Het wereldrecord op het spoor (was: Vijfhonderddrieënvijftig...)

[Blausee_Mitholz]

Mooi te zien hoe subtiel langzaam de mcn de recordtrein langs het perron stil zette 

[neudalhausenstadbahn]

Ik denk dat ik die 574.8km/u zelf maar eens ga proberen met MSTS, en misschien wel harder .

Groetjes Michiel

[mmhajvth]

Voor de mensen die het gemist hebben of gewoon alles nog een keer willen zien.

zie hier het filmpje op de site van RTL 4.

Wat ik zelf wel een leuk detail vind, is dat ze tegenwoordig een trein niet meer volgen met een helikopter maar met een straalvliegtuig. 
Dat vliegtuig is namelijk te zien ongeveer halverwege het filmpje en te horen bijna aan het eind.

m.v.g.

Mark

[nscargo]

Wat me ook opviel is dat het niet veel uitmaakt of je een bromvlieg raakt met 120 in je auto of (toen nog) 320 in een T.G.V 
Dat ze de trein met een straalvliegtuig volgen lijkt me logisch. Er zijn niet veel helicopters die zo snel kunnen vliegen.
Harm

[EdTheModeltrain]

zie hier het filmpje op de site van RTL 4.

Zou iemand dit filmpje om kunnen zetten naar mpg, kan hem niet door een of ander javascript

[neudalhausenstadbahn]

Dat ze de trein met een straalvliegtuig volgen lijkt me logisch. Er zijn niet veel helicopters die zo snel kunnen vliegen.

Om precieser te zijn volgensmij staat het helicopter wereldrecort nog op 386km/u, logies dat je dan die TGV niet volgt.

Groetjes Michiel

[tuurtje]

Eerste reactie, schitterend, ik zou willen dat ik een van die drie mannekes voorin was. 
Wat is de begrenzing, de eindsnelheid in de toekomst?
Over 20 jaar ben ik 65 jaar en hoop vanuit Moskou richting St Petersburg e.v. te gaan met hopelijk nog een stoomlocomotief.

Arthur

[amber]

Er zijn niet veel helicopters die zo snel kunnen vliegen.

1 woord: Airwolf 

Heb de beelden op tv gezien, ziet er echt indrukwekkend uit. Zo zie je niks, zo zie je een stofwolk...

[Anoniem]

In het zuiden van Spanje heb ik niets gezien, bij mijn doorreis door Frankrijk op weg naar hier echter des te meer: op alle stations die een beetje iets voorstellen (en daar valt in dit geval zelfs de veredelde halte Lannemezan onder, naast Pau, Lourdes en Tarbes ) wordt uitgebreid gejubeld met posters, kartonnen zuilen en weet ik veel wat meer. Sic transit gloria mundi . Rendez-vous over een jaartje of 10 à 15 voor de 600 per uur, bijvoorbeeld op de LGV Poitiers-Limoges die ook lekker heuvelachtig kan worden.

Toch was het nog 8 km/h te weinig om de MagLev-mythe definitief te ontkrachten...

[henk]

Toch was het nog 8 km/h te weinig om de MagLev-mythe definitief te ontkrachten...

Mythe? Als die maglevclub net zoveel tijd, energie en geld aan prestigieuze snelheidsprojecten zou besteden, dan had het ding al lang de geluidsbarrière doorbroken.
Maar zo slim zijn ze niet of ze zijn slim genoeg om te beseffen dat ze met die betonnen zooi toch aan een hopeloos project bezig zijn. 

[Anoniem]

Gelukkig doen ze dat niet, dat tijd, energie en geld besteden, zodat de conventionele rail-spoorstaaftechnologie de ruimte krijgt om te bewijzen dat het net zo hard kan gaan als de MagLev in de huidige status quo . En inderdaad, MagLev = betonnen zooi = hopeloos project .