BNLS-Werkspoor - Philotrain C12c met NEM-Schacht en kortkoppeling

[Karst Drenth]

Hoi,

Op de stand van Modelspoorwijzer.net op Rail 2011 begonnen met een Philotrain C12c als messingbouw demo.
Het eerste stuk van de bouw heeft daardoor helaas geen foto's opgeleverd... Maar de afbouw is natuurlijk hier wel te volgen.

Naar aanleiding van een vraag elders op het forum, hoe een Philo couperijtuig van NEM schacht en kortkoppeling te voorzien, hier al vast wat plaatjes van ook een methode



... Philotrain beveelt de Ribu 503 koppeling aan. Daartoe heeft de kit al een uitgeetste uitsparing in de bodem.
Hier de kit zo uit het zakje. Het is normaal gesproken de bedoeling om dit samen te bouwen en in de bak te lijmen...



... maar dat gaan we anders doen De gaatjes in het afdekplaatje zijn precies 1mm. Dus met 3 boutjes en moertjes M1 moet het te doen zijn. Natuurlijk eerst even uitmeten, dat de schacht gelijk is met de bufferbalk en dan 3 x een 1mm gaatje boren... Het bodemplaatje wordt niet gebruikt, de bodemplaat van de bak gaat dienen als glijplaat voor de koppeling.



... de boutjes geplaatst en de schacht op de koppelgeleiding gezet. Piest allemaal pesas



... ook het draaistel kan met rust gelaten worden. E.e.a. loopt allemaal netjes langs en over elkaar heen 



... en dat is dan de bovenkant. Het uitstekende deel van de boutjes knippen we na definitieve montage wel af



... koppeltest met een Roco Plan D. Je kunt net een streepje licht tussen de buffer door zien


Uiteraard een testrit gemaakt, tussen 4 Artitec Plan E's loopt het prima z'n rondjes op de testbaan 


Grtzz,

Karst

[Karst Drenth]

Hoi,

Al weer meer dan een jaar geleden stond het casco van de Philo C12c op de plank hier. En... omdat ik toch lekker projectjes aan het afmaken ben, deze ook maar even ter hand genomen.

De kopwanden moesten er nog in en het dak er op...



... dak zat helaas een 'floep' in, maar het is uiteindelijk nog redelijk gelukt. Gewoon op de Philo manier: Dak en bak voorvertinnen, de boel strak op elkaar klemmen en met veel siswater en een 'droge' bout er langs... perfecte las !



... ook de treeplanken moesten er nog op. Al even simpel: op 4 puntjes vastzetten. Dat gebeurt vanaf de binnenkant, zodat je geen soldeer op de stelbalk krijgt. Met voldoende siswater vloeit het soldeer mooi onder de bevestigings pennetjes.



... de kopwand met de schakelkasten. De stangen zijn van fosforbrons. Net iets degelijker en strakker dan messing. Hier zie je ook wat er gebeurt als je een niet schoongemaakt stuk messing een jaar laat liggen.... groen oxide



... onder de bodem hangt ook e.e.a. aan kasten en pijpen. Ook de schoren zijn uit fsforbrons, dit keer 0.5mm



....en de andere kant, op de kopwanden moeten nog wat stangen. Die komen er na het spuiten op.

De handgrepen naast de deuren zijn uit een etsje van MK-Modelbouwstudios. Net even mooier dan de originele Philo's En... beter passend !

Kortom in twee avonden weer een projectje spuitklaar... 

Grtzz,

Karst

[roadster36]

Fraai,
En waneer is het spuiten gepland ,dan kan meteen je 2100 mee

[Karst Drenth]

Ben NU !!  De werkbank aan het ontdoen van allerlei freesresten... 

Dus als het goed is morgen of anders zondag... De 2100 moet nog 'ff' alle leidingen krijgen.... misschien vanavond er 'even' aanbakken

Grtzz,

Karst

[Dennis]

Karst,

Mijn complimenten, ziet er erg fraai uit.
Kan je zo meteen leuk de Att en de Philo met elkaar vergelijken

Neem aan dat hij groen wordt?

Grtn,
Dennis

[nighttrain1]

Mooi vakwerk Karst!! complimenten