Voith Maxima in model

[Esperopt]

Kennelijk is het voor enkelen moeilijk om te discussiëren zonder puberaal taalgebruik. Dat verpest de discussie voor anderen, en dat staan we dus niet toe! Discussieer vooral verder, maar op een normale manier.

[Floris Dilz]

^{en had ie ook geweten dat hij geen 30.000 heeft...}

Ik heb wel 30.000! (bierdopjes dan he...)

[Esperopt]

Dat is 9.900 liter bier (halve liters niet meegerekend)  .

[henk]

Laatst gehoord/gelezen dat fabrikanten in China de boel een beetje belazeren.  
De opdrachtgevers krijgen als ze langskomen in de fabriek kwaliteitsproduct te zien van het juiste (harde) plastic
maar zo gauw de opdrachtgever weer weg is en dus zijn oke heeft gegeven voor de productie,
de chinezen snel overschakelen op veel goedkopere plasticsoortgrondstof en dus het verschil tussen die twee in de eigen zak steken.

Interessant, maar wat heeft het met dit model te maken? Het komt niet uit China en lijkt geen productiefout maar een ontwerpfout te hebben.

[Floris Dilz]

nou ja, met materiaal dat sterk genoeg is moet zo'n cardan wel werken (al laat je t er dan wel heel erg op aan komen) dus het kan dat een proefmodel van beter kunstof het wel een tijd volhield. Maak zo'n constructie van staal, hou m lekker vet en je hoeft je de eerstvolgende 30 jaar geen zorgen te maken.
De ontwerpfout is meer dat je de cardan aan het eind van het draaistel laat aangrijpen en niet gewoon de constructie gebruikt zoals roco en de meeste andere merken hebben, de cardan boven het draaipunt van het draaistel laten aangrijpen enzo, dan heb je minimale beweging op de gewrichten van de cardan (in theorie kun je er zelfs een helemaal weglaten) en zelfs dan zie ik het nog weleens fout gaan, bij de roco 2400 sleten er kuilen in de sleufjes van de cardan waar ie om het kogeltje met pootjes van het draaistel zat, een constructie veel lomper dan bij de maxima en bovendien in een licht vierassig locje in plaats van een dikke zesasser. Ook een kwestie van slecht materiaal denk ik, want andere roco's hebben dr geen last van.
Zo'n cardanas op de plek waar die in het echt ook zit is leuk, maar hij valt bijna helemaal achter de beplating, wat win je er dan mee... plus dat je ZES wormoverbrengingen hebt, een wormoverbrenging loopt per definitie minder mooi dan n tandwiel dus bij een beetje belasting neemt de eigen weerstand van het drijfwerk enorm toe, zeg maar dag tegen je cardans.
Kortom, wil je dr nog wat van maken, zet er bijvoorbeeld roco-cardans op (zijn de assen waar de cardans op zitten trouwens 2 mm dik?) of ga eens kijken bij GM&S, die hebben misschien wel geschikter spul (heb daar ooit eens een heel mooi telescoop-cardannetje vandaan gehaald, de gewrichten zaten allebei geklikt dus hij schiet er niet zomaar af, bij een roco-ding heb je daar bij deze constructie meer kans op) en als dat niet werkt, tja, passend amerikaans onderstel zoeken? Als de cardan naar het draaistel zelf goed is zit je alsnog met de kleine cardannetjes die de astandwielkasten met elkaar verbinden, hoe lang gaan die het houden?

Ik denk dat dit zo'n typisch geval is waarin het probleem van dingen op de computer ontwerpen zichtbaar wordt, je kan steeds oneindig inzoomen op het onderdeel dat je aan het ontwerpen bent en dan raak je het gevoel kwijt met de grootte van het ding en de dikte van het materiaal, als je zo'n onderdeel met de hand zou maken zou je zo wel zien dat het er wel erg klein uitziet en het behoorlijk tricky wordt als er belasting op komt. Ik kom het zelf regelmatig tegen als ik een gebouw in autocad zit te kloppen, dan zit je hier en daar ook over 2 tiende te klooien op een gebouw van een meter, wat je nooit gaat zien. Een beetje gepaste lompheid in de constructie waar je het toch niet ziet is niks mis mee...

[rene w.]

Interessant, maar wat heeft het met dit model te maken? Het komt niet uit China en lijkt geen productiefout maar een ontwerpfout te hebben.

Hmmm dat is dan eens een aangename verrassing iets wat niet uit china komt 

[Floris Dilz]

ja, een in duitsland gemaakte loc die het niet doet heb je inderdaad een stuk meer aan dan een in china gemaakte loc die het niet doet.

[Esperopt]

 

[MaVe]

ja, een in duitsland gemaakte loc die het niet doet heb je inderdaad een stuk meer aan dan een in china gemaakte loc die het niet doet.

Inderdaad, dat maakt dan helemaal niet uit waar ie vandaan komt.

Wel jammer trouwens want het is een zeer mooie lok

[Jacob Bax]

Dat is niet helemaal waar natuurlijk, vanuit duitsland naar nederland lopen is een stuk korter dan vanuit china.
Ik ga er dan wel vanuit dat ze dan de goede kant op lopen.

Ik zet de aankoop maar even on hold, jammer want ik vind het ook een mooi ding.

[Gouda]

Hier een scan uit ModelEisenBahner nr.5 Mai 2011 60 jahrgang. Dit een pagina met maat en andere gegevens. In het artikel kom ik niks over kapotte cardanassen tegen. Verder zijn zeer positief behalve op de zeer veel zelf te plaatsen details.

mvg Marc

[Gert1]

Staat er in het artikel ook hoe lang ze de loc hebben laten testrijden?

mvg,
Gert

[Gouda]

Nee Gert.

Marc

[RN232]

Afgelopen donderdag kreeg ik weer een Voith terug. Aan de paar details die erop zaten herkende ik direkt dat het m'n eigen eerste lok was die terug gestuurd was, en ik nu dus weer terug gekregen heb.
Afgelopen weekend gelijk getest, voor de zekerheid zonder wagons; zo te zien zijn de aandrijfassen keurig vervangen, want hij reed goed.
Helaas was het feest na precies (ik heb voor de zekerheid getimed) 42 minuten weer voorbij.
Ditmaal niet de aandrijfassen maar een gebroken tandriem.   
Dat tandriempje is ook maar 1 mm dik ofzo. Ik geloof er inmiddels echt niets meer van dat ze langer dan een half uurtje getest hebben met die dingen.

Ben nu inmiddels wel helemaal klaar met dat kwalitatief ondermaatse ding.

[Gert1]

Diep triest! Ik neem aan dat je je geld terug gaat vragen?
In ieder geval bedankt voor het delen van je ervaringen.
Ik had dit loctype op mijn verlanglijstje staan, maar daar gaat het nu (helaas) van af.

mvg,
Gert