"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Frank Bunnik]

Weer wat keus in betaalbare class 128 modellen. Toch maar een in Royal Mail uitvoering?

Verstuurd vanaf mijn SM-A300FU met Tapatalk

[St00mboy]

Er zijn plannen ontwikkeld om de Dawlish Seawall te reconstrueren, waarbij het spoor een stukje verder naar de zee verplaatst gaat worden.
Leen.

[mdjr78]

Interessant. Het gaat dus niet om het stuk bij Dawlish, zoals op de video te zien is en waar een aantal jaar terug een stuk uit de seawall is geslagen. Dit betreft het gedeelte bij Teignmouth. Daar heeft men nog al last van de eroderende rotsen.

Tja, zonder dr Beeching hadden ze nog een alternatief gehad via Heathfield of Okehampton.

Werner

[St00mboy]

Die Beeching was echt iemand met visie...


Leen.

[St00mboy]

De SE&CR "P" Class van Hattons met gouden knop:


Mooi hoor, dus nog maar een:


Hij is nogal klein. Hier zie je hem naast een B17:



Leen.

[Thijs1271]

Wat istie fraai...klein maar dapper... 

Thijs (die ondertussen wat last van z'n zitvlees krijgt in de gang) 

[Hans van de Burgt]

@Thijs,

Klein maar fijn... Het blijkt het sterkste locje van de hele collectie te zijn. Althans van dat deel dat in Geldrop staat. Eigenlijk best wel gek. Hattons heeft echt een prima prestatie geleverd.

Gr, Hans

[Derailed]

Mijn stoel kan weer uit de gang  Wat is die mooi die P Class 

[Hans van de Burgt]

Wel curieus... De meesten van jullie rijden GWR, LNER e.d. En nu massaal Southern gerelateerd? Verstandige keuze, heel verstandige keuze! 😜

Gr, Hand

[St00mboy]

@Hans
Ik had al SR-loks toen die van jou nog in de boerenkool zaten en toen jij nog nooit van de SR gehoord had. 

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Bij jou zou ik al heel verbaasd zijn, als je een loc niet hebt. 😜

Gr, Hans

[St00mboy]

Vanaf het begin heb ik graag pre-grouping willen rijden.
Maar daarvoor is niet veel te koop en je moet bijna alles zelf bouwen.
En ik moet eerlijk bekennen, dat ik te weinig gebouwd heb, en dat gecompenseerd heb met RTR-modellen van Hornby en Bachmann, vooral van de Big Four. 

De LNER, de LMS en de GWR hebben een kleurrijke historie en hebben vanaf het begin veel strijd geleverd en ook veel bijgedragen aan de ontwikkeling van het spoor en het materieel.
De SR wijkt in veel opzichten af van de overige drie en ging ook al snel massaal over op elektrische tractie met de derde rail, wat ik niet erg interessant vind.
De SR bezat indertijd ook maar ca. 5% van alle goederenwagons, dat zegt eigenlijk al genoeg.
En toen ze de "Lord Nelson" Class wilden maken konden ze dat niet zelf, en riepen ze de hulp in van de GWR en de LMS.
De SR (m.u.v. de LSWR) is bij mij het minst favoriet van de Big Four, maar ik rij gewoon wat ik mooi vind, dus ook SR.

De laatste jaren is er door onze fabrikanten steeds meer fraai Big Four en pre-grouping materieel uitgebracht.
Daarbij is nogal wat SR-materieel te vinden. Dat is niet verwonderlijk, want in het SR-gebied zit waarschijnlijk het meeste geld.
Bij mij vind je daarom materieel van alle 4 van de Big Four en sinds enige tijd zelfs van BR.

Leen.

[Marc tramt]

De SR wijkt in veel opzichten af van de overige drie en ging ook al snel massaal over op elektrische tractie met de derde rail, wat ik niet erg interessant vind.

Ik heb dat precies andersom, toen werd het pas echt interessant. 

[St00mboy]

Ja, er staat hier nog een 2-BIL om op jouw verschrote BNLS-bak te rijden. 

Leen.

[Thijs1271]

Het werd wat eenzaam in de gang, maar aan alles komt een eind: vanmiddag kwam mij favoriete postbodemevrouw de P-Class brengen. Ik was echt even onder de indruk van de verpakking: keurig netjes in de fraaie doos in een warm nestje van zwart schuimrubber.  Chique!   
PS Het lijkt of de rand van de doos beschadigd is, maar da's weerschijn van mijn juichend humeur en de stralende zon. 

 

Wanneer was die rijdag?   

Thijs