Mijn Baan (Neder-Kempen 2.0)

[MC]

Hoi Jeroen, wat een grootse plannen. Ik ben benieuwd naar je aanpassingsplan!

Soms moet he beslissingen nemen, ben zoals je weet ook al met de 3e planning bezig

Hou ons op de hoogte,

Ik ben benieuwd!

[NS264]

Niet om het moelijk te maken, Jeroen . Het hout is bij de DHZ is in de aanbieding deze week!

Succes verder

[Afgelopen]

Ook ik had mijn eerste baan in een kleinere ruimte staan, maar wist dat dat ging veranderen. Om uitbreiding mogelijk te maken heb ik toen een kopstation gebouwd met een bakstenen muur als voorlopig eindpunt en opgeschroefde stootbuffers. Later kon ik de baan uitbreiden door de buffers van de rails te halen en de muur te verwijderen, nu had ik een doorgaand station en kunnen de treinen verder rijden. Misschien een idee, veel succes.

[Rinus H0]

Hoi Jeroen,
Mooie ontwikkelingen in Neder-Kempen. Je Knauf overweg, hoe is het daar mee afgelopen? Mooie methode om een verouderde weg in een overweg te laten doorlopen inderdaad. Je stationsgebouw zal inmiddels ook verder af zijn? Gaat allemaal lekker zo te zien. Wens je een mooie jaarwisseling en voor 2012 voorspoed en gezondheid!
Gr.Martijn

[mekel]

Hallo modelspoorvrienden,

Tijd om eens wat van de wilde plannen met jullie te delen, ondanks ik vrij handig ben met een computer wil het ontwerpen via Scarm nog niet heel erg vlotten, dus heb met pen en papier wat ziten uitdenken wat ik nu precies wil met de baan.

Er komen een paar vraagstukken voorbij; de huidige ruwbouw is te lomp en te diep; ik kan niet meer bij het raam om dit open en dicht te doen zonder over de baan te klimmen.

De grote L vormige ovaal geeft me niet voldoende mogelijkheden met het idee wat ik in mijn hoofd heb zitten als eigenlijke doel van mijn baan.

De diepte van 1m is te diep, vooral in de punt van de L kan ik nergens bij en uiteraard onspoort er daar altijd een wagon 

R1 is veeeeeel te krap en onrealistisch.

Na alle opgedane kennis hier op het forum ben ik er toch wel achter gekomen dat ik het in het verleden niet juist heb aangepakt waardoor ik nu tegen allerlei praktische problemen aanloop.

De situatie is nu als volgt, de kamer waarin de baan gesitueerd ligt is 470cm breed en 200diep.
De baan in L vorm is 325cm breed bij 100cm diep en op de liggende poot van de L 200cm diep.
Deze plank heb ik in eerste instantie 3 jaar geleden gemaakt zonder dat ik ook maar enig baanplan in mijn hoofd had zitten. Nu na 3 jaar lekker oefenen, rommelen en vooral veel ideeen opdoen hier op het forum en in de encyclopedie is dan toch het moment gekomen dat er iets grondigs moet veranderen aan de baan omdat ik er anders geen plezier aan beleef, dat merk ik de laatste tijd al wat meer.. de drang om naar de baan te gaan is minder groot want het is niet naar me zin, tijd voor wat anders.

Van mijn partner mag ik gerust de gehele breedte van de kamer gebruiken, er wordt toch niets met de kamer gedaan.

Na veel tekenen en uitdenken ben ik tot een nieuw baanplan gekomen waar wel het huidige stationstrace in kan worden hergebruikt (daar ben ik namelijk wel tevreden over die sporen worden alleen verlengd).

Het idee wat het gaat worden is een hondebot model over de volledige breedte van de kamer (470cm) waarvan het midden 60cm diep zal worden en de uiteinden zo diep als nodig om een R3 + R2 bocht te leggen. Het middendeel zal bestaan uit het paradedeel waar het station zal worden gesitueerd, wellicht met een extra opstelspoor en niet meer zoals nu met de sporen tegen de muur en het station ervoor, maar met het station tegen de muur en de sporen ervoor.

Het spoor vanaf het station zal via een zakkende bocht naar een lager niveau worden gebracht waar een schaduwstation zal worden gesitueerd met een aantal (3) opstelsporen.
Het uiteinde van het schaduwstation zal aan de andere kant weer met een stijgende bocht worden verbonden met het paradedeel.

Dan heb ik nog een stuk rangeerterrein over welke zeker een plaats moet vinden op de nieuwe baan.
Aangezien ik zowel links als rechts met een verdieping ga werken hou ik op de hoeken van de baan meer dan genoeg plaats over om een rangeerterrein te maken, aan welke kant dit komt is nog afhanelijk van hoe de baanplannen uitpakken waar ik nu druk mee aan het knutselen ben, het is wel de bedoeling dat 1 van de 2 kanten vrij blijft om daar mooie delen landschap aan te leggen.

De ruwbouw zal dit keer bestaan uit losse modules welke ik stuk voor stuk kan fabriceren, zodat ik niet verplicht een complete ruwbouw hoef neer te zetten, tijdens het maken van de modules zal ik dit keer uiteraard rekening houden met de plaats van het lagere niveau (want vorige keer paste de spiraal niet en kon ik er niet meer bij).

De eerste stap welke plaats gaat vinden is het verwijderen van het stukje rangeerterrein, zodat ik de vierkante meter ruwbouw onder het raam kan weghalen (er moeten dringend nieuwe tochtstripjes in het raam enz. en eens zemen na 3 jaar kan ook geen kwaad  ).

Goed al met al een heel verhaal, zodra ik wat verder ben met de baanplannen zal ik ze zeker posten, ook zal ik alle werkzaamheden welke uitgevoerd gaan worden nauwgezet bijhouden in dit draadje zodat ik later met plezier kan terugkijken op wat voor punt ik ooit begonnen ben en tot wat voor punt ik ben geraakt met Neder-Kempen.


Groetjes,
Jeroen

[Chris80]

Succes alvast met je nieuwe plannen! Op papier klinkt het in elk geval goed .

[NS264]

Hoi,

Blijft 't thema wel hetzelfde?

Groeten Koen

[mekel]

Het thema blijft zeker herzelfde ook de naam van het station blijft ongewijzigd net als de locatie
.

Groet,
Jeroen

[Dominique]

Klinkt goed in de oren!   

Succes!

[Rinus H0]

Hey Jeroen,
Lees net je hele relaas. Klinkt prima op zich. Alleen ter visualisatie voor de lezer; kun je de schets die je gemaakt hebt hier uploaden, dan is het meedenken wat makkelijker. Goed nieuws natuurlijk dat je de hele ruimte nu kunt gaan benutten. Op zich vond ik je hondebot idee onlangs al helemaal niet slecht maar nu je de volle ruimte hebt....!!??? Hoe dan ook als je inderdaad maar niets aan je thema gaat veranderen 
Gr.Martijn

[mekel]

Goedenavond,

Zo een flinke tijd bezig geweest om mijn station in Anyrail te krijgen, zie hieronder het resultaat.
Sommige zullen het wellicht herkennen, de sporen zijn (niet volledig maar een groot deel) naar het voorbeeld van station Roosendaal, dit station heeft altijd al mijn voorkeur gehad in het grootbedrijf.



Spoor 4A wordt een langspoor, deze is voorzien voor de Beneluxtrein richting Belgie.
De overige sporen zijn voorzijn voor treinstellen zoals de Plan V.
Het spoor tussen spoor 1 en 3 is voorzien als doorrijspoor zonder de opstelsporen te hinderen.

Uiteraard doe ik een beroep op jullie visie op het baanplan, mochten er dingen handiger zijn als ik dit anders zou aanpakken hoor ik het graag... ik heb het idee dat ik aan de rechterkant (bij de 3weg) nog wel lengte kan winnen door hem eventueel verder naar rechts te plaatsen.

Groetjes,
Jeroen

[MC]

Ziet er mooi uit jeroen, zou alleen de haakse bochten rechts bovenin proberen wat minder haaks te laten lopen.

Vind hem natuurlijk eruitzien dan je vorige station.

Move on 

[Ferry As]

Hallo Jeroen,

Zoals al genoemd, haal die slingers eruit rechtsboven.

Afgezien van het feit dat het geen gezicht is als daar een trein doorheen rijdt, is het ook een bron van ontsporingen.

Verder zou ik, je hebt ruimte genoeg, beide drie weg wissels vervangen door 2 maal 2 gewone wissels.

Driewegwissels zijn ondingen....

Succes

Ferry

[spoorzeven]

Jeroen, eens met Ferry!. Trouwens, als er door de NS al driewegwissels werden toegepast, waren dat volgens mij (bijna?) uitsluitend asymmetrische (bijvoorbeeld vroeger in Weert naar de sporen 12, 14 en 18). In feite dus twee wissels enigszins in elkaar geschoven. Daar zijn vast nog wel veel meer voorbeelden van. Verder zou ik de aftakking naar het rangeerdeel (= goederendeel?) aan de uiteinden leggen. Win je ruimte. Komen daar trouwens nog verbindingen tussen spoor 2 en spoor 4? Het advies is zo dicht mogelijk bij de werkelijkheid te blijven. Zie het onvolprezen 'Sporenplan on line'. Succes!

[Rinus H0]

Ziet er prima uit Jeroen behalve dan inderdaad de slinger rechtsboven. Vraag me af waarom de driewegwissels ondingen zijn??? Omdat het in grootbedrijf nauwelijks voorkomt? Beetje dichterlijke vrijheid......
Heb ze nu ook in m'n plan zitten, is er een ontsporingsprobleem oid, of gewoon onhandigheid?
Gr.Martijn