Metaalslijpsel bij Trix 1200

[Christoffel van Hees]

Ik kom bij 2 Trix 1200 eloc's (De geel grijze en de ACTS versie) verontrustende metaaldeeltjes tegen.

Beide loc's heb ik na aanschaf een aantal rondjes voor en achteruit laten draaien. Maakten wel veel geluid, maar dat schijnt bij Trix helaas een vaker voorkomend verschijnsel te zijn.
 
Afgelopen weekend liet ik de ACTS loc voor het eerst weer na de aankoop onbelast op lage snelheid een testrondje maken, maar de loc wipte in het eerste rondje gelijk uit de rails in een bocht naar rechts. Na hersporen wipte de loc in de volgende bocht naar rechts er weer uit. Beide keren met het motordraaistel welke voorop zat. Toen ik de loc inspecteerde viel me eerst op dat het motordraaistel stroef bewoog en daarna zag ik allemaal metaalslijpsel onderaan de loc zitten. De Geelgrijze versie bleek die deeltjes ook (in mindere mate ) te hebben.


Ik heb de loc nog opengemaakt maar ik kan niet direct zien waar dat vandaan komt. Er zijn geen grote slijtsporen te zien, maar dat kan eigenlijk ook haast niet omdat de loc's amper gereden hebben sinds de aanschaf. Zie foto's.


Wat kan het probleem zijn en hoe is dat (structureel) op te lossen? Wie heeft dit ook eerder mee gemaakt. De ACTS loc heb ik pas in juli 2010 gekocht. Daar kan ik vast nog mee terug. De Geelgrijze versie heb ik al veel langer (als vitrinemodel) dus daar is de garantie van verlopen.

Ik heb ook een blauwe versie en die heeft het niet. Deze Trix 1200 maakt echter ook veel minder herrie dan de geelgrijze en de ACTS versie.

Christoffel

[mDDM]

Is het slijpsel magnetisch? Dan is het misschien afgeslepen van de permanentmagneet. Zie ook bespreking Trix ACTS op Groterdam.

[Rick 91]

De herrie wat hij maakt is normaal, komt door de (koffiemolen)motor. Dit heeft iedere Trix 1200. Dit heeft verder niks met het slijpsel te maken.

Mijn 1200 maakt ook een hoop herrie, ik heb alleen (gelukkig) geen last van metaalslijpsel.

Gr. Rick

[RobbertJan]

Het lijkt sterk op het metaal van de binnenkant van de kap of dat van het onderstel.
Zijn daar ook vreemde sporen van slijtage te zien waar dit slijpsel weg zou kunnen komen.

Ik kan me niet voorstellen dat dit van de tandwielen komt, hooguit de magneet zoals al
aangegeven.

Gr.

Robbert Jan.

[Christoffel van Hees]

Het slijpsel is niet magnetisch. Het kan heel misschien komen van het koud metaal op metaal slijten van het draaistel met de kap van de loc. Maar ik zie geen bijzondere slijtagesporen. Ik speur me rot. Het is ook lastig om een goede foto er van te maken.

Christoffel

[mDDM]

Het slijpsel is niet magnetisch.

Hoe kan het dan dat de deeltjes onder de loc blijven hangen zonder er af te vallen?

[Gert1]

En als je het wegpoetst en opnieuw gaat rijden, ontstaat er dan weer van dat slijpsel?

mvg,
Gert

[ONR]

Is het niet iets wat op de baan heeft gelegen en is blijven plakken/aangetrokken door permanente magneet van de motor?

[Christoffel van Hees]

Tja, dat is een goede vraag waarom het dan plakt 

Als ik er een magneetje bij hou blijft het ook niet echt aan die magneet plakken. Het slijpsel is ook een beetje vettig. Dius ik weet niet zeker of het plakt door het vet of door een eventuele magnetische kracht. Het lijkt wel of de hele constructie goed in het vet is gezet om een beetje goed te bewegen..

De kap en de basis van het draaistel is zelf ook niet magnetisch aan te trekken met een klein magneetje. Ik weet niet wat het basis materiaal is van de kap, maar in ieder geval geen magnetisch materiaal.

Ik heb de baan afgezocht en ook gestofzuigd met een railstofzuiger van Lux. Daar kwam geen slijpsel bij vrij. De optie van schoonmaken en opnieuw proberen ga ik zeker doen. Misschien is het wel slijpsel dat eerder in de kap is terechtgekomen toe ze de bovenkant van het motordraaistel hebben afgefreesd.

Christoffel

[janw]

Ik heb bij de 1100 problemen gehad met de ronde geleiding van de draaistellen in het frame; dat lag aan een spuitgietrest aan de binnenrand. Zie hier: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,14666.msg228590.html#msg228590

[Gert1]

Misschien is het wel slijpsel dat eerder in de kap is terechtgekomen toe ze de bovenkant van het motordraaistel hebben afgefreesd.

Dat ze bij dit model om de een of andere voor ons onduidelijke reden hebben gefreesd, is op de Groterdam-site te zien.
Daarom vermoed ik dan ook dat als je de boel schoonmaakt en weer gaat rijden het euvel verholpen is.
Laat het ons s.v.p. even weten.

mvg,
Gert

[ONR]

Wil niet vervelend zijn: maar als aan de magneet is gefreesd, zal dit in een andere fase hebben plaatsvinden dan op het einde als alles reeds  gemonteerd is.

[Floris Dilz]

logisch bekeken wel ja, maar als je t zo bekijkt, waarom zou je uberhaupt een niet passende magneet maken en er dan aan gaan frezen...

[Lokpaint]

Omdat het motorblok oorspronkelijk voor de PA is ontwikkeld, en niet geheel in een 1200 past?

[Floris Dilz]

waarom paste t eerst (in de 1211) dan wel?