Artitec SS700/NS3700

[Coen Burki]

Vanmiddag 3760 geijkt. Ik ben bij stap 28 begonnen en deze op 85 km. ingesteld.
Ijken nu geslaagd. Nu kijken hoe de lok zich instelt op remmen?? CV 3 en 4 op 0.
Probleem met verschil in snelheid opgelost. CV 95 op 128 blijkt toch te kloppen, waarschijnlijk vorige keer fout gemaakt bij invoer.
Nu genieten geblazen. Ode aan Artitec, wat rijdt deze lok mooi en dat geluid...........!
"Kei vet" zou mijn kleinzoon van bijna 5 zeggen.
Groet,
Coen.

[Dolly]

@Floris
Dat is waar, dat klopt bij Philotrain ook niet helemaal.
Hier ook duidelijk te zien:

Zeker als je deze foto eronder ziet:

_{(van: Panoramio Dick.1952)}

[janw]

Bij Artitec lijkt het in elk geval beter dan bij Philotrain, te oordelen naar deze foto's (hoewel de Artitec vuurkist inderdaad iets te laag lijkt). Maar misschien waren er door de verschillende bouwseries en latere ketelwisselingen in werkelijkheid wel meerdere hoogtes? 3700-boek maar eens doorspitten.

[Floris Dilz]

denk dat dat aardig gelijk was, maar dit soort foutjes sluipen zo gemakkelijk in een model... en als t ene merk dan wat teveel de ene kant op schiet en het andere merk meer de andere valt t pas op.

[TonM]

Je moet ook niet vergeten dat in een model vaak concessies gedaan moeten worden om de totaalindruk goed te krijgen.
Als wij dan op foto's ons blind gaan staren op zo'n detail waar een concessie is gedaan, dan lijkt het een fout. Als de fabrikant het precies 'goed' had gedaan, zou er mogelijk een model ontstaan waarvan wij vinden dat het niet echt op het origineel lijkt.

In dit filmpje legt de meester het zelf nog kort uit (beginnen op ongeveer 5:40).

Grtz,
Ton

[Falkenberg]

allemaal verhalen over fouten. Wanneer houdt iemand eens een schuifmaat tegen dat ding?
meten is weten 

dirkjan

[Dolly]

Ik heb er een maatlatje tegenaan gehouden hoor
Scheelt tussen die 2 een kleine millimeter.

Ik zie het ook niet als kritiek naar geen van beide merken, het is interessant hoe de 3700 verschillend benaderd is.
Ik vind ze beide erg goed getroffen  

[Tomasso]

Ben benieuwd naar de vergelijking met DJH/ Modelloco...

[prutser]

Je moet ook niet vergeten dat in een model vaak concessies gedaan moeten worden om de totaalindruk goed te krijgen.
Als wij dan op foto's ons blind gaan staren op zo'n detail waar een concessie is gedaan, dan lijkt het een fout. Als de fabrikant het precies 'goed' had gedaan, zou er mogelijk een model ontstaan waarvan wij vinden dat het niet echt op het origineel lijkt.

In dit filmpje legt de meester het zelf nog kort uit (beginnen op ongeveer 5:40).

Grtz,
Ton

En toch hou ik daar niet van, ik wil gewoon dat een model proportioneel verkleint wordt en niet dat bepaalde kenmerken worden uitvergroot omdat dat vanaf het perron ook zo lijkt of zo. Het ligt anders dicht tegen een karaktiratuur aan.
Zo'n NS 1200 bv van Philotrain komt er met die neus dicht bij.

[Ivo tB]

Ben benieuwd naar de vergelijking met DJH/ Modelloco...

19 oktober is de belofte voor nieuwe nummervarianten. Als de mijne erbij zit, wil ik zondag best een vergelijking laten zien.

mvg,
Ivo

[Weerd]

En toch hou ik daar niet van, ik wil gewoon dat een model proportioneel verkleint wordt en niet dat bepaalde kenmerken worden uitvergroot omdat dat vanaf het perron ook zo lijkt of zo. Het ligt anders dicht tegen een karaktiratuur aan.
Zo'n NS 1200 bv van Philotrain komt er met die neus dicht bij.

Hetzelfde geldt ook voor de kleuren.
Als je exact dezelfde kleuren gebruikt als in het grootbedrijf, dan oogt dat in model veel te donker.
Met andere woorden, we kunnen nog jarenlang discussieren over allerlei tekortkomingen, Artitec en ook Philotrain hebben hun best gedaan om modellen te leveren die zo dicht mogelijk bij de werkelijkheid komen en die ook nog op modelbanen te gebruiken zijn. Zou het helemaal volgens het grootbedrijf moeten, dan kan je al een heel eigen topic opzetten over de gebruikte wielen onder een modeltrein. De flens zal dan zo klein moeten worden, dan het op onze superstrakgelegde  modelrails falikant fout gaat!!
En dan hebben we het nog geeneens gehad over het gewicht van zo'n trein. Hoe zwaar (of licht) zal dat in model dan moeten worden? De werkelijke massa gedeeld door 87?

Gerard

[prutser]

Ik twijfel niet aan de kundigheid van Artitec of Philotrain alleen de manier waarop, maar dat is een kwestie van smaak.
Je begrijpt wel wat ik bedoel, ik heb het dan niet over bijvoorbeeld de breedte van de wielen of de dikte van bovenleidingdraad.

Kwestie van smaak dus en sommige dingen zijn nou eenmaal niet mijn smaak, ieder zijn ding.

Over de 3700 van Artitec ben ik meer dan tevreden, het is mijn mooiste loc.

Stephan.

[Tomasso]

@ Ivo

Graag! Vond die 3700 van jou toch al supermooi

[janw]

dit soort foutjes sluipen zo gemakkelijk in een model

Dat is zeer waar...  En de aanblik van het Artitec is goed getroffen, dus er is weinig reden om te klagen. Maar ook dan mogen we goed kijken en zeggen wat we zien.
Heb nu even in het 3700-boek gekeken. Ik zie volgens mij dat de bovenrand van het voordeurtje en de van de vuurkist bij alle locs vrijwel gelijk liggen --vuurkist een fractie hoger. Behalve bij de 3816-20, daar loopt de vuurkist iets hoger door. Maar niet zover als bij Philotrain.
Ik zie ook dat het bovenvlak van de vuurkist naar beide zijkanten toe iets afloopt; dit heeft Artitec ook nagemaakt.  Kan het zijn dat bij Artitec de laagste maat (de hoogte van de rand van de vuurkist, dus) voor de hoogste (de hoogte van het midden) heeft aangezien en van die maat uit de bovenplaat naar de zijkanten heeft laten aflopen?

[Peter Korsten]

En dan hebben we het nog geeneens gehad over het gewicht van zo'n trein. Hoe zwaar (of licht) zal dat in model dan moeten worden? De werkelijke massa gedeeld door 87?

Nope, de werkelijke massa gedeeld door 87³. Modelspoorfabrikanten maken hun modellen véél te zwaar en het is hoog tijd dat daar wat aan gaat gebeuren.

- Peter