Voith Maxima in model

[Gert1]

Als dat zo snel te verhelpen is, waarom zijn mensen hun locs dan maanden kwijt bij de importeur?

mvg,
Gert

[Floris Dilz]

omdat ze te laf en te eikelig zijn om zelf iets te repareren en liever maanden wachten, want dat soort simpele dingen duren als je n loc terugbrengt altijd minstens maanden of een jaar. Zelf een keer een loc teruggebracht om zoiets (was trouwens een roco), doe ik dus nooit meer, ik fix de boel zelf wel. Ja, garantie weg blabla, nou en, als je nooit wat fixt leer je t ook nooit, heb je t eenmaal geleerd dan heb je geen garantie meer nodig.

[Gert1]

Ja, garantie weg blabla, nou en, als je nooit wat fixt leer je t ook nooit, heb je t eenmaal geleerd dan heb je geen garantie meer nodig.

En nemen ze je in dienst bij RailZ.   

mvg,
Gert

[Floris Dilz]

ja, al heb ik daar al in geen tijden meer een trein gefixt...

[henk]

Als dat zo snel te verhelpen is, waarom zijn mensen hun locs dan maanden kwijt bij de importeur?

mvg,
Gert

Omdat de winkelier te eikelig is om het op te lossen.

[RN232]

Nee jongens, die cardan is echt niet zelf te repareren. Zeker niet met loctite en ook niet met een tangetje. Echt niet....
Het enige dat je kunt doen is het ding uit aluminium namaken en hopen dat dat wel heel blijft. En daar heb ik de tools niet voor.

[Gert1]

Nou dat is dan lekker van de Saechsische Waggonfabrik Stollberg!   

Op zich had ik wel belangstelling voor de Strukton-loc die ze volgend jaar uitbrengen, maar dan moeten ze dit eerst maar eens goed oplossen.

mvg,
Gert

[Jacob Bax]

Bij ons is ook één SGL mode bekend welke terug is naar de importeur. Ook om de verlichting.
Bij mijn weten is hij inmiddels al weer terug bij de klant.

Wat betreft het uiterlijk, vondt ik het een hele imposante uitstraling hebben en niet te vergeten erg zwaar (en groot...)

Kan het dus zijn, dat de motor te zwak is voor de zware loc?

[Floris Dilz]

Nee jongens, die cardan is echt niet zelf te repareren. Zeker niet met loctite en ook niet met een tangetje. Echt niet....
Het enige dat je kunt doen is het ding uit aluminium namaken en hopen dat dat wel heel blijft. En daar heb ik de tools niet voor.

leg uit?

[Alex Langenkamp]

Die dingen hebben toch riemaandrijving? De motor ligt boven, de doorlopende cardan as eronder met een riempje er tussen? Wat slipt er dan nu? Het riempje of de cardan as naar de draaistellen?

Alex

[henk]

Verrek, Alex heeft gelijk. Zo'n stoere lok met bretelaandrijving.

Even kijken onder lokbuch.
http://www.waggonfabrik.eu/

Waaruit we kunnen opmaken dat deze fabrikant heeft besloten het model ook technisch maximaal ingewikkeld en dus kwetsbaar te maken.

[Jacob Bax]

Maar dat is een getande riem, die zal toch niet slippen, of ik kijk naar het verkeerde plaatje. (Montag, 10.5.2010)

[henk]

Nee, maar het betekent weer 2 extra tandwieltjes per riempje die klemvast op een as moeten zitten.

[RN232]

De tandwieltjes en de getande riem zijn ook het probleem niet.

Het probleem zijn de aandrijfassen zelf. Die zitten (conform het 1:1 model) aan de onderzijde in het zicht, en drijven daar beide draaistellen aan.
De aandrijfassen bestaan uit metalen asjes met aan beide uiteinden een kunststof huls met aan de binnenzijde een 8-kant. Aan het ene uiteinde valt deze over een kunststof 8-kantige kogel aan het draaistel en aan de andere zijde op de zelfde manier aan de motoras. Het hele probleem is dat bij mij die huls in no-time compleet rond gesleten was, ondanks de ruime hoeveelheid vet die er af-fabriek in zit. En dan gaat-ie echt slippen.
Dit gebeurde bij beide loks binnen enkele uren.
Aangezien alle beweging van de wielstellen (incl. bochten) door deze constructie wordt opgevangen, is loctite / lijm / pen erdoor / etc. geen oplossing. De 8-kantige kogels en hulsen zelf moeten gewoon van beter materiaal of dikker worden uitgevoerd. En persoonlijk ben ik van mening dat ik bij een model in deze prijsklasse niet zelf nieuwe asjes zou hoeven ontwikkelen. De importeur is dit blijkbaar met me eens, want die stuurt zondermeer weer een nieuwe lok op.

Het is ook niet zo dat ik de loc heb overbelast of dat ik zo'n bijzondere baan heb ofzo. De loc reed met een containersleep van 10 wagons, en het punt waar het 2 keer misging is bergop ca. 3% in een R3 bocht. M.i. moet een loc dat gewoon kunnen hebben (alle roco en mehano locs die ik heb rijden zonder problemen, sommige al jaren)

omdat ze te laf en te eikelig zijn............................

beetje sneue reactie dit.....

[Gert1]

Dan is er dus sprake van een verkeerde keuze in de gebruikte materialen. Als ik dit zo lees, dan zullen alle Maxima-modellen (eerder) vroeg of laat te kampen krijgen met dit euvel. Slechts het leveren (en monteren) van vervangende onderdelen door de producent kan dit probleem nog oplossen. Mocht de producent niet binnen enkele maanden met een goede oplossing komen, dan kun je dus maar beter nooit zo'n model kopen. Hopelijk kan ik dit advies over een paar maanden intrekken.

mvg,
Gert