Aansturing Roco dubbele engelse wissels

[drsdbds]

Ik ben in het bezit van meerdere dubbele kruiswissels van Rocoline 2.1mm. Ik wil deze graag analoog bedienen. Kan iemand mij de bedieningslogica bijbrengen? Bij Fleischman e.a. merken zijn slechts twee standen mogelijk: rechtdoor kruisen of afbuigen, vanuit iedere denkbare rijrichting en daarmee makkelijk in de bediening. Bij Roco worden de wisseltongen per uiteinde dezelfde richting op getrokken/geduwd, hetgeen impliceert dat 1 spoor op rechtdoor staat en het andere spoor op afbuigen. Graag uw ervaringsdeskundigheid.
Vriendelijke groet,
Daan

[Ronaldk]

Over welk catalogusnummer van Roco het wissel praten wij? Zeker een Engels wissel? Dat is wel even handig om te weten. Je hebt in ieder geval 2 wisselmotoren nodig.... Wil je het met drukknoppen? enz...

Groeten Ronald.

[smit]

het principe blijft gelijk van welk merk dan ook (recht door of afbuigen)

roel

[Ronaldk]

Ja Roel, dat wel... maar je kan met een volledige engelsman ook afbuigen naar een van de takken, niet alleen kruis of volledig afbuigend... zie ook hier Puntstuk wissel polariseren

Groeten Ronald.

[Reinier Z.]

Ik ga er ook maar even vanuit dat er engelse wissels worden bedoeld.

Het principe is niet bij alle merken gelijk. Bij de engelse wissels met één motor kan gekozen worden tussen kruisen of afbuigen, zoals de topicstarter al zei. Je hebt dan dus tegelijkertijd twee rechte OF twee afbuigende rijwegen.

Bij engelse wissels met twee motoren heb je 2 (motoren) x 2 (standen) = 4 verschillende standen. Er bestaat per stand maar één mogelijke rijweg. Je kunt zo'n engels wissel dus niet zomaar vanaf elke richting inrijden.

Bij het beredeneren van de bediening van een tweemotorig engels wissel moet je altijd goed in de gaten houden dat je met de tongen aan het ene einde bepaalt of de trein aan het andere einde linksaf of rechtsaf gaat!

[Matheus 18]

Ook In het echt had heeft een kruiswissel of engelse wissel twee bedieningen.
Wisseltongen voor worden apart bediend en achter ook.
Wanneer je een wisselstraat aanlegd en je vergeet een zijde te schakelen word de wissel gewoon aan de vergeten zijde opengereden, of de loc gaat naar het verkeerde spoor.
Het beste is bijde wisselmagneten te koppelen op een schakelkastje.

Mvg.
Matheus.

[drsdbds]

Beste lezers,
Ik bedoel de wissels met Roco-nummer 42451 (15 graden) en 42496 (10 graden).
Het koppelen van de 2 electrische aandrijvingen is m.i. onmogelijk; ze moeten afzonderlijk via een wisselschakelaar worden bediend.
Bij een wissel die in het zicht ligt lijkt het mij nog wel doenlijk, maar een exemplaar 'buiten beeld' wordt lastiger.
Dank voor het meedenken!
Vriendelijke groet,
Daan

[Klaas Zondervan]

Ik bedoel de wissels met Roco-nummer 42451 (15 graden) en 42496 (10 graden).

In het Duits heten die Doppel Kreuzungsweiche, in het Engels double slip switch en in het Nederlands Engels wissel.
Er horen twee aandrijvingen aan die elk met twee drukknoppen of een wisselschakelaar bediend worden.

Waarom zou "buiten beeld" lastiger worden?

[Matheus 18]

Hoezo niet mogelijk de wisselmagneten te koppelen op een schakelaar?
Je hebt toch Roco!
Als de trafo het toelaat kan je zelfs een wisselstraat op een drukknop plaatsen.
Mvg.
Matheus.

[Klaas Zondervan]

Matheus, je sticht verwarring.
Zo'n Engels wissel met twee aandrijvingen heeft totaal 4 standen. Je hebt dus 4 drukknoppen of 2 schakelaars nodig. Je kan 4 mogelijkheden niet met 1 schakelaar bedienen.

[Matheus 18]

Nu ja, ik druk mij slecht uit, op een schakelkastje heb je natuurlijk twee drukknopjes.
Rood is meestal de afbuigende stand en zwart of groen de rechtdoorstand.
Met een drukknop bedoel ik natuurlijk het kastje met de twee drukknopen.
Rood, wissel bijde in afbuigende stand,( magneetaandrijving ) andere bijde rechtdoor.
sorry, maar ik vergeet soms dat niet iedereen vergevorderd is.
Mvg.
Matheus.

[Klaas Zondervan]

sorry, maar ik vergeet soms dat niet iedereen vergevorderd is.

Broeaahahahahahaha

[Matheus 18]

Nu ja, eerlijk toegegeven.
Zelf ben ik ook niet uitmuntend, reken mij daarom ook maar bij de middenmoot.
Mvg.
Matheus.

[Reinier Z.]

Mattheus, volgens mij zeg je nu dat je met één kastje, dus met één rode en één groene drukknop, zo'n engels wissel kunt schakelen. En dat kan dus niet. Als je beide magneetaandrijvingen koppelt, schakelen ze dus altijd tegelijk en zijn er dus maar twee standen mogelijk, terwijl zo'n wissel er vier heeft...

[Matheus 18]

Wil je mij dan eens uitleggen wat de twee andere standen zijn buiten afbuigen en rechtdoor.
Een zulks wissel heeft inderdaad vier standen A-B-C-D, maar word enkel afbuigend of recht bereden.
Mvg.
Matheus.