Gouda in H0

[Jeroni]

Gaaf filmpje, Bernd! Wel goeie shizzle, die lange treinen!

J

[Overlord]

Bernd,

Weet jij welk type as er in je ICK rijtuig geplaatst is?
Wij hebben de dubbel geisoleerde van Roco geplaatst zodat wij de verlichting van digitrain erin konden plaatsen, misschien dat dit nog een oorzaak is?

[fissy]

24,75mm Diameter 11mm, misschien komt de zwarte buis tegen de draaistel frame?

[Overlord]

Nee dat is het niet voorzover ik heb kunnen zien. Ik ga het eens nameten bedankt voor je info!

[fissy]

Ik zit aan de planning van dingen die ik in de ballast moet plaatsen, maar ik zou er ook graag weten hoe de naam van de details is en waar ze goed voor zijn:



A zou niet de wisselmotor zelfs zijn.

Groet

Bernd

[jakop]

Hoi Bernd,

Het kastje wat je  "A" hebt genoemd, weet ik niet precies. Staat bij elke wisselmotor. Zal wel een aansluitkast zijn of zo.
De paddestoeltjes (B) heb ik bij Conrad gekocht...nummer weet ik zo niet. Het zijn eigenlijk Duitse, maar in de Nederlandse kleuren gaat het best.
De railtrafo (C) is een 3D product van Mitchel: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,20022.0.html

Hier een plaatje van Mitchel's producten op mijn baan



Groet,

Jakop

[mark7758]

Ik zit aan de planning van dingen die ik in de ballast moet plaatsen, maar ik zou er ook graag weten hoe de naam van de details is en waar ze goed voor zijn:



A zou niet de wisselmotor zelfs zijn.

Groet

Bernd

A = WAK Wissel aansluitkastje
B = Potje. Aansluiting voor de treindetectie.
C = Railspoel. Aansluiting voor de treindetectie.

[Niels B]

Elke keer als ik dit draadje bekijk moet ik eens diep zuchten... Wat heb ik eigenlijk maar een pokke zoldertje....

Mooie baan Bernd! Complimenten voor je Nederlands! Ik kom graag een keer kijken. 

Groet,

Niels

[henk]

Hier een logische opstelling voor de potjes en een railtrafo.



De potjes zijn voor de verbinding met de rails. De railtrafo verbindt twee electrisch geïsoleerde secties met elkaar. De detectiestroom kan de railtrafo niet passeren, maar de retourstroom van de tractiemotoren wel. Op deze foto kun je ook goed zijn dat de railverbinder hier niet van metaal is.

[Christoph]

Hallo Henk en andere natuurlijk,

de las op de foto is een ES las. ES staat voor Elektrische Scheiding.
Deze las is van een harde kunststof lijm, met eroverheen een plaat (wel van metaal) geisoleerd geplaatst om de las recht te houden.

Groeten,

Christoph

[fissy]

Super! bedamkt voor de informatie! Is er altijd een dubbelde biels, als er een sectie overgang is? Op mijn plaatje is dit te herkennen en op het plaatje van Henk zie ik het ook...

Groet

Bernd

[Yuri v L]

Ja, deze hebben altijd een dubbele biels.

Groeten, Yuri

[wimke]

moi fissy
dat is om de verticale krachten bij dit soort verbindingen op te vangen.
bij het nederlans groot bedrijf teminste

[fissy]

bedankt! Dit betekend at ik de bielsen moet vervangen, had toen geen niet opgelet Ik dacht de lassen zijn er van weinert, moet ik vanavond eens op zoek naar gaan...

[wimke]

hoeft bij model spoor niet omdat die krachten bij modelspoor niet zo groot zijn
hoeft alleen als je alle details van het groot spoor over wilt nemen