Rechte keerlus

[GW]

Dag Huub,

Uit je laatste reactie begrijp ik nu (denk ik) dat jij het woord "keerlus" in de functionele betekenis gebruikt, dus in die zin, dat je een trein via die lus kunt laten keren. In dat geval ben ik het met je eens en heb je met een (1) wisselpaar ook een (1) keerlus.

Mijn (beperktere) definitie was dat er een kortsluiting ontstaat in de baan. En dat gebeurt wel degelijk - zoals je ook al zei - aan twee kanten.

Zo zie je maar, Socrates zei het al: "wijsheid begint met de definitie van termen".

Gerard

[Sjaakj]

maar nu weet ik nog steeds niet of ik op die mannier een keerlus erin kan leggen.... iemand een tip

[GW]

Dat verliezen we inderdaad uit het oog, sorry Sjaak.

Ja dat kan. Je kunt die aansluiten in bijna elk ander deel van de baan. Het meest linkse verticale spoor is kandidaat, en bijvoorbeeld de binnenste lus rechtsboven.

Daarmee los je beide kortsluitingen op.

Gerard

[HuubvG]

... ... Je kunt die aansluiten ... ...

Wat bedoel je met 'die'?
En waarmee los je het keerlus probleem op? Nu kan ik je niet volgen...

[Sjaakj]

nee ik ook even niet, maar dat heb ik al snel, is allemaal nieuw voor me
Maar wie kan er nu voor mij in mijn railplan een keerlus tekenen die werkt.... zoals ik al zei denk ik er zelf over om tussen de 2 onderste horizontale sporen een 3e spoor te leggen met wissels en daar een keerlusdecoder op aan te sluiten... maar heb geen idee of dat kan

[HuubvG]

Nu het toch een specifiek geval blijkt te worden, verplaats ik deze naar de digitale vraagbaak.
Misschien wordt je gevraagd je plannen nader aan te duiden, maar dat zal wel lukken.
Succes!

[GW]

Er zijn in dit baanplan TWEE plaatsen waar kortsluiting optreedt. Die moet worden opgelost. Aangezien Sjaak digitaal rijdt, kan hij dat met een keerlus module doen. Dat hoeft hij er niet meer om te denken.

Met die bedoel ik dus de keerlus modules.

Gerard

PS: aan de andere kant, Sjaak, in alle eerlijkheid, als ik jouw kennisniveau zo inschat zou ik echt eerst een eenvoudiger testbaan aanleggen, lekker wat gaan prutsen, en je vertrouwd maken met het materiaal voordat je aan dit soort dingen begint.

[SBBcargo]

Sjaak,

Is dit eigenlijk wat je bedoeld? Je kunt nu van baan wisselen en hebt maar 1 keerlus module nodig (rood in het plaatje).  Het gaat even over het idee. Het moet tzt natuurlijk aangepast worden op jouw baan en railsysteem (welke is dat ?).




Marius.

[Hansepansje]

Is één keerlusmodule genoeg, als je met een trein die langer is dan het rode deel (de keerlus dus) van de binnen- naar de buitenbaan rijdt? Of los de keerlusmodule dan alleen het conflict bij de eerste overgang op (van binnenbaan naar keerlus), maar niet bij de tweede overgang (van keerlus naar buitenbaan)?
Ik zit nog onvoldoende in de 'keerlus materie', maar dit is wel een van de vragen die ik heb bij een evt. overstap naar digitaal.

Groets, Hans

[Patrick Pontier]

Is dit ook niet afhankelijk of je met volledige detectie rijdt?

Groeten,
Patrick

[GW]

Nee.

Keerlus detectie heeft te maken met het opheffen / voorkomen van kortsluiting. Niet met wel of niet volledige detectie ten behoeve van geautomatiseerd rijden.

Ik denk dat we nu eerst met verdere adviezen moeten wachten totdat de vraagsteller een baanplan publiceert. Een nachtje slaap heeft me duidelijk gemaakt dat we eigenlijk oplossingen aan het bedenken zijn voor problemen waarvan we denken dat ze aan de hand zouden kunnen zijn.

Laten we zorgen dat eerst het probleem duidelijk wordt.

Gerard

[GW]

Sjaak,

Is dit eigenlijk wat je bedoeld? Je kunt nu van baan wisselen en hebt maar 1 keerlus module nodig (rood in het plaatje).  Het gaat even over het idee. Het moet tzt natuurlijk aangepast worden op jouw baan en railsysteem (welke is dat ?).

Mijns inziens is er geen plek op het gepubliceerde baanplan te vinden waar deze oplossing (wel een goede vondst trouwens) kan worden ingebouwd zonder een drastische beperking in je maximale treinlengte. Vergeet niet: je HELE trein moet in het middelste gedeelte van je keerlus passen!

En lees het draadje even door Marius, het antwoord op je laatste vragen is al lang gegeven. Tweerail, Roco, Multimaus.

Gerard

[Patrick Pontier]

Ik denk ook eerder dat we het plaatje van Marius schematisch moeten zien en al zeker niet op schaal.
De raillengte kun je natuurlijk aanpassen aan de beschikbare ruimte.

Groeten,
Patrick

[SBBcargo]

Ik denk ook eerder dat we het plaatje van Marius schematisch moeten zien en al zeker niet op schaal.

 

En lees het draadje even door Marius, het antwoord op je laatste vragen is al lang gegeven. Tweerail, Roco, Multimaus.

Jaha, welk 2 rail systeem? Rocoline, Geoline, Trix, Piko Ik heb het ff niet kunnen vinden, zal wel aan mijn lees vermogen liggen.  .
Uiteraard komt straks vanzelf de vraag: Hoelang zijn de treinen op de baan, want de wet van een keerlus is dat altijd de hele trein in de keerlus moet passen. Alles opzijn tijd.

Marius

[Sjaakj]

goeiemorgen.

Klopt wat Marius tekend bedoel ik ook eigenlijk. mijn baanplan staat op pagina 1, en heb iets meer ruimte dan op dat plaatje. Wilde dat inpassen tussen de onderste 2 horizontale sporen. Maar moet daar echt de hele trein op?? ik dacht dat de loc genoeg was omdat de wagons toch geen sluiting of contact maken??