Roco NS plan V

[Illya Vaes]

Bekijk deze foto maar eens:
http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1960-1970/807553
Deze lijken mij niet zo hard? 

Nee, die niet nee 

Plan T en de eerste serie plan V is wel degelijk afgeleverd met dikke klapzittingen, (zie ook foto Utrechts archief enige post hierboven) deze hebben er tot de eerste revisieronde in gezeten. De latere plan V's zijn direct geleverd met de harde nephoutnerfzittingen. Tijdens de eerste revisieronde zijn de dikkeklapzittingen gelijk gemaakt aan de latere leveringen plan V (Talbot)

Blijkbaar. Ik heb deze nooit gezien (of my memory doesn't serve me well als ik ze ooit in een artikel heb gezien), maar ja, da's vanaf 1980 ofzo.

[Spoorrelais]

Volgens mij zat er een ladder in de bagage afdeling, waar in de beginjaren ook een koppelboom aanwezig was. Later zijn die eruit gehaald.

Andre

[cor_b]

Gisteren van de vakantie weer gekomen
De plan V was al geleverd op 4-7 door WL uit Munster
Prachtig model alleen jammer waarom 2 decoders.

Cor

[fissy]

Iemand al een Douwe Egberts stel uit de 431 gemaakt? Is dit te doen met dit stel? De Decals heb ik hier liggen en ze kunnen goed over de deuren, ofwel ze voor het Fleischmann stel zijn ontwikkeld...

Groet

Bernd

[Chris]

Nope.
Dat kan niet met deze mal variant.

[Sicco Dierdorp]

Even wachten op de plan V1-3 in de uitvoering van de jaren 80/90 

[steven346]

Jaartje ofzo geduld hebben dan

[Rob Ellerman]

Nope.
Dat kan niet met deze mal variant.

Moet ik je helaas tegenspreken Chris. Het huidige Roco-model van de 431 hoort in de serie V1-V3 thuis, waar ook de koffiestellen toe behoorden. Hebben met de DE-reclame rondgereden nog voor verbouwing van de bagageruimte (zie bijgevoegde foto van Nico Spilt)


Fotobijschrift: Utrecht, 14 april 1995. Een elektrisch DE-treinstel! Bij wijze van proef had Douwe Egberts koffieautomaten geïnstalleerd in de treinstellen 401 t/m 412. Dit is treinstel 403. Het stel is duidelijk herkenbaar aan de rode reclames die over de zwenkdeuren zijn geplakt.

[Sicco Dierdorp]

Ik ga ervan uit dat in dit topic al een heleboel keer is verteld wat het verschil is tussen deze 'oerversie' V3 van Roco en de standaard versie na de vroege constructiewijzigingen en andere uiterlijke aanpassingen.

[treinenhobby]

De DE-versie heeft, zoals op de foto te zien, kleine ramen in de cabine deuren.
Aangezien de Roco variant grote ramen heeft, kan zo'n stel dus geen DE-reclame hebben...

[AB 7216]

Bij deze variant zitten de koersrollen niet meer boven de WC ramen, maar boven de 2e klasse ramen. Dus Chris heeft gelijk, met huidige versie van de Roco plan V kun je geen DE variant maken.

En nu een bakje koffie
Arjen

[Ben]

Het blijft vermakelijk al die versie's plan V, wat wel en wat niet kan, grote en kleine ramen, enz..

Ben benieuwd, hopelijk komende week de bespreking van de nieuwe Piko plan V Benelux.

Gr, Ben.

[Rob Ellerman]

Bij deze variant zitten de koersrollen niet meer boven de WC ramen, maar boven de 2e klasse ramen. Dus Chris heeft gelijk, met huidige versie van de Roco plan V kun je geen DE variant maken.

En nu een bakje koffie
Arjen

Mea culpa...

Koekje erbij?

[AB 7216]

Lekker

hopelijk komende week de bespreking van de nieuwe Piko plan V Benelux.

Ja Leuk

Dat was toch het ontwerp van een plan V, met draai vouw deuren van een plan W rijtuig.
Dit geheel was in de benelux kleuren geschilderd.
Ontwerp staat volgens mij in op de rails van een groot aantal jaren geleden

Groeten Arjen

[NS 1100]

Een kleine verbetertip voor degene die een digitale versie hebben. Door de waarde 52 te programmeren in CV 125 en CV 126 zullen de front- en sluitseinen van de Bk-bak op een iets natuurlijkere manier (lichtsterkte geleidelijker groter of kleiner maken) aan- en uitschakelen.

Doordat de functiedecoder in de ABDk-bak nog onbekend is, weet ik niet of dit ook bij die bak geregeld kan worden.