BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Materieel => Topic gestart door: Karst Drenth op 22 oktober 2010, 14:20:36
-
Hoi,
De nieuwe Rivarossi Mat '46 staat me al weer 2 maanden lang elke dag aan te kijken met z'n grote, transparante visseogen.... zeker zonder koppeling en trekoog geen gezicht 2010.
Had al eens een snelle poging ondernomen om kap en onderstel te scheiden, maar geen direct succes. Vandaag maar eens iets aanhoudener aangepakt. En... ja hoor open :) Da's dan ook gelijk de laatste vrolijke smiley...
Koplampen zitten vastgelijmd :o >:( >:(, sluitseinlichtprintje heeft frontsein aansluitingen... niet bestueckt, lage frontseinen hebben maar 1 LED... geen rangeerlicht... decoderprintje heeft geel en wit verkeerom aangesloten ( moet je dus met CV29 in de decoder oplossen ), Dat printje zit VASTGESMOLTEN... :'( :'(
Maar afijn... we gaan er wat aan doen en van maken om de, voor het gebodene, forse prijs enigzins dragelijk te maken :) Hoe fors is me nu duidelijk na een x-aantal HK onder handen gehad te hebben. Daar straalt de duitse engineering en degelijkheid van af. En... ik kan me niet voorstellen, dat 3 'gedetailleerde' draaistellen bijna 100 Euro duurder zijn dan 4 minder gedetailleerde....
Als eerste op het programma, de frontseinen...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_1Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_1.jpg)
... de messing ringetjes die je ziet liggen, komen ook weer uit huize FRIE (y) Daarnaast zijn de nieuwe lensjes ook al geponst. Over de lichtgeleidertjes van de sluitseinen dan weer niets dan lof ;)
Het idee was om 'even' de lampen er uit te trekken, in de draaibank een paar tiende af te draaien, ringen er om en klaar... Dat gaat dus niet door... ;) Wordt een iets uitgebreidere ombouw ;D :P
Grtzz,
Karst
-
U bent flink op dreef merneer Drenth!
Is een of andere gele Plan U klaar of zo? :P :P
Hoe dan ook, ook voor dit barrel, heel veel succes maar wer en ik ben heel beneiwud wat voor snoepje je hier nu weer van weet te maken!
Jeroen
-
Ik zit met het mes in de aanslag naast mijn eigen mat64 ongeduldig op het volgende plaatje te wachten.
Groet Stephan.
-
Mooi, lampringen :)
-
Ik zit met het mes in de aanslag naast mijn eigen mat64 ongeduldig op het volgende plaatje te wachten.
Groet Stephan.
Stephan, Avatar, handtekening en nickname roepen wel allemaal hetzelfde, maar weet jij echt helemaal zeker waar jij het mes in wilt gaan zetten??? ;) (y)
Frans
-
Hoi,
Ik zit met het mes in de aanslag naast mijn eigen mat6446 ongeduldig op het volgende plaatje te wachten.
Nou vooruit dan, even een tussenplaatje. Hoe het zover komt, later ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_2Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_2.jpg)
Grtzz,
Karst
-
Moeder wat mooi.
Ik heb Frie al geschreven :)
-
Karst,
dit is GEMEEN!!! ;D :o
Nou is Stephan helemaal niet meer te houden ;)
Ik kan hem hier helemaal horen tandenknarsen en mompelen: gddvdmme hoeheppiedadnouwweergedaan >:(
Over het eindresultaat twijfelt waarschijnlijk niemand, maar de (moeizame?) weg daarheen, DAARBIJ wil menigeen steun, uitleg, kortom TomTom 8)
Ik gan m'n vingers verder stoven met trolleytrambovenleiding. :P
Frans
-
FRIE blijft ook maar juweeltjes uitbrengen... nou nog panto schuitjes voor Mat46 en Mat54 en we zijn er helemaal :)
-
Karst,
dit is GEMEEN!!! ;D :o
Nou is Stephan helemaal niet meer te houden ;)
Inderdaad, Karst trekt het na 2 maanden al niet meer, maar ik zit al meer dan 10 jaar tegen die vissekop aan te kijken dus...
-
D'r zit nog niet eens "glas" in en het ziet er al stukken beter uit dan die rare vissenogen!
Gr. Yuri
-
Wie of wat is FRIE? Wil ook wel zulke lampringen...
-
Zoek op lid FRIE :)
-
Hoi,
Nou Stephan, om aan de ergste smart alvast een eind te maken, hier de eerste etappe van de pimperij ;D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_3Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_3.jpg)
... aangezien de lichtgeleiders gelijmd zitten, rest er niets dan uitboren.. :'( Eerst met 1.0mm netjes centreren, dan met 2.0mm er achteraan.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_4Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_4.jpg)
... dan valt het lensje er zo af, of zoals hier, ging de hele zaak meedraaien en heb ik de lichtgeleider aan de achterkant afgebroken ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_5Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_5.jpg)
... ondertussen uit schilderij-ophangdraad-dat-over-was-op-het-werk van 2mm nieuwe geleiders gemaakt
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_6Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_6.jpg)
... vooraf even proefpassen, we willen later de lampeglaasjes er niet uitdrukken ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_7Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_7.jpg)
... mooie schuine hoekjes er aan, dat het licht goed naar binnen kan. Draai ze wel zoals op de foto en niet zoals die knoeperts van Rivarossi met de schuine kanten tegen elkaar ::) ::)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_8Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_8.jpg)
... dan de rand die op de bak is blijven staan insmeren met Olba ( of andere ) 10 seconden GEL !!, de lampring op een worstprikker schuiven, worstprikker in het gat en lampring op de plaats laten vallen. Worstprikker er uit en evt. wat nacentreren.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_9Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_9.jpg)
... het resultaat ! ;D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_10Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_10.jpg)
... en, zoals Chris altijd zegt, frontaal op de neus ! Nu al 100 keer beter dan wat het was (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_11Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_11.jpg)
... dan met de ponstang mooie ronde gaatjes maken in een stuk Tamiya tape en dit netjes rondom de lampring 'draperen'. Randen even met een worstprikker goed aanduwen, zodat er straks geen verf onder loopt.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_12Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_12.jpg)
... ik had nog twee potjes THS groen staan, de perfecte kleur. Hoewel ik denk dat het met KleiNSpoor ook wel gaat.
Mocht je je afvragen, waarom eerst monteren en dan verven ? Wel, op deze manier loopt de verf mooi in alle mogelijke kieren. En krijg je een goede aansluting van de ring op de bak en binnen in de lamp 8) ;D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_13Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_13.jpg)
... laat de verf even ( 10 - 20 minuten ) aandrogen en haal voorzichtig het tape er weer af...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_14Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_14.jpg)
... fraai he ;D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_15Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_15.jpg)
... man wat een verschil :o
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_16Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_16.jpg)
... de lensjes worden weer, net als bij de Hondekop ( zelfde maat !! ), geponst uit een transparant stukje styreen en met KristalKlear ingelijmd.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_17Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_17.jpg)
... en dan moet het daarna er ongeveer zo uit zien. Kristal Klear is hier nog nat, maar we weten van de Hondekoppen, dat heet heel mooi transparant opdroogt ;) Zit overigens ook nog een vette vingerafdruk van mij op ;) Poetsen we er zo weer af over een dag of twee als alles lekker gedroogd is.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_18Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_18.jpg)
... nu kunnen de lichtgeleidertjes er weer in. Voorzichtig inschuiven en ook weer vastzetten met een druppeltje Kristal Klear.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_19Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_19.jpg)
...zo... voorlopig geslaagde actie dacht ik zo ;D 8)
Nu eerst even verder met electronische ingewanden voor binnenverlichting en allerlei seinbeelden. Overigens, wil je een rangeerseinmogelijkheid, dan laat je de lichtgeleiders achterwege en lijmt direct een 1206-gele-led-met-bolkopje direct achter de lensjes ;)
Wordt vervolgd,
Grtzz,
Karst
-
@ Chris, bedankt ;D
@ Karst, mooi ;D
-
Fraai (y).
Maar ipv die lampglaasjes, kun je ook een dun vliesje kristal klear laten drogen of is dat niks?. Mijn ponstang is een beetje gammel namelijk.
-
Zo'n klein detail met zoveel verschil....schitterend!
Groet, Bessel
-
Kijk, toch gaaf, een klein beetje zelf knutselen en hoppa, een wereld van verschil (y)
-
:-\ Chris: het LIJKT niet veel werk en "eenvoudig", maar jij weet net zo goed als ik, dat de hoeveelheid werk NIET tot indrukking komt in het eindresultaat :'( Een droevig gegeven bij "handwerk": mijn ex doet aan kantklossen: de meeste aah's en ooh's krijgt zij bij werkjes die je "zwaarbezopen in tien minuten" in elkaar klost; de kantjes, die vele uren hebben gevergd tig malen uithalen en liters bloed, zweet en tranen, leiden hooguit tot ongeloof: is dat zoveel werk???...
Voor alle duidelijkheid:
1. Karst: LOF!!! Hardstikke mooi (y) (y) (y)
2. Chris: de "wereld van verschil" houden we vast :-X (opmerkingen via pb lijken mij zinniger)
Frans
-
Het zal aan mij liggen, maar ik snap je compleet niet...inclusief gebruikte smiley's...
-
Ik snap ook geen hout van dat verhaal, dus het ligt niet aan jou Chris. Het verhaal van karst is me wel duidelijk en ik ga ook maar eens een voorraadje van die lampringen bestellen denk ik want dit zit er stukken beter uit.
En een hobby is nou eenmaal iets om tijd aan te spenderen en niet alleen maar geld natuurlijk (maar misschien denken anderen daar anders over).
Sander
-
Hoi,
@Stephan,
Wil je hem verfraaien of verprutsen ;D ;D ;D ;D Zonder gekheid, ik heb het nog nooit geprobeerd, nou ja, alleen met sluitlichtjes van een 2200. Dat werd best mooi ;) Maar dit is 2.4 mm en of je dat strak krijgt met KK weet ik niet. Bovendien is juist het karakteristieke van de frontseinen van het oude stroomlijn materiaal, dat het van die grote platte platen glas zijn. Alle optiek zit binnen in ;) En... schaf je een goede ponstang van Knipex aan. Kun je altijd ponsjes los bijkopen. Kost ong. € 17.50 bij de beter gesorteerde ijzerwarenzaak.
@ Bessel en Chris
Ja, veel werk is het niet. 't kost meer moed om te beginnen, dan het uiteindelijk te doen. :P
En inderdaad een wereld van verschil. Het ding stond me eigenlijk in de weg omdat ik er de hoofdprijs voor betaald had en ik het er niet uit vond zien. Dus, kun je twee dingen doen: Verbouwen of verkopen. Ik weet nu al dat ik er veel plezier aan ga beleven. In de basis is het geen slecht model. Alleen de 'Lima-fratsen' corrigeren ;)
@Frans
Dank voor je compliment, verder snap ik echt niet wat je bedoeld... :-\
[Edit]
... en zover het nu op de foto's staat heeft echt maximaal 2 en half uur gekost.... :)
[/Edit]
Interieur staat inmiddels in de verf, gewicht is met 44 gram toegenomen en draaistel heeft al nieuwe bedrading...
Grtzz,
Karst
-
OEPSSSS :-[
1. Karst: dit is dus echt zo simpel als het eruitziet?? ???
Zo Ja: Alle Anderen: ik heb voor mijn beurt gesproken, sorry :(
Zo Nee: Heren, probeer de truc van Karst maar te evenaren... :P
2. de vergelijking met het kantklossen van mijn ex was wellicht niet handig: ik heb dat ruim 15 jaar van nabij meegemaakt en kon dus ook de "Feinheiten" begrijpen en waarderen, maar dat zulke gespecialiseerde kennis buiten het "eigen kringetje" ontbreekt vergeet je dan maar al te gemakkelijk... :-\
Verder: Lensjes met KK worden vrijwel altijd bol (of hol :o) en niet het typische "platte vlak", dat Karst al benoemt, dus inderdaad is voor de NS-adepten een ponstang een zinnige aanschaf...
Tenslotte: vaak blijkt een ingreep "mee te vallen", maar je moet daarvoor wel eerst moed verzamelen en daarin zit nou juist de lol van onze hobby...
Karst, ik blijf erbij: HULDE, Hardstikke mooi (weer) (y) (y)
Verder: de nodige pb's?
Frans
-
Hoi,
@Frans, helaas voor je, maar het is inderdaad zo eenvoudig. Vooropgesteld dat je wel over enige fijne motoriek beschikt ;)
Maar... er is nog meer uit de FRIE keuken :P ;D
Er zijn bij het stel twee miniscuule trekoogjes geleverd. Weet niet hoe het jullie vergaat, maar of ik raak ze kwijt, of ik breek ze af, of ze zitten er scheef op...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Trekoog_1Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Trekoog_1.jpg)
... nog even wachten... eerst het exacte midden van de kop markeren...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Trekoog_2Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Trekoog_2.jpg)
... dan met het Rocozaagje exact verticaal door de hele rode band... en het hier al klaar liggende trekoog...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Trekoog_3Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Trekoog_3.jpg)
... in het sleufje schuiven, uitrichten en een druppeltje waterdunne secondenlijm aan de achterkant.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Trekoog_4Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Trekoog_4.jpg)
... ook weer klaar en minstens even fraai als het origineel .... ::)
Bij het verwijderen van het interieur valt direct op dat er een groot stuk ballast verdwenen is :( Hierdoor is de bak net zo licht alstie aanvoelt. Nog geen 130 gram op de schaal. Dat zou 25 x 5 + 30 = 155 moeten zijn !
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Gewicht_1Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Gewicht_1.jpg)
Dus...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Gewicht_2Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Gewicht_2.jpg)
... plaatjes lood pas gemaakt...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Gewicht_3Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Gewicht_3.jpg)
... en samen met het originele gewicht weeer ingelijmd. Bak weegt nu ca. 160 gram (y)
Bovenstaande heeft natuurlijk alles te maken met een goede stroomafname, die voor digitaal maken natuurlijk nodig is :D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_1Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_1.jpg)
... de bak in afleveringstoestand. Merk op dat alle draden zwart of rood zijn :o >:( >:(
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_2Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_2.jpg)
... draaistel in afleveringstoestand: Rood zwart verkeerd om, en stug draad, dat al afbreekt als je er naar wijst...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_3Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_3.jpg)
... dat eerst maar eens verhelpen ;D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_4Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_4.jpg)
... de seinprintjes 'kaal' gemaakt.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_5Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_5.jpg)
... en als je SMD solderen machtig bent, maak je een topsein door de ontbrekende onderdelen op te solderen. Anders haal je een DRC46 van DigiRails (http://www.digirails.nl/producten_view.php?uid=3&cid=9&pid=46#)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_6Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_6.jpg)
... de seinprintjes nu correct bedraad :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_7Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_7.jpg)
... vanwege de extra functies is het handig om de DigiRails LOCOMOTIVE Lighting (http://www.digirails.nl/producten_view.php?uid=3&cid=5&pid=34) te gebruiken. LEDstrip en functiedecoder in 1 (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_8Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_8.jpg)
... de bedrading netjes weggewerkt en vastgeplakt. uiteraard na een test of alles werkt ;)
Deze digitalisering levert de volgende seinbeelden op:
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Seinbeeld_1Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Seinbeeld_1.jpg)
... omgekeerde L frontseinen bij inzet vanaf mei 1963. Merk op dat de seinen erg oranje lijken. Dat ZIJN ze ook >:( Ik had nog even twijfels de aanwezige LED te vervangen door een geel geschilderde warmwitte... had ik het maar gedaan :'(
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Seinbeeld_2Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Seinbeeld_2.jpg)
... 2pits laag frontsein inzet voor april 1963
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Seinbeeld_3Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Seinbeeld_3.jpg)
... en keurig nette sluitseinen
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Seinbeeld_4Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Seinbeeld_4.jpg)
... evenals de binnenverlichting. De LEDs hebben heel licht een streekje gele verf gehad, omdat deze Mat 46 gloeilampen had... ;)
Zo, eerste bak is redelijk op streek ;D
Volgende keer de andere bak. En dan eens kijken hoe het stel zich op de baan gedraagt :P
Grtzz,
Karst
-
Jammer dat je geen cabine verlichting hebt ingebouwd Karst. Je hebt je er weer lekker gemakkelijk van af gemaakt...
-
Verd**d nu je het zegt.... :(
Geheel en Gans vergeten.... :-[ Maar je hebt goed opgelet, er is idd nog 1 uitgang over op de lichtstrip 8)
Moet ik ook nog 'even' een cabine interieurtje maken ;)
Grtzz,
Karst
-
Netjes gedaan Karst,
Is het mogelijk de bekabeling achter het raampje weg te werken?
Groeten,
Patrick
-
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Seinbeeld_2.jpg)
Wordt mooi! Maar staat deze Lima nu ook te hoog op de pootjes? Is ook bij dit model het bekende verlagings-procede op toe te passen? (altijd iets te zeuren ;D)
-
Hoi,
@janw
Ik weet niet of ze te hoog staat, maar als dat zo is, staat de PIKO HK ook te hoog. Beide hebben de onderste rode bies namelijk op exact dezelfde hoogte :)
@Partick
Ik denk dat ik het ontbrekende wandje in de coupe's 'dubbelwandig en hol er tussen ga zetten. Dan zie je de bedrading niet meer ;)
Grtzz,
Karst
-
Ha Karst,
Ik bezit zelf geen Rivarossi-mat '46 maar een van Lima; als beide op dezelfde hoogte staan hebben we vrees ik nog wat te knutselen. Het komt natuurlijk allemaal door jouw geslaagde pimpactie: ineens gaat die kop echt op de echte lijken en beginnen andere verschillen ook op te vallen.
Lima mat '46 naast Artitec DE1 (heeft iemand een foto van een echte DE1 naast een mat. '46?):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/cimg5465.jpg)
Of is de Artitec te laag? Volgens mij niet. Maar hoe dan ook moeten de koppelingen op dezelfde hoogte zitten, want de treinstellen waren onderling mechanisch koppelbaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/juni1984_4a.jpg)
Ter vergelijking een mat. '46 van opzij (Eindhoven, 1984; sorry dat ik geen betere foto van recht opzij heb): de afstand bovenkant draaistel tot onderkant bak is bij Lima duidelijk te groot. Het gebruikelijke Lima-euvel dus, meestal ook oplosbaar. Maar hier misschien ingewikkelder door het Jacobsdraaistel.
-
Hoi janw,
Even wat vergelijkend warenonderzoek gedaan ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Hoogte_1Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Hoogte_1.jpg)
... DE-I met Mat 46... ongeveer 1mm verschil.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Hoogte_2Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Hoogte_2.jpg)
... DE-I met Mat 54... ongeveer 2mm verschil.
Koppeling van DE-I hangt nog naar beneden :( Maar anders past dat denk ik wel qua hoogte...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Hoogte_3Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Hoogte_3.jpg)
... Mat 46 met Mat 54
Er is verschil, dankranden lijken gelijk, start van de bies bijna gelijk. Koppelogen verschillen behoorlijk, koplampen staan van de '46 ca. 0.5mm hoger
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/46en54.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/46en54.jpg)
( Foto: Bert Stortenbeker. Lokaal gedownload en recht gezet )
... ter vergelijking en oordeel zelf ;) Let wel het perspectief is iets anders. Foto is van grotere hoogte genomen en verkleint daardoor de verschillen !
Als er al verlaagd moet worden, lijkt me dat een kwestie van max. 0.5mm... of dat de moeite waard is :-\
Grtzz,
Karst
-
De mat '46 staat ongetwijfeld te hoog. De pizzasnijders die Lima destijds gebruikte moesten immers onder de bak passen.
-
als ik zo de verhouding bak/draaistellen bekijk zeg ik op gevoel dat je die mat '46 en hondekop allebei niet teveel moet vertrouwen, de artitec juist wel. Voor wie t nog es wil controleren, hier een paar maten van een hele boze 1:20-werkspoor-tekening van mat '36:
hartlijn koppeling - BS (bovenkant spoorstaaf) 610 mm
middelpunt trekoog - BS 1050 mm (ik neem maar ff aan dat het trekoog van mat '46 etc op dezelfde hoogte zat)
onderkant stroomlijnbeplating - BS 280 mm
en de belangrijkste: onderrand bak - BS 900 mm
dat is dus knap laag! De lima/rossi heeft zover ik weet standaard-11mm-wieltjes die met flens en al onder de bak uit kunnen draaien, onder de bakrand loopt boven het draaistel zelfs nog een randje bodemplaat en dat blijft dus nog boven de wielen, dus de bakrand zit dan bij de lima zeker op 13 mm boven BS, dat zou iets van 10,5 mm moeten zijn.
-
Hey goed idee Floris, METEN ;D ;D ( is weten ;) )
Piko 11.5 mm BS
Rivarossi 12.0 mm BS
Artitec 11.3 mm BS
Grtzz,
Karst
-
Kijkend naar deze foto's en aannemend dat de DE1 klopt, zou ik toch zeggen dat de mat '46 2 mm omlaag moet, de hondekop niets of hooguit een halve mm (afblijven dus maar).
Floris' maat van 900 mm bevestigt dit ongeveer: 900/87=10,34, terwijl de onderkant van de Lima bak (niet het grijze randje schortplaat) iets van 12,3 mm boven BS zit.
2 mm te hoog komt bij veel Lima's voor, dus ook vanuit dat perspectief klopt het. De volgende vraag is natuurlijk: is het uitvoerbaar?
-
Net even gegeken ;) ;D :P
0.5mm is zonder veel moeite te doen. Ophangingssteun in de Jakob kan er uit en aan de onderkant afgefreesd worden.
Draaistel in motorloze bak heeft iets met veertje en busje, busje kan aan de bovenkant makkelijk 0.5mm missen...
Rest het motor draaistel.... even 'van buiten' bekeken ( heb die bak nog niet open gehad ) lijkt ook wel voldoende vleesch voor 0.5 mm er af te hebben.
Alles meer brengt je in allerlei problemen, ware het niet in de laatste plaats, dat de draaistellen de schorten gaan raken... :'( ( PIKO heeft dat overigens opgelost door dhet draaistelframe aan de uiteinden af te schuinen... ) En de wielen de onderkant van de bak. Op de Jakob is voldoende vlees om zeker tot 1 mm te gaan.
Grtzz,
Karst
-
beetje ambitie jongens... ;D eerst RP25 erin, evt wat ruimere bochten en wat stukken uit t frame raggen met een slijpschijf om de wielen ruimte te geven. De wielen van mat '36 waren als ik t goed heb iets van 950 mm dus die staken gewoon nog een stukje achter de bakwand. De onderkant van de vloer zat pas op 1100 mm boven BS dus dat ging makkelijk. Waar ik ook wel benieuwd naar ben is of de onderbeplating van de mat '46 klopt qua hoogte, misschien hangt die dan wel zowat op t spoor, als lima de zaak al een beetje gecorrigeerd had voor het wat hoger staande model. (zou nog 3mm over moeten hebben op correcte hoogte).
K ben wel erg benieuwd wat zo'n beetje verlagen met het stel zou doen qua uitstraling...
-
Uitdaging.... 8)
-
inderdaad. Ik heb zo'n hok nooit gekocht, te modern enzo, maar anders had ik t wel es geprobeerd. Ik kan het es op zo'n ding van railz uitproberen maar dan zou ik wel es herrie kunnen krijgen. ;D
-
Heb hier ook zitten kijken. Ambitieus project inderdaad, en lang niet zo eenvoudig als bij een 1300 of een reeks 23 (daar ben je bij wijze van spreken in een kwartier klaar...).
-
nou, gewoon n beetje doorwerken... ;D
-
Hoi,
Zo beter ?? :D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Hoogte_4Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Hoogte_4.jpg)
Grtzz,
Karst
-
Zo beter ?? :D
De HK vindt van wel, want die grijnst erg tevreden :D
Maar heb ik toch het vraagje: Karst wat heb je ff gauw gedaan? (y)
Frans
-
;D ;D ;D
NIETS !! (y) Als je goed kijkt, is dit de kop waar ik nog geen lampringen op heb zitten: Dus de motorbak...
Deze blijkt dus gewoon 0.5mm lager te staan :o
En... als je aan de andere kant het veertje er uit haald, staat die ook al bijna goed (y)
Ga dit nog verder uitwerken, maar dat duurt misschien wel tot na Eurospoor ;)
Grtzz,
Karst
-
Absoluut een verbetering; wel merkwaardig trouwens want ik heb mijn foto van hierboven ook met de motor/bagage-bak gemaakt.
Hoe ziet 't eruit naast de DE1?
-
Hoi,
(........)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_16Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Frontseinen_16.jpg)
... de lensjes worden weer, net als bij de Hondekop ( zelfde maat !! ), geponst uit een transparant stukje styreen en met KristalKlear ingelijmd.
(.....)
Grtzz,
Karst
Zeg Karst,
Ik heb hier een aardige detailfoto van een lampring van de 386.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/100_0032.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/100_0032.jpg)
En van de 766
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/100_0033.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/100_0033.jpg)
Zouden die lampringen van FRIE ook niet op je HK passen?
Met vriendelijke groeten,
Jeroen Mooij
-
Hoi Jeroen,
Eerst bedankt voor de mooie duidelijke foto's (y) (y)
Als ik ooit nog eens verzoeknummer mag doen: 2 Foto's, 1 exact 90' ( dus zijkant ) en 1 loodrecht van voren. ;D
Ik denk dat ze er wel oppassen, op de HK. De binnenmaat is immers hetzelfde. De buitenrand van de HK moet dan iets verder afgeschuurd/-gevijld worden, om te compenseren voor de dikte van de ring. Ik heb nog 1 HK te gaan voor een pimpbeurt. Zal eens kijken ;)
Grtzz,
Karst
-
Nou, ik heb deze nog:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/100_0026.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/100_0026.jpg)
Maar ik meen dat je nog eens een bakkie kwam doen in Amersfoort, daar staat ook nog apparaat.
Heb ik verder nog voor je:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/100_1025.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/100_1025.jpg)
Met gekreukte koppelingdeksel
En als we nou toch bezig zijn:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/100_1064_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/100_1064_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/100_1030.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/100_1030.jpg)
Hier is mijnheer Maijer bezig met een visitatie bij de 273.
Foto geeft wel een duidelijk beeld van de nodige leidingen aan de AK.
2x Stroomlijnkop:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20060311_overbrengen_273_13.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20060311_overbrengen_273_13.jpg)
A-afdeling:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20060311_overbrengen_273_31.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20060311_overbrengen_273_31.jpg)
B-Afdeling:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20060311_overbrengen_273_34.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20060311_overbrengen_273_34.jpg)
D-afdeling:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20060311_overbrengen_273_41.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20060311_overbrengen_273_41.jpg)
Handig voor de kleurtjes.
Groeten,
Jeroen Mooij
-
...Zouden die lampringen van FRIE ook niet op je HK passen?...
Ik denk dat ze er wel oppassen, op de HK. De binnenmaat is immers hetzelfde. De buitenrand van de HK moet dan iets verder afgeschuurd/-gevijld worden, om te compenseren voor de dikte van de ring. Ik heb nog 1 HK te gaan voor een pimpbeurt. Zal eens kijken ;)
Nou, dat 'eens kijken' zal zal nog wel even duren... Kreeg een mailtje van FRIE dat alle lampringen afgelopen weekend 'plotseling' allemaal uitverkocht zijn ::) ;D Duurt nu enkele weken eer ze er weer zijn :'(
Grtzz,
Karst
-
Heb je ook een nummertje getrokken ;D.
Ik heb er ook een paar in de wacht staan, als ik ze binnen heb ga ik nog eens kijken waar ze nog meer op passen misschien dat ik er dan nog wat na bestel.
Stephan.
-
Beste forumlezers,
Ik heb 2 vragen over het pimpen van de mat.46.
1. Waar kan ik de op pag. 2 omschreven messing trekogen kopen?
2. Weet iemand het nummer van de Sommerfeldt pantograaf?
Doordat ik de kappen van de mat.46 in een schuimrubbere lokhouder?? heb gelegd zijn de dakzekeringen afgebroken. Ik heb op de Philotrain site gekeken en zie daar onder nr. 870/60102 messing exemplaren. Heeft iemand hier ervaring mee?
Groet,
Coen.
-
Hoi Coen,
Dakzekeringen ( vonkhoorns ), lampringen en trekogen allemaal te verkrijgen/bestellen bij FRIE (http://forum.beneluxspoor.net/index.php?action=pm;sa=send;u=2354)
( klik op FRIE om direct een PB te sturen )
Grtzz,
Karst
-
Hallo Karst,
Dank voor je info. Bestelling is al verzonden.
Nu de panto's nog! Ik denk dat het bestelnr. 825 is, maar weet dit niet zeker.
Groet,
Coen.
-
Even in de RailHobby van september kijken ( Pimp a Dutch doghead )
Grtzz,
Karst
-
Die ponstang, heeft GM&S ook ?
-
Weet ik niet Chris,
Maar hier:
(http://media.conrad.com/xl/8000_8999/8200/8220/8223/822390_BB_00_FB.EPS.jpg) (http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=822390)
bij Conrad kun je hem ook kopen. Is hier fors goedkoper dan waar ik hem hier bij de lokale 'smid' voor heb gekocht.
Grtzz,
Karst
-
Heee, dank voor de tip !
-
wat heb je uiteindelijk gedaan om het stel te verlagen?
want je zou er nog op terugkomen :P
verder vind ik het een enorme opknapbeurt. ga ik zeker toepassen
op de aankomende versie(die ik ga kopen)
gr,
mathny
-
Hoi,
Vanavond maar weer eens verder gegaan met het Mat 46 project :D
Aangezien ik vond dat het stel niet erg lekker liep. En er toch e.e.a. aan de bedrading moest gebeuren, de hele motorbak maar opnieuw bedraad ;D
Terwijl ik de boel aan het lossolderen was, zag ik aan het motordraaistel een verbrand haartje, wat later een verkoolde stroomafnemer bleek te zijn ;D
Dus...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_9Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_9.jpg)
... eerst maar eens nieuwe stroomafnemers gemaakt. Dit keer uit 0.35mm fosforbronsdraad.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_10Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_10.jpg)
... gemonteerd op het motordraaistel. Het Jacobsdraaistel heeft ook nieuwe gekregen ;)
Dan het nodige gedaan aan de lichtprintjes...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_11Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_11.jpg)
... 3e pit boven in, wit natuurlijk. En... een nieuwe LED met 500mCd als vervanging van het armetierige originele ledje waarmee je de seinverlichting bijna niet kon zien ;)
Dan de bak opnieuw bedraad. Van de print zijn alle onderdelen verwijderd op het 8-polige stopcontact na...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_12Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_12.jpg)
... de print kan nu mooi met de NEM aansluiting omhoog liggen...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_13Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_13.jpg)
... zodat je er makkelijk een decoder kunt insteken.
Ook het interieur teruggeplaatst...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_14Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_14.jpg)
... en het printje weer aangesloten, nu met een derde draad voor het topsein. De paarse draad gaat de binnenverlichting schakelen.
Inmiddels ook nog de lampringen op de bak aangebracht en in de verf gezet. Kan lekker drogen vannacht ;)
Grtzz,
Karst
-
Hallo Karst,
Dat ziet er weer heel mooi uit. ;D
Nu zie ik ook, wat er verbeterd is aan de LimaRossi mat '46, de ouwe pannekoekmotor is verdwenen. Wel een mooie aandrijving nu voor dit treinstel. Rijdt hij nou ook beter?
Of zitten de anti slipbanden weer aan een kant?
Succes ermee verder.
En alvast de beste wensen voor 2011 (y)
Groetjes
Wil
-
Hoi,
Binnenverlichting is een Digirails LOCLIGHT die gedeeld is in het midden...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_15Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_15.jpg)
... want hoewel de motor redelijk is weggewerkt, leekt het me niet nodig de bagage afdeling te verlichten :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_16Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_16.jpg)
... de nieuwe frontseinleds in actie (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_17Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_17.jpg)
... ter vergelijking de andere kop. ( Die moet dus nog weer open :'( ;D )
Want...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_18Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/Digitaal_18.jpg)
...ook die kop gaat het zilver op de cabineramen verliezen. Vanaf het begin vond ik het al wat 'vet' en erg bling-bling die cabine ramen. Dus met een beetje JIF het zilver weggepoetst en na netjes afplakken, Humbrol 56 er op. Kon zo ook gelijk dunnere stijltjes maken :D 8)
En uiteraard kregen de koppelogen ook een streekje rode verf ;)
Grtzz,
Karst
-
Netjes, Karst! Wel zou ik de beschermkap van de contactdoos grijs maken i.p.v. blauw. Voor zover ik weet waren deze alleen bij de blauwe Engelen blauw. Bij vrijwel alle electrische stroomlijnstellen en Hondekoppen waren deze grijs.
Maarten
-
Ook ik ben een leuk pimpprojectje gestart, buiten de aanpassingen die Karst allemaal doet doe ik nog iets wat ik nog niet heb gelezen.
Ik vind het namelijk erg jammer dat die trappetjes er niet op kunnen, want die zitten het draaistel in de weg. Maar!
Net als bij andere treinen van andere merken zitten de trappetjes vast aan het draaistel. En dat is precies waar ik nu mee bezig ben. Met heel fijn styreen.
Vanavond foto's.
Gr,
Mathyn
-
Hallo Mathyn,
De trappetjes heb ik bij mijn Lima Mat 46 van de bevestiging af gesneden en op de draaistellen geplakt.
Met seconden lijm.
Het gaat best en ze blijven goed vast zitten.
De draaistellen zijn van hard plastic en daar kan je niet met gewone plastic lijm iets aan vast plakken.
Groetjes
Wil
-
Dat vastlijmen aan de draaistellen met secondenlijm heb ik vroeger ook wel eens gedaan, maar de trapjes bleven niet echt geweldig zitten.
Ben benieuwd naar jouw methode, Mathyn.
Maarten
-
ik gebruik nu industrie lijm. En ik wil ook nog van dat revel als finising touch nemen, als een soort lasnaad(zie bouw plan U karst drenth) dat is net dat randje wat steviger word denk ik. Het smelt dan aan elkaar als het goed is. Maar ik zie het wel. Ik heb verschillende ideeën van hoe ik het kan doen.
Gr,
Mathyn
-
Revell lijm werkt niet op de draaistellen...
-
fijn. Nouja ik ga het lekker uitzoeken. Kijken of het lukt. Heb een paar ideeën, dus... Je kan ook een hel dun gaatje boren. Messing draadje erin, met een beetje lijm. Daar de trap op doen.
Gr,
Mathyn
-
of hele trap in elkaar bakken van messing, nog steviger. Spul in het draaistel vastboren lijkt me in elk geval geen overbodige luxe.
-
Floris, ik denk dat dat nog de beste oplossing is. Die trapjes zijn heel apart plastic. Het blijft niet lekker aan styreen zitten...
Gr,
Mathyn
-
Karst,
Waar heb je de binnenverlichting op aangesloten? Rechtstreeks op decoder, of op het sluitverlichting printje?
Grt,
Gerard
-
Functiedraad van de decoder en 'blauw' van sluitlichtprintje.
Grtzz,
Karst
-
die trapjes zullen wel gewoon net als altijd van ABS zijn, beetje glibberig heel taai plastic dat lastig te lijmen is.
-
Erger nog Foris, 't is polypropeen*... :'(
Was het maar ABS, dat kun je tenminste met nog prima lijmen met Plastruct Plastic Weld :P
Grtzz,
Karst
*) Zoek maar eens op Wiki wat een naar spul dat is om te lijmen ;)
-
ow, dat is helemaal van dat kauwgum toch?
-
Yep,
Is zo'n kauwgum, dat ze er zelfs scharnieren mee maken ( beautycases van de dames b.v. ) kan duizenden keren open en dicht zonder te breken. Maar eenmaal gebroken is weggooien ;D (y)
Grtzz,
Karst
-
Valt wel mee Karst : PP is dan wel weer goed te lassen... helaas is dat bij modeltreinen in h0 meestal vrijwel onmogelijk uit te voeren.
-
Zoal in de Wikipedia (http://nl.wikipedia.org/wiki/Polypropeen) staat, is het ook bekend als polypropyleen.
En al Googelend vind met dan bijvoorbeeld deze (http://www.mesaproducts.nl/hulpmiddelen.html) firma, die aangeeft er een hulpmiddeltje voor te hebben.
Anders eens gaan informeren bij een autoschade herstelbedrijf. Moderne koetsen zitten vol met dit soort kunststoffen.
-
Zou de Grote Ger (of een andere vakman, ook goed) misschien kans zien om trappetjes uit messing te etsen? Als daar dan pootjes aanzitten die je, nadat je gaatjes heb geboord, in het draaistel kunt steken, dan moet het helemaal goedkomen!
Jeroen
-
Hoi,
Kan het niet echt goed vinden op internet; welke kleur moeten de lampringen hebben van de Mat '46 met snor?
Grt,
Gerard
-
Daar ben ik ook wel benieuwd naar, want dat moet ik ook gaan doen. ik heb alleen nog niet de Lampringen binnen..
Gr,
Mathyn
-
humbrol 74
-
okay, thanks!
Heb net trouwens zonder uitboren oid de lensjes verwijderd; gewoon voorzichtig aan de binnenkant de lijm weggeschraapt en toen kwamen ze er zo uit!
Iemand trouwens een goeie tip om het sluitseinprintje+ bakkie weer simpel terug te plaatsen zonder het printje te hoeven verlijmen met bakje?
Grt,
Gerard
-
Niet doen en het printje klikken in de houder in het dak.
Maar goed, dat vond ik niet lekker werken.
-
Als je het printje in het dak plaatst, krijg je het "bakje" niet meer op zijn plaats....?
Grt,
Gerard
-
Jawel, eerst bakje en dan heel voorzichtig de print erin klikken (maar dat vond ik dus niet echt lekker werken en was bang voor afbreken van de geleiders.
-
Chris wanneer ga jij weer verder? Ik zit steeds op de site te kijken, maar er is nog geen update helaas. Want ik vind het wel gaaf waar je allemaal mee bezig bent (y)
Gr,
Mathyn
-
Op dit moment zelfs....
Maar later weer nieuwe foto's :)
-
Nu bijvoorbeeld (y)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/24012011P1030245.jpg)
Man man, wat knapt dat treinstel op.
Hmmm, tijd om naar bed te gaan.
Huize FRIE en Karst, bedankt voor het ontwikkelen, (y) (y)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/24012011P1030255.jpg)
Maar we zijn er nog niet ;D
-
uhm, niet om je nachtrust te verzieken ofzo maar die lampringen zelf horen toch groen? http://www.feijenoordsemeesters.nl/Mat46-5.jpg
-
Kan iemand mij op weg helpen waar ik deze ringen bestellen kan? heb wel de firma gelezen maar kan het nergens terugvinden.
Dus als iemand mij het adres telefoonnummer kan bezorgen?
gr
Rob Ermens
-
FRIE is gewoon een gebruiker van dit forum. Zoek FRIE en stuur hem een PB.
mvg,
Ivo
-
uhm, niet om je nachtrust te verzieken ofzo maar die lampringen zelf horen toch groen? http://www.feijenoordsemeesters.nl/Mat46-5.jpg
Ik heb heerlijk geslapen :)
Oei ! Je hebt gelijk !
Schade herstel bedrijf van Diesen gaat zo gelijk aan de slag ;D
-
Hoi,
De methode die ik had willen gaan volgen was:
Eerst groen schilderen. Goed laten drogen, opplakken met gel, en dan op de manier zoals ik de Artitec DE-1 snorren te lijf gegaan ben:
Afplakken met rondjes uit de ponstang, geel schilderen. 15 min. laten drogen en dan met een met M600 bevochtigd wattenstaafje het geel aan de voorzijde weer verwijderen.
Maar... hert ziet er idd zeer netjes uit Chris. 8) (y) Alleen had ik die functiedecoder in de kopbak weggelaten aangezien je toch een LOCOMOTIVE Lighting hebt ingebouwd... ;)
Grtzz,
Karst
-
Ja, dat zag ik later weer. (van die decoder)
Oja....was de kreet hiero.
In ieder geval tik ik de lampringen er zo even af, en doe dat even opnieuw :)
-
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/24012011P1030259.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/24012011P1030261.jpg)
:)
-
PERFECT ! 8) (y) (y)
Grtzz,
Karst
-
Heerlijk om te doen. ;D
Ik ga nu effe nieuwe lenzen kopen......(voor mijn eigen vissenogen....)
-
Prachtig (y)!!!
Gr,
Mathyn
-
Chris, had je de rails niet beter met een spijkertje kunnen vastzetten en niet met zo een zware schroef met ring ;D ;D ;D
Alle gekke op een stokje, wederom mooi verslag en verbluffend resultaat.
(y)
-
Die vraag kreeg ik ook vaak toen ik nog bij Railzminiworld werkte (maar dan serieus :) )
Ik ben nog niet klaar hoor, ik moet nog effe door :)
-
Yep, was als flauw grapje bedoeld (maar dat had je gelukkig begrepen) ;D
-
Ik mag dan wel kleurenblind zijn, maar had idd ook al het idee dat het groen moest zijn...
Mooie is dat ik revell 48 wel heb staan, voor humbrol 74 moest ik naar de winkel...
Ziet er netjes uit Chris!
Grt,
Gerard
-
ziet er erg goed uit zo, chris!
-
Dank :)
Bij deze Mat 46, moeten de toiletramen wit ?
-
altijd, toch?
-
Ja, ik dacht het ook, maar wist het niet zeker.
-
Ja, ik dacht het ook, maar wist het niet zeker.
Van mat'46 weet ik het niet uit mijn hoofd, maar van DE-I en DE-II alsmede de Pd rijtuigen van Allan werd er glas gebruikt met een soort van bloem danwel zon-motief.
voorbeeld:
http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1960-1970/152043
(de kop van het rijtuig links is het duidelijk te zien als je de foto vergroot)
Overigens, iemand een ideetje om dit in formaat 1:1 na te maken voor een DE-I? ???
mvg,
Robin
-
Overigens, iemand een ideetje om dit in formaat 1:1 na te maken voor een DE-I? ???
Autocad en snijplotter op plakfolie?
-
vergeten te melden: de Kameel heeft het nog, dus een foto is mogelijk.
Hoe bedoel je overigens met autocad?
mvg,
Robin
-
Stand bij mij tot nu toe :
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/27112011P1030282.jpg)
We zijn er bijna. ;D
-
vergeten te melden: de Kameel heeft het nog, dus een foto is mogelijk.
Hoe bedoel je overigens met autocad?
mvg,
Robin
Met autocad of een ander tekenprogramma het motief natekenen.
Dit 1 op 1 uit folie laten snijden met een snijplotter.
Deze folie of het glas plakken.
-
Chris, jouw foto word een beetje ondergesneeuwd door een of andere autocad gedoe, maar daar snap ik toch geen ruk van. Hij word wel mooi hè die kop smoelt stukken beter zo. Mag ik vragen welke ramen je wit hebt gemaakt?
Gr.
Mathyn
-
Maak vanavond even een foto.
-
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/P1030283.jpg)
Euh, andere foto.
De grote foto's van het totaalbeeld komen van het weekend online.
-
Karst, Chris,
Ik heb inmiddels de lampringen van Erick ontvangen, maar ik heb daar een vraag over.
In het setje zitten ringen zonder en ringen met 4 "frutsels" er aan, gebruiken jullie nu beide ringen op elkaar of echt alleen de ringen met frutsels?
gr. Rob
p.s. Ik heb ook de Philotrain panto's binnengekregen, wat mooi zijn die, wauw!!!!
-
Hoi Rob,
Alleen die met frutsels ;)
Grtzz,
Karst
-
Handig om te weten, hier is het spul ook gearriveerd. Komende weken dus maar eens 2 Mat 46'ers en een Hondekop afmaken :)
-
Hallo allemaal
Zijn deze mooie lampringen ook op de Hondekop te gebruiken?
Groeten
Bas
-
Ja Bas !
Mar dan moet je wel het origineele randje vlak vijlen/schuren met het lamphuis. Gaatje opboren met 2.2 en 2.5, de laatste 0.2mm diep. Ringen oplijmen. Nieuwe glaasjes maken en aanbrengen.
Grtzz,
Karst
-
Ik heb zojuist een Lopi V4 in de Rivarossi Mat'46 geprikt, maar hij loopt nog niet heel erg lekker. Vooral op lage snelheid bromt hij een beetje. Verder Als ik de rijregelaar nét open draai, rijt hij wat harder en super knorrig en schokkend waarna als ik net een tikje harder ga hij rustig en vlak rijdt. Soms wordt er ook geen stroom meer doorgegeven als hij stopt vannuit dat knorrige rijden. En er is wel stroomafname, want de ander bak(doorgekoppeld) doet het wel.. Weet iemand welke CV's ik hiervoor moet aanpassen en wat de beste CV's zijn voor de Rivarossi motor?
Gr,
Mathyn
-
Kan de combinatie treinstel-decoder liggen of aan de decoder zelf (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,44222.msg706369.html#msg706369). Probeer eens een ander merk decoder. Ik ben zelf weer grotendeels overgestapt naar Lenz Gold.
Groet,
Ruud
-
Ik ben juist zo tevreden met Esu, totdat ik deze Lopi V4 heb.. Maar dat rare snelheid gedoe is nu opgelost dankzij de post van Karst in de andere draad. CV 52 op 0. Alleen hapert de motor nog wel een beetje. Ik gok dat dat ligt aan Cv 54 en wel ja! Na die op 85 te zetten en CV53 op (voorlopig) 40 rijdt hij nu heel soepeltjes en zacht op rijstap 1! Het is een werkje, maar dan heb je ook wat!
Gr,
Mathyn
-
Goed gedaan jochie (y) (y)
Toen ik je post in het andere draadje zag, wilde ik dit antwoord geven. Maar 't is beter dat je er zelf achter komt ;)
Grtzz,
Karst
-
Ik heb een langere baan uitgelegd, maar hij rijdt niet overal even soepel.. Ben er nu even klaar mee, morgen weer verder. Ben nu aan het rommelen rond de 140 in CV54 dat is best goed te doen. Maar 100% is het nog niet :'( CV53 moet trouwens ook iets omhoog, anders haalt hij niet genoeg snelheid. Die komt hierna ;D
Gr,
Mathyn
Ps: Karst, je mag alsnog je antwoord geven hoor, wie weet helpt het!
-
Via FRIE (hier algemeen bekend) zijn voor de Muizeneus instrumentenpanelen te koop, welke ingebouwd kunnen worden.
Is hier iemand die daar ervaring mee heeft?
groet, Rob
-
Nee. Interessant :)
Mail verzonden ;D
-
Iemand er een foto van? Klinkt interessant...
-
Dankzij een forumgenoot dit mat'46 gekocht. (bedankt Ad )
(http://members.casema.nl/gavanvliet/IMGP5351b.JPG)
Door meerdere draadjes over dit model wist ik al dat er motorisch aardig wat aan te verbeteren was, dat de motor niet af te regelen was, en ook aan de buitenkant kon het nog wat leuker, zo ook bij dit stel. Dat was ingecalculeerd bij de koop.
Kortom, een leuk pimpproject. Daar gaan we eens lekker tegenaan.
Eerst maar eens gekeken wat de oorzaak kan zijn van het slechte rijgedrag dus op de rollenbank gezet en laten lopen. Wat een klereherrie komt er uit die bak. Gekeken of dit met een decoder te temmen was. Motor liep wat soepeler dus dat moest nog beter af te stellen zijn maar het geheel bleef nog meer herrie maken dan een ouderwetse Limamotor. Bovendien stokte de motor af en toe omdat leek of er wat tussen de tanden zat.
In de cardanas wat speling gevonden en ook het rondsel had te veel zijdelingse speling. De zijdelingse speling verkleind door de lagerbussen dichter bij elkaar te zetten maar de herrie bleef.
Worm uit de overbrenging gehaald en gekeken of de tandwielen wel lekker liepen en of er iets tussen de tanden zat. Beiden was niet het geval dus er was iets met de overbrenging tussen de tanden. Opvallend was dat het wormwiel bijna twee tanden verzet kon worden voordat het laatste tandwiel draaide. Dit duidt wel op veel speling tussen de tanden. Nader onderzoek wees uit dat de tandvorm wel erg chinees was en de tanden geheel niet op de steekcirkel ingrepen. Dat verklaarde ook dat de tanden soms op elkaar vastliepen en dus de motor blokkeerde. Het leek erop dat de chinezen om de asafstand te bereiken de tussentandwielen iets te ver uitelkaar hadden ontworpen. Al met al reden om het hele Rivarossi aandrijfconcept vaarwel te zeggen.
Gelukkig had ik nog een BB spud van GSM liggen met de juiste asafstand. Ondanks dat dit ook niet ideale aandrijvingen zijn heb ik maar gekozen deze in te bouwen.
Dat betekend een min of meer ingrijpende verbouwing.
Om de spud te laten passen moet het metalen frame een eindje uitgefreesd worden. Tevens moet een nieuwe brug aangebracht worden om de spud op te hangen
(http://members.casema.nl/gavanvliet/IMGP5353a.JPG)
Wanneer de brug op het metalen frame wordt gemonteerd, tussen de opstaande kanten, is deze op de juist hoogte om het frame geheel op de juiste hoogte boven de rails te laten hangen, het onderstel hangt dan precies op de juiste hoogte boven de rails. Een kwestie van geluk hebben…
(http://members.casema.nl/gavanvliet/IMGP5356a.JPG)
Nog meer boffen was dat het draaistelframe, na het wegzagen van het teveel aan materiaal zodat het frame om de spud zakte, precies klem zat over de buitenvleugels van de spud zodat het frame alleen maar afgesteld hoefde te worden op de juiste hoogte om te worden vastgelijmd.
Als alle verbouwingen zo makkelijk waren.
(http://members.casema.nl/gavanvliet/IMGP5357a.JPG)
Daarna de bedrading aangepast aan de nieuwe situatie en voorbereid op het digitaal aandrijven van de spud.
(http://members.casema.nl/gavanvliet/IMGP5358a.JPG)
Door het vervallen van de worm/wormwieloverbrenging is er nu ook vrije doorkijk in het bagageruim ontstaan en kan het voorste eerste klas compartiment ook geheel vlak worden, de bult voor de originele motor is niet meer nodig.
Zo, eens kijken of ik hier van de week aan kan verder gaan.
-
Hoi Gerard,
Ik heb ook spuds ingebouwd in mijn Rivarossi's. Ik heb dan wel niet zo technisch naar de aandrijving gekeken als jij maar kwam toch tot dezelfe conclusie: hoewel in theorie de aandrijving veel beter is wijst de praktijk anders uit.
Ik vind de GM&S draaistellen erg prima werken bij mij. Kruipt mooi en loopt heel regelmatig. Maar wel met verbeterde stroomafname anders is het gebrek van een vliegwiel erg merkbaar. Ik dacht dat de Tenshodo draaistellen spuds heetten. Deze gebruikte ik eerst maar rijdt niet zo mooi als de GM&S. De tenshodo's zijn nog kleiner (lager) en echt helemaal ondervloers aan te brengen maar reden analoog niet zo lekker bij mij. Wellicht beter met een decoder, noot geprobeerd en hoeft ook niet echt. Ik ben er erg tevreden over de GM&S 'spuds'. Ik gebruik overigens een LoPi 4.
Ik denk dat het treinstel ook erg beter gaat smoelen als alle wielen door de juiste maat vervagen worden. Ik begreep dat de Rivarossi wielen, net als de Lima wielen, net iets te groot zijn, en dus ook de GM&S draaistelletjes. Dan kunnen ook de verschillende draaistelhoogtes aangepakt worden. Origineel heeft het loopdraaistel een andere hoogte tov de bak als het jacobsdraaistel en het motordraaistel weer net iets anders. Het kan veel strakker denk ik.
Maar als er niks te mopperen is valt er ook niks te pimpen :D
Mvg,
Robert
-
Voor de verwarring rond het begrip Spud.
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,307.msg1877.html#msg1877 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,307.msg1877.html#msg1877)
Bij de eerste lichting Rivarossi herproducties werkt de aandrijving beter dacht ik.
-
Gerard als je de oude Rivarossi aandrijving onderdelen nog kwijt wilt...
-
Misschien is het wel zo simpel als het draaistel vervangen door een Roco br 218 (ofzo) draaistel om de speling en onregelmatigheden in de Chinese tandwielen te omzeilen? Of een dikke klodder vet er tussen? Het onderzoek van Gerard heeft in ieder geval de vinger op de zere plek gelegd.
Omdat ik ook in de Hondekoppen een volledig interieur wil met binnenverlichting gaan daar ook BB units in. Bijkomend voordeel is dat ik ze dan ook makkelijker kan koppelen met Mat 46 en eventueel ander stroomlijn materieel wat ik van BBtjes ga voorzien.
Ik heb geen hellingen maar een Rivarossi mat 46 tweetje met aangepaste stroomafname (doorgekoppelt naar de andere bak met mini stekkertjes en lichtere druk op de wieltjes) rijdt best goed met anti slip bandjes op 2 wielen. En toen de bandjes er per ongeluk afliepen reed het ook nog goed zodat ik het niet eens in de gaten had.
Mvg,
Robert.
-
@Henk; ach iedereen begrijpt wat er bedoeld wordt en zolang de naam-rechthebbende-fabrikant niet klaagt......
@Biesje; Bij mij gaat er ook een LoPi4 in, welke instellingen heb jij genomen?
Ik denk dat ik de ruimte voor de bandjes opvul met snot en dan gladslijp.
De docu over de wielmaten moet ik eens nazoeken.
@JAB van Ree; stuur maar een PB, overigens is van het deksel van de worm een poot over het frame afgebroken bij het openen maar het ding heeft gereden met die ene poot over het frame.
-
Hoi Gerard,
Instellingen staan opgeslagen ergens. Ik heb flink geprutst met mijn LokProgrammer en weet de CVs niet zo maar even uit mijn hoofd. Ik zal morgen eens kijken.
Welke CV instellingen gaan over de motor? Als je alles maar aanvinkt in de software dan staat het er niet bij. Als je ook een programmer hebt dan kan ik je het bestand toesturen, anders lees ik het even uit
Mvg,
Robert
-
Afgelopen paasdagen gebruikt om tenminste de ABDk bak af te maken en een beetje verder op te leuken na de acties op de vorige pagina.
Interieur volledig gemaakt, dit was mogelijk omdat er nu geen motor meer in het interieur ligt door het toepassen van het BB aandrijvingssetje. Dorverbindingen gemaakt voor de stroomafname door het Bk draaistel.
Interieur geverfd, binnenverlichting (led geel, gloeilampenkleur) aangebracht, frontseinen verbeterd door de lichtgeleiders af te knippen, frontseingaten op te boren zodat de kikkerogen nu binnen de bak vallen, glaasjes voorgezet en FRIE lensringen gemonteerd. (de Karstmethode). Ook gele glaslak op het frontseinledje gesmeerd.
Scharfenberg van slangen en voeler voorzien, rood pukkeltje eronder gelijmd, contactdeksel rood geschilderd en van transfer voorzien.
Stel is net klaar en nog niet schoongemaakt, vandaar de stofjes en plasticvijlsels erop. Nu nog de Bk en dan weatheren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP5570a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP5570a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP5571a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP5571a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP5578a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP5578a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP5589a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP5589a.jpg)
-
Gaaf!! (y) (y)
-
Even opduikelen :)
Ik heb de ringen inmiddels binnen. Naast de vier met uitstulpels zitten er ook vier zonder bij. Heb ik die ook nodig?
-
Ik had het ook al eens gevraagd. Volgens de experts niet en kun je alleen de ringen met de vier fliepjes gebruiken. Ik ben wel benieuwd waar de andere ringen voor zijn :) Ik las net ook dat de ringen ook 9op de 1300 en 2200 en de 1000 kunnen. Ik denk dat ik er meer moet hebben :(
Ik heb inmiddels ook één bak gepimpt met de ringen. Moet de andere bak nog doen maar *voeg hier smoes toe*...
Dan ga ik de verlichting ook anders doen. Er zit toch een functiedecoder en een volwaardige decoder in dus ik kan lekker 2 LEDs onderop gebruiken en één als rangeersein schakelen :) Extra functies zat. De nieuwe LEDs zullen naar voren gericht zijn en dus niet meer 'scheel'. Volgens mij schenen de echte lampen ook naar voren en niet opzij :P Dan zijn er vast nog een paar extra functies over. Aparte LED in het toilet? :) Of wachten tot een fabrikant met een digitaal aanstuurbare scharffenberg komt? :P.
Mvg,
Robert.
-
Of wachten tot een fabrikant met een digitaal aanstuurbare scharffenberg komt? :P.
Mvg,
Robert.
Zoiets is er al wel, De T4T koppeling! een demonstratiefilmpje is hier te zien opgenomen bij de MSG Den Bosch (http://www.msgdenbosch.nl/joomla/) en zal live te zien zijn bij de komende open dagen op 10 en 11 oktober!
-
Even opduikelen :)
Ik heb de ringen inmiddels binnen. Naast de vier met uitstulpels zitten er ook vier zonder bij. Heb ik die ook nodig?
Misschien was het oorspronkelijk de bedoeling om ze op elkaar te stapelen maar dat dat toch wat te grof oogde, in het echt zitten de vier montagelippen namelijk wat achter de ring.
Stephan.
-
Dus voor de super pimper: de lipjes wat afvijlen zodat er reliëf ontstaat :P
@Floris: Dat T4T ken ik wel, is erg mooi. Maar ik ga niet al mijn decoders vervangen door hun decoders. Het werkt alleen op hun systeem, niet op DCC wat ik ervan begreep. En hoewel het principe op een scharffenberg lijkt is het toch niet echt hetzelfde kwa looks. De mooiste werkende scharffenbergs die ik heb gezien zijn die van Artitec. Die zijn ook nog redelijk te pimpen met slangetjes. Maar ja, niet digitaal te maken, en niet los te koop :(
Ik zag ook ooit mooie messing exemplaren (niet die van Philotrain, die vind ik te simpel ogen) maar ik ben de link kwijt :( Deze konden met een ontkoppel rail bediend worden. Door de constructie van de Philotrain kan er geen schakelkast boven op en is de koppeling te 'kaal' En de Rivarossi werkende scharffenberg is imo wat te groot en het verkeerde type voor een Mat 46. Wel goed voor een Koploper denk ik.
Heeft iemand al eens geprobeerd om de zilveren raamlijsten grijs te maken bij de groene versies met vignet van Rivarossi? Ik zat te denken aan een grijze edding stift of zo. Dan is de glans er iig wel af denk ik.
Mvg,
Robert.
-
Gompie, bijna 2 jaar alweer... *blaast stof van het draadje* :-X
Ik heb inmiddels de plannen verwezenlijkt en heb bij mijn groen met reclamebanen tweetje de ringen er eindelijk op bij twee bakken. Ook heb ik de standaard LED onderop vervangen door twee LEDs die apart schakelbaar zijn (waarvan één samen met het witte toplicht) om een rangeersein te maken.
Duurt even, maar dan heb je ook wat :P Nu het mudeumstel nog (olijfgroene 273). Klaar tegen augustus 2019 denk ik... Ik heb de verlichting al in orde, moet alleen de visooglensjes nog vervangen door de mooie lampringen. Dus wellicht misschien zelfs in januari 2018...
Nu wil ik graag de stroomdoorvoer van de ene bak naar de andere bak mooier maken. Nu heb ik twee draadhes met stekkertjes op het jacobsdraaistel zitten maar dit is best wel erg lelijk. Ik denk erover om de 'vork' van de ophanging te voorzien van een stroomgeleidende laag (dun koper) die als een soort stekkertje de stroom kan doorgeven met contactjes in de vouwbalg. Dit had ik al eens eerder gedaan bij de Lima versie, maar dan slechts één pool, en de andere pool met een stekkertje. Hoe hebben jullie dit gedaan?
Het liefst zou ik ook alle wielen vervangen door wielen van de juiste diameter en met gedeelde assen met puntlagers, zodat de stroomafname veel soepeler gaat en de bakken op de juiste hoogte komen voor koppelen aan Hondekop en Pec en zo. Nog even wachten tot Artitec hopelijk met de los leverbare koppelingen komt.
Mvg,
Robert
-
Herkenbaar! Ik moet ook nog steeds met mijn muizenneus aan de gang. Heb de ringen ook al een mooie tijd liggen. In september heb ik vakantie. Wellicht dat ik dan dit klusje oppak. Zou er ook wel gelijk binnenverlichting in willen maken. Chris van Diessen heeft een permanente verbinding gemaakt tussen de twee bakken. Misschien dat ik daar ook wel voor kies.
Heb je foto's van je operatie?
-
Nu wil ik graag de stroomdoorvoer van de ene bak naar de andere bak mooier maken. Nu heb ik twee draadhes met stekkertjes op het jacobsdraaistel zitten maar dit is best wel erg lelijk. Ik denk erover om de 'vork' van de ophanging te voorzien van een stroomgeleidende laag (dun koper) die als een soort stekkertje de stroom kan doorgeven met contactjes in de vouwbalg. Dit had ik al eens eerder gedaan bij de Lima versie, maar dan slechts één pool, en de andere pool met een stekkertje. Hoe hebben jullie dit gedaan?
Het liefst zou ik ook alle wielen vervangen door wielen van de juiste diameter en met gedeelde assen met puntlagers, zodat de stroomafname veel soepeler gaat en de bakken op de juiste hoogte komen voor koppelen aan Hondekop en Pec en zo. Nog even wachten tot Artitec hopelijk met de los leverbare koppelingen komt.
Mvg,
Robert
Op de vork dun koper met een sleepcontactje aan de balg, en onder de bak een plaatje dun koper met een sleepcontactje aan het draaistel wellicht? Maar dan blijft t een beetje moeizaam gerommel met sleepcontactjes die minder betrouwbaar zijn dan draadjes.
Wat de stroomafname met puntlagers betreft, zou gewoon wat ouwe piko- of fleischmann-goederenwagentjes aan gort hakken, die hebben van die blikken aslagerbeugeltjes. die doormidden knippen en in t draaistel lijmen moet best aardig gaan lijkt me. Makkelijker dan losse messinglagertjes sowieso, want je hebt een stuk meer oppervlak om te lijmen en draden aan te bakken.
-
Permanente verbinding vind ik niks leuk. Ik ben nooit klaar met prutsen en wou dat de Artitec DE2 ook makkelijk uit elkaar kon :(
Als de sleepcontactjes in de balg de enige doorvoer zijn dan is dat best wel karig inderdaad. Maar het is extra. Was van plan om onder en boven de vork dun koper aan te brengen, en dan aan elke prikker van de vork twee contactjes (onder en boven).
De puntlagers wilde ik in een dun messing plaatje solderen en de binnenkant van het draaistel wat uitfrezen (als dat lukt met deze taaie kunststof).
Verder moet ik het interieur nog aanpakken, dit is nog origineel groen en oranje. Er moeten wat extra wandjes in voor de cabine en zo en dan gaan we eens even grijs linoleum leggen en de wandjes lichtgrijs klodderen.
Van de operatie heb ik geen foto's, ik denk daar nooit aan tijdens het prutsen. Maar zodra ik tijd heb zal ik wel even een paar foto's maken en wellicht een filmpje. In het donker heb ik wat lichtlekkage van het rangeersein naar de andere kant. Balen, maar ach... Dit is waarom ik het ding steeds open en dicht moet maken en een vaste verbinding niet handig is :P
Mvg,
Robert.
-
Er moeten wat extra wandjes in voor de cabine en zo en dan gaan we eens even grijs linoleum leggen en de wandjes lichtgrijs klodderen.
Het museumstel heeft rood linoleum.
-
Ah, dat wist ik niet, dat kan ik nog doen bij mijn 273, maar ik ben nu bezig met de 253, die is groen met reclame banen (zoals ik de Mat '46 herinner toen ik nog een dreumes was). Ik dacht dat deze grijs linoleum hadden. Welke tint rood is het? Super Ferrari rood? Of meer donker rood?
Zoals beloofd een paar foto's en een filmpje van mijn stel met de LED verlichting aangepast:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170815_212536.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170815_212536.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170815_212547.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170815_212547.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170815_212600.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170815_212600.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170815_212631.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170815_212631.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170815_212705.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170815_212705.jpg)
https://youtu.be/Wgi_DY44HiA (https://youtu.be/Wgi_DY44HiA)
Zoals te zien heb ik de draadjes nog niet netjes weggewerkt, maar dat wordt wel beter als ik de wandjes maak en de draadjes daar boven op liggen hoop ik.
Wat valt er nog meer te pimpen behalve de koppelingen? Ik heb ook nog een viertje staan die ik moet afbouwen, maar de bakken zijn te kort. Dit is normaal en men kort allemaal het onderstel in, maar ik ben dus eigenlijk een zeurbies en het hindert me. Ik wil de bakken verlengen, maar ik weet niet goed waar de 'fout' nu zit om extra materiaal toe te voegen. Dus ligt het lekker onder te stoffen :( Daar ben ik nu eenmaal erg goed in (y) .
Mvg,
Robert
-
Ziet er goed uit (y) Krijg nu ook goesting om met de mijne te gaan stoeien. Gewoon de stoute schoenen eens aantrekken. Alle spulletjes bestellen (led strips, decoder etc.) en gaan.
-
Ah, dat wist ik niet, dat kan ik nog doen bij mijn 273, maar ik ben nu bezig met de 253, die is groen met reclame banen (zoals ik de Mat '46 herinner toen ik nog een dreumes was). Ik dacht dat deze grijs linoleum hadden. Welke tint rood is het? Super Ferrari rood? Of meer donker rood?
Zelf ben ik te jong voor interieurherinneringen van het mat '46, ik ken dus enkel het museumstel 273. Hiervan vond ik onderstaande foto op Flickr:
(https://farm2.staticflickr.com/1626/25430064871_68c7583df9_c.jpg) (https://flic.kr/p/EKaJjk)Interieur bagageruimte 2e klasse NS 273 (https://flic.kr/p/EKaJjk) by RaAr2010 (https://www.flickr.com/photos/ra_ar21/), on Flickr
-
Robert,
De lampringen zou je nog geel kunnen maken en het trekoog vervangen door een geëtst metalen (nieuwzilver) exemplaar.
Dat oogt toch echt anders / beter.
Erwin
-
Hoi Erwin, bedankt voor de feedback (y)
Ik dacht dat de lampringen nou just groen moesten zijn? Anders had ik ze niet groen geklodderd natuurlijk :P Voor de zekerheid nog wat plaatjes gegoogled maar ik zie alleen groene lampringen. Logischerwijs zou zandgeel mooier staan. Maar ome NS was eigenwijs :)
Het trekoogje kan fijner maar vind ik verder niet storend. Rivarossi had dit al mooier gedaan dan Lima.
Ik heb zelf andere aandrijvingen in de Rivarossi's zitten, maar zijn er wielstellen leverbaar met betere/hele tandwielen voor diegenen met het bekende euvel? Of desnoods losse tandwielen?
Mvg,
Robert
-
Het liefst zou ik ook alle wielen vervangen door wielen van de juiste diameter en met gedeelde assen met puntlagers, zodat de stroomafname veel soepeler gaat
Hoi,
Er bestaat een firma met de naam "PeHo", http://www.peho-kkk.de/ms.htm, alwaar je messing puntlagers kunt verkrijgen.
Deze lagers lijm je in de tevoren ietwat opgeboorde (exact passend boortje wordt meegeleverd) aslagers van het draaistel. Daarna de lagers elektrisch verbinden en de draaistellen van gedeelde assen voorzien.
Resultaat: Prima knippervrije, geruisloze stroomafnahme die hier sinds aantal jaren lang feilloos functioneert.
Hier als voorbeeld een hele oude Jouef SNCF goederenwagen die tijdens een pimp-sessie o.a. van sluitseinen werd voorzien:
(https://abload.de/img/sncf_zugschluss-nahaur6s7n.png) (http://abload.de/image.php?img=sncf_zugschluss-nahaur6s7n.png)
(https://abload.de/img/sncf_zugschluss-zugvefusq6.png) (http://abload.de/image.php?img=sncf_zugschluss-zugvefusq6.png)
Groeten uit Waldberg,
Sven
-
Het probleem met de mat '46 is dat er nog helemaal geen uitsparingen in de draaistellen zitten voor puntlagering, stroomafname gebeurt op een extra flens aan de binnenzijde van het wiel. Dat betekent dat je wel heel nauwkeurig moet kunnen boren om alle wielen goed op de rails te krijgen.
-
Aha, kijk dat wist ik dus niet. Klinkt met die extra flens dan eigenlijk meer als een een soort Lima-stroomafname.
Zoiets? :
(https://abload.de/img/lima430pros92.jpg) (http://abload.de/image.php?img=lima430pros92.jpg)
Groeten uit Waldberg,
Sven
-
Zelf ben ik te jong voor interieurherinneringen van het mat '46, ik ken dus enkel het museumstel 273. Hiervan vond ik onderstaande foto op Flickr:
[plaatje]
Bij het museumstel is het interieur grotendeels teruggebracht in de oude staat, alleen de raamkozijnen aan de binnenkant zijn nog van kunststof.
Eind jaren zestig is bij een (groot?) deel van de stellen het interieur opgefrist, met creme-kleurige wanden, aluminiumstrips in plaats van hout, en rode bekleding in de eerste klas.
Verder werden de losse lampen ook vervangen door TL-balken. De vloer was daarbij donkergrijs, zoals ook bij plan E en plan U uit die tijd.
De interieurrevisie is dus niet bij alle stellen uitgevoerd, sommige stellen hadden een nog vrijwel ongewijzigd interieur, waarbij alleen de wandbekleding werd aangepast naar creme-kleurig, en waarschijnlijk de vloer ook naar grijs, maar daar heb ik nooit goede foto's van gevonden.
-
Klinkt met die extra flens dan eigenlijk meer als een een soort Lima-stroomafname.
Juist, dat is dezelfde constructie. Destijds door Rivarossi bedacht, daarna ook door Lima toegepast op o.a. de mat'46 en veel later weer door Rivarossi zo voortgezet. Puntlagering in een dergelijk draaistel is natuurlijk niet onmogelijk, maar een lastig en secuur werkje. Enige winst is soepeler loop, de stroomafname was al heel redelijk.
En niet helemaal toevallig heb ik net mijn Lima's (2x zilverbuik) uit de motteballen gehaald voor een technische en cosmetische upgrade. Ik blijf de commentaren over kleuren en versieshier dus nog even volgen.
Als ik me goed herinner was voor museumdoel treinstel 227 gereserveerd, waarvan het interieur nog geheel origineel was. Deze is uitgebrand na een aanrijding op een overweg, waarna een reeds gemoderniseerd stel is gebruikt.
-
Kleurenfoto na revisie, met grijze vloer:
http://www.stortenbeker.eu/groot.asp?f1=gc&q1=interieur&o2=&f2=&q2=&o3=&f3=&q3=&start=6 (http://www.stortenbeker.eu/groot.asp?f1=gc&q1=interieur&o2=&f2=&q2=&o3=&f3=&q3=&start=6)
Alle houtaccenten, inclusief overgangsdeuren, zijn verdwenen.
Op deze website staan nog wel meer kleurenfoto's uit de jaren zestig van nog ongereviseerde bakken (ook andere treinstelseries), echter vaak al wel met grijze vloer.
-
Bij het museumstel is het interieur grotendeels teruggebracht in de oude staat, alleen de raamkozijnen aan de binnenkant zijn nog van kunststof.
Eind jaren zestig is bij een (groot?) deel van de stellen het interieur opgefrist, met creme-kleurige wanden, aluminiumstrips in plaats van hout, en rode bekleding in de eerste klas.
Verder werden de losse lampen ook vervangen door TL-balken. De vloer was daarbij donkergrijs, zoals ook bij plan E en plan U uit die tijd.
De interieurrevisie is dus niet bij alle stellen uitgevoerd, sommige stellen hadden een nog vrijwel ongewijzigd interieur, waarbij alleen de wandbekleding werd aangepast naar creme-kleurig, en waarschijnlijk de vloer ook naar grijs, maar daar heb ik nooit goede foto's van gevonden.
Let op! Het museumstel is qua interieur niet volledig correct. Het leerdoek (domker onder, licht boven) is niet correct, zo ook uet linoleum. Deze laatste hoort bruin te zijn. Inderdaad zijn (helaas) de destijds aanwezige houten raamlijsten niet terug geplaatst.
Mvg,
Robin
-
Houten raamlijsten in een 1:87 mat '46 frutten is wel serieus pimpwerk, maar ik sla het even over :P Het interieur verder pimpen zou ik wel willen. Cabines moeten nog een wandje krijgen zodat het licht van de bagage afdeling en passagiers afdeling niet door de cabineramen ontsnapt. Bankjes in eerste klas bij kleien (daar zat vroeger het omschakelapparaat voor de 3-rail/wisselstroom Lima's), en een likje verf er over. Zelfs met interieurverlichtng zal je niet heel veel zien van de details van de banken dus ik hou het gewoon bij het originele interieur verder.
Wat de puntlagers betreft: goede tip. Het gebruikte kunststof van de draaistellen is lastig te verspanen (boren/frezen en zo) maar in theorie ben ik handig genoeg. Mijn stellen rijden overigens heel behoorlijk en soepel, dus veel winst zal ik niet krijgen. Maar het zit voornamelijk tussen mijn oren. Die 2.5 mm assen (kleinere diameter betekent minder wrijving/weerstand) met die grove wielen storen mij :( De draaistellen voorzien van lagerbusjes zodat er 2mm assen in kunnen met fijnere wielen van de juiste diameter en dan de ophanging aanpassen zodat het hele stel de juiste hoogte heeft ten opzichte van de railstaaf (standaard is één neus hoger als de andere) maakt het al een stuk strakker. Dit ter voorbereiding van mooie werkende koppelingen om de stellen aan Hondekop en Pec te hangen. Het liefst zou ik elk draaistel nog compenseren ook, maar overdrijven is ook een vak...
Iemand nog een advies over de kleur van de lampringen overigens? Had ik het goed gezien en mogen ze groen blijven? Of moeten ze toch (zand)geel?
Enfin, weer genoeg plannen, maar komt het er ook van? :-X
Allen weer bedankt voor de ideeën en adviezen (y)
Mvg,
Robert
-
Op al mijn dia's van Mat'46 zijn de lampringen met de uitsteeksels voor de moeren groen en de verdikking achter deze ringen tegen de neus zandkleurig/geel. Zoals je de ringen nu hebt lijkt het mij dus goed. (gelukkig is dit bij mijn 46er ook zo ;D)
-
Vandaag de Artitec koppelingen kunnen bestellen. Dus binnenkort moet ik de schorten aan de kop openknagen en de bak aanpassen zodat de koppelingen die bedoeld zijn voor de Piko Hondekop in de Mat. '46 passen. Dan ook maar meteen mooie wandjes maken om de cabines af te schermen van de bagageafdeling en coupe's. Spannend :-X
Mvg,
Robert.
-
https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,73389.0.html
Staat veel info over de inbouw van deze koppeling
-
Ik had het draadje al eens gezien maar het is mooi om het weer te zien. Erg mooi gedaan (y) Maar gebruik je daar de Pec koppeling niet? De Hondekop koppeling heeft een iets andere hoogte omdat er een knik in de boom zit van de Pec en DE1/2 koppelingen. Ik heb één zo'n koppeling voor de Hondekop bij mijn Pec gekregen, dus die ga ik als voorbeeld gebruiken om mijn mat 46 te verbouwen. De extra koppelingen zouden volgende week moeten komen (bron: winkel waar ik ze bestelde). Ik moet sowieso de schortplaat open kneien dus dat gaan we eerst maar doen :)
Mvg,
Robert.
-
Vandaag een poging gedaan om het interieur wat te pimpen. Ook heb ik de front schorten opengewerkt ter voorbereiding van de Artitec koppelingen.
Omdat de koppelboom een stuk korter is dan de Pec en DE1/2 koppelingen is het straks lastiger om het schroefje vast te draaien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170923_193835.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170923_193835.jpg)
Het interieurdeel ligt nog los op de grondplaat. vandaar de enorme kier :P Het wandje waar de stoel van de machinist aan zit is veer lager gehouden omdat anders de kap niet meer dicht kan. Het ding met de sluitseinen in de kap zit in de weg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170923_193909.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170923_193909.jpg)
Het lijkt de juiste hoogte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170923_193923.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170923_193923.jpg)
Om de koppeling vast te schroeven moest ik een stukje styreen op maar maken wat precies in de neus past zodat het 'plafond' van de opening in de schortplaat op dezelfde hoogte is als de bovenkant van de Piko Hondekop schortplaat.
Bij testritten met de mat. '46 en Pec ging het best prima over 15 graden RocoLine wissels. Aangezien verder de montage en functie hetzelfde is als de Piko Hondekop verwacht ik geen problemen. Wel moest ik een gat maken aan de onderkant van de schortplaat om het schroefje vast te kunnen draaien. Het is niet zo makkelijk om te monteren als bij de Hondekop waar de kopeling voor ontworpen is, maar uiteindelijk werkt het wel (y) . Nu het museumstel nog. Oh, en het viertje wat al eeuwen lang wacht tot ik er mee verder ga :P . Ik ga ook de lichtafscherming van de frontseinen verbeteren aangezien er wat lichtlekkage is als het rangeersein aan staat. Ik had dit expres nog niet afgemaakt omdat ik wachtte op de koppelingen en hoe deze te bevestigen. Nu ik het weet kan ik er rekening mee houden :)
Eigenlijk moeten de Roco Plan V, de Sprinter en Koploper ook een werkende koppeling krijgen, maar die ben ik eigenlijk vergeten. Ik heb toch geen extra Plan V, Sprinter of Koploper om te koppelen. En aan elkaar koppelen staat raar :-X
Wellicht vallen de koppelingen nog te pimpen met wat imitatie slangetjes. En bestaan er al BHtjes in deze maat?
Mvg,
Robert.
-
Koppelingen zijn binnen! Yay! ;D
-
Even schroeven en klaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170930_183635.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170930_183635.jpg)
Mvg,
Robert
-
Weet iemand of de Hondekop en mat'46 in werkelijkheid gekoppeld konden worden?
Groeten,
Christoph
-
Ja dat weet ik :D
Het kan, in theorie kon al het elektrisch stroomlijn materieel gekoppeld worden en rijden. In de praktijk kwam het niet vaak voor geloof ik. Voor de zekerheid even opgesnord op Wikipedia. Dit vond ik op de pagina van Mat.'46: "Deze series, waarmee Mat '46 in treinschakeling kon rijden, stonden bekend als Mat '35, Mat '36 en Mat '40."
Vreemd dat mat. '54 er dan niet bij staat maar volgens mij kon dat gewoon. En mat.'54 kon weer gekoppeld worden met mat.'57. Maar ik weet niet of mat.'57 weer met het oudere materieel gekoppeld kon worden. Edit: oeps, het staat verderop in de tekst: "Door de elektrische en pneumatische verbindingen in de automatische Scharfenbergkoppelingen konden de stellen in treinschakeling rijden met de treinstellen Mat '35, Mat '36, Mat '40 en het later afgeleverde Mat '54." Waarschijnlijk was het eerste stukje geschreven vanuit het perspectief dat de Hondekop (Mat.'54) nog niet bestond bij het ontwerpen van mat.'46.
Ik heb nu moeilijkheden om de treinstellen samen te laten rijden zonder dat de antislipbandjes om mijn oren vliegen :( . Ik moet de snelheid en vertraging op elkaar afstemmen en daar ik maar een stukje spoor van 2 meter tot mijn beschikking heb is dit lastig vind ik. Hoewel beide treinstellen dezelfde aandrijving hebben (BB unit van GM&S). Nadeel van de directe worm aandrijving. Er is vrijwel nul speling in de aandrijving om verschillen op te vangen. Normaal gesproken ben ik geen fan van antislip bandjes maar Mat.'46 heeft het wel nodig vind ik. Anders slipt het ding in de eerste de beste boog of wissel.
Mvg,
Robert.
-
Hoi Robert,
bedankt voor je antwoord, wat ik echter ooit gehoord heb is dat er diverse electrisch materieel met diverse koppeling hoogte rondreed.
Dit kon dus door het hoogte verschil niet gekoppeld rondrijden.
Ik hoop nog eens iets te zien, met een foto als bewijs ofzo.
Groeten,
Christoph
-
Klopt, vanaf mat.'64 (Plan T en Plan V) zat de koppeling een stuk hoger. Maar er is toen ook afgestapt van het compatibiliteit gedoe, want hoewel Plan V, Koploper, IRM en de sprinter de koppeling op dezelfde hoogte hebben, kunnen ze niet zomaar gekoppeld rijden. Ze kunnen wel mechanisch gekoppeld worden (om een gestrand stel weg te slepen bijvoorbeeld) maar niet elektrisch.
Op google gezocht:
https://farm1.staticflickr.com/534/32475073281_0ae59e7670_b.jpg
http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/46en54.jpg
https://c2.staticflickr.com/2/1655/25476569555_c552bc17be_b.jpg
https://images.beneluxspoor.net/bnls/img071_4.jpg
Mvg,
Robert.
-
Hoi Robert,
bedankt voor de linkjes.
Nu heb ik dus toch een goede mogelijkheid voor m'n Lima's mat 46 en Piko hondekop. (y)
Groeten,
Christoph
ps. ik heb ook maar 1 meter om te rijden maar denk er over om de motoren uit de Lima's te halen.
-
Je zou nog kunnen overwegen om de Piko aandrijving los te bestellen en in de Lima's te frutten. Is wel een werkje maar dan rijden ze wel mooi. Maar achter een Hondekop als dummy kan natuurlijk ook (y).
-
bedankt voor je antwoord, wat ik echter ooit gehoord heb is dat er diverse electrisch materieel met diverse koppeling hoogte rondreed.
Dit kon dus door het hoogte verschil niet gekoppeld rondrijden.
Ik hoop nog eens iets te zien, met een foto als bewijs ofzo.
Dat is toch wel algemeen bekend dacht ik, niet iets waar bewijs voor nodig is. Hier (http://www.mat54.nl/parser.php?action=custompage&custompageid=77&languagekey=nl) en hier (http://www.archiefedwardbary.nl/images/fotos/nederland/ns/electreinstellen/EB19761009-52019.jpg) is het verschil in hoogte goed op te zien.
-
Oh, ik vergat nog een update te geven: de stellen rijden nu best ok zonder met antislipbandjes te strooien. Ik had al eerder de front en sluitseinen op zowel de Mat.'46 als de Hondekop apart per kant schakelbaar gemaakt zodat de seinen aan de gekoppelde kanten uit staan. Heb alleen nog geen binnenverlichting in de Hondekop en omdat de Lopi Fx 3 een bepaalde functie niet ondersteunt brandt een frontsein aan die kant niet mee (het sein wat aan gaat als rangeergang aan staat). Moet even vogelen hoe ik het op kan lossen met mappen.
Mvg,
Robert
-
Hallo Robert,
jou opmerking heeft zin, als je de gehele discussie leest.
Oh, ik vergat nog een update te geven: de stellen rijden nu best ok zonder met antislipbandjes te strooien. Ik had al eerder de front en sluitseinen op zowel de Mat.'46 als de Hondekop apart per kant schakelbaar gemaakt zodat de seinen aan de gekoppelde kanten uit staan. Heb alleen nog geen binnenverlichting in de Hondekop en omdat de Lopi Fx 3 een bepaalde functie niet ondersteunt brandt een frontsein aan die kant niet mee (het sein wat aan gaat als rangeergang aan staat). Moet even vogelen hoe ik het op kan lossen met mappen.
Mvg,
Robert
Eerder werd dit geplaatst:
Ja dat weet ik :D
Het kan, in theorie kon al het elektrisch stroomlijn materieel gekoppeld worden en rijden. In de praktijk kwam het niet vaak voor geloof ik. Voor de zekerheid even opgesnord op Wikipedia. Dit vond ik op de pagina van Mat.'46: "Deze series, waarmee Mat '46 in treinschakeling kon rijden, stonden bekend als Mat '35, Mat '36 en Mat '40."
Vreemd dat mat. '54 er dan niet bij staat maar volgens mij kon dat gewoon. En mat.'54 kon weer gekoppeld worden met mat.'57. Maar ik weet niet of mat.'57 weer met het oudere materieel gekoppeld kon worden. Edit: oeps, het staat verderop in de tekst: "Door de elektrische en pneumatische verbindingen in de automatische Scharfenbergkoppelingen konden de stellen in treinschakeling rijden met de treinstellen Mat '35, Mat '36, Mat '40 en het later afgeleverde Mat '54." Waarschijnlijk was het eerste stukje geschreven vanuit het perspectief dat de Hondekop (Mat.'54) nog niet bestond bij het ontwerpen van mat.'46.
Ik heb nu moeilijkheden om de treinstellen samen te laten rijden zonder dat de antislipbandjes om mijn oren vliegen :( . Ik moet de snelheid en vertraging op elkaar afstemmen en daar ik maar een stukje spoor van 2 meter tot mijn beschikking heb is dit lastig vind ik. Hoewel beide treinstellen dezelfde aandrijving hebben (BB unit van GM&S). Nadeel van de directe worm aandrijving. Er is vrijwel nul speling in de aandrijving om verschillen op te vangen. Normaal gesproken ben ik geen fan van antislip bandjes maar Mat.'46 heeft het wel nodig vind ik. Anders slipt het ding in de eerste de beste boog of wissel.
Mvg,
Robert.
Waardoor bij mij de verwarring ontstond en mijn idee van verschillende koppeling hoogte ontkrachtigtd werd.
Maar ja, een bron van Wikipedia die iedereen zelf kan maken. Kan dus ook fouten bevatten. ;D
Groeten,
Christoph
-
Het helpt inderdaad om alles te lezen ;D Maar ik hoop dat het duidelijk is nu. Vrijwel al het elektrisch materieel van voor 1960 kan gekoppeld worden en in multi tractie rijden. Vanaf Mat.'64 dus niet meer, vanwege de andere hoogte van de koppeling en andere technische verschillen. Geen idee overigens waarom de NS de koppelingen eerst zo laag plaatste. Nu hangen ze op een standaard hoogte die door iedereen gebruikt word geloof ik.
Mocht je toch de Lima Mat.'46 van betere motor willen voorzien: sommigen hebben er een motordraaistel van een Roco BR 215/216/217/218 in gebouwd. Nadeel is dat je dan een motor in de eerste klas moet zetten. En anders dus wat ik gedaan heb: een BB unit van GM&S. Voordeel is dat je dan geen motor meer ziet door de raampjes en hele soepele rijeigenschappen. Nadeel is de prijs en dat je de stroomafname moet doorverbinden met de andere bak, anders blijft er niks van de soepele rijeigenschappen over omdat er geen vliegwiel in zit.
Ik kon het overigens niet laten en heb een oud Lima Mat.'46 hok flink toegetakeld:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171001_221100.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171001_221100.jpg)
De frontramen moeten weer wat hoger worden. Ik had 3 plakjes styreen van 1 mm gebruikt om de cabineramen lager te maken. Ik had beter moeten meten en 2 van 1 mm en 1 van 0,5 mm moeten nemen denk ik. Technisch gesproken is dit natuurlijk nog een Lima Mat.'46, maar ik wil er 10 jaar af halen (nummer/naam) met deze 'facelift'. Of is het bijvoegen (leeftijd)? Hmmm... ???
Ik was eerst van plan om de kap van binnen op te vullen met epoxy, zodat ik lekker kon raggen met een vijl om het lagere voorhoofd te maken. Maar ik heb het dakje maar los gezaagd en een mm naar achteren gezet en toen de vijl er langs gehaald. Dit was makkelijker. Als ik eenmaal de kopvorm er goed in heb zitten dan pas ik de zijwanden aan en de schorten. Bakovergang en kortkoppel mechanisme ga ik lenen van de Diesel 5 van Karst. Het Lima systeem kan niet gebruikt worden door de vorm van de schortplaten bij het jacobs draaistel van Mat.'36
Mvg,
Robert.
-
Goh, ik dacht al: wat een vreemde naad! ;D ;)
Ik volg je nog wel ff (y).
Gr. Erik.
-
Verschillende NS materieeltypen die gekoppeld konden rijden (beide in tractie, dus niet enkel gesleept):
- Diesel: Mat'34 (sinds nieuwe Scharffenberg koppeling) en DE-5, al dan niet met een Pec ertussen (Mat'34+Pec+DE-5 kwam o.a. voor tussen Nijmegen en Vlissingen).
- Elektrisch: Mat'35, Mat'36, Mat'40, Mat'46, Mat'54, Mat'57, ald dan niet met een (of meer) Pec's ertussen.
- Diesel: Wadloper en Buffel
Gesleept kan alles met dezelfde mechanische koppeling op dezelfde hoogte gekoppeld worden (en het trekkende voortuig voldoende vermogen en voldoende remvermogen heeft om het slepende voertuig te slepen, waarbij dit bij korte afstanden en lage snelheiden op emplacementen minder nauw speelt. Zo heb ik een ICM-3tje door twee Wadloper DH-1'tjes weggesleept zien worden in Groningen).
-
Na de oorlog hebben DE-3'en meegereden tussen elektrische stroomlijnstellen. Dit omdat de dieselmotoren nog niet beschikbaar waren en de rest al wel gereed was zodat er zitplaatsen extra konden worden aangeboden.
Ook koppelbaar dus.
Mvrgr
Koopmans
-
zelfde geintje haalden ze uit met met '40-tweewagenstellen die net waren afgeleverd maar iets met internationaal meningsverschil dus er waren geen motoren beschikbaar...
-
Dit opent nog meer mogelijkheden ;D . Ik heb voor de zekerheid nog wat koppelingen besteld. Kan ik even voort :P .
Jammer dat ik me aan mijn eigen regels moet houden en alleen materieel wat ik zelf heb meegemaakt en museum materieel in de verzameling mag hebben. Anders word het gewoon te veel en zo. Anders had ik misschien ook nog wel wat Mat.'40 kunnen bakken. Er is nog genoeg aanbod in oude Lima Mat.'46 om te verhakselen :-X . Prijzen variëren alleen.
Kijken of ik dit weekend verder kan met mijn 'museumstel' Mat.'46. En mijn groene Hondekop twee van Piko kan voorzien van GM&S BB aandrijving.
Wat ook nog steeds moet gebeuren is mijn Mat.'46 viertje afbouwen, maar ik vind het super irritant dat ik de bodems moet inkorten. Ik wil de bakken verlengen potverdikkie :P Ik weet dat het vooral tussen mijn oren zit en je er geen klap van gaat zien uiteindelijk, maar de hart op hart afstanden van de draaistellen hoort gelijk te zijn voor zover ik weet. Bij het standaard ombouwen van 3 tweetjes naar één viertje worden de bakken iets te kort en worden voor het gemak de bodems ingekort. Er moet ergens in de bak een paar mm tussen... Maar waar?
Het viertje is uitgerust met twee BB units en zal twee LoPi 4 decoders krijgen op hetzelfde adres, zodat het (net als in het echt) technisch twee gekoppelde twee delige stellen zijn. Als ik het stel met één motor uitrust dan heeft het iets te weinig vermogen voor vier bakken, en twee motoren met één decoder is ook niet altijd een succes dacht ik, en zorgt voor gedonder om de draden en aansturing door het hele stel te maken. In een normaal tweewagen stel heb je een normale decoder en een functiedecoder nodig. Dus zoveel duurder is dit niet eens.
Het draadje gaat eigenlijk over het pimpen van een LimaRossi Mat.'46, maar aangezien ik een mat.'46 als basis gebruik om er een mat.'36 van te 'pimpen' had ik het ook hier neergezet. Ik weet niet of ik er binnenkort verder mee ga. Ik kon het niet laten om die ouwe Lima te verhakselen om te proberen er een andere kop van te breien, het is me aardig gelukt dacht ik. Nu nog een oplossing verzinnen om de rest van het stel te bouwen. Met name de deuren zijn natuurlijk anders. Voor de ramen gebruik ik gewoon de mat.'46 units.
Mvg,
Robert.
-
Wellicht ten overloede, maar bij dat viertje wel de aangedreven draaistellen in de tussenbakken zetten Robert. Dus ter weerszijden van de koppeling tussen bak 2 en 3. Anders gaan de Jacobsovergangen geheid wringen en staat het stel in iedere boog overdwars klem.
-
Tja, uiteindelijk wil ik ook het 4 wagen stel kunnen koppelen met de andere stellen, dus dan gaat er toch wat wringen. Ik moet maar wat experimenteren. Sowieso is de oplegging bij Lima wat kneuteriger dan bijvoorbeeld bij de Artitec DE2. Misschien valt de Lima oplegging wat te verbeteren zodat het minder wringt? Ik heb toch geen echte baan met krappe bogen, maar uiteindelijk moet het spul wel kunnen rijden natuurlijk. Minimaal door R3 (als ik eens wat rocoline op de vloer leg) en wat wisselstraten.
Ik ben niet veel verder gekomen dan een poging mijn treinkamer op te ruimen vandaag... Bleh :P
Mvg,
Robert
-
Weet iemand of de Hondekop en mat'46 in werkelijkheid gekoppeld konden worden?
Groeten,
Christoph
Wat late reactie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img071_10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img071_10.jpg)
mvg, Erich
-
... "Na de oorlog hebben DE-3'en meegereden tussen elektrische stroomlijnstellen. Dit omdat de dieselmotoren nog niet beschikbaar waren en de rest al wel gereed was zodat er zitplaatsen extra konden worden aangeboden.
Ook koppelbaar dus.
Mvrgr
Koopmans"...
Die dingen kregen in dat soort situaties de bijnaam 'zweefvliegtuig'...
Rob
-
Wat late reactie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img071_10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img071_10.jpg)
mvg, Erich
Hallo Erich,
mooie bewijs foto, hier wordt ik blij van. (y) heerlijk die tijd.
Was dit een trein die een actieve dienst reed, of een werkplaats rit?
Groeten,
Christoph
-
Dit was vroeger de normaalste zaak....
Prachtige foto idd
Groeten Chris
-
Hallo Erich,
mooie bewijs foto, hier wordt ik blij van. (y) heerlijk die tijd.
Was dit een trein die een actieve dienst reed, of een werkplaats rit?
Groeten,
Christoph
Deze foto staat gewoon op de vorige pagina, in een reactie waar je zelf nog antwoord op gaf...
Op google gezocht:
https://farm1.staticflickr.com/534/32475073281_0ae59e7670_b.jpg
http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2046/46en54.jpg
https://c2.staticflickr.com/2/1655/25476569555_c552bc17be_b.jpg
https://images.beneluxspoor.net/bnls/img071_4.jpg
-
Deze foto staat gewoon op de vorige pagina, in een reactie waar je zelf nog antwoord op gaf...
Ach ja, dat heb je met nachtdienst. Dan ben je niet meer zo alert overdag. ;)
Groeten,
Christoph
-
Ik had alleen de linkjes gepost, ik was bang om iemand pijn te doen om zomaar een plaatje te dieplinken :-[
Ik hoop ook ooit nog eens een Benelux hondekop in mijn bezit te krijgen nu er eentje bewaard gaat worden. Zou toch gaaf zijn om zo'n trein weer eens in het echt te zien.
Mvg,
Robert
-
Sinds gisteren ben ik begonnen met het pimpen en digitaliseren van m’n Rivarossi Mat ‘46. De bakken uit elkaar halen was nogal een ding. Uiteindelijk, helaas niet zonder schade, gelukt. Bij de koploze bak brak een stukje uit de bodem nabij het jakobsdraaistel. Maar dit heb ik zo goed mogelijk opgelost door er een nieuw stukje styreen in te lijmen en dit met German Gray grijs te maken.
Volgende stap zijn de lampringen en de bedrading van de draaistellen. Flexibel decoderdraad is onderweg en lichtgeleider spul is onderweg.
- Ik lees dat sommige de stroomafnemers vervangen door fosforbrons .35mm. Waar koop ik dat (online)? Moet ik dan alle drie de draaistellen doen?
- Welke led strips heb ik nodig? Warm wit of geel?
- Hoe was het interieur aan het einde van hun inzet? M’n baan situeert zich aan het einde van de inzet van dit materieel.
- Kan ik er beter 2 decoders in plaatsen, of zal (als je de bakken gaat verbinden) 1 ook werken?
-
Hoi Joran,
Van de LED kleur weet ik niet zeker, maar ik heb warm-wit gebruikt.
Fosfor bronsdraad moet ik ook eens kopen, ik zit meestal te frutten met restjes. Ik zou alle draaistellen voorzien van dit spul. Het is wel een @#$% werkje. De bevestiging zit met kleine moertjes die zich bijzonder aangetrokken voelen tot de micro zwarte gaten die bij ieder onder het bureau loeren :(
Ik heb bij mijn stellen alleen de stroomafname doorverbonden. Je kan het ingewikkelder maken door meer draden te trekken voor de verlichting, maar dan komen er minstens 3 draden bij (2 stroomafname, 1 frontsein, 1 sluitsein en 1 voor binnenverlichting en dan blauwe draad 'maken' van stroomafname + gelijkrichter, en nog een extra draad als je een rangeersein wilt maken). En dan zit je nog met de decoder, die moet dan elvendertig fuctie aansluitingen hebben. Ik heb lekker een functiedecoder (ESU loPi FX 3) gebruikt. Was makkelijker, ik heb dus ook rangeersein en binnenverlichting en genoeg functie aansluitingen voor alles. Ik moet alleen de Fx 3 nog eens vervangen door een fx 4, want de Fx 3 mist een functie map ding wat wel op de LoPi 4 zit, nl dat de andere lampen uit gaan zodra ik rangeersein inschakel. Ik vergeet deze steeds mee te bestellen :(
Interieur kleuren weet ik niet uit mijn hoofd, ik dacht grijze linoleum, oranje stoffen banken in eerste klas, blauw skai in 2e klas en wit met grijze strepen formica wanden of zoiets. maar dat weten anderen veel beter.
Mvg,
Robert (die verder gaat met treintjes testen voor het opperhoofd)
-
Die 4-delige Mat.'46 blijft me roepen de laatste weken. Dat komt omdat ik weer eens bezig was met een ouderwetse Lima Mat.'46 digitaal te maken voor iemand. Dus begon het weer te kriebelen.
Mijn Mat.'46 stellen rijden digitaal en al met de GM&S BB unit motordraaistellen. Maar dat leek mij onhandig voor een 4-tje. Analoog gaat dit misschien nog wel met 2 van die motortjes maar digitaal verwacht ik ellende in verband met de kortkoppelingen in bogen (ene deel zal iets sneller/langzamer gaan als de koppeling uitzwaait) en omdat het in de weg zit bij de koppelingen als ik de 2 motoren naast elkaar zet..
Piko Hondekop aandrijving is een optie, maar deze is flink zichtbaar door de raampjes, ook al zit het draaistel in de bagage afdeling, de motor zit toch bij de Preisers op schoot.
Inmiddels wat ervaring rijker, dus toch maar weer eens naar die 'oude' Rivarossi aandrijving gekeken die ik bewaard had. De Conrad tandwieltjes op de assen geperst, Lima bak aangepast aan de Rivarossi aandrijving, andere motor vervangen door een loopdraaistel en hop: het reed weer net so @#$% als eerst... :-X Je kan pielen met CVs tot je een ons weegt maar het blijft jengelen omdat de tandwielen gewoon niet lekker in elkaar grijpen (zie pagina 9 voor wat Gerard ontdekte).
Maar wat als ik die tandwielen nou ook vervang door die Conrad tandwieltjes? Er zitten er 2 in de aandrijflijn met dezelfde diameter als de tandwielen van de assen. Moet ze alleen iets smaller vijlen. Het gaatje is ook precies goed en past om het asje (1,9 mm gaatje) En jawel, het jengelen was weg! Het rijd veel gelijkmatiger nu (y) . Dus even afstellen met CV 54 op 0 en... de motorwagen werd gelanceerd, dwars door het stootjuk heen en diagonaal tegen de muur... :o
De schade viel mee, maar deze techniek met de Conrad tandwieltjes is schijnbaar zo geavanceerd dat het een scheur opende in het ruimte-tijd continuüm en de cardan as en de cardan beker van de worm as onvindbaar zijn :-\ (ik reed met de kap er af, stom ::) ) Mooi dat ik nog een setje heb, maar afregelen moet even wachten tot ik zeker ben dat de scheur dicht is. Het stel schokt bij kruipsnelheid. Maar ik moet alles ook nog inrijden denk ik.
De Rivarossi aandrijving is sterk genoeg voor een 4-tje denk ik. Heb wat heen en weer gereden maar moet het nog testen in bogen. Die heb ik niet. Maar ik wil eerst de tussenbakken in orde maken en de niet opgelegde (jacobs) bak overgang vervangen door een Piko Hondekop bak koppeling systeem of andere kortkoppeling waar prik door kan.
Weer plannen genoeg. Stukje bij beetje kom ik toch verder 8)
Mvg,
Robert
-
Helaas moet ik de gedachte, dat een Rivarossi mat46 motor ook wel een 4-tje kan voortbewegen, als wat te optimistisch beschouwen...
Ik heb ooit voor iemand gewerkt aan een keurig gebouwde mat46-4 met één zwaar messing motordraaistel.
Dat werkte voor geen meter ( ja, rechtuit, een beetje). Maar in bogen wringen de twee Jacobsdraaistellen (plus de drie gewone draaistellen) zodanig dat de vaart er wel uit gaat. Alleen in heel ruime bogen zou het misschien gaan lukken.
In mijn geval is er een tweede motor in het andere kopbak aan te pas gekomen om de boel voldoende in beweging te houden.
Het was een prachtige en unieke modeltrein, dat wel....en met twee motoren reed ie nog aardig soepel!
François
-
Messing motordraaistel ??? Die van mij is gewoon van plastic. Ik ga het wel merken wanneer ik de kortkoppelingen heb ingebouwd en ik een rondje kan rijden.
Mvg,
Robert
-
Net nog wat zitten frutten met motor aansturing, ik krijg het niet netjes kruipend zonder schokken. Zelfs even een Mashima (bijna zelfde formaat als Rivarossi motortje, maar zonder vliegwiel) er in gehangen, maar zelfde resultaat. Niet netjes kruipen. Het gejengel wat er was op matige snelheid is weg met de Conrad 'Reely' tandwielen maar dat is ook alles. Je ziet echt de motor van pool naar pool springen en niet gelijkmatig rond draaien.
Wie weet nog ergens te vinden waar stap voor stap wordt uitgelegd hoe je een LoPi 4 inregelt? En dan bedoel ik niet CV 54 = 0, maar het echte finetunen. Of wie heeft dit allemaal al voor elkaar en wilt zijn/haar motorsturings CVs delen? :angel:
Wisselstraat neemt het stel overigens zonder problemen, maar dat is al het bochtenwerk wat ik kan testen. En de twee tussenbakken zitten met een oogje en een haakje aan elkaar. Dus als daar ook een kortkoppeling komt gat het nog iets zwaarder.
Mvg,
Robert
-
Messing motordraaistel ???
Mogelijk een Verbeck draaistel voor de Lima mat '54. Die past ook in de mat '46 en ik denk in nog veel meer oude Lima's wegens gestandaardiseerde draaistellen. :)
Mijn viertje had/heeft een Roco-aandrijving in één van de middenbakken. Dat reed prima. Inmiddels verpatst.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/verbecks.jpg)
Inderdaad waren er twee van deze jongens nodig:
François
-
Dat plaatje ken ik. :)
Net nog wat zitten frutten met motor aansturing, ik krijg het niet netjes kruipend zonder schokken. Zelfs even een Mashima (bijna zelfde formaat als Rivarossi motortje, maar zonder vliegwiel) er in gehangen, maar zelfde resultaat. Niet netjes kruipen. Het gejengel wat er was op matige snelheid is weg met de Conrad 'Reely' tandwielen maar dat is ook alles. Je ziet echt de motor van pool naar pool springen en niet gelijkmatig rond draaien.
Wie weet nog ergens te vinden waar stap voor stap wordt uitgelegd hoe je een LoPi 4 inregelt? En dan bedoel ik niet CV 54 = 0, maar het echte finetunen. Of wie heeft dit allemaal al voor elkaar en wilt zijn/haar motorsturings CVs delen? :angel:
Ik heb de Rivarossi-aandrijving nooit goed aan het rijden gekregen Robert met geen enkele motor (weleens een motor van de Roco 2400 aan gehangen) en geen enkele decoder. Mijn conclusie is dat de tandwieloverbrenging gewoon niet meewerkt. Je kan nog beter een Lima motordraaistel nemen, al helemaal als je daar een cd-motortje in frot. De beste resultaten krijg ik met een Roco BR215 aandrijving (hier nu in twee gekoppelde stellen waarvan één dummy). Ik heb ook nog een mat'46 met zo'n Verbeck draaistelletje en dat rijdt super, maar is zo langzamerhand heel slecht te vinden en bij een viertje kennelijk eerder twee nodig.
-
Je kan natuurlijk altijd even contact opnemen met SB-Modellbau die leveren ook heel veel verschillende aandrijvingen ...
-
@Rob: Dan betaal je waarschijnlijk 100+ euro :( Net even op de site gekeken maar hun aandrijvingen zijn vergelijkbaar met de Verbeck of gebaseerd op een platte Faulhaber die in een ouderwetse Lima G motor gaat. Ik zie er geen een met cardan. En als ze die al hebben denk ik dat de prijs toch een beetje jammer is voor iets wat eigenlijk af fabriek al goed had moeten werken :P .
@François: Ik ken de Verbeck aandrijvingen wel. Lopen heel mooi door de Faulhaber motor met vliegwiel, maar ik wil het liefst een onzichtbare aandrijving.
@Henk: zelfde hier, maar met die twee tandwielen van Conrad er tussen gaat het veel beter! (y) Maar nog niet perfect. Het kruipen lukt niet echt met de standaard motor (beter met grote dikke motor). Voorheen ging het ding altijd 'jengelen', de lastregeling bleef compenseren waardoor de trein op matige snelheid zichtbaar harder en zachter ging rijden in een bepaald ritme. Dit is nu grotendeels weg en wordt misschien nog beter als ik de 2 andere tandwielen in de overbrenging ook vervang.
Er zitten in de overbrenging 2 tandwielen met 10 tanden (nu dus vervangen bij mij met de Conrad/Reely rode tandwielen? en 2 met 12 tanden. En warempel, die heeft Conrad ook!
https://www.conrad.nl/p/reely-rondsel-educatief-x-l-7-mm-x-6-mm-soort-module-05-boordiameter-19-mm-518406?searchTerm=Reely%20Rondsel&searchType=suggest&searchSuggest=product (https://www.conrad.nl/p/reely-rondsel-educatief-x-l-7-mm-x-6-mm-soort-module-05-boordiameter-19-mm-518406?searchTerm=Reely%20Rondsel&searchType=suggest&searchSuggest=product)
Wel weer smaller maken zodat ze passen.
Nog geen vervanging gevonden voor het wormwiel. En over wormen gesproken: ik denk dat daar ook wat verbetert kan worden. Het viel mij namelijk op dat als ik handmatig de motor as draai, dat de wielen vrij vlot meedraaien. Ik bedoel: er zit nauwelijks een vertraging in. dat verklaart ook het lanceren met CV 54 = 0. De overbrenging vertraagt gewoon niet goed, waardoor het toch niet al te grote motortje een boel kracht moet zetten om het ding in beweging te krijgen.
Na de worm zit er verder geen vertraging meer in de overbrenging. En de worm heeft 2 tanden/wormen! Als de worm vervangen kan worden met een met 1 tand dan scheelt dat een factor 2 aan koppel/kracht die nodig is. Ook gaat de topsnelheid dan flink naar beneden. Je kan een Mat 46 met TGV neigingen natuurlijk altijd digitaal temmen, maar met deze relatief kleine motor en de matige overbrenging heb je gewoon te weinig koppel vermoed ik.
Nu de vraag dus: zijn er wormen met een gelijke diameter en module (0.5) die maar 1 worm hebben? na even zoeken vond ik deze:
https://nl.aliexpress.com/i/33006569957.html?spm=a2g0z.12057483.0.0.2f7421f5GX27Rz (https://nl.aliexpress.com/i/33006569957.html?spm=a2g0z.12057483.0.0.2f7421f5GX27Rz)
Het originele wormwiel is 6 mm in diameter (buitenkant van de worm). Deze is 5.5 mm. Als het moet kan je de lagers van de worm as iets lager zetten door een vijl op de tandwielkast los te laten. Maar wil ik elfentachtig weken wachten om dit te proberen? Wie weet een meer lokale bron van dit soort spul?
Vond er nog een: https://www.ebay.com/itm/20PCS-6MM-X-8MM-6-8-Hole-0-5M-2mm-1-95MM-Worm-Reduction-Gear-Plastic-0-5-Modulus-/163768906114 (https://www.ebay.com/itm/20PCS-6MM-X-8MM-6-8-Hole-0-5M-2mm-1-95MM-Worm-Reduction-Gear-Plastic-0-5-Modulus-/163768906114)
Originele worm is messing in de Rivarossi. Misschien gaat het wel nog beter met een plastic worm? Minder wrijving?
Als dit lukt is het enige nadeel wat ik kan verzinnen dat de motor meer toeren moet maken (wat meer herrie op kan leveren), maar daar zit het hem dus net in: daardoor heeft de motor minder kracht nodig om de trein te laten rijden en kan de lastregeling waarschijnlijk beter zijn best doen op de lagere snelheid waardoor de trein soepeler kan kruipen ??? (is maar een gok van mij)
Kortom: wat zijn jullie meningen hierover? 8) . Het liefst sloop ik alle BB units en Piko aandrijvingen uit al mijn stroomlijn materieel en prak ik er Artitec DE2/DE3/Mat54 aandrijvingen in. Maar die zien me al aankomen :( . Ik ben stiekum wel een bodemplaatje/bevestiging voor een Artitec DE2 draaistel aan het maken, voor het geval dat. Ik heb nog een kneus Syntus (dacht ik) DE2 liggen in onderdelen (de Mashima getransplanteerd in een NS 179 waar een Chinees motortje in zat). Maar eigenlijk kan ik die ook weer in elkaar zetten en aan iemand anders verkopen om weer liquiditeiten vrij te maken voor meer moois :angel: .
Ik ga verder nadenken en zo...
Mvg,
Robert
-
De mooist lopende Hondekop heb ik destijds gemaakt met een Roco BR215 draaistel en redelijk flinke motor met vliegwiel. Kosten alles bij elkaar nog geen 20 euro.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=14756.msg223583#msg223583
Ik zie dat dat trouwens al weer 13 jaar geleden is, wellicht bestaat er inmiddels wat beters ;D En dat is niet de Rivarossi mat '46 aandrijving, wat een waardeloze tandwielen zijn dat.
-
Dag Bessel,
Ja, ik ken het principe van de BR 215 aandrijving. Maar die zit dus pontificaal voor de ramen :P Grote motor helpt met een hoger koppel en groot vliegwiel.
Zoals vermeld zijn de helft van de tandwielen al vervangen en dat geeft al een betere loop. Nu vond ik in mijn bakje met tandwielen en asjes een worm met 1 tand. Deze er in gezet en het rijdt weer een stuk beter door de grotere vertraging (y). De snelheid zag ik geen grote verschillen in, maar dat komt ook omdat ik direct daarna weer CV 54 = 0 deed en de decoder zichzelf inregelde met een hogere referentiespanning. Deze stond eerst op 6.nogwat en nu op 8.nogwat.
Kruipen gaat een stuk beter nu, maar moet nog wat finetunen met motor regeling. Zou toch lachen zijn als deze aandrijving voor een paar euro's te reviseren is met compleet nieuwe tandwielen? Maar ik moet nog op zoek naar het grote wormwiel en een lokale bron van wormen. Helaas glibberen deze niet onder de tegels van mijn oprit :( .
Nog een vraag voor de tandwieldeskundigen: kan het feit dat de tandwielen zo breed zijn ook de rij eigenschappen beïnvloeden? Smallere tandwielen hebben minder contactvlak, en dat is misschien gunstiger?
Mvg,
Robert
Mvg,
Robert
-
Zat net in de auto op weg naar huis na te denken (dat kan redelijk veilig op een lege snelweg :P ) over de overbrenging.
Oorspronkelijk zitten er dus een 2 gangs worm, een wormwiel met 18 tanden, 2 tandwielen met 12 tanden en twee met 10 tanden in, en dan hebben de wielen dus ook tandwielen met 10 tanden. Ik dacht eerst nog: 2 tanden op 18 tanden is dus een overbrenging van 2:18 = 1:9. Maar omdat er na de worm verder geen vertraging is (het ene wiel grijpt in het andere zonder reductie), komt het dus neer op een oorspronkelijke overbrenging van 2 gangen op 10 tanden van de aangedreven wielen = 1:5. das best wel beroerd, of niet?
Nu dus met een 1 gangs worm een overbrenging van 1:10. Is al veel beter maar wat zijn de ideeën van de specialisten hierover?
Ik ga de Conrad 12 tands wieltjes bestellen, maar voor de 18 tands wiel nog geen directe vervanging gevonden die ik ergens snel kan bestellen. Zelfde geld voor de worm. Kan het spul wel in China bestellen maar dikke kans dat het dan geen klap uitmaakt, want zelfde kwaliteit :P
Mvg,
Robert (die na een werkdag ff gaat Netnixen en morgen of overmorgen weer verder gaat met prutsen)
-
Ze maken wat je wil hebben voor klein geld (y)
https://shop.kkpmo.com/index.php?cat=c36_M0-5-spur-gear---gearwheels---pinions-M0-5-Gearwheels-Pinion.html&cPath=21_36&page=2
-
Dag Roadster,
Dank je, ik kende ze al maar zag geen 0.5 module wormen op hun site. Ik heb ze net een bericht gestuurd of ze deze kunnen maken.
Ik kon het natuurlijk niet laten en ben verder gaan klooien met wat ik nu heb. Ik zag dat een wiel as niet helemaal horizontaal zat waardoor het draaistel in feite maar op 3 wielen stond, dat zorgt ook voor een hupje. Al met al mankeerde er nogal wat aan mijn exemplaar: tandwielen op assen stuk, tandwielen in overbrenging matige kwaliteit waardoor het gaat jengelen, bramen (geen frambozen) op de remschoenen die lekker in de asb bleven bijten, 2 gang worm waardoor overbrenging maar 1:5 is etc. Ik hou wel van een uitdaging maar na al dat werk hoop ik dat het echt beter gaat rijden :P
Mvg,
Robert
-
ik weet dat je aangaf waarom je niet bij ali kijkt maar ik zou toch eens naar deze (https://nl.aliexpress.com/item/33006569957.html)kijken. heb die hier voor me liggen en lijkt mij toch niets mis mee ;)
-
Dag Duikeend,
Ik heb zeker wel bij Ali gekeken. maar behalve levertijd en kwaliteit ben ik bang dat die halve mm misschien nog verschil maakt. Origineel is 6 mm in diameter. Heb je er een over die ik over kan nemen voor vreselijke experimenten ter lering ende vermaek?
Ik snap er trouwens geen laars meer van. Zoals gezegd heb ik bij mijn twee Rivarossi stellen de aandrijving vervangen door BB units (het viertje waar ik nu mee bezig ben was op basis van Lima en had twee van die dingen). Ik vond gisteren de worm as van de ander... met 1 gang... Ik hoorde dat de eerste lichting Mat 46 van Rivarossi minder problemen had, zou het hier aan liggen? Ik heb een zilverbuik met bijna oranje LEDs en oude panto's en een nieuwere groen met reclamebanen die een mooiere gele LED kleur had en de mooie nieuwe panto's.
Vannacht nog zitten klooien met van alles. Volgens mij reed het op een gegeven moment best goed. Of heb ik dat gedroomd? ???
Mvg,
Robert
-
Weet wat stapjes verder 8)
De laatste rijtesten die ik deed waren met een motor van ome Alie. Een ding wat ongeveer precies lijkt op de motor in de 'oude' Roco 2400 en zonder vliegwiel. En telkens als ik dacht in de buurt te komen van mooi kruipen ging er wat anders de soep in met de rij eigenschappen.
In de tussentijd had ik de onderdelen van mijn andere Rivarossi Mat 46 gevonden en daar mee lopen spelen. Zoals gezegd had deze een worm met 1 gang/tand (wat is de correcte term?) en de worm die ik eerst gebruikte een met 2 tanden/gangen. Deze was al vervangen door een worm met 1 gang uit de rommeldoos. Maar ik had nu dus nog een aandrijving. Dus het metalen frame in een Lima onderstel geplakt en de originele Rivarossi motor met fladder vliegwiel er in gehangen. Decoder er in en verhip... het reed best wel goed. Bak even verwisseld met de bak van het viertje en het reed nog steeds best OK:
Fillumpje:
https://youtu.be/OBOh5mvHHLE (https://youtu.be/OBOh5mvHHLE)
Let wel, deze heeft de Conrad/Reely tandwielen op de wiel assen, maar nog de originele Rivarossi tussen tandwielen. Wel mooi schoongemaakt want het lijkt er op dat als er maar een molecuul overdwars tussen de tanden zit dat de aandrijving dan hapert.
Bij de motorbak van het viertje de Chineseroco2400motorkloon er uit gepeuterd (zat met dubbelzijdige tape vast) en de andere Rivarossi motor met vliegwiel er in geplakt (ben een originele motorsteun kwijt). Zelfde instellingen er in en hop, ook goed rijden :)
Ik ben nog niet 100% tevreden met het kruipen, maar vergeleken met wat het was is het al best mooi. De tandwieltjes met 12 tanden zijn besteld bij Conrad, alsmede extra exemplaren van de 10 tandige versie. Kan ik weer even voort :P
Nog een paar plaatjes:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210417-235328-607b8340b0ceb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210417-235328-607b8340b0ceb.jpg)
Twee originele worm asjes van Rivarossi, de bovenste heeft 1 gang/tand, de onderste heeft er 2 en is een cadeautje van Bessel (die van mij is ergens in een zwart gat verdwenen voordat ik een foto kon maken). Lastig tellen zo maar je kan zien dat bij de onderste de groef meer diagonaal loopt. Dank je Bessel voor de extra tandwiel kast (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210417-235410-607b83404404d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210417-235410-607b83404404d.jpg)
Aan de kopse kanten is het makkelijker te zien, maar weer lastig op de foto te zetten :(
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210417-235609-607b83405b3d6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210417-235609-607b83405b3d6.jpg)
Tot slot de tandwielkast van het viertje. Om mijn eigen klunzigheid uit te sluiten had ik originele Rivarossi vervangings asjes er in gedaan. Het ding op de video heeft dus assen met Conrad tandwielen die ik handmatig opgeboord heb naar 2.5 mm. Het lijkt niet uit te maken.
Het is de bedoeling dat de andere tandwielen ook vervangen worden. Misschien gaat het kruipen dan ook beter :-X
Wat vinden jullie? Ben ik te kritisch en rijdt ie goed zo? Of niet kritisch genoeg en moet ik maar een andere hobby zoeken? Ik heb zo'n flauw vermoeden dat diegenen die een goed rijdend exemplaar hebben, een worm met 1 gang hebben. Met de 2 tandige worm is de overbrenging waarschijnlijk gewoon niet krachtig genoeg. Er moet enige vertraging in zitten.
Mvg,
Robert
-
Zou goed genoeg kunnen zijn hoor. Ik zie nog een licht gebibber op lage snelheid, maar na 1000 pogingen tot behoorlijk afstemmen, ben ik daar ook allergisch voor geworden. :)
Verder goed op weg met het stel. (y)
Zag wel dat de aandrijving in een kopbak zit. Heb je het stel al op een modelbaan kunnen proberen?
-
Hoi Henk, dank je voor de feedback (y)
Nee, zodra de kortkoppelingen er in zitten tussen de tussenbakken (geleend van een Piko Hondekop) zal ik het ding een keer op de testbaan op het werk zetten. Dat is maar een ovaaltje maar heeft krappe bogen.
Er zitten 4 ASB op het aangedreven draaistel. Dat zou wel genoeg moeten zijn. Ook ga ik kijken of ik een veertje kan monteren aan het jacobs draaistel, net als bij de Thalys bakken. Zodat het draaistel weer recht getrokken word na een boog. Maar dit is allemaal extra weerstand. Spannend hoor... Ik kan eventueel de veertjes van de Piko koppelingen achterwege laten, die zijn mi overbodig.
Ik heb de 2e aandrijving nu in een geel Lima stel gefrot, dan lijkt het nog wat. Moest wel even het lampje uit de andere bak loshalen, want de hele neus lichte fel geel op door de digitale spanning op het arme Lima lampje. Met een tweedelig stel is het makkelijker en is het makkelijker afregelen. De olijfgroene kap die er eerst op zat is naar sloperij 'Biskwietje' gegaan en heeft wat plaatwerk moeten afstaan aan de eerste tussenbak. Die is op de juiste lengte gemaakt en er zit nu een Piko HK koppeling in. Ook zit het Piko draaistel er nu in omdat de Lima draaistellen te lomp zijn en niet samen willen werken met de koppeling (dit is ook de reden waarom ik geen aandrijving in het midden heb) Nu de andere tussenbak nog.
Ik kan de aandrijving er alsnog uit knikkeren als het allemaal niet mocht werken en vervangen door iets wat minder kritisch is (ideeën genoeg). Maar tot nu toe was het een leuke uitdaging.
Mvg,
Robert
-
Als ik het filmpje zie, dan rijdt het prima. Ik zou er meer dan tevreden mee zijn.
Let wel, perfectie is de vijand van het goede.
Groet Meino
-
We blijven streven naar perfectie, maar ik heb even genoeg van decoders en lastregeling en andere kul.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210418-233952-607caa34a92e5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210418-233952-607caa34a92e5.jpg)
Piko kortkoppelingen en stuk bodemplaat met draaistel getransplanteerd. Daarna keiharde kortsluiting, want vergeten dat dit kneusje wat ik overnam van iemand een wisselstroom apparaat was. Snel wielen gewisseld en het reed nog steeds ok, ook door een wisselstraat. De Piko draaistellen kloppen ook nog eens met het trapje :D . Later vervang ik deze wel door mooiere draaistellen. De multi color spaghetti in de bak komt van de stukken draad die nog aan de koppelingen zitten. Nog niet aangesloten, ding rijd met slechts 2 assen stroomafname :P De vouwbalgen zijn van een Lima Hondekop.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210418-233958-607caa34c0982.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210418-233958-607caa34c0982.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210418-234015-607caa357c418.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210418-234015-607caa357c418.jpg)
Stukjes Mat 46 er tussen geplakt om de bakken op correcte lengte te maken. Voor wie ook bezig is met een 4tje is dit dus de locatie waar er ongeveer 4 mm bij moet. Zit nog even met het dak, de panto's van de tussenbakken moeten meer naar het midden toe eigenlijk (van de trein, niet van de bak), maar is ook weer een prutswerk :P Moet natuurlijk geplamuurd en geschuurd worden, maar het hele stel is nog 'ruwbouw' eigenlijk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210418-234103-607caa363dae2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210418-234103-607caa363dae2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210418-234147-607caa3674af7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210418-234147-607caa3674af7.jpg)
Het andere stel met de andere Rivarossi aandrijving. Origineel een Lima die ik ooit eens overnam voor weinig. Het bedrijfsnummer is 279, net even opgezocht en deze is pas in 1992 gesloopt en tot 1990 gebruikt voor proefnemingen (net als bij mij :-X ) en instructieritten... past eigenlijk dus best in mijn periode 4 thema 8)
Tijd nu om even te Netnixen, weekend is om :( Morgen op het werk zal ik het ding eens op de testbaan zetten met krappe bogen, ik ben benauwd benieuwd :-[
Mvg,
Robert
-
Net het 4-delige stel even door profigleiss R2 geperst en het gaat net. Slechts één ontsporing door een braampje op de vork van de koppeling.
Rijdt goed geduwd en getrokken maar de motor heeft het er wel moelijk mee. Stillstaan in de boog is niet meer wegrijden. Slippen doet ie niet, komt gewoon vermogen tekort om de weerstand in de bocht te overwinnen. De wielen en draaistellen soepeler maken zal een boel helpen.
Weer aan het werk nu...
Mvg,
Robert@work
-
Zelf heb ik een Lima zilverbuik en een grasgroene uitvoering , die mogen nog s met een sleper eronder hun rondjes gaan maken, vandaar dat ik dit draadje wel interessant vind.
Tegen de tijd dat er omgebouwd gaat worden alle verhalen nog maar s doornemen.
Ook de info over wat met wat gecombineerd kan worden is interessant voor mij.
-
Volgens mij levert die sleper weer hele andere problemen op, maar daar kan het 3-rail gilde je beter mee helpen. Ik zou een zo dun (hoogte) mogelijke sleper nemen met soepele vering. Je wit niet dat het middendraaistel omhoog wipt op een wissel, die zijn al lastig genoeg zonder sleper voor deze modellen :P
Voordeel van de Lima motor is dan weer dat deze veel makkelijker digitaal in te stellen is.
Mvg,
Robert
-
Weer een fillumpje:
https://youtu.be/ob34f9_wURw (https://youtu.be/ob34f9_wURw)
Kon pas uploaden naar joetoep nadat ik thuis was.
Mvg,
Robert
-
Weer wat lopen experimenteren:
https://youtu.be/k79jV3eGF9s (https://youtu.be/k79jV3eGF9s)
Rivarossi motor vervangen door de Roco 2400 motor lookalike uit China. Deze combinatie met de rivarossi tandwielkast had ik al eerder, maar nu heb ik een vliegwiel er bij geplaatst. Moest het frame iets bewerken met een freesje.
Met standaard settings (gewoon lopi 4 project geopend en dit ingeladen) reed het al aardig, maar het begon iets te schudden na de eerste rijstappen, bij sneller rijden was dit schudden weer weg. Op de vide zijn de settings iets bewerkt. Referentie spanning naar 12 volt en iets lopen pielen met 'K slow'.
De Chinese motor zou in theorie sterker moeten zijn dan de originele Rivarossi motor. In een boog bleef deze gewoon staan, zonder slippen (want 4 ASB :P ) Als ik de trein nu met de hand tegenhoud dan draaien de wielen gewoon door en stuiteren naast het spoor. Dus idd meer power :P
Ik dacht al een poos dat een vliegwiel eigenlijk niet meer nodig was bij digitaal rijden en voldoende stroomafname. Maar de rijeigenschappen bij het langzaam rijden worden er flink beter van lijkt het.
Ik wacht nog op de Conrad tandwielen zodat ik die twee 12 tandige tandwielen ook uit kan sluiten. Kkpmo.com gaf aan dat zij een gewenst wormwiel kunnen maken van plastic, maar ze gaven mij nog geen prijsopgave.
Mvg,
Robert
-
x
-
Oeps :-X
Tijdens het uploaden alvast het bericht getypt maar niet verder geklikt op youtube.
Sorry :-[
Mvg,
Robert
-
De roco2400chinakloon even vervangen met een 16xx Mashima (vergelijkbare grootte als de originele Rivarossi motor) en dit rijdt ongeveer hetzelfde met een vermogen wat ongeveer tussen de andere twee motoren in ligt (wielen slippen wel maar stuiteren niet uit de rails).
Omdat we van onze Mashima verslaving af moeten wilde ik dit eigenlijk niet testen. Want hoe kom ik aan meer Mashima's voor mijn andere stroomlijn stellen? Ik ben eigenlijk een beetje gerust gesteld dat het geen drastische verbetering is. het rijdt wel iets beter als de originele Rivarossi motor maar of het de moeite is ???
Mvg,
Robert
-
Vandaag de tandwieltjes van Conrad binnen gekregen. Wat een teleurstelling :'( Ik had er meteen 20 gekocht, want ze kosten niet zoveel en ik dacht er wel wat te kunnen gebruiken. Maar bij het openen van het pakketje zag ik het meteen... ze zijn knalgroen! Dat past toch niet mooi bij de rode tandwieltjes? ::) :P ;D
Even los in de tandwielkast die ik van Bessel kreeg gelegd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/tandwielkast-6080b94420bce.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/tandwielkast-6080b94420bce.jpg)
Zoals de Fransen zeggen: Like peas in a pod :D Het ziet er wel vrolijk uit.
Bij dit passen viel mij nog iets op toen ik de worm as die ik bij deze tandwielkast kreeg er in legde en een simulatie deed (worm draaien), en ik ben bang dat dit het hele verhaal onderuit haalt :-X De worm zit wel heel erg strak tegen het wormwiel aan. Zo strak dat het niet raar zou zijn als dit enorm wringt ende knarst en daardoor de lastregeling gek zou kunnen maken :( Er moet altijd iets speling zitten tussen deze twee delen, en ik zag niks. Zou dit het ei van Columbus kunnen zijn om een zacht zoevende en vloeiend rijdende Mat.'46 te maken?
Kortom dat 5,5 mm diameter wormpje klinkt nu zo gek nog niet... of de worm iets hoger op het wormwiel leggen door een dun stukje plastic onder de twee lagers te leggen.
Maar nu geen zin in om dat te testen :P Andere keer weer.,,
Mvg,
Robert
-
Misstaat toch niet wit, groen en rode tandwielen in een Italiaans product. ;)
-
Nou, met die groene tandwielen er in zag ik geen verbetering eigenlijk. Ik had gehoopt dat het laatste stotteren er uit zou gaan maar neuh... ::)
Mijn conclusie na dit alles: na het vervangen van de tandwielen op de assen en het vervangen van de twee tandwielen met 10 tanden reed het al een stuk beter. De rest was eigenlijk meer een uitdaging maar het oude gezegde 'wie voor een dubbeltje geboren wordt zal nooit een kwartje worden' is helaas van toepassing. De toleranties en variabelen zijn gewoon lastig.
Als ik nu de standaard waardes van een LoPi 4 in de decoder laadt rijdt het al best goed, alleen op stap 1 rijdt het te snel. Maar zodra je dit aan wilt passen begint de ellende van finetunen. Ik kreeg dat niet voor elkaar. En aangezien dit stel dan ook nog eens gekoppeld zou moeten gaan rijden met een andere mat46 of Hondekop ben ik bang dat ik het opgeef. Ik ga een andere aandrijving er in hangen die WEL meteen goed is (hoop ik).
Dus voor wie nog een Rivarossi heeft die beroerd rijdt is dit wellicht aan te raden, bij mij verbeterde het rijgedrag significant. Maar perfect wordt het niet ben ik bang.
Mvg,
Robert
-
Het ding hier ook wat aangepast een tijdje geleden, de Rivarossi 273:
- Lampringen van FRIE gespoten en geplaatst,
- Panto's gespoten,
- Nieuwe trekogen,
- Artitec Scharfenberg supersetje 10.412 geplaatst,
- Trappen grijs gespoten en de randen met zilverkleurige stift aangezet,
- Nieuwe ruitenwissers geplaatst,
- De onderste verlichting aangepast met een grotere gele LED per kant,
- Geen zin meer gehad om de handgreep naast de cabinedeuren af te snijden en nieuwe te maken ;D
Foto's:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Mat-46-1-6194a85d09a82.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Mat-46-1-6194a85d09a82.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Mat-46-3-6194a85d008c8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Mat-46-3-6194a85d008c8.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Mat-46-13-6194a85f9399c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Mat-46-13-6194a85f9399c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Mat-46-4-6194a85de23b3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Mat-46-4-6194a85de23b3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Mat-46-6-6194a85e08f31.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Mat-46-6-6194a85e08f31.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Mat-46-9-6194a85ec9924.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Mat-46-9-6194a85ec9924.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Mat-46-12-6194a85f01c85.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Mat-46-12-6194a85f01c85.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Mat-46-15-6194a8600a256.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Mat-46-15-6194a8600a256.jpg)
-
Luilak!
-
Klier ;D ;D