OHMB station Ressen-Bemmel rond 1928

[Niks]

Karst,

Ik zal morgenmiddag eens wat foto's maken van het schaduwstation en de helix.
En zondag heb ik tijd zat.

Nick

[Karst Drenth]

Is ook een mogelijkheid Dennis, maar eerst maar eens kijken of Karst iets kan bedenken.

Hoi,

Ik heb dit bedacht:



... eens kijken of dat bij jouw rijtuigen ook kan.

Grtzz,

Karst

[Niks]

Karst,

Ik heb net even 2 foto's gemaakt bij de bufferbalk, maar het wordt waarschijnlijk wat krap
De foto's zijn snel met mijn mobiel gemaakt.




Onder het draaistel is genoeg ruimte, maar de afstand van het draaistel tot de bufferbalk is 3mm.

Nick

[stig]

Ook niet op deze manier? http://home.kpn.nl/f2hhanshobbyhoek/hhh_pr_kortkleij_boven_nl.html

[Gert Arkema]

Als je het gedeelte van het draaistel waar vroeger de standaard Fl koppeling ingestoken werd wegsnijdt (dus het-vlakje-met-het-gat-erin plus de randjes die er ditect omheen zitten) dan komt op die plek dat vierkante dingetje van de kk houder naar beneden en heb je genoeg ruimte om ook de nemschacht erop te schuiven. Zorg wel dat er nog wat ruimte omheen is; de nemschacht volgt min of meer de richting van het draaistel, maar er moet nog wat vrijheid overblijven (tegenbogen, wissels, iets kantelvrijheid).
Bovendien moet je niet hebben dat bij het achteroplopende draaistel deze ontspoort omdat de (niet gekoppelde dus niet meedraaiende) nemschacht het draaien belemmert.

[Niks]

Stig,

Ik kende de link al, was namelijk ook al voorgesteld door Dennis.
Maar wel fijn dat je meedenkt.

Net nog even aan de helix gewerkt, en ik heb ook wat foto's gemaakt:

Voor:


En na:



De C10c gaat trouwens moeilijk door de binnenboog, dus zal er waarschijnlijk iets van de treeplanken af moeten.

Nick

[RobbertJan]

Dat je C10c moeilijk door de binnenboog gaat kan je met een beetje geluk oplossen.
Door het messing "blikje" (om het maar zo te noemen) wat onder de schroef zit waarmee
het draaistel vast zit er anders onder te zetten.
Deze ligt er schuin in zoals op één van jou eigen foto's te zien is, probeer het "blikje"
als het ware eens om te draaien zodat deze schuin de andere kant op ligt.
Hierdoor verschuift het draaistel iets waardoor je met een beetje geluk het uitslaan
kan vergroten.

Het draaistel komt inderdaad snel tegen de treeplanken aan, daar heb ik bij alle C10c rijtuigen
en een C11 ook last van, maar met een beetje spelen heb ik het zover dat de rijtuigen door
de wissels willen. Ik wou zelf niets verbouwen aan het rijtuig ik heb slechts de treeplanken iets
verder naar buiten gezet omdat deze door de verpakking wat naar binnen stonden, dit
beinvloed ook de uitslag van het draaistel.

Hoewel ik de volgende keer dus wel ruimere wissels en bogen ga gebruiken, zo'n foutje maak je maar 1 keer.
(Overigens, deze ervaring is op basis van Tillig Elite, met een Engelsman R = 484. 85390)

Over de koppelingen, ik heb losse Nem schachten van Fleischmann genomen en deze direct
aan het draaistel gezet met de daarvoor door Fleischmann geleverde pennetjes, goed de afstand
is wat groot maar het werkt voor mij goed. (ik wil dit ook nog eens aanpassen maar dan wel voor een
nieuwe baan)

Succes verder, ik lees lekker mee en doe daar mijn voordeel mee  

Gr.

Robbert Jan.

[Niks]

Hoi Robbert Jan,

Bedoel je dat "blikje" 90^o draaien?
En over standaard Fleischmann Profiwissel rijdt ie gewoon goed

Nick

[RobbertJan]

Ik bedoel eigenlijk dat ie 180 graden gedraaid wordt ten opzichte
van de huidige stand.
Probeer het eerst eens bij 1 draaistel, is het dan goed laten zitten.
En anders bij het andere draaistel het "blikje" ook 180 graden draaien.

Het is ee puzzletje om het goed te krijgen, ik ben er een half uurtje mee
zoet geweest maar toen was ik er uit en ging het rijtuig probleemloos
door de engelsman.

Dat het rijtuig door een Flm profiwissel heenwil is niet zo vreemd dat deed
mijn rijtuig ook, maar een complete bocht is toch even wat anders.

Ik zou zo zeggen, probeer het en met een beetje geluk komt het dan
toch nog wel goed.

Gr.

Robbert Jan.

[Niks]

Net bezig geweest met de C10c, na het draaien van de "blikjes" reed hij goed door de bochten. Daarna als koppeling deze er onder gezet,

Bron: Fleischmann.de
Weer testen, dat gaat dan een aantal keer goed, maar dan ontspoord de C10c weer in iedere bocht
Maar, dit is gelukkig maar een tijdelijke oplossing, waarschijnlijk komt er gewoon een NEM schacht onder.

Nick

[RobbertJan]

Ik heb deze Nem schacht er onder zitten:

http://www.etsemmen.nl/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=260&category_id=32&option=com_virtuemart&Itemid=61

Die zit met een pennetje, net zoals de door jou bevestigde koppeling op het draaistel en kan
dan dus van elke denkbare koppeling voorzien worden.

Gr.

Robbert Jan.

[Niks]

Oké bedankt, ik zal eens kijken of ik die nog heb liggen.

Nick

[Niks]

Net terug gekomen van Karst, de 1700 is digitaal, en de C10c gaat door bochten tot 420mm, en beide hebben NEM schacht.
Daarna een ovaaltje uitgelegd van Fleischmann R 3 483,5 mm, Ecos aangesloten, loc aangemeld en op het spoor gezet. Direct nadat de loc de bocht in reed kortsluiting, wat blijkt, het voorste draaistel loopt aan tegen de baanschuivers. Deze zijn aan de achterzijde namelijk kaal. Nou heb ik geen transparante of zwarte nagellak in huis, dus dat mag mijn moeder in de loop van de week even halen.

Nick

[Karst Drenth]

Hoi Nick,

Draai de loc eens 180' en probeer het dan nog eens. Ik had wel de baanruimers afgelakt. Maar ik denk dat we te kort gewacht hebben met het proefrijden en de lak nog niet hard was en er dus weer af is  Maar je hebt gezien hoe het moet Dus je moeder achter de vodden

Grtzz en suc6,

Karst

[Niks]

Net achteruit getest, ook kortsluiting, maar, het draaistel staat nu niet in contact met de baanruimers. Er zijn dus nog meer punten, misschien weer de remblokken?

Nick