Bruggen-IG: De brug van Oosterbeek

[Jeroen Water]

Goed om te zien dat je dit project weer opgepakt hebt, Gerco! Dit project verdient het om afgebouwd te worden. Ik blijf je dus weer volgen!! 

Jeroen

[Gerco van Beelen]

Alle portalen die alleen uit een H profiel bestaan zijn klaar. Nu nog enkele met H profiel en 2 U profielen gezamenlijk en allen twee U profielen en de kopse portalen

[T.Spat]

 

[RikJ]

 
Dat wordt een prachtige brug.

[Gerco van Beelen]

Dank voor de complimenten. Ben nu weer druk aan het kijken naar de foto's om te kijken hoe het bouwpakket verder te ontwerpen zodat het vervolg geplot kan worden.
 

[Rob Ellerman]

Eerst deze af en dan heb ik okk nog een andere op het oog die nog wat ingewikkelder is. Dus hier eerst maar ervaring mee op doen

De oude brug Culemborg?

[ATB]

Gerco,

het is altijd goed om te begrijpen hoe in deze boogbrug de optredende krachten worden afgewikkeld. De boog vangt de druk op, het rijddek hangt aan de boog. Je kunt dit goed zien aan de eerste portalen. Het onderste, op jouw foto's van de echte brug wit geschilderde, deel van portaal is daadwerkelijk uitgevoerd als een pendelstaaf, scharnierend opgehangen aan de boog (zichtbaar op de foto) en zeer zeker ook aan het dek (niet zichtbaar op de foto). Dit om (uit)zettingverschillen tussen boog en dek spanningsloos op te kunnen vangen. Bij de grotere portalen is deze constructie minder noodzakelijk, immers de hoekverdraaiing van het pendeldeel is hier veel kleiner.  De verplaatsing t.p.v. het dek is wel hetzelfde als bij de kleine pendelstaven, maar ze zijn (veel) langer en daarmee wordt de hoek waarover ze mee moeten kunnen bewegen (veel) kleiner en daarmee de optredende vervormingskrachten. Misschien dat dit helpt om te begrijpen waarom de constructie in elkaar zit zoals deze in elkaar zit, waarom er ergens koppelplaten zijn gebruikt op een plek waarvan je denkt "hier hadden ze ook gewoon het profiel door kunnen laten lopen". Veel plezier met het uitvogelen en succes met het maken van de brug.

Groeten
Ted

[Gerco van Beelen]

Het eerste portaal zijn twee brede u profielen



 Het tweede profiel zijn ook 2 U profielen die iets smaller zijn



Het derde en vierde profiel hebben aan de onderkant een H profile met twee inkepingen met daarboven twee U profielen



Hier zijn de twee inkepingen in het derde en vierde portaal goed te zien Een vlak boven het brugdek en een vlak onder de binnenste boog



Dit is het verbindingsstuk tussen de U profielen en het H profiel een aan de binnenkant van het profile en een aan de buitenkant van het profiel



De onderste inkeping heeft geen verstevigingen

[Gerco van Beelen]

Bij goed bestuderen van de foto's uit een andere hoek is te zien dan het geen open U profielen zijn maar dat ze ook met elkaar verbonden worden want je kan er niet door heen kijken

[ronald2016]

Volgens de bouw tekening inderdaad 2 u profielen en een plaat in het midden. En met nog meer verschillende platen staal.


(van portaal 0 zoals het op de tekening wordt genoemd, begin en eind portaal.)


(van portaal 1, 2 en 3)

[Gerco van Beelen]

Het eerste gecombineerde portaal is klaar. Alles is opgebouwd uit allemaal losse onderdelen

[Gerco van Beelen]

Heet eerste kop portaal is klaar. Ook deze is opgebouw uit losse onderdelen



De onderdelen van de portalen de klinknagels zijn keurig geplot




Hier nog twee halve portalen in het midden het H profiel wat meten zorgt voor de goede afstand



De dwarsverbindingen tussen de twee portalen



Alle dwarsverbindingen gemonteerd



Het portaal is klaar



Er is op de foto een fout te zien wie ontdekt hem

[ATB]

De aanzet tot de eerste schoor en de doorsteek van de bovenste brugbalk missen aan het eerste portaal.

[Gerco van Beelen]

Nog ff zoeken Ted

[nighttrain1]

Mis ik het 2e portaal?