Wie heeft er weleens op de bok van een echte loc gereden ?

[Hans Reints]

Dat is helemaal geen grote gok. Railhobby heeft de betreffende Hondekop in die bepaalde uitmonstering laten steken, dat is zeker. SK werkt of werkte bij/voor/met/was betrokken bij Railhobby, ook dat is zeker (al weet ik niet precies hoe dat zit, ik ken hem niet persoonlijk). De enige gok is dan dat er een rit geweest is waarbij RH-medewerkers in de cabine mee mochten kijken...en dat lijkt me niet een heel grote gok.

Automatisch aannemen dat iemand die in de cabine meegereden heeft wel illegaal bezig zal zijn geweest, dát is pas een grote gok... 

Wesley­­ jij hebt het bij het juiste eind. Dit was een volkomen legale rit waarbij de gasten met de Mch mee mochten kijken. (niet allemaal te gelijk, maar ieder op zijn beurt)
SK

[Ed van Mierlo]

Wel eens voorin meegereden met een kennis die machinist is.
Den Haag CS naar Utrecht CS, wel omgeleid via Schiedam.
Was wel geinig maar eerlijk gezegd niet echt spectaculair...

[Treinhobbijist]

........ Dit was een volkomen legale rit waarbij de gasten met de Mch mee mochten kijken.............SK

Kijk, en dat kan dus absoluut niet. Niemand kan zomaar meerijden in de cabine van een trein, al ben je de directeur zelf !
Even een kleine stukje geplukt van de site van IVW, de toezichthouder op het spoorvervoer in Nederland.
Bijzonder vreemd dat vele nog altijd denken dat er allerlei redenen zijn om te denken dat het op een of andere manier wel legaal is. En dat geld dus ook weer voor dit geval, met dat RH stel. Een mcn welke onbevoegden toelaat in zijn/haar cabine loopt een enorm risico, flink in de problemen te komen. Er zijn verschillende machinisten, welke door deze actie hun loopbaan vroegtijdig (bijna of definitief) zagen beeindigen
Als het nu nog niet duidelijk is, dan weet ik het ook niet meer........

Citaat van IVW:

De regelgeving over de aanwezigheid
in de cabine van anderen dan
de machinist, is heel duidelijk. Alléén
bevoegde personen mogen meerijden.
En wie zijn deze bevoegden?
Dat zijn houders van een bewijs van
toegang tot de cabine, van een
wegleerkaart of anderszins bevoegden
zoals bijvoorbeeld de inspecteurs
van de IVW zelf. Alle anderen
zijn niet bevoegd. Of het nu een
conducteur betreft, familie, een
bekende, een journalist of een relatie
van het bedrijf. Een machinist
moet zelfs mensen mét een erkend
toegangsbewijs de toegang tot zijn
cabine weigeren, als hij het op dat
moment niet verantwoord vindt.
Bijvoorbeeld bij mist.

[Anoniem]

Eigenwijs... voor zo'n speciale rit kunnen natuurlijk in overleg tussen RH en NS gewoon cabinekaarten uitgegeven worden. Bovendien spreken we hier over bijna 20 jaar geleden.

Misschien heeft wel niet de mcn de mensen uitgenodigd, maar hebben de NS (toen nog niet NSR) de cabinekaarten voor die rit uitgegeven.

Oh wacht, dat is gebruik van understatement, dat begrijp jij niet . Laat ik het nog eens proberen: hoogstwaarschijnlijk heeft niet de mcn de mensen uitgenodigd, maar hebben de NS (toen nog niet NSR) de cabinekaarten voor die rit uitgegeven.

Maar goed, zoals ik al zei: óf je kunt niet lezen, óf je wilt niet begrijpen wat wij zeggen, óf beide. Ik laat het hierbij, blijf jij maar onder je steen. Ik ga ervan uit dat ieder ander het punt inmiddels wél begrepen heeft...

[Thom]

Samengevatte tekst in jip en janneke taal van Wesley:
Persoon + Cabinekaart + Toestemming Mcn = legaal in cabine.

Enja, dat kan zelfs die directeur zijn die je noemt, en die kan daar nogweleens vaker zijn, dan jij denkt 

[Eelco Storm]

Niemand kan zomaar meerijden in de cabine van een trein, al ben je de directeur zelf !

Zou iemand dat ex-president directeur van de NS Ploeger even kunnen vertellen? Die heeft toch echt bij mijn oudoom (en andere machinsten) op de bok gestaan tijdens normale ritten...

Eelco

[mallet96]

Hallo,

Ik ben in het verleden (toen ik nog een OV-studentenkaart had) diverse keren "voorin" geweest, o.a. Plan-T, ICM ('s ochtends vroeg tussen Zutphen en Apeldoorn via Deventer, 1e trein naar Amersfoort), Sprinters en en keer tijdens een opendag (welke weet ik niet meer precies, ben er toendertijd (ruim 15 jaar geleden) bij verschillende geweest) een stukje gependeld met een 1600.

Groet,

Marcel

[Joeke]

Een paar jaar geleden in Duitsland, hadden wij de mogelijkheid om bij de machinist voorin de trein te staan. Het was behoorlijk druk in de trein en de machinist had de deur open laten staan . Mijn zoon en ik zijn toen langzaam wat naar binnen geschuifeld en hadden toen een mooi uitzicht op de baan. Het was een treinstel 611 op het traject Neusstadt -Titisee naar
Rótenbach.
In 2010 hebben we in Londen een rit gemaakt met de DLR een onbemande trein. We hebben helemaal voorin gezeten op de plaats van de machinist. Wel een hele belevenis zo'n trein die automatisch stopt bij een perron en daarna weer verder rijdt.
Een paar haltes voor het eind stapte er een machinist in en vroeg ons om plaats te maken zodat hij bij de bediening kon.
Hij is met een kasje bezig geweest ,maar even later mochten we daar wel weer zitten. Erg Leuk.

Joeke 

[rene w.]

Zit treinhobbijist erg hoog dat hij steeds geweigerd wordt ondanks zijn 'kaartje'...

[Nederduitsemeester]

Voor we een sik van deze discussie gaan krijgen :

Telt sik rijden ook als 'op de bok' trouwens?

Dat is dan een sik,en geen bok. Of is dat nu een bok op een sik? En anders heb ik nu een bok geschoten  _{oei, hopelijk leest de dierenbescherming niet mee} .

[Erikvd14]

Ik heb in 2008 samen met mijn neef die bij de spoorwegpolitie werkt een paar keer op de bok gezeten. Tussen Steenwijk en Zwolle in de 4031, in Amsterdam in de VIRM 8729 en toevallig ergens tussen Amersfoort en t'Harde weer in de 4031! Ik heb later gehoord dat zelfs mijn neeft dit nu niet meer voor elkaar kan krijgen.

[Hans Gvz]

De Tomob, is dat wat?

Gr hans

[Hans Reints]

Je kan het geloven of niet, maar gisteren heb ik in Denver en JFK New York airport in de shutteltrein ,die tussen de terminals rijdt, op de plaats van de Mch gestaan. Ik stond met mijn neus tegen de voorruit gedrukt en had een prachtig uitzicht over de baan.En dat zonder speciaal Cabinekaartje.  Dit was dus echt voor op de bok meerijden
SK

[Rob Ellerman]

Ooit, heel lang geleden begon het met mee rangeren op een 2400 op het oude emplacementje van Culemborg in 1964/65 op woensdagmiddag, daarna een keer in een mat. 46 begin jaren 70, begin 90 op een Duitse E 103 (met 200km/h tussen Aschaffenburg en Würzburg), E 103 tussen Mainz en Keulen (langs de Rijn), idem route E 101, in NL: Blokkendoos museumstel, de door SK al gememoreerde RH-rit met de (1)374, een paar rangeerslagen op een BR 23 van de VSM en last but not least een paar rangeerslagen op de 3737 (tijdens de eerste of tweede Stoommanifestatie in Utrecht op het oude NSM). Oh ja, en een nachtelijke rit voor in een 1600 samen met Erik de Zwart van Den Bosch naar Utrecht tijdens de presentatierit van een CD van ene M. Borsato, ik geloof ergens in 1998). Als laatste de HSL tussen Köln en Frankfurt in een ICE-3 (voorin, dus niet achter de separatiewand... )

[FILIP SLEURINK]

Ik mocht laatst mee op de 65018 als cameraman. Was bezig om een film te maken over Stoom en Nostalgie.

Kleine impressie gemaakt in een kort filmpje, deze staat op Youtube, zoeken onder poldermodel1945, daar komt de film te voorschijn onder Nostalgie en stoomtreinrit.

Veel kijk plezier.
Filip Sleurink