Roco Blokkendoos in 2 kleurige uitvoering

[henk]

Och, de bekende Heemaf affiche van eind twintiger jaren is pas echt wild.

[Chris]

Het loopt wel héél erg mooi hoor!
Voorlopig nog even op het analoge gedeelte van mijn baan. Laat Chris de zijne maar eerst maar even ombouwen, dan weet ik waar ik op moet letten.

Groet Jaap

Morgen, vandaag bekaf omdat ik zonodig tot half 4 vannacht aan station Waterlingen door wilde gaan    (moe dus)

[fissy]

Bedoelen jullie deze soms?

Groet Jaap

Als ik het nu juist zie, ga je nu de stap naar een Nederlandse baan doen Echt een mooi treinstel, Jaap!

[Ivo tB]

En natuurlijk de rode bufferbalken overschilderen.
(verzuchting: Dit had Roco, i.t.t. de pantografen en de ventilatoren, zonder enige meerkosten meteen goed kunnen doen).

Willem

Willem, dit is wel degelijk correct, net als het Heemaf affiche. Lees mijn draadje mat '24 blokkendoos in oorspronkelijke uitvoering er maar op door. De vraag is hoogstens welke combinaties wel en welke niet kloppen. De rode bufferbalk (of eigenlijk een strook er boven) is correct in 1929. Of er dan ook 2 pantografen op de mBD en mC stonden waag ik te betwijfelen, maar verdient nader onderzoek.

Roco heeft gewoon de modellen van de mBD, mC en Cec een ander kleurtje gegeven en er verder niets aan veranderd. De dakgoot zit er waarschijnlijk onterecht op. De steunen van de vlonders zijn daardoor niet correct. 2 pantografen is de vraag. Een er af halen gaat niet zomaar, want dan moeten ook alle dakleidingen worden veranderd en de luchtleiding naar de 2e pantograaf worden weggehaald. De ventilatoren moeten er ook af.

Maar Roco heeft een net gespoten model geleverd, waarvan de kleuren kloppen, maar niet alle details.

Wil je weten hoe het echt moet, kijk dan bovengenoemd draadje maar eens door. Die zijn ook nog niet af, maar je vindt er wel heel veel tips.

mvg,
Ivo

[MHS84]

Mooie aanwinst, Jaap.
Ik ben wel nieuwsgierig naar de opschriften. Kan je ons vertellen welke spoorwegmaatschappij en onderhoudsdatum erop gedrukt is? Bij de NS (af 1938) waren ze immers geheel groen, omdat het crème zo snel vies werd.

Gr,
Maarten

[Hans Reints]

In 1917 werd "de belangenmaatschap Nederlandse Spoorwegen opgericht . Mat'24 is altijd van de Nederlandsche Spoorwegen geweest en heeft nooit een andere maatschappij gekent.

[henk]

De dakgoot zit er waarschijnlijk onterecht op. De steunen van de vlonders zijn daardoor niet correct. 2 pantografen is de vraag. Een er af halen gaat niet zomaar, want dan moeten ook alle dakleidingen worden veranderd en de luchtleiding naar de 2e pantograaf worden weggehaald. De ventilatoren moeten er ook af.

Ik heb je draadje doorgebladerd, maar kan het dakgotenverhaal zo gauw niet terugvinden.
Ik zie op de Heemafposter geen dakgoten?

[Dpc Fo]

@Sobat  Het klopt dat er in 1917 een belangenmaatschap is opgericht, maar juridisch waren HSM en SS nog tot 1938 aparte maatschappijen. De blokkendozen hebben altijd de NS-opschriften gehad, maar het zou best wel eens kunnen zijn dat ze formeel-juridisch-boekhoudkundig-whatever eigendom van de HSM waren. Het waren ook voornamelijk HSM-lijnen die voor WO II geëlectrificeerd werden.

groet, Carlo

[Eelco Storm]

De blokkendozen hebben altijd de NS-opschriften gehad, maar het zou best wel eens kunnen zijn dat ze formeel-juridisch-boekhoudkundig-whatever eigendom van de HSM waren.

Wie weet. Maar de naam van die maatschappij is na de oprichting van de belangenmaatschap altijd NS geweest. Al het materieel dat na 1917 nieuw besteld werd, heeft 'Nederlandsche Spoorwegen' (later zonder ch) als opschrift gekregen.

Eelco

[J.W. Wensink]

Terug naar de rode band op de koppen van de mBD en mC:
Deze werd volgens van Wijck Jurriaanse (blz.69) gelijktijdig met het geheel groen schilderen van de rijtuigen aangebracht. Het besluit daartoe viel eind 1928; vanaf bestelling 12 (september 1928, in dienst 1929) kwam Mat'24 vanaf de fabriek volledig groen (en dus met een rode band op de kop) in dienst. De eerder in dienst gestelde bakken werden in de daarop volgende jaren ook groen. Van crème-groene met een rode kopband zijn geen fotografische bewijzen voorhanden.
Of toch wel ? Inderdaad, en laat dat nu juist de mC 9037 zijn, een van de exemplaren in de nieuwverschenen Rocoset.



De foto is genomen in april 1930 en toont de mC9037 samen met de locs 1124 en 1814 te Rotterdam Delftse Poort. (gepubliceerd in J.W. van Borselen - Aanslag op het Spoor p.54). Duidelijk is de rode band èn de nog creme-groene beschildering te zien, evenals trouwens de al wel aangebrachte tweede stroomafnemer. Blijkbaar was in de werkplaats de groene verf op, maar had men nog wel een potje rood staan.
Van de mBD9026 heb ik helaas geen foto's uit de jaren 20/30, dus daarover voorlopig geen zekerheid.

Over de dakgoten, de panthografen, de ventilatoren, de fluit/tyfoon etc. moeten we het een andere keer (2 april?) maar eens hebben.

M.vr.gr.
Willem Wensink


     

[gotischeboog]

Over het ontstaan van de NS:
De Nederlandse Staat neemt in 1921 een absolute meerderheid in het aandelenkapitaal van de maatschappijen SS (Mij. tot exploitatie van Staatsspoorwegen, overigens een private Mij., 1863-1937) en de H.IJ.S.M. (Hollandsche IJzeren Spoorweg Mij. 1837-1937). Het jaar 1936 is het jaar waarin beide maatschappijen worden opgeheven en in 1937 wordt de wet van minister Colijn tot reorganisatie van het spoorwegbedrijf van kracht en ontstaat op 2 augustus van dat jaar de N.V. Nederlandsche Spoorwegen.

[Eelco Storm]

Klopt als een bus. Maar de benaming Nederlandse Spoorwegen ging in 1921 in. Dus vanaf dat moment werd geen enkel nieuw materieel nog voorzien van namen als Staatsspoorwegen of HIJSM. Alleen NS.

[Ivo tB]

Ik heb je draadje doorgebladerd, maar kan het dakgotenverhaal zo gauw niet terugvinden.
Ik zie op de Heemafposter geen dakgoten?

Henk,

Het verhaal over de dakgoten begint hier op pagina 5 van het draadje en loopt door tot midden pagina 7 van het draadje. Tegelijkertijd lees je dan ook de redenering waarom de dakranden groen zijn met een zwarte bies en niet helemaal zwart, zoals Roco ze heeft gemaakt. Met dank aan stig, Peter, overlast en Arjen voor het meedoen in de discussie toen.

Op de Heemaf poster zitten ook geen dakgoten. Die kwamen pas later.

mvg,
Ivo

[Peter Wijshake]

Tegelijkertijd lees je dan ook de redenering waarom de dakranden groen zijn met een zwarte bies en niet helemaal zwart, zoals Roco ze heeft gemaakt.

Hoi Ivo,

Ik heb het in mijn gegevens inmiddels ook aangepast, dank.
Maar als ik de foto's van het Roco-drietje bekijk, lijken die randen mij helemaal groen... Integenstelling tot het gephotoshopte plaatje. Of ligt het aan mij...?

groet
Peter

[Ivo tB]

Het model dat ik vorige week in de vitrine bij Meijer en Blessing zag staan had zwarte dakranden. Tenzij mijn geheugen me in de steek laat, je weet maar nooit   Op de foto's van Jajo kan het ook grijs zijn.

mvg,
Ivo