

“Hi Hans, it's all part of the good design. The bogie offers a better riding characteristics at high speed and through curves, it also supports the cylinders and the distance between the exhaust from the cylinders to the smokebox is the shortest distance for efficiency. Hope this makes sense.”

Zie ook: https://563locomotivegroup.co.uk/

Gr, Hans

[Scratchbuilt]

Makes sense indeed. Thanks!

Albert

[Huibert]

Maar waarom dan geen langere ketel?

[Hans van de Burgt]

@Huup,

Dat zal vanwege de esthetiek zijn. Volgens Graham Muspratt waren er lange en korte ketels in gebruik. Overigens van de bekende LSWR M7 Class blijken twee versies te bestaan. Een met een lange voorplecht tussen bufferbalk en rookkastdeur (L) en een met een korte (R).


Foto: Loco Yard

Gr, Hans

[sncf231e]

Misschien ter verduidelijking (of voor verdere verwarring  ) :
De Engels locomotief ontwerper Adams heeft het twee-assige/vierwielige loopstel (Adams bogie) aan de voorkant "uitgevonden". Tot die tijd was er in Engeland geen of een 2-wielig/1-assig loopstel. Hij veranderde verder niet veel aan de layout van de locomotief, maar voegde het 4-wielige loopstel toe aan de voorkant. Gevolg was natuurlijk dat de locomotief langer werd (lange voorplecht). Die lengte werd niet meteen (later wel) gebruikt om de ketel ook langer te maken.

Verwijzing naar 0-4-4 tender locomotieven lijkt me hierbij niets toevoegen, Hans (toch?).
Groet
Fred

[Hans van de Burgt]

Met toestemming van fotograaf Jack Boskett mag ik hier de onderstaande fotoreportage plaatsen van de prachtige LSWR locomotief T3 Class 563.

























Gr, Hans

[Harryku]

Prachtige foto's van een hele mooie loc  .

Bedankt voor het plaatsen, Hans .

Gr. Harry

[Huibert]

Maak hem en hen maar de complimenten, Hans! Erg mooi!

[Karben]

Jolly good!!!

[BrightonBelle]

Heel mooi Hans!

Thx for posting!

[GD]

Voor liefhebbers van de Southern die het youtube kanaal van Mike, Model Railways Unlimited, nog niet kennen. Mike is een nieuwe serie gestart over modellen die zijn vader heeft gebouwd. Zowel zijn vader als hijzelf zijn grote fans van de Southern en de voorgangers  uit het pre-grouping tijdperk. Hier de vooraankondiging  en hier deel 1.

Groeten,
Gerard