Artitec SS700/NS3700

[Chris]

Maar ik had het tegen Leen 

[Wim Rosbender]

Niet erg Chris,

Jouw vergeef ik dat

Groetjes,


Wullem NS

[prutser]

M'n 3706 rateld trouwens wel lekker, hebben jullie dat ook?
Je hoort de tandwielen lekker hameren, viel me op toen ik hem rond liet gaan met geluid uit.

en met de zuigerstang beschermers gaat het fout als ik die erop zet.
https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1080018.jpg

De mijne rateld niet, zoemt wat met een klein knorretje als ik goed luister.

De zuigerstangbeschermers heb ik met secondelijm vastgezet, de passing is wat ruim maar ik heb daar de wat dik geworden secondelijm weer voor uit de prullenbak gevist.

Stephan.

[Dolly]

Gisterochtend mocht ik zowel de Artitec als een oude Philotrain lenen van de buurvrouw

Tijd voor een optische vergelijking...en oordeel zelf
(Foto's zijn klikbaar)









De buurman heeft een degelijke koppeling gefabriceerd...


(let niet op de stof  )
Natuurlijk is de Artitec wat meer gedetailleerd, daar zit een modelbouw generatie tussen.
Buiten dat is het een wat lastige vergelijking aangezien de Philotrain een SS700 betreft.
De buurvrouw (en de buurman, ze wonen boven ons, leuk stel ) vonden het niet nodig om een Artitec SS700 te bestellen.
Opvallend, de Philotrain gaan prima door de boogstralen heen met opstaptreden en zuigerstangbeschermers.
Grote kans dat dat bij de Artitec SS700 ook het geval is, omdat bij de SS 700 het later gemonteerde remwerk ontbreekt waardoor het loopstel meer bewegingvrijheid heeft (maar dat heb ik dan weer van de Buurman).

_{Met dank aan Helga en Henk (al weet Henk hier niet van...)}

[Leen Stolk]

Goedemiddag allen,

Leuke vergelijking Dolly, ik moet zeggen dat de Artitec het Geld ruim waard is.... toch?, ik vindt immers van wel.
@ Chris, ja ik heb hem helemaal volgens de vooschriften gesmeerd Heb zelfs alle speciale instructies binnegehaald van de ATT site, en uitgeprint ernaast gehad, het is niet zo dat het als een mechanisch gebrek overkomt, maar je hoort gewoon de tandjes hameren in de aandrijving.
Overgins alleen op voorruit.

Ik zal hem eens in gaan rijden. kijken of het beter gaat worden.

Groeten Leen.

[stig]

Mooi om te vergelijken Dolly. Zie ook dat de cilinders bij de philo minder ver naar buiten staan.

[prutser]

Wat mij opvalt is dat bij de Philo de ketel hoger is.

[Dolly]

Klopt, die zit wat hoger.

Wat ik ook ineens zie met grote schrik, de doorkijkraampjes valk boven de vuurkist zitten dicht  
Die hebben ze in Korea niet opengewerkt!

Dat zie je ook bij het exemplaar van Wim Rosbender:

Is dat bij alle exemplaren het geval?

Terug gekeken en in dit topic alleen exemplaren zonder raampjes gezien.
Of zijn die raampjes door de NS dicht gemaakt (hoop ik)

[stig]

Ja...

[Dolly]

Kon me al niet voorstellen dat ik de eerste was die dat zou zien

[Tomasso]

Om de één of andere reden gaat mijn voorkeur toch naar de Philo uit... Ik vind in ieder geval de lampen minder lomp en ook de naad van de schoorsteen minder diep. Daarnaast vind ik het (hoe heet het dingetje wat van het drijfwerk bij de cilinders vast zit aan de voetplaat), nou ja, dat dingetje dus bij Artitec echt lelijk, dat is namelijk gebogen in plaats van recht...

[prutser]

De brede lompe wielkasten en de mindere detaillering op het tenderonderstel vind ik bij de Philo weer wat minder en de klapdeurtjes zijn ronduit lelijk.

[Dolly]

Die klapdeurtjes zijn wel lelijk, maar bij Artitec vallen ze ieder keer naar binnen.
Hadden daar geen veertjes tegenaan gezet kunnen worden?

[Floris Dilz]

de raampjes boven de vuurkist zijn in de loop van de jaren '30 overbodig bevonden en als besparing op het onderhoud bij herstellingen dichtgezet.

[Tomasso]

@ Prutser

Daar heb je dan weer gelijk in... Consessies, consessies, consessies...