Duitse coupérijtuigen verbouwen naar NS-rijtuigen

[Gert Arkema]

Gezien de dunne wandjes (1) een Philo, (2) een Gerco-plot of (3)een zelfbouw ding (wel strak!), in elk geval geen industriemodellen.
Gevolg; uiteindelijk heeft Eelco daar niks aan (zie titel van het draadje), want Philo kwam niet in beeld, Gerco plot voorlopig niet meer en aan zelfbouw was hij nog niet toe.

[Eelco Storm]

Die C6400 van Sobat is inderdaad op basis van een plot van Gerco. Al lijkt het me ook een aardig beginnersmodel om zelf in elkaar te zetten. Het zijn vrij strakke bakken.

Zelfbouw van NS-materieel moet even wachten. Ik ga mijn kunsten eerst even uitproberen op een paar Nederlands Indische bakken in een net iets grotere schaal.

Totnutoe bedankt voor alle tips! 

[Hans Reints]

@Gert2 en NS8714; Het is inderdaad een Sleutelspoor productie. Het model is gebouwd door Thonis van der Weel. zie ook www.sleutelspoor.nl


Van de door Floris aangehaalde serie coupe rijtijgen van Liliput is dit het postrijtuig. Is nog gebouwd in mijn Bollespoor periode naar een tekening van Frank Kouwenhoven in de Railhobby van 1979 of 80. Een kleine 30 jaar geleden dus.


Liliput ombouw


Deze ook


En als het dan niet leukt, of je bent het zat, kan je er ook nog dit van maken. Rongewagen is een messing bouwpakket van Jos Blatter.
SK

[RutgerSHM]

Dan komt mijn vraag er bij, aan welke hoef je het minste te doen (behalve spuiten dan) ?

Wat ik zit ook te denken om zo iets te doen, en dan zijn verschillende rijtuigen wel mooi.

Waar zijn de Piko ruitgen op gebasseerd?

Groeten,
Rutger

[prutser]

Door TDS overgespoten Fleischmann rijtuig NS 6010.

Als ik het goed gevonden heb in "De Erfenis" een rijtuig uit een serie van 4 ABc's (NS 6009-12) bestemd voor buurland verkeer met Duitsland, vandaar de lichtkap.
Na 1934 nog 3 resterend en vernummerd naar B 6101-03.
Geen idee of deze de jaren 50 gehaald hebben en volgens mij is de raam-deur indeling ook niet juist en of het remmershuisje erop hoort weet ik ook niet.

Nog t/m 1951 reden er echter ook Duitse rijtuigen in Nederlandse treinen mee, misschien is dat wat.

Stephan.

[Weerd]

@ Stephan
Een rijtuig van de serie AB 6009 - 6012 heeft 1949 gehaald, de andere drie waren voor die tijd al afgevoerd.
Zie ook http://www.seinarm.nl/Staat/Vierassers.aspx.

Gerard

[Foto Joop]

Hoi Eelco,

Had je deze van Piko al eens bekeken? Die heeft in de Classic-serie namelijk ook iets dat er op lijkt, of misschien wel helemaal is.

http://www.piko.de/produkt_db/check.php?page=detail&grand_id=3&parent_id=13&child_id=3&id=53218

en de uitvoering met remmershuis http://www.piko.de/produkt_db/check.php?page=detail&grand_id=3&parent_id=13&child_id=3&id=53219.

Deze http://www.piko.de/produkt_db/check.php?page=detail&grand_id=3&parent_id=13&child_id=3&id=53310 hoort ook nog in die serie thuis.

Of als duo-set http://www.piko.de/produkt_db/check.php?page=detail&grand_id=3&parent_id=13&child_id=3&id=58032 en http://www.piko.de/produkt_db/check.php?page=detail&grand_id=3&parent_id=13&child_id=3&id=58048 of http://www.piko.de/produkt_db/check.php?page=detail&grand_id=3&parent_id=13&child_id=3&id=58078(vermoedelijk met andere nummers, in ieder geval volgens Piko een gelimiteerde speciale serie).

En tot slot heb ik deze nog voor je gevonden http://www.piko.de/produkt_db/check.php?page=detail&grand_id=3&parent_id=13&child_id=3&id=95307.

Ze zijn allemaal in NS uitvoering van tijdperkt III, maar ik ben niet zo op de hoogte of de details ook kloppen.

Groeten,

Joop

[stig]

Die Piko's zijn leuk als je niet al te moeilijk erover doet, maar ze kloppen natuurlijk voor geen meter omdat ze niet als Nederlandse wagens bedoeld zijn.

[roadster36]

hallo Stiggie
We hebben niet allemaal een arsenaal philo`s op een hoop liggen;D

[prutser]

Die Piko's zijn leuk als je niet al te moeilijk erover doet, maar ze kloppen natuurlijk voor geen meter omdat ze niet als Nederlandse wagens bedoeld zijn.

Vooral de 3de klassers zijn alleen van grote afstand te pruimen omdat er gewoon deuren missen, welke door de klasse nummers wel gesuggereerd worden.
En over die klasse nummers; in de jaren vijftig waren ze volgens mij al hooggeplaatst dit i.t.t. alle Piko varianten.

Maar het is leuke baanvulling, betaalbaar een lekkere lange sleep neerzetten.

Stephan.

[Floris Dilz]

na eindeloze bonje met fotokotsemmer (HIER OPETEN voor wie Steen kent) en wat gescharrel in oude schijven hier wat plaatjes van de omgebouwde liliputrommel die ergens bij mn ouders op zolder ligt te rotten. Veel bouwfoto's heb ik helaas niet... Heeft ook eens in de RM gestaan met een 5800 erbij... Daarin stond ook t een en ander over de bouw van die dingen, t komt er in t kort op neer dat je de ramen groter vijlt en handgrepen en klassebordjes eraf ragt en zelf nieuw maakt (ja, dat is een klotewerk) en voor tweede klasse of hoger moet je de coupé's verlengen (ja, ook dat is een klotewerk), ook zijn die liliput-bakken precies 10 coupé's lang en wagens van die lengte waren er in nederland nou net niet dus moet er minstens een plee bij tussen gefrot worden, de hele zaak mot dus aan stukken. Beetje van drie wagens twee maken en lekker puzzelen. Inderdaad, klotewerk. Bij veel vierassige staatsspoorbakken (behalve de AB7c) kun je een plan E-dak als basis voor het dak nemen, gewoon kaalraggen en ventilatoren (messingmeuk van piet), watertankdeksels en schoorsteentjes erop.
BC9c in aanbouw...

dat was dus een knap ingewikkelde bak. C10c is simpeler.


maar t wordt wel geinig...


SS C10c


HSM-C10c in aanbouw... let op: andere raamvorm (rechte hoeken) en ander dak


liliput-draaistel (pruissisch) enigszins verknipt om op een engels HSM-draaistel te lijken wat t vrij redelijk doet zo...


stukkies... Ja, alles heeft natuurlijk (eenvoudig) interieur


en zo ongeveer zpuitklaar... ik bouwde er destijds twee, een met gaslicht, een met electrisch licht




geinige bakkies toch?

Dan een HSM C8 op basis van 2 piko-windbergbakkies en een roco pruissisch drieassertje (2e klasse met traglasten, de ramen van dat wagentje passen nagenoeg in de deurramen van de piko-bak, staat wel sjieker dan alleen een lap sheet erachter). het onderstel van de roco moest wel flink verlengd worden...




Dan nog een paar staatsspoor-D-treinbakken op basis van pruissische liliput-D-treinbakken. Veel onderdelen komen van een roco Hechte-AB (ramen, interieur, zwanehalsdraaistellen), de daken zijn zelf nagegoten van een kaalgeragd en aan de koppen een beetje in de vorm gevijld jouef CIWL-dak (ja, die hele goedkope scharrige 1:100-CIWL-dingen bedoel ik), achteraf had ik beter gewoon 2 daken kaal kunnen raggen want die gietmeuk leverde alleen gezeik op (krimp, topzwaar etc)









Nouja, dat, dus. Al voor de oorlog reden die D-treinbakken ook mee in binnenlandse sneltreinen ter comfortverbetering, na de oorlog gebeurde dat nog meer (in de internationale dienst waren de ovaalramers en bolkoppen toch meer geliefd), vaak ook gedeklasseerd en/of zonder vouwbalgen, er werd wel het een en ander heen en weer gerommeld met draaistellen (de zwanehalsdraaistellen waren comfortabeler dus als een bak gedeklasseerd werd kreeg ie ook weleens andere draaistellen als ie eerder als AB zwanehalsdraaistellen gekregen had)
Wie weet ken je dr wat mee...

[Eelco Storm]

 
Dat is mooi spul. Ik kan de half afgebouwde C10c van pagina 1 overnemen van Stig, dus daar ga ik eerst maar eens mee beginnen. Daarna eens zien wat ik kan fröbelen aan de hand van de foto's van Floris!

[Beached]

*Kwijl*
Ik voel een paar vierassers aankomen

[Floris Dilz]

het mooie van die ouwe liliput-zooi is dat t niks hoeft te kosten, die bakken heb je voor minder dan een tientje per stuk (2 voor een tientje was voor mij gangbaar), de kosten zitten m vooral in de ventilatortjes (tientje per rijtuig ofzo?)

[Eelco Storm]

Dat klinkt als een excuus om weer eens lekker de bakken door te snuffelen in Houten. Alleen niet komende zaterdag helaas. Maar ik heb heel wat ideeën opgedaan dankzij dit draadje   En mocht Gerco weer gaan plotten, dan zal ik 'm benaderen voor een C6400. Die hoort toch ook wel in een jaren 50 trein.