BNLS-Werkspoor - Pimp my LimaRossi Mat '46 Muizeneus

[MathynK]

Ik heb zojuist een Lopi V4 in de Rivarossi Mat'46 geprikt, maar hij loopt nog niet heel erg lekker. Vooral op lage snelheid bromt hij een beetje. Verder Als ik de rijregelaar nét open draai, rijt hij wat harder en super knorrig en schokkend waarna als ik net een tikje harder ga hij rustig en vlak rijdt. Soms wordt er ook geen stroom meer doorgegeven als hij stopt vannuit dat knorrige rijden. En er is wel stroomafname, want de ander bak(doorgekoppeld) doet het wel.. Weet iemand welke CV's ik hiervoor moet aanpassen en wat de beste CV's zijn voor de Rivarossi motor?

Gr,
Mathyn

[Ruud K]

Kan de combinatie treinstel-decoder liggen of aan de decoder zelf. Probeer eens een ander merk decoder. Ik ben zelf weer grotendeels overgestapt naar Lenz Gold.

Groet,
Ruud

[MathynK]

Ik ben juist zo tevreden met Esu, totdat ik deze Lopi V4 heb.. Maar dat rare snelheid gedoe is nu opgelost dankzij de post van Karst in de andere draad. CV 52 op 0. Alleen hapert de motor nog wel een beetje. Ik gok dat dat ligt aan Cv 54 en wel ja! Na die op 85 te zetten en CV53 op (voorlopig) 40 rijdt hij nu heel soepeltjes en zacht op rijstap 1! Het is een werkje, maar dan heb je ook wat!

Gr,
Mathyn

[Karst Drenth]

Goed gedaan jochie

Toen ik je post in het andere draadje zag, wilde ik dit antwoord geven. Maar 't is beter dat je er zelf achter komt

Grtzz,

Karst

[MathynK]

Ik heb een langere baan uitgelegd, maar hij rijdt niet overal even soepel.. Ben er nu even klaar mee, morgen weer verder. Ben nu aan het rommelen rond de 140 in CV54 dat is best goed te doen. Maar 100% is het nog niet CV53 moet trouwens ook iets omhoog, anders haalt hij niet genoeg snelheid. Die komt hierna

Gr,
Mathyn

Ps: Karst, je mag alsnog je antwoord geven hoor, wie weet helpt het!

[Rob Moerkerken]

Via FRIE (hier algemeen bekend) zijn voor de Muizeneus instrumentenpanelen te koop, welke ingebouwd kunnen worden.
Is hier iemand die daar ervaring mee heeft?

groet, Rob

[Chris]

Nee. Interessant
Mail verzonden 

[JAB van Ree]

Iemand er een foto van? Klinkt interessant...

[GerardvV]

Dankzij een forumgenoot dit mat'46 gekocht. (bedankt Ad )

Door meerdere draadjes over dit model wist ik al dat er motorisch aardig wat aan te verbeteren was, dat de motor niet af te regelen was,  en ook aan de buitenkant kon het nog wat leuker, zo ook bij dit stel. Dat was ingecalculeerd bij de koop.
Kortom, een leuk pimpproject. Daar gaan we eens lekker tegenaan.

Eerst maar eens gekeken wat de oorzaak kan zijn van het slechte rijgedrag   dus op de rollenbank gezet en laten lopen. Wat een klereherrie komt er uit die bak. Gekeken of dit met een decoder te temmen was. Motor liep wat soepeler dus dat moest nog beter af te stellen zijn maar het geheel bleef nog meer herrie maken dan een ouderwetse Limamotor. Bovendien stokte de motor af en toe omdat leek of er wat tussen de tanden zat.
In de cardanas wat speling gevonden en ook het rondsel had te veel zijdelingse speling. De zijdelingse speling verkleind door de lagerbussen dichter bij elkaar te zetten maar de herrie bleef.
Worm uit de overbrenging gehaald en gekeken of de tandwielen wel lekker liepen en of er iets tussen de tanden zat. Beiden was niet het geval dus er was iets met de overbrenging tussen de tanden. Opvallend was dat het wormwiel bijna twee tanden verzet kon worden voordat het laatste tandwiel draaide. Dit duidt wel op veel speling tussen de tanden. Nader onderzoek wees uit dat de tandvorm wel erg chinees was en de tanden geheel niet op de steekcirkel ingrepen. Dat verklaarde ook dat de tanden soms op elkaar vastliepen en dus de motor blokkeerde. Het leek erop dat de chinezen om de asafstand te bereiken de tussentandwielen iets te ver uitelkaar hadden ontworpen. Al met al reden om het hele Rivarossi aandrijfconcept vaarwel te zeggen.
Gelukkig had ik nog een BB spud van GSM liggen met de juiste asafstand. Ondanks dat dit ook niet ideale aandrijvingen zijn heb ik maar gekozen deze in te bouwen.
Dat betekend een min of meer ingrijpende verbouwing.
Om de spud te laten passen moet het metalen frame een eindje uitgefreesd worden. Tevens moet een nieuwe brug aangebracht worden om de spud op te hangen


Wanneer de brug op het metalen frame wordt gemonteerd, tussen de opstaande kanten, is deze op de juist hoogte om het frame geheel op de juiste hoogte boven de rails te laten hangen, het onderstel hangt dan precies op de juiste hoogte boven de rails. Een kwestie van geluk hebben…


Nog meer boffen was dat het draaistelframe, na het wegzagen van het teveel aan materiaal zodat het frame om de spud zakte, precies klem zat over de buitenvleugels van de spud zodat het frame alleen maar afgesteld hoefde te worden op de juiste hoogte om te worden vastgelijmd.
Als alle verbouwingen zo makkelijk waren.


Daarna de bedrading aangepast aan de nieuwe situatie en voorbereid op het digitaal aandrijven van de spud.


Door het vervallen van de worm/wormwieloverbrenging is er nu ook vrije doorkijk in het bagageruim ontstaan en kan het voorste eerste klas compartiment ook geheel vlak worden, de bult voor de originele motor is niet meer nodig.

Zo, eens kijken of ik hier van de week aan kan verder gaan.

[Biesje]

Hoi Gerard,

Ik heb ook spuds ingebouwd in mijn Rivarossi's. Ik heb dan wel niet zo technisch naar de aandrijving gekeken als jij maar kwam toch tot dezelfe conclusie: hoewel in theorie de aandrijving veel beter is wijst de praktijk anders uit.

Ik vind de GM&S draaistellen erg prima werken bij mij. Kruipt mooi en loopt heel regelmatig. Maar wel met verbeterde stroomafname anders is het gebrek van een vliegwiel erg merkbaar. Ik dacht dat de Tenshodo draaistellen spuds heetten. Deze gebruikte ik eerst maar rijdt niet zo mooi als de GM&S. De tenshodo's zijn nog kleiner (lager) en echt helemaal ondervloers aan te brengen maar reden analoog niet zo lekker bij mij. Wellicht beter met een decoder, noot geprobeerd en hoeft ook niet echt. Ik ben er erg tevreden over de GM&S 'spuds'. Ik gebruik overigens een LoPi 4.

Ik denk dat het treinstel ook erg beter gaat smoelen als alle wielen door de juiste maat vervagen worden. Ik begreep dat de Rivarossi wielen, net als de Lima wielen, net iets te groot zijn, en dus ook de GM&S draaistelletjes. Dan kunnen ook de verschillende draaistelhoogtes aangepakt worden. Origineel heeft het loopdraaistel een andere hoogte tov de bak als het jacobsdraaistel en het motordraaistel weer net iets anders. Het kan veel strakker denk ik.

Maar als er niks te mopperen is valt er ook niks te pimpen

Mvg,

Robert

[henk]

Voor de verwarring rond het begrip Spud.
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,307.msg1877.html#msg1877

Bij de eerste lichting Rivarossi herproducties werkt de aandrijving beter dacht ik.

[JAB van Ree]

Gerard als je de oude Rivarossi aandrijving onderdelen nog kwijt wilt...

[Biesje]

Misschien is het wel zo simpel als het draaistel vervangen door een Roco br 218 (ofzo)  draaistel om de speling en onregelmatigheden in de Chinese tandwielen te omzeilen? Of een dikke klodder vet er tussen? Het onderzoek van Gerard heeft in ieder geval de vinger op de zere plek gelegd.

Omdat ik ook in de Hondekoppen een volledig interieur wil met binnenverlichting gaan daar ook BB units in. Bijkomend voordeel is dat ik ze dan ook makkelijker kan koppelen met Mat 46 en eventueel ander stroomlijn materieel wat ik van BBtjes ga voorzien.

Ik heb geen hellingen maar een Rivarossi mat 46 tweetje met aangepaste stroomafname (doorgekoppelt naar de andere bak met mini stekkertjes en lichtere druk op de wieltjes) rijdt best goed met anti slip bandjes op 2 wielen. En toen de bandjes er per ongeluk afliepen reed het ook nog goed zodat ik het niet eens in de gaten had.

Mvg,

Robert.

[GerardvV]

@Henk; ach iedereen begrijpt wat er bedoeld wordt en zolang de naam-rechthebbende-fabrikant niet klaagt......
@Biesje; Bij mij gaat er ook een LoPi4 in, welke instellingen heb jij genomen?
Ik denk dat ik de ruimte voor de bandjes opvul met snot en dan gladslijp.
De docu over de wielmaten moet ik eens nazoeken.
@JAB van Ree; stuur maar een PB, overigens is van het deksel van de worm een poot over het frame afgebroken bij het openen maar het ding heeft gereden met die ene poot over het frame.

[Biesje]

Hoi Gerard,

Instellingen staan opgeslagen ergens. Ik heb flink geprutst met mijn LokProgrammer en weet de CVs niet zo maar even uit mijn hoofd. Ik zal morgen eens kijken.

Welke CV instellingen gaan over de motor? Als je alles maar aanvinkt in de software dan staat het er niet bij. Als je ook een programmer hebt dan kan ik je het bestand toesturen, anders lees ik het even uit

Mvg,

Robert