Treinbotsing Zevenaar

[MR]

kristallen bol defect

Nog meer schade, zucht....

[Remunj]

Ja een ongeluk komt nooit alleen.

Gr.
Eric

[Johan Vermij]

Al eerder in het draadje is aan de hand van de foto al geprobeerd te reconstrueren wat er nou precies gebeurd is.


Bron Foto: http://twitpic.com/3p1x33

Interpreteer ik de beelden goed als ik zeg dat het erop lijkt dat de goederentrein bezig was met overlopen van het ene naar het andere spoor en dat de ICE 'm vrijwel aan de staart geraakt heeft?

en

Ziet inderdaad zo uit dat spoor dat naar de linkerkant loopt, kan zijn om het staion aan de zuidkant voorbij te rijden maar het kan ook zijn dat er iets verderop naar het spoor dat naar de betuwe lijn gaat wordt overgegaan,

Hoe zouden wij, ervaren sporenleggers de boel neerleggen rondom ons station?

[Marc tramt]

Zijn er al mannen in witte pakken gesignaleerd?

[CKLX]

Heren,

Hier staan ook enkele goede foto's:

http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2734/Foto/photoalbum/detail/1791009/187380/5/Treinongeluk-bij-Zevenaar.dhtml


CKLX

[Remunj]

Wel apart die noodladder voor de machinist.

Is dat in Duitsland standaard uitrusting op tractievoertuigen?

Gr.
Eric

[Richey]

Hmm... valt me op dat elke keer als ze zo'n ding slopen het wel een nederlandse is... Toen ook al bij Amsterdam, dat stel wat die bovenleiding paal op z'n dak kreeg (als het niet dezelfde is...?).

[Rutger]

Ik heb vanmiddag wat foto's gemaakt. Het lijkt er inderdaad op dat de ICE (met vrij lage snelheid) nog nèt de laatste goederenwagen geraakt heeft op de wissel.













De deur ontbreekt.









De deur...



Deze wagon staat met beide draaistellen uit de rails.









Hier is het waarschijnlijk boem gegaan. Let ook op de bielzen.





De mannen van ProRail ongevallenbestrijding zijn al een oplossing aan het bedenken.

Groetjes,

Rutger

[willem22]

Ik zal even een mail sturen naar een vriend ,is machinist op een gelijkwaardige ICE.

wil.

[Maarten.T]

Wel apart die noodladder voor de machinist.
Is dat in Duitsland standaard uitrusting op tractievoertuigen?
Gr.
Eric

Ja die noodtrap is een standaard uitrusting voor de ICE. Deze noodtrap bevind zich in iedere cabine van een ICE. In de trein bevinden zich nog meer trappen. Voor het geval als er reizigers geevactueerd moeten worden. Nu heeft een andere organisatie al een trap gelevert.

[Thom]

Die cabine trap zal er wel zijn mede met het idee dat er ook geen cabinedeur is...

[Kronefan]

Hallo ik kom uit zevenaar zelf heb de ramp bekeken. waren 3 locs de strukton apart bijgekomen de v 156 van de rurhtbahn en de nmbs 2800 serie

Ik denk niet dat er 3 locs van Strukton bij waren. De Carin staat zover ik weet bij de TD in Zutphen. Zo ook de Willy deze krijgt een 8R revisie en de Demi kwam ik om 15.00 uur met een cassettetrein tegen in Den Bosch. De Danique die op alle foto's wel te zien is stond er inderdaad. Maar dit was een toevallige passant in het kader van opleiding machinisten.

De v156 zou overigens de loc van de goederentrein zijn.

[Anoniem]

Ik denk niet dat er bedoeld wordt dat er 3 Struktonlocs waren, ik lees de zin als volgt:

Hallo, ik kom uit Zevenaar zelf. Heb de ramp bekeken. Waren 3 locs: de Strukton (apart bijgekomen), de V 156 van de Rurtalbahn en de NMBS 2800-serie.

Maar zonder punten, komma's en haakjes is het inderdaad een behoorlijk verwarrend bericht...

[willem22]

Deze procedure kon helaas niet meer plaats vinden.



Misschien niet de beste foto maar de scanner liet het afweten.

wil.

[Gert1]

Aangenomen dat de ICE groen licht had, kan dat volgens mij maar twee dingen betekenen:

• of de goederentrein is te vroeg gestopt en was daardoor net niet ver genoeg voorbij het wissel gereden
• of de goederentrein was te lang

Dat laatste lijkt me zeer onwaarschijnlijk. Een vervoerder zal toch niet even een paar extra wagens aan zijn trein hangen als hem dat zo uitkomt. Ik mag toch aannemen dat er strenge voorschriften gelden voor de toegelaten lengte.
Dan lijkt alleen de eerste optie nog mogelijk. Maar als dat zo gegaan is, hoe kan het dan dat de ICE groen licht kreeg? Er zou toch gedetecteerd moeten worden dat de goederentrein nog niet helemaal voorbij de wissel was? Of zie ik iets totaal over het hoofd?

mvg,
Gert