Gouda in H0

[Robbert]

Die wil ik ook wel...  Wie heeft dat voor je gedaan ? 
Bernd, je raad het nooit. Ik het foto's van het hele "rangeerterrein" achter het station van Gouda.
Foto's komen vanzelf jou kant op !

Robbert.

[Overlast]

Maar met een ICK stam nog mooier!

Is het toch een beetje Duits . ICR erachter is nog mooier!

Maarten

[Peter Korsten]

Maar ICRm hangt heutzutage meestal achter (of voor) een 1700.

- Peter

[Matthijs van Heijningen]

Even Railfaneurope.net bezocht en de volgende foto's gevonden van de NS1827:

NS1827+DDM


NS1827+ICK


NS1827+Texaco Express

NS 1827 is pulling the Texaco Express, consisting of 7 rented EETC cars; 3 bcvmh, 3 restaurant and 1 buffet car

Bron: www.railfaneurope.net

mvg,

Matthijs

[fissy]

@robbert, De 1827 heb ik zelf gedaan. Deze heb ik toch echt nodig in Gouda  Fotos kan je graag naar mijn email opstuuren Dank je ervoor!

@Overlast, Nee, ik dacht ICK is altijd (vaak) achter een 1800 en zoals Peter zegt 1700 met ICRm. Maar hoe was dit verhaal toen met de ICR?

Is ICK altijd op deze traject 1800+ICK stamen+1800 en ICRm 1700+ICR stamen+stuurstand?

@Matthijs, leuke fotos! Helaas zijn er nog geen DDM in 1:87 daroom kan ik deze trein nog niet laaten rijden. Texaco Express is echt speziaal: 3 restauratie rijtuigen heb ik nog niet :-| (zijn dit dan de Allegro, Alledante...?)

Groet

Bernd

[Matthijs van Heijningen]

Een filmpjemet de NS1827 en ICL en ICRm rijtuigen:
http://nl.youtube.com/watch?v=pwWpGp01BtY

1827 vertrekt uit zwolle met texaco express
http://nl.youtube.com/watch?v=DjmkmWx1TCs

NS 1827 + ICR
http://www.ltl-trains.nl/ns/eloc/1827.htm

mvg,

Matthijs

[Peter Korsten]

Oké, het is een beetje ingewikkeld:

• Een 1700 kan ICRm zowel trekken als duwen.
• Een 1800 kan ICRm alleen trekken.
• Een 1700 kan ICK alleen trekken.
• Een 1800 kan ICK alleen trekken.

Als je een loc hebt die alleen kan trekken, heb je er dus twee nodig (die zowel beide 1700, beide 1800 of een 1700 en een 1800 kunnen zijn).

- Peter

[Ernest]

Peter,
Maar een 1800 kan wél DDm duwen toch ?
Ik meen ze wel voor/achter een stam van 6 te hebben gezien.
Ernest

[Matthijs van Heijningen]

Klopt, zie een foto een paar berichten naar boven 

mvg,

Matthijs

[Ernest]

Dom, dom, dom !
Inderdaad de sluitlichten branden.
Ernest

[Robin]

Als je een loc hebt die alleen kan trekken, heb je er dus twee nodig (die zowel beide 1700, beide 1800 of een 1700 en een 1800 kunnen zijn).

Niet helemaal. Wanneer ik zo af en toe eens een dag met een vriend door Nederland reis, en de IC van Venlo naar Den Haag neem, wachten we altijd op een ICK. Dan komt de trein aan, de loc loopt om, en vervolgens kan het 1800'tje gewoon de trein weer terug naar Den Haag trekken. Daar is een andere loc nodig. Als de trein in De Haag ook om zou kunnen lopen, is er maar één loc nodig.

MVG, Robin

[Olaf]

Tip: vorige week zaterdag heeft de 1827 met het koninklijk rijtuig gereden, ingeklemd tussen twee Avmz-rijtuigen en met twee 1700'en achterop.

[Rick]

Oké, het is een beetje ingewikkeld:

• Een 1700 kan ICRm zowel trekken als duwen.
• Een 1800 kan ICRm alleen trekken.
• Een 1700 kan ICK alleen trekken.
• Een 1800 kan ICK alleen trekken.

Als je een loc hebt die alleen kan trekken, heb je er dus twee nodig (die zowel beide 1700, beide 1800 of een 1700 en een 1800 kunnen zijn).

- Peter

Of simpeler: een 1700 kan overweg met een BDs (ICRm stuurstand), een 1800 niet. Er is namelijk niets dat ervoor zorgt dat een 1800 niet zou kunnen duwen. Twee locs is alleen nodig als er geen mogelijkheid is tot omlopen zoals Robin al aangeeft.

[Matthijs van Heijningen]

Maar een 1800 kan wel weer overweg met een DDM stuurstand en een 1700 met de DD-AR stuurstand 

mvg,

Matthijs

[Robin]

3 hoeraatjes voor de eerste die het nog snapt

Maar ik doe zelf niet mee