Hollandse baan voor stoptreinen en Intercities

[Sneeuwtrein]

@Ronals Koerts
De helling links onder is 2,84m lang en daalt 8 cm
De helling recht is 2,55m lang en daalt ook 8cm

Volgens AnyRail Zou dit precies kunnen rechts maar deze ga ik nog langer maken tot net over de kruising naar het schaduwstation.

De totale afmetingen zijn 3,36m bij 1,90. op de tekening staan ook zelf de maten maar die zijn te klein in het plaatje hier.

@J J H S
De Helling links laat ik zoals hij is, Recht verleng ik hem nog.

Het Station licht inderdaad wel een beetje naar achteren maar ik heb al meerdere baanplannen gemaakt waarin het station vooraan ligt. Als ik dat doe rijd de trein steeds achterlangs het station en ik wil het meest de aandacht trekken naar rijdende treinen zoals de IRM en de DDm + 1800. toch heb ik een groot (en simpel) station gebouwd omdat ik met lange treinen rijdt.

Het dubbelspoor heb ik gekozen omdat ik met materieel ga rijden van 1985-Heden waar soms nog een Piko Hondekop als soort museumtrein over rijdt.

[Boerpost]

Hoi,

Allereerst: je hebt een leuk baanplan met veel mogelijkheden. Er is echter 1 ding wat ik me (Als enigszins goederentreinfanaat) wel afvraag. Is het verstandig om direct vanaf een perronspoor naar de goederensporen te gaan? Oftewel, heb je nog een mogelijkheid om een vijfde spoor aan te leggen met daaraan de doodlopende goederensporen.

Met vriendelijke groet, Gert

[spoorzeven]

Helemaal eens met Gert. Leg een engels wissel aan de kop van het perron naar een vijfde (hoofdgoederen)spoor, met als tegenwissel (en ter beveiliging bij het rangeren, c.q. extra uithaalmogelijkheid) een rechter wissel contra. Kost je weliswaar een wissel meer, maar het is direct veel meer natuurgetrouw. Datzelfde doe je idealiter aan de rechterkant ook (daar kun je het tegenwissel weglaten). Dan blokkeer je bij het omlopen van de goederenloc slechts het vierde perronspoor en niet de hoofdsporen.

[Forever Rocofan]

Hoi Sneeuwtrein,

Ik heb ook nog een vraagje/opmerking over je ontwerp. In de rode cirkel zie ik iets dat ik niet begrijp. Volgens de tekening sluit dit niet aan op je schaduwstation en er loopt ook geen spoor verder....



Wat is hier de bedoeling van ?

Groeten Ruud B.

[Sneeuwtrein]

Hallo Boerpost en spoorzeven.

Bedankt voor de reacties, ik interesseer me meestal niet zoveel in goederentreinen dus daardoor had ik ertotaal niet aan gedacht.
Toch bedankt want ik wil het wel zo realistisch mogelijk maken zodat er ook een paar goederentreinen over mijn baan kunnen rijden.

Bedoelen jullie een spoortje zo?


@Forever Rocofan,

Dat spoortje gaat wel naar het schaduwstation. dit is alleen niet goed te zien.

Hier een plaatje met alle sporen bij elkaar.

[Boerpost]

Hoi Sneeuwtrein,

Wat betreft jouw wijziging betreft: de wisselaansluiting met engels wissel halverwege het perron kun je beter op dat punt weglaten. Zie ook Spoorzeven zijn opmerking om het engels wissel aan de kop van het perron te plaatsen. (Je hebt dan gelijk een dodlopend stuk spoortje, ook wel kopspoor genoemd, waar je een loc kunt stallen.) Verder kun je het doorgaand goederenspoor misschien wat verder laten doorlopen naar rechts om eventueel achter de wissels naar de perronsporen aan te sluiten. Je houdt dan je perronsporen vrij van goederentreinen en gezien jouw plan lijkt me dat de bedoeling. (Plaats van de perronsporen en perrons zou ik zeker zo laten, ziet er echt goed uit!) Overigens, een doorgaande goederentrein kun je natuurlijk altijd over een perronspoor laten rijden, toen ik destijds nogal veel treinen keek in Assen gebeurde dat regelmatig.

Met vriendelijke groet, Gert

[NS264]

Hoi,

Ik weet niet of je gelijkstroom rijdt, maar anders heb je een keerlusprobleem in je stroomkring. Is wel op te lossen, hoor.
Dat probleem zit dan bij het spoortje naar het schaduwstation, links.
Of is het schaduwstation nog steeds een eindstation?
Verder interessant plan .

Gr Koen

[Sneeuwtrein]

@Boerpost
Ik laat het zo met dat extra spoortje erbij, anders moet ik een wissel net voor de bocht naar het station leggen, dat wil ik liever niet.

@KoenF
Bedankt voor de reactie, je zegt dat ik een keerlus probleem heb maar er zit helemaal geen keerlus in mijn plan.
Het zijn Helixen.

Ik rijdt gelijkstroom.

Kun je het probleem misschien aanwijzen met een rondje eromheen?

[NS264]

Mmmm, hoe deed ik dat ook al weer , plaatje oppikken bewerken hp phototsmart in paint cirkeltjes, ja, gelukt.



Hier zou ik het forum even op los laten, ben niet 100% technisch aangelegd. Volgens mij over het hele traject gezien heb je met een keerlus in de stroomkring te maken.

Gr Koen

[Thurbo]

Ik zie niet waar je keerlus krijgt.

[Sneeuwtrein]

Er zit geen keelus in mijn baanplan.

[hubertus]

Je hebt geen keerlusprobleem, maar als je analoog rijdt wel een polariteitsprobleem.
Uitgaande dat je het dubbelsporige gedeelte in twee richtingen gebruikt, heb je bij de verbindingen tussen binnen- en buitenspoor het probleem dat + en - elkaar raken. Het enkelsporige gedeelte met de helixen moet ook om te polen zijn als je dat in twee richtingen wilt gebruiken.
Het is allemaal wel meer of minder eenvoudig op te lossen, waarvan de allereenvoudigste is om digitaal te gaan rijden  , maar zolang je analoog rijdt is het simpeler een baan te ontwerpen waar binnen- en buitenspoor elkaar nooit tegenkomen.

Huub

[Sneeuwtrein]

Ik denk dat ik ook digitaal ga rijden op deze baan.

[MathynK]

Dan hou je alsnog dat probleem. Zolang je 2-rail rijdt, heb je altijd het probleem van de polariteit.

Gr,
Mathyn

[Matheus 18]

Meestal gebruik je de verbinding niet tussen dubbelspoor.
Plastik railverbinderdjes zijn hier de oplossing.
In een station licht dat anders, hier ga je digitaal toch een keerlus module moeten toepassen wil je alle sporen in een richting gebruiken.

Johan.