"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[JohanDC]

Idem hier in Belgenland: ik zet alles van Hatton's eerst in het de 'kist', en laat dan in stukken en beten overkomen, tenzij ik zelf in naar 't VK ga, dan pik ik het op bij vrienden. Ik heb net hetzelfde meegemaakt met bedragen boven de €150, daar moet er invoertaksen op betaald worden, omdat het VK er voor koos om als 'derde land' te worden behandeld. Voor zendingen van Hatton's zou dit niet nodig mogen/moeten zijn, maar dan moeten ze de complete IOSS-info op de zending plaatsen, en dat doen ze niet. Dus betalen ze dat terug. Echter, de behandelingskosten ben je dan wel kwijt, en het is een gedoe.
Mijn LNER-wagentjes zitten in de 'kist', die gaan ook per drie komen. Voor de set van vier zal het kantje boordje worden, dus die haal ik dan later zelf wel op.

[St00mboy]

In 1923 gingen 6 spoorwegmaatschappijen op in de LNER. Elk had zijn eigen kleur rijtuigen. De LNER wilde natuurlijk wel de eigen clubkleuren op het materieel terugzien, dat was nog best een aardige klus. Voor rijtuigen was gekozen voor gevernist teak.  Wij hebben hierboven de nieuwe 2- en 3-assige rijtuigen van Hattons kunnen bewonderen. Die van Hornby zijn al een tijdje op de markt.
Dit zijn twee pre-grouping LNER rijtuigen van Hornby:

Foto © hattons.co.uk


Foto © hattons.co.uk

Zoals je hierboven hebt kunnen zien hebben ze andere clubkleuren dan de nieuwe Hattons LNER rijtuigen van JurS:

Foto © JurS

Die van Hornby zijn teak en die van Hattons bruin. Hoe komt dat?
Iemand die daar veel van weet (Larry Goddard) zegt : "Er is genoeg informatie die ons vertelt dat voor pre-Grouping rijtuigen de kosten voor het verwijderen van verschillende gekleurde verflagen niet de moeite waard werden geacht, en dat een bruin verfschema werd toegepast om op de kleur van teak te lijken. Deze kleur varieerde, maar was waarschijnlijk melkchocolade in schaduw in plaats van de donkere chocolade volgens GWR."

De LNER besloot dus om voor teak rijtuigen te gaan, maar alleen bij de GNR was gevernist teak de standaard. Er waren teveel niet-teak rijtuigen om ze allemaal eventjes snel te strippen en in "mock-teak" (nepteak) te verven. Daarom werd al vrij snel besloten om alleen de belangrijkste rijtuigen in teak uit te voeren en de overige bruin te verven.
De 2- en 3-assige rijtuigen van Hornby en Hattons behoren tot de categorie rijtuigen die in principe van een tint bruin voorzien werden, maar wil dat zeggen dat er op de LNER absoluut nergens meer een teak 2- of 3-assig LNER-rijtuigje te vinden was? Ook de GER en de GCR hebben niet zo lang voor de Grouping nog gebruik gemaakt van geverniste houten rijtuigen, de GER nog tot 1919. Het is dus niet ondenkbaar dat er in 1923 ergens nog een paar rondreden, en als ze daar de nieuwe LNER-belettering opplakten waren ze snel klaar. Bovendien zou er in het begin van de LNER begonnen kunnen zijn met het teak maken van beschilderde rijtuigen. Dat wordt  tenminste door sommigen gesuggereerd. Nadat op een zeker moment bleek dat het te omslachtig en te duur was om alle rijtuigen te strippen en daarna te vernissen of van een nieuwe "mock-teak finish" te voorzien werd er eieren voor het geld gekozen door ze bruin te verven. Er zouden ook meerdere tinten bruin zijn geweest.
Kortom, ik denk dat er m.u.v. misschien op de GNR-lijnen (daar was teak immers de standaard) na 1923 meer bruine dan teak 2- en 3-assers te zien, maar dat sluit niet uit dat er, zeker in het begin van de LNER hier en daar eentje in teak aangetroffen kon worden. Daarom heb ik er voor de zekerheid toch maar een paar aangeschaft. 
Overigens lijken zowel de rijtuigen van Hornby als die van Hattons niet erg veel op GNR-rijtuigen. 

Leen.

[JurS]

Bedankt Leen voor deze heldere uitleg. In mijn geval pretendeer ik dat de bruine LNER rijtuigjes ex-GER zijn. Zal ongetwijfeld ook niet volledig correct zijn, maar zoals ze zeggen, "the perfect is the enemy of the good". Goed genoeg voor mij

Ik heb overigens ook de Gresley teak 4-assers van Hornby (de duurdere, mooie uitvoering) dus een bruin setje 3-assers is mooi voor de afwisseling.

[Hans van de Burgt]

Mooie baan Jur!

Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

Voor liefhebbers een (zeer) uitgebreide online nieuwsbrief Rapido Trains:

https://myemail.constantcontact.com/Open-now-for-all-the-latest-shenanigans-from-Rapido-UK---.html?soid=1138500243749&aid=nmM5UnXvkYw

Gr, Hans

[Huup]

En de duit van ModelLoco

https://www.djhmodelloco.co.uk/product-category/special-offers/?per_page=36

[GD]

In een video van Hornby Magazine kondigt Heljan een model aan van de BR/NER ES1 electrische locomotiven. De twee ES1 steeple cab locomotieven verzorgden vanaf 1905 de goederentreinen naar de Newcastle Docks. Ze gebruikten zowel derde rail als bovenleiding.

Groeten,
Gerard

[BrightonBelle]

Modellbahn Union heeft tot 2 nov een korting actie op personenwagons, diesel- en elektrische loco's.
Niet alles even aantrekkelijk (ik zit ook niet meer zo in de € prijzen) maar wie weet zit er met de lagere verzendkosten uit Duitsland wat bij voor de liefhebber: modellbahnunion.com en zoek dan onder 'Land -> Grossbritannien'.

Grtz Gerard

[Huup]

Leuk ding, de es1! Is het gebruikelijk om dit soort locoos BoBo te kwalificeren ipv A11A oid?

[Eric B]

Hoezo Huub, Bo-Bo/Bo'Bo' klopt toch gewoon? 2 draaistellen, met elk 2 aangedreven assen, met voor elke as een eigen tractiemotor.

A11A is feitelijk A2A 1 aangedreven as, 2 loopassen, 1 aangedreven as in 1 frame, met 2 draaistellen zou het A1-1A/A1'1A' worden.

Mooi voorbeeld is ook de NS 1000 (1A')Bo(A1') 1 loopas en 1 aangedreven as samen in een draaistel, 2 aangedreven assen met elk een eigen tractiemotor vast in het frame, 1 aangedreven as en 1 loopas samen in een draaistel.

[Huup]

Je hebt gelijk. Het was nog vroeg 😇
Ik bedoel dat de europese aanduiding wordt gebruikt ipv de engelse.

[Eric B]

Iets als (0-4-0) (0-4-0) bedoel je

[GD]

Voor de diesel en elektrische locs met draaistellen gebruiken ze bij mijn weten in het VK al heel lang (altijd al?) de voor ons gebruikelijke aanduiding voor de asindeling. Ik geloof dat alleen voor (rangeer)loks zonder draaistellen als de class 08 ze nog steeds 0-6-0 of 0-4-0 gebruiken.

Groeten,
Gerard

[iarnrod]

Irish Railway Models, de Ierse tak van en met de Accusrascale "twin", gaat andere versies gaan maken van de Mark2 rijtuigen:
De meeste M2 trainpack's, betreffende inzet op het Noord-Ierse net zijn bijna volledig uitverkocht met reservering vooraf.

Het gaat om de Intercity rijtuigen die ingezet werden in de snelle verbindingen naar alle uithoeken van het Ierse spoorwegnet.

Daarnaast komt men ook met de Railcar Class 22000 "ICR" op de proppen:
Deze 3/4/6 delige stellen verdreven vanaf 2007 de oude Mk Mk3/Mk2 rijtuigen. EN de GM locomotieven Classes 071/121/071/141/181 van het Ierse Spoorwegnet.
Ze worden hoofdzakelijk in enkele eenheden ingezet op al de Intercity verbindingen vertrekkende vanuit Dublin.
De 3 en 4 delige Railcars kunnen ook in dubbel  ingezet worden.
En naast de Intercity diensten hebben de ook de 'langere' voorstadsdiensten vanuit Dublin overgenomen.

Enkel de Dublin-Belfast 'Enterprise' dienst wordt nog 'Pull-Push' gereden met de Class 201 en de MK4 rijtuigen (De Dietrich type Corail)
Op de Dublin-Cork lijn wordt deels gereden met de ICR Railcars & voor het grootste deel nog met de Class 201, 'Pull-Push' met de MK5 rijtuigen van het Spaanse CAF


https://irishrailwaymodels.com/blogs/announcements

Gr,
Jan

[iarnrod]

Citaat: "Modellbahn Union heeft tot 2 nov een korting actie op personenwagons, diesel- en elektrische loco's.
Niet alles even aantrekkelijk (ik zit ook niet meer zo in de € prijzen) maar wie weet zit er met de lagere verzendkosten uit Duitsland wat bij voor de liefhebber: modellbahnunion.com en zoek dan onder 'Land -> Grossbritannien'.

Grtz Gerard"

(efkens de verkeerde knoppen gebruikt)

Op 2 dagen besteltijd had ik hier deze week wat Hornby spullen vanuit Kamen op de deurmat (koos deze keer voor UPS)!
Hiermee was ik sneller en goedkoper af dan dat ik de spullen die van over Het Kanaal liet komen.
(B-Post hier zijn echte bandieten!)
Tot nu toe altijd al van een correcte MU service genoten.
Opgelet! MU heeft eerder een beperkt Hornby/Bachmann aanbod!






Gr,
Jan(tje)