Artitec H0 2011

[Niels B]

En een foto van een afgewerkte DE2



link naar grotere foto

@Fissy : advies prijs 29,90 (voor de GTU)

Oh jee, gaan we weer. Zien jullie dat ook: kijk eens naar de hoogteverschillen tussen de grijze balken op de neus...

[henk]

Remco en Zoldering,
Ik vindt 29,90 helemaal niet duur voor de kwaliteit die krijgt.

Maar daarom is het nog wel duur als je een sleep zou willen hebben. Dan gaan dus minder mensen doen.
Wie bennu eigenlijk?

[Ivo tB]

Jammer dus Ivo; toch niet zelf aan sleutelen.

Je kan altijd nog de kit van Werps nemen om te knutselen.

Ik ben net thuis en in mijn E-mail vind ik een bestellijst van MTE met inderdaad een grijze GTU met glijlagers. Heel goed dus.  
MCH had deze niet op hun site gezet.

@BenCC,

Ik heb nog nooit een LS GTU gezien. Hoogstens wat tekeningen hier op de site, maar dat zegt me nog niks over hoe deze GTU eruit zou hebben gezien. En met de kwaliteit van LSM van bijvoorbeeld de NMBS 11.. , NMBS serie 15 en de ICR rijtuigen zou ik toch nog steeds heel benieuwd zijn geweest naar een LS GTU. Tot nog toe doen beide merken nou niet echt voor elkaar onder.

mvg,
Ivo

[Zolderling]

Wat is er precies foutief aan dan? En hoe zou het wel horen? Daar ben ik namelijk wel benieuwd naar!
Gr,
Bart

Zo hé, iemand op het forum die wèl wil horen wat er eventueel niet helemaal klopt. Dat heb ik wel anders meegemaakt (en zal ik in dit draadje ook wel weer gaan meemaken, vermoed ik... )

Wat er precies fout is is pas te zeggen als de modellen "in het echt" bekeken kunnen worden. Voor details van de opschriften zijn de nu bekende foto's te grof, en lang niet alle wagens zijn op foto bekend. Maar ik kan wel al wat dingen noemen aan de hand van wat er nu wèl al bekend is:

20.227.01 GTU / Kunze-knorr rem / bruin / Europ / E 01 84 508 0 351-7  / periode IV:  wagennummer heeft nooit bestaan
20.230.02 GTU / Westinghouse rem / bruin / Europ/ E 01 84 508 4 232-5 / periode IV: wagennummer heeft nooit bestaan
20.231.02 GTU / Westinghouse rem / Europ GTUW 64280  / periode IIIb: dit was geen EUROP-wagen
20.231.04 GTU / Westinghouse rem / bruin / RIV / GTUW 64164 / periode IIIb: dit was in die periode wèl een EUROP-wagen
20.238.01 GTU / onberemd / bruin / Europ / GTU 62523 / periode IIIb: heeft de roodbruine periode nooit gehaald (was zoek na WO2)
20.238.02 GTU / onberemd / bruin / RIV / GTU 62533 / periode IIIb: was een EUROP-wagen

En, naar aanleiding van de foto’s:
20.239.01 GTU / onberemd / grijs / GTM 61758 / periode II: was onberemde wagen, maar model heeft remblokken. De remtekens op de hoeken zijn weer van een onberemde wagen, maar op de kopwanden staan smeerrasters die alleen op beremde wagens horen. Bovendien hoort op deze wagen geen versterkingsprofiel (zoals dat in het MCE-verhaal wordt genoemd).
20.231.01 GTU / Westinghouse rem / Europ / GTUW 64200 / periode IIIb: de opschriften zijn van een zodanige datum dat deze niet op een roodbruine wagen kunnen.
20.237.02 GTU / onberemd / bruin / Europ / E 01 84 508 1 232-9 / periode IV: was onberemde wagen, maar model heeft remblokken. De remtekens op de hoeken zijn weer van een onberemde wagen. Op de kopwanden staan smeerrasters die alleen op beremde wagens horen (maar die in periode IV ook op beremde wagens al lang niet meer werden aangebracht).
20.233.01 GTU / Westinghouse rem  /grijs / GTMW 64661 / periode IIIa: Ook hier hoort geen smeerraster voor de rem rem op de kopwand; het snelheidsteken 80 hoort uiteraard hoger of lager (maar niet door de handgreep)(het lijkt bij het model niet lager te kunnen, maar dat zou betekenen dat de handgreep te laag zit)

Verder hadden de wagens van oorsprong slechts aan één zijde 2 opstaptreden en lantaarnijzers dus niet aan beide zijden! (fout bij  61758, 64200 en 64661), later diagonale opstaptreden (correct bij wagen 01 84 508 4 232-5). Maar daarbij horen dan weer moderne sluitseinhouders: 2 aan elke kop en 1 aan elke zijkant in het linkse vlak. Die ontbreken bij 01 84 508 4 232-5 en de DR-wagen.

Maar vermoedelijk zijn dit handmonsters (zie bijv. de wat slordig aangebrachte handgrepen op de kopkleppen), en klopt alles weer op de echte modellen. Vandaar mijn opmerking om beter op de seriemodellen te wachten.   

[Ivo tB]

Kijk, dit is nu een aanwinst op het forum 

Graag meer van dit soort commentaar.

mvg,
Ivo

[Remco.]

Zolderling,

Hopelijk wil je nog zo'n analyse doen als de wagens er zijn, dat zou ik zeer op prijs stellen

Gr. Remco.

[henk]

Zo is dat.
Ik zal niet zeggen dat dit soort informatie me zal weerhouden, maar ik weet het graag.

[Falkenberg]

20.227.01 GTU / Kunze-knorr rem / bruin / Europ / E 01 84 508 0 351-7  / periode IV:  wagennummer heeft nooit bestaan
20.230.02 GTU / Westinghouse rem / bruin / Europ/ E 01 84 508 4 232-5 / periode IV: wagennummer heeft nooit bestaan

Welke nummers hebben wel bestaan in tpIV in Europ? Dit, aangezien ik mijn wagens allemaal een apart nummer wil geven, afwijkend aan de geleverde nummers.
Alvast bedankt,

dirkjan

[ZwolsBas]

Ik koop liever een DE-2 dan 10 van die wagonnetjes en dan heb je de lok nog niet eens.

[Peter Korsten]

Nou ja, voor een kolentrein kun je nooit genoeg wagens hebben en dus is dit initiatief van Artitec toe te juichen. Alleen gaat het problemen opleveren voor mijn budget (dat al een hap heeft gehad vanwege een paar andere Artitec-producten).

- Peter

[TonM]

@Zolderling,

Jij hebt deze wagens blijkbaar goed bestudeerd. Petje af.

Ik hoop dat Artitec meeleest en dat ze in China nog niet zijn begonnen met de productie. Het zou toch zonde zijn als zulke mooi gedetailleerde wagens op de markt zouden komen met dit soort slordigheden in de beschrifting.
Eigenlijk raar dat Artitec wel veel aandacht besteedt aan een goed gedetailleerd model, maar op dit gebied dan onvoldoende research doet.
(Of komt Artitec hier nog met een weerwoord?)

Grtz,
Ton

[fissy]

Kijk, dit is nu een aanwinst op het forum 

Graag meer van dit soort commentaar.

mvg,
Ivo

Hij was wel eens op het forum geweest, toen nog als Goedgek, maar toen ook al met zulke fundeert antwoorden 

[Floris Dilz]

ach, nooit goed he... groentewagens boehoehoe aangegoten handgrepen en nou losse handgrepen boehoehoe te duur. Nou, ik ken ze dr niet voor maken hoor...

[fissy]

Oh jee, gaan we weer. Zien jullie dat ook: kijk eens naar de hoogteverschillen tussen de grijze balken op de neus...

Misschien is tamponneren op niet vlak oppervlakten niets voor chinezen?

[Chris]

Is nog een pre model he.