Gouda in H0

[Remco vM]

- voor het sein, een beetje rechts ervan.
- op het perron, in het midden (tussen de sporen)
Het idee er van is als er een stop tonend sein is, dat de machinist (meester) of Hc (Hoofdconducteur) dan makkelijk contact op kan nemen met de verkeersleiding.
Succes weer, gr,

Alleen dit idee is achterhaald, doordat elke trein nu GSM-R heeft en alle machinisten tegenwoordig zijn voorzien van een mobiele telefoon. Vandaar dat de meeste inmiddels verwijderd zijn

[fissy]

Dit was ook de idee van Henk, dat de telefoon kasten al verwijderd zijn. Nu heb ik een kleine vraag, in duitsland zijn ze ook snel met verwijderen van overbodige techniek, maar dan laaten ze deze vaak 2-3meter van de spoor liggen en wachten tot de tijd de rest doet. Is dit in Nederland ook zo? Dan zou zon oude kast ergens naast een sein mogelijk sein?

Groet

Bernd

NB: In duitsland "fahren wir auch zur See" bv. Nordzee, dus zo raar is het niet..

[Remco vM]

In Nederland worden ze meestal geheel verwijderd. Al weet ik dat op de Hofpleinlijn er een hele lange tijd nog verwijderde dwergseintjes hebben gelegen, misschien nu nog wel, maar ik kom daar niet meer om het te checken 
Maar de regel is dus in zijn geheel weg.

[Christoph]

Ha Remco,

inderdaad in Nederland worden als het goed is de telefoons direct afgevoerd door de betreffende aannemer.
Of de dwerg seinen er nog liggen, ik heb ze nooit gezien dus weet niet waar ik moet zoeken.

Groeten,

Christoph

[Gouda]

@ Bernd,

De door jou opgeven meer (See) ligt dichter bij het station en ligt tussen spoor naar Wadinxveen/Alphen aan de Rijn en de sporen naar Rotterdam en Den Haag voor de hefbrug. Dit lijkt mij wat makkelijker om te bouwen en het groen om het meertje is vrij woest. Bestaat voornamlijk uit laag groeiende wilgen (Deutsche Sprachen: Weide), riet en moeras (Deutsche Sprache:Sumpf).

Met vriendelijke groeten Marc

[Remco vM]

Ha Remco,
Of de dwerg seinen er nog liggen, ik heb ze nooit gezien dus weet niet waar ik moet zoeken.
Groeten,
Christoph

Hey Cristoph,
dat kan kloppen, dat stukje mag jij niet komen 
Ze lagen bij het station Hofplein

[m de deugd]

Hoi Bernd.

Wat een enorm complex gaat dat worden.
Daar is ruimte zat voor zo,n enorme partij opstelsporen.
En alles tot in de puntjes verzorgd.
Ik blijf dit meelezen,super gaaf.

Sucses met de vorderingen van Gouda in H0.

  Groeten van Martin.

[henk]

Dit was ook de idee van Henk, dat de telefoon kasten al verwijderd zijn. Nu heb ik een kleine vraag, in duitsland zijn ze ook snel met verwijderen van overbodige techniek, maar dan laaten ze deze vaak 2-3meter van de spoor liggen en wachten tot de tijd de rest doet. Is dit in Nederland ook zo? Dan zou zon oude kast ergens naast een sein mogelijk sein?

Als je zo'n hoekje wil, dan gewoon doen Bernd. Het zou in ieder geval kunnen.
Maar anno 2010 niet. Ik ben afgelopen week een paar keer door Gouda gereden en het ziet er allemaal strak en modern uit.

[Hans Gvz]

Bernd je hebt een PB-tje.

Gr Hans

[fissy]

Als ik de reacties zo lees, dan denk ik zou de baan ook beter strak en modern uit zien, dus geen rommel hoeken met oude telefonen enz. De aankleding mag dan zeker iets realistischer zijn

@marc, Ik snap jouw opmerking niet geheel. Jij schrijft: "Dit lijkt mij wat makkelijker om te bouwen" makkelijker, als wat? Verder ben ik van plan deze van jouw beschrevene meer te bouwen. Als het goed is, zouden dan door de groeiende wilgen de Spoor naar Wadinxveen camoufleerde werden...

@Hans, Dank U, ziet goed uit!

Groet

Bernd

[Gouda]

Bernd,

ik denk dat bomen maken sneller en minder tijd vergt dan een brugconstructie.

Marc

[fissy]

Welke Brugconstructie bedoel je? deze flyover te Moordrecht met de bijpassende kanaal komt sowieso, is al begonnen: oude post. Is denk ik spoortechnisch echt interessant...

Zeker zouden de bomen iets sneler te maken zijn...

Groet

Bernd

[fissy]

De laatste dagen is er niet meer veel gebeurt. Ik heb al de halve schaduwstation voorzien van nieuwe bedrading, en ik hoop de volgende week af te werden.

Ik heb nog iets overlegt over het concept van Gouda. Ik ben momenteel aan het naar denken over de inzet van kadee koppelingen tussen rijtuigen en locs die vaak moeten ontkoppelen in het station bv. museumstreinen, omdat mij bij de laatste tentoonstelling het rangeren, kopmaken van treinen in het station (ook als dit niet in 1:1 gebeurt) veel plezier gemaakt had. Nu is mijn idee dit te maken met permanente magneten onder het spoor, iemand al eens ervaringen met deze dingen gemakt?

Groet

Bernd

[sander1985]

Kadee's werken mits de magneten goed geplaatst zijn en de koppelingen op de juiste hoogte hangen best goed. Ze koppelen ook goed bij de wat lagere snelheden is mijn ervaring.

Sander

[Bert van Gelder]

Hallo Bernd,

Heb je al aan digitale koppelingen gedacht?

Gr, Bert