Wie heeft er weleens op de bok van een echte loc gereden ?

[Eenerspoor]

En natuurlijk nergens aangekomen.

Is die trein gestrand dan? 

Mvg,

Henk

[André82]

Verplicht V100, G1206, G2000, Class66, 186 en 189, anders kan ik mijn hypotheek niet betalen.........

[RobbertJan]

Tot op heden:

E Mat '64
E Koploper
DH Wadloper
DH DM '90
DE Spurt (Diesel)

E 1600
E 1250
DE 6700
DE Class 58
DE Class 66
DH G1206
DH G2000 zowel breed- als smalbek-kikker
E BR 189

S BR 78

Leuk lijstje, wie weet wat er nog komt.

Gr.

Robbert Jan.

[Nederduitsemeester]

Tot september 2006:

Mat 64
ICM
DDAR (zowel mDDM en 1700)
SGM(m)
1800
1700

DDM Alleen opleiding gehad, nooit op gereden

Vanaf genoemde datum

DER 600 (hippel)
V100
G2000 (beide uitvoeringen)
G1206
Class66
BR189
BR186

Groeten Erwin

[Eenerspoor]

Er is hier duidelijk een onderscheid tussen professionals en amateurs. 

Mvg,

Henk

[Nederduitsemeester]

Tja, er werd niet gevraagd of dat professioneel of amateuristisch (en dat bedoel ik niet negatief!!!)  gebeurde

[Eenerspoor]

Dat zeg ik toch ook niet.

In mijn beleving zijn die profi's geluksvogels, die iedere dag weer mogen doen wat ik zo graag ook eens een keer zou willen.
_{Maar zij zien dat natuurlijk gewoon als werken en zijn misschien juist blij als het eens een keer niet hoeft. (Vakantie, vrije dag etc.)}

[André82]

Zo kan je het zeker zien, ook ik heb wel eens wat minder zin om naar mijn werk te gaan. Maar ik kan me zeker voor stellen dat de "hobbyisten" ook wel eens zelf met een echte trein willen rijden, dat had ik vroeger ook namelijk! En nu is het beroepsmatig. Maar als je het een tijdje doet dan heb je zeker wel een scheiding tussen hobby en werk ( en zo hoort het ook vind ik!)

Groet, André

[Nederduitsemeester]

Geloof me, er zijn een hoop "profi's" die het niet zo zien zoals jij, helaas (ik denk zo'n 60%). Waarvan een deel het wel een leuk beroep vindt (maar ook niet meer dan dat), en een ander deel alleen loopt te klagen wat een ***-beroep het is _{maar die klagen dan toch wel veel over van alles en nog wat, dus echt serieus nemen doe ik dat nou ook weer niet} .

Persoonlijk vind ik het wel een mooi beroep en ben ik wel zo'n geluksvogel _{was m'n jongensdroom} , hoewel er ook mindere kanten aan zitten (onregelmatigheid _{zeker in het goederenvervoer}, zelfdoding etc. Maar dat is met ieder beroep denk ik wel. En ook ben ik inderdaad wel eens blij met een vrije dag. Wat André zegt, hobby en werk hou ik toch wel gescheiden. Fotograferen tijdens m'n werk bijvoorbeeld doe ik niet _{en aan modellen knutselen ook niet}.

Groeten Erwin

[Remco vM]

Verplicht V100, G1206, G2000, Class66, 186 en 189, anders kan ik mijn hypotheek niet betalen.........

Bekend rijtje 

[Bello]

Ik heb één keer op een lok meegereden, dat was in Wolsztyn op een stoomloc, TY45 volgens mij, was in 1992.....

Wel heel erg leuk !!!!!

[RutgerSHM]

Voordat ik begon met stoken bij de SHM:

-NS 7742 "Bello" 4x
-GS 18 2x
-HTM 8 1x
-SHM 5 2x
-SHM 30 2x
-SHM 16 1x

Al gestookt op:

-SHM 16 2x

Bij de MBS mee gerangeerd op loc 2 Cockerill.

Verder enkele voetplaat ritten op bovengenoemde locs en LTM 26 en SSN 01 1075.

Groeten,
Rutger

[nscargo2008]

ik zou zo graag eens mee willen rijden , maar elke keer mag het niet wegens veiligheidsvoorschriften , toch snap ik dan niet dat er hier zovelen wel al mee hebben kunnen rijden , is dan dan vriendjespolitiek , of gewoon goede kennisen die die regels aan de laars lappen

groet stefan

[Rick 91]

Ik heb zelf 2x mogen meerijden met een machinist die ik helemaal niet kon, gewoon een aantal minuten geleden op het station ontmoet. 1x nodigde hij mij (ons) zelf uit om voor mee te rijden. De andere keer mocht ik ook tijdens stilstand in de cabine kijken, het vragen om voorin mee te mogen rijden is dan onweerstaanbaar... . Het is eerder een kwestie van de juiste machinist tegenkomen die bereid is om je mee te laten rijden.

Gr. Rick

[Anoniem]

Misschien, maar je kunt ook uitgenodigd worden door een wildvreemde die de regels aan zijn laars lapt . Kwestie van geluk hebben dus.