booster aansluiting

[Treinfreak]

Hallo mede hobby-isten,

Sinds kort weer begonnen met de mooiste hobby die er is, modelspoorbouw.
Maar in het digitale tijdperk, waarin ik ook wil meedoen, loop ik toch wel tegen een probleempje aan.
Gelukkig zijn er forums asl deze die me misschien verder kunnen helpen.
Het gaat om het volgende: Het aansluiten van een booster, tezamen met de IB lukt me niet, krijg alleen maar storingsmeldingen.
Mijn vraag is, moet de minus op de baan ook geisoleerd worden en apart aan de booster gelegd worden ?
Naar mijn idee kunnen alle minussen (GND) toch gekoppeld worden. De handleidingen zijn voor mij niet duidelijk hierin.
Wie helpt mij ?
Alvast bedankt.
m.vr.gr.
Izaäk

[henk]

En welke booster wil je aansluiten?

[Treinfreak]

Het gaat om de digirail booster.
Het frappante is, dat als ik de minus van de railaansluiting aan de booster losmaak, de storing opgeheven is.
Naar mijn idee moet het dus ergens een minusfout zijn.

[henk]

Dan moet je inderdaad beide railstaven isoleren en beide boosteruitgangen aansluiten.

Er bestaan twee typen boosters. De common ground booster, zoals in de IB zelf, en de H-brug booster. Dit is een H-brug booster en dan valt er geen GND door te verbinden.

[Treinfreak]

Bedankt Henk, dat is duidelijk.
Ik heb ook nog een DB2 booster van Liftinsky liggen, is deze wel een common ground booster ?

m.vr.gr.

Izaäk

[henk]

Dacht het wel.
In de gebruiksaanwijzing staat in ieder geval dat het niet strikt noodzakelijk is de railstaaf voor de bruine aansluiting te isoleren.

[Treinfreak]

We kunnen dus stellen, dat boosters met ingebouwde fase draaiiing geen GND hebben ?

[henk]

Als ik het goed begrijp is dat een soort ingebouwde keerlusmodule. Dan kun je bij een common ground booster beter ook maar beide spoorstaven isoleren. 

[Klaas Zondervan]

Even voorzichtig gesteld: de optie van fasedraaiing ben ik alleen maar tegengekomen bij H-brug boosters.
Vind ik overigens een vreemde optie. Als je alles gewoon rechtuit aansluit is die draaiingsmogelijkheid nergens voor nodig.

Over de boosteraansluiting zelf: het mixen van H-brug boosters en van common ground boosters is niet handig. Juist vanwege het probleem dat je signaleert.
Anderzijds moet het wel mogelijk zijn, want H-brug boosters hebben vaak een optocoupleringang, waardoor het ingangssignaal galvanisch gescheiden is van het vermogensdeel.

[Karst Drenth]

Hoi,

De Power 3 van Uhlenbrock / Fleischmann heeft ook de fasedraaiingsmogelijkheid Klaas. Het betreft dan wel 180' ( net als bij H-bruggen ) en wordt simpelweg gebruikt als 'ompoler' in b.v. keerlussen.

Ik vermoed, dat de combinatie H-brug in Common ground niet lekker samenwerken omdat er bij het overbruggen van de sectiescheidingen vereffenigsstromen gaan lopen, welke bij een Commonground wel weg kunnen maar bij een H-brug niet   ( maar meer als een wilde slag in de lucht is dit niet ) In theorie zou er echter niets aan de hand mogen zijn als beide op eigen trafo's verder geheel galvanisch van elkaar gescheiden zijn...

@treinfreak

We kunnen dus stellen, dat boosters met ingebouwde fase draaiiing geen GND hebben ?

Dat kun je dus niet stellen

Grtzz,

Karst

[Treinfreak]

Simpel gezegd is het dus altijd beter om de minussen in de rail te scheiden, wat uiteindelijk ook mijn vraag was.

[Karst Drenth]

Voor 2 rail wel, voor 3rail met massadetectie niet... Dat vereist juist common ground !

Grtzz,

Karst

[Eenerspoor]

De Power 3 van Uhlenbrock / Fleischmann heeft ook de fasedraaiingsmogelijkheid Klaas. Het betreft dan wel 180' ( net als bij H-bruggen ) en wordt simpelweg gebruikt als 'ompoler' in b.v. keerlussen.

Niet alleen daarvoor. In Loconetmode kun je de fase ook omdraaien, dat is nodig als je een "omgekeerde" Loconetkabel gebruikt. Doe je dat niet, dan volgt korsluiting als een loc van de ene naar de andere sectie rijdt, zoals ik tot mijn schade en schande heb ervaren.

Als ik het van een medewerker van Digirails goed heb begrepen, kun je hun booster wel combineren met een IB (common ground dus), mits je beide railstaven van elkaar isloleert.
Of het ook goed gaat wanneer een loc of verlichte trein stilstaat op de scheiding van beide boostersecties, weet ik niet, maar gelezen de ervaringen van Izaäk, heb ik zo mijn twijfels.

Mvg,

Henk

[Treinfreak]

Hoe hebben andere mede hobby-isten met een IB en een digirail en/of DB2 booster dit gedaan ?
Hebben zij nu de minnen gescheiden aan de railaansluiting of niet ? Ik zal toch niet de enige zijn die dit systeem voert.

[Karst Drenth]

Simpel:

H-brug <--> H-brug        --> Beide rails isoleren
H-brug <--> CommonGnd --> Beide rails isoleren
CommonGnd <--> CommonGnd --> minimaal 1 rail isoleren, indien massadetectie met 3rail, dan alleen middenleider isoleren

Grtzz,

Karst