Het wereldrecord op het spoor (was: Vijfhonderddrieënvijftig...)

[Klaas Zondervan]

Alexander, de "spoiler" bij een Koploper is geen spoiler. Het is een baanschuiver. In de originele uitvoering van de kop van een Koploper kon deze bij een overwegbotsing makkelijk over de aangereden auto heen schuiven, met ontsporing tot gevolg. De baanschuiver schuift de auto opzij, zodat de trein op het spoor blijft.
Het heeft dus niets met aerodynamica te maken.
Voor de aangereden automobilist maakt het volgens mij weinig uit, die heeft in beide gevallen weinig kans.

[Anoniem]

de ronding aan de bovenkant van de D-rijtuigen lijkt mij iets anders dan bij de motorrijtuigen waardoor ze niet echt aansluiten.

Dat is niet het geval. En die kleurstelling, dat komt dus allemaal goed binnenkort .

[Rick]

Gelukkig, want de Duplex is best mooi.

[Smolderz]

Had nog een filmpje gevonden van het monster
http://www.youtube.com/watch?v=x1Bel_LcjZg

[Anoniem]

"Normaal gesproken moet het record op 4 april plaatsvinden wanneer het weer het toelaat", aldus het eerste exacte bericht dat mij ter ore is gekomen. Mind you, dit is géén officiële aankondiging geweest en de datum KAN dus foutief zijn!

[Robbert]

Intressant!!!

Groetjes,

Robbert

[marco]

Had nog een filmpje gevonden van het monster

....

wow, ik vind het geluid erg bizar, alsof er een raket langskomt, daarbij is het
al op ruime afstand te horen .....

voor het geluid moet je dit filmpje maar eens kijken / luisteren:

http://www.youtube.com/watch?v=eG7Y1FSUwGg&mode=related&search=

[Wim Romijn]

Volgens de aerodinamica vliegt een objekt niet doordat hij door de lucht gedragen wordt maar doordat er een vacuum aan de bovenkant van het objekt ontstaat.

Zo wordt een zeilboot ook niet vooruit geblazen maar ontstaat er aan de voorkant van het zeil een vacuum waardoor hij vooruit getrokken wordt.

Wil je dan ook dat een objekt niet gaat vliegen dan moet je de luchtstroom zo verplaatsen dat er gaan vacuum boven hem ontstaat.

Je kan bij een trein of auto er dan ook voor zorgen dat het vacuum aan de onderkant komt te zitten en heb je het probleem opgelost.

Mvtgr.

Wim Romijn.

[JoeriL]

Eerder luchtdrukverschil, een vacuum is wel heel optimistisch.
En inderdaad, door ook neerwaartse druk op te wekken, hef je de opwaartse kracht op en/of genereer je extra neerwaartse druk. Je verplaatst de luchtstroom niet, maar je maakt een 'nieuw' drukverschil wat een neerwaatste kracht levert. Nieuw tussen aanhalingstekens omdat je de aerodynamica door je toevoegingen toch wel verandert.

Joeri

[Anoniem]

Le Figaro rept van 3 april, maar ja, dat is natuurlijk wel Le Figaro... :-|

Tevens zal aanstaande maandag de 4402 gepresenteerd worden in zijn nieuwe (sticker-)jasje.

EDIT: In rap tempo concretiseert zich de datum van 3 april. De organisatoren van het "feestje" behouden zich echter uitdrukkelijk het recht voor om in geval van slechte weersomstandigheden de recordpoging te verplaatsen naar 4 april.

Mocht u geïnteresseerd zijn: Passavant-en-Argonne bevindt zich op 492 km van Utrecht, tussen Châlons-en-Champagne en Verdun in het kanton Ste-Ménéhould, afrit 29 van de A4 .

[Anoniem]

Filmpje van de bestickering: http://jt.france2.fr/13h/ vanaf 1:04 (dubbelklikken op videootje voor volledig scherm). Ziet er bijzonder strak uit! Wat een eng monster .

[JoeriL]

Ze zijn wel eerlijk bij de SNCF, je zou inderdaad kunnen zeggen dat het nieuwe record 'een klein beetje sneller' wordt  .
Ziet er erg mooi uit, apart design. Is weer eens wat anders dan de standaard stellen. Net zoals het IRIS stel, het heeft wel wat  .
Wesley, heb je Franse contacten, of kom je er gewoon vaak? 

Joeri

[Anoniem]

Ik kom er niet eens zo vaak...een keer of 4 per jaar maximaal . Ongeveer de helft van al mijn reizen . "Franse contacten" heb ik niet echt, wel lees ik mee (en post ik af en toe) op Franse fora.

[Anoniem]

Nog een fotootje voor de mensen die te lui zijn om filmpjes te kijken :

Foto: "arnault75" op een Frans spoorforum.

[Olivier77]

Een goede morgend iedereen,

Morgen vindt de officiele recordpoging plaats, zou rond de 540 km per uur moeten zijn.
Op de lijn Straasburg-Parijs. 
Zonet gehoord op het nieuws van een verantwoordelijke van de TGV diensten.
Zij hebben al lang de snelheid gehaald (naar het schijnt tot 560 km) maar morgen alles officieel.
Mvg
Olivier