Oud Hollandse Module Bouwen

[René]

Een aardige bijkomstigheid van die black boxen is dat ze ook nog eens de illusie van extra rijlengte wekken.

[Sikje248]

Hier liggen ook (al een tijdje ) plannen voor een nederlandsche baan in tp 2/3a, digitaal en modulair.
Onlangs begonnen aan een modulair schaduwstation, maar vanwege een gebrek aan tijd wordt er nog weinig gedaan aan de rest van de modules. Daarbij komt ook dat de omgeving en geschiedenis van het geplande gedeelte uitvogelen minstens even interessant (en tijdrovend ) is als het bouwen zelf..
Leuk initiatief en ik houd het in de gaten, maar voor mij nog wat te vroeg. Het begint wel gelijk weer te kriebelen om verder te gaan, misschien dat ik over een tijdje een draadje kan starten hier..

Mvg. Laurens

[Maarten]

dag Laurens, he uitzoekwerk is de halve lol! 

[Gert Arkema]

waar sta op ontraxs, dan kom ik ook even babbelen.

Van de organisatie is bekend geworden dat de Oud Hollandse Module Bouwen-kraam op Nr C 34 staat. Wáár dat is, geen flauw idee, maar het schijnt dicht bij iets van koffie te zijn.

[Marty]

Als je de grote hal binnenkomt, dan is daar de nieuwe scanruimte, onder de lok dus.
Na dat je lekker egscand betnt loop je ca 10 passen vooruit en dan sta je in de standvan OHMB
Bij twijfel, je herkent het aan onderstaand bord   

[Jefftrack]

plattegrond ontraxs 2011

Jeffrey

[Gert Arkema]

Mahhh, tussen Loek Bronkhorst met z'n Hezelpoort (hoezo OHMB) en Guillome Veenhuis, qua entourage kan het ongeveer niet beter!

[Eric van Spelde]

Het leuke van die black boxen is bovendien dat je de uitsnede van een bepaalde situatie die je na wilt bouwen zo klein of groot kunt maken als je wilt. Je kunt een station van de eerste tot de laatste wissel nabouwen, maar alleen een stukje van dertig centimeter rond de spoorwegovergang die aan één kant van dat station ligt, kan net zo goed. Als je op het perron staat of voor een gesloten overwegboom, dan zie je ook niet de hele trein in een keer.
Soms brengen die doorkijkjes juist een bijzondere sfeer/spanning, denk bijvoorbeeld aan een straat die haaks op de spoorlijn onder een viaduct doorloopt. Kun je op een paar vierkante centimeter heel veel grotestadssfeer in kwijt met brandmuren, achtergevels met trappen en uitbouwen, binnenplaatsen met schuurtjes en rommel...

Of je nu iets bouwt wat je onder je arm in de trein mee kunt nemen naar een rijdag/tentoonstelling of een project waarvoor je een verlengde Sprinter (Mercedes, niet NS) moet huren om het te verplaatsen, alles kan en het is allemaal even welkom.

[Marc tramt]

Klinkt wel interessant!
Zijn er dan wel standaards om de modules op de black boxen aan te sluiten? Hoogtes van de baan, frieslijsten e.d.?

[Marty]

Marc, standaards  voor de aansluiting van de black box op je module is er niet, die standaard bepaal je zelf
de enige standaard die er is, is de kopse kant van een blackbox, maar zelf die is niet beperkt tot op de honderste millimeter.
het laatste deel in de blaxk box ligt het spoor los, zodat er altijd speling is, bij het koppelen van 2 boxen op elkaar.
Er is wel een aanbeveling van de hoogte en de hoogte van de frieslijst, maar ook hier is het geen wet van mede en persen.... of zoites
Floris staat echt niet klaar met zijn bijl als de hoogte niet helemaal exact is, maar voor het totaalbeeld is het wel leuk om alles een beetjegelijk te houden.
Maar zelfs al heb je een baan die klaar is, die lijst en hoogte is simpel en zoner veel kosten aan tepassen, want hoe je die frieslijst monteert, dat maakt dan weer geen flop uit.
Maar gelukkig heeft Gert nog weleens het idee dat ie zich verveelt en heeft ie het hele verhaal netje in documenten gevat met tekeningen om alles duidelijk te maken.
Dus Gert, misschien moet je die maar eens online proppen zodat de Geïnteresseerde zich alvast in kunnen lezen, en het OHMB team op Ontraxs kunnen omver blazen met vragen 

[Eric van Spelde]

Vooruitlopend op Gert z´n exposé 

Een black box bestaat uit 2 Neutrale bakken van 60 (of was het nou 61?) centimeter die aan elkaar worden gekoppeld. en waar over de hele lengte van de 2 bakken een zwarte plaat voorkomt zodat het publiek niet ziet wat er achter gebeurt. Het is de bedoeling dat de bouwer van een ´inbreng´ voor elke koppeling met modules van anderen één NB bouwt en meebrengt.

Dus je krijgt

inbreng Jan - NB Jan plus NB Piet (samen 1 BB) - inbreng Piet.

Op zo´n Neutrale Bak ligt zoals de naam al aangeeft, niets. Ook geen rails. Die worden op een tentoonstelling of rijdag ter plekke gelegd.

Daarmee maakt het ook niet uit waar de doorgaande sporen op jouw modules liggen ter hoogte van de kopeinden. Nou ja, twee meter vanaf de voorkant wordt wel een probleem want als ze bij jouw buurman vijf en tien centimeter van de voorkant liggen (dubbelspoor) dan wordt het natuurlijk moeilijk om dat binnen de 45 centimeter breedte van een BB op te lossen. 

[ronald1956]

Vraagje ,

2 X NB = een BB (dus 2X 60 cm komt op 120 cm ) Wat is dan die genoemde 45 cm ?

Of zie ik iets over het hoofd ?

[sander1985]

Die 45 is de diepte van de bb. Als je eigen inbrengen breder is kan je natuurlijk een bb maken die verloopt in diepte van de breedte van je module naar 45 cm om aan te sluiten op de bb van de ander.

Sander

[ronald1956]

Ok , ik dacht al zoiets (maar omdat er breedte bijstond ging ik twijfelen of het wel om de diepte van de bak ging )

[Eric van Spelde]

Sorry, mijn fout - had daar iets teveel tekst weggehaald bij het bewerken van mijn bericht   Een NB is dus een bak van 60 x 45 centimeter oppervlak (en 19,5 centimeter hoog, niet geheel toevallig de hoogte van een Fremo spoordijk-met-slootjes kopprofiel  ).

Als je een NB altijd op dezelfde manier aansluit op je inbreng kan je hem aan die kant natuurlijk zo breed maken als je wil. Of dat zinnig is, is een tweede want ook op de BBs moet de boogstraal van de sporen minimaal 1000 millimeter zijn (liever nog wat meer) en dan kun je op 1,20 meter lengte geen al te grote slingers maken.